El Punto ha sido y es uno de los modelos más exitosos de Fiat, ya ha comerciado más de 8,5 millones de unidades desde que hiciese su aparición en el mercado en ya lejano 1993. Desde entonces ha habido tres generaciones, ahora estamos en la tercera que a su vez ha tenido tres restyling y cambio de nombre (Grande Punto, Punto EVO y ahora Punto a secas). El nuevo modelo, de cara a 2012 recupera su nombre original.

Se ofrecerá con dos motorizaciones, una diésel y una gasolina. El diesel será el 1.3 MultiJet de 85CV, mientras que el gasolina será la personificación del downsizing, pues se montará el ya conocido bicilíndrico 0.9 (875cc) TwinAir de 85CV. Seguirán estando disponibles los 1.2 8V, 1.4 8V, 1.4 8V en distintas variantes, y los 1.3 Multijet de 75 y 90CV.

En cuanto a cambios estéticos encontramos, como en todo nuevo restyling, un lavado importante de cara, con un parachoques pintado íntegramente en color de la carrocería (a diferencia del EVO) y con los intermitentes integrados en este. En el interior nuevas tapicerías y cambios estilísticos en el salpicadero estarán al orden del día. También hay un nuevo diseño de llantas de aleación de 15″ que combinan el tan de moda color negro con el aluminio. Habrá disponibles nuevos colores como el Glam Rock Blue, Tip Tap Red y Blues Grey, además del denominado como Energetico Green, exclusivo del TwinAir.

Si pasamos a analizar un poco más a fondo los nuevos motores veremos que el 0.9 gasolina a penas emite 98 gramos de CO2 por kilómetro y que entrega 145Nm de par (bastante para un coche así) a solo2,000 rpm. El diésel por su parte emana de su tubo de escape 90 gramos de CO2, por lo que ambos motores estarán exentos del Impuesto de Matriculación.

La gama Punto tiene un precio de partida de 8.800 euros y está escalonada en cuatro niveles de equipamiento (Pop, Easy, Lounge y TwinAir)

Pop

• Cierre centralizado con mando a distancia
• Aire acondicionado
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Asistencia a la frenada de emergencia
• Reposacabezas traseros
• Bloqueo eléctrico de puertas
• Tapón de combustible con llave
• Radio CD Mp3 con mandos en el volante
• Ordenador de a bordo
• Kit Fix&Go
• Start&Stop en los motores gasolina
• Airbags frontales
• Airbags de cortina
• Luz diurna de cruce
• 5ª plaza
• Apertura en el logo del portón del maletero.

Easy (suma a Pop)

• Volante regulable en altura y profundidad
• Retrovisores eléctricos y térmicos color carrocería
• Llantas de aleación de 15” (108)
• Asiento de conductor regulable en altura
• Panel de instrumentos Confort
• Faros deportivos oscurecidos
• Tiradores puertas color carrocería
• Blue&Me

Lounge (suma a Easy)

• Protector de umbral
• Elevalunas eléctricos traseros
• Faros antiniebla
• Reposabrazos delantero
• Climatizador automático
• Asiento trasero 60/40
• Llantas de aleación de 15” (208)
• Volante y pomo en piel
• Techo eléctrico abrible Skydome
• Retrovisor interior electrocrómico
• Luz de ambiente en el salpicadero.

TwinAir

• Llantas de aleación de 15”
• Caja de cambios de 6 marchas
• Retrovisores exteriores acabado Negro Brillante

Fuente: Fiat

Desde hace poco el Grupo Bergé ha dejado de ser importador para Tata en España. En ese papel les ha sustituido Nijuler Automoción de cara a los próximos años. Entre los planes de Nijuler para Tata encontramos unas ambiciosas 1000 unidades para el año 2012, lo que supone un grandísimo crecimiento, pues Tata ha comercializado en 2011 350 unidades, un 50% menos que en 2010.

Actualmente la red de distribución consta de 52 concesionarios, más de los que Nijuler cree necesarios en un principio (estiman que unos 31), pero se van a respetar los contratos que Bergé tenía con los concesionarios. Tener muchos concesionarios también da “confianza” a la hora del servicio post-venta, no lo olvidemos.

Evidentemente para lograr sus objetivos, han de ofrecer algo más a los potenciales clientes, y lo van a hacer con tres nuevos modelos, el Indica Vista, que sustituirá al actual Indica al que le pesan los años, el crossover de siete plazas estilo SsangYong Rodius llamado Aria, y un renovado Xenon Pick-Up.

Todas las carrocerías del actual Megane, a excepción del coupé-cabrio se renuevan para afrontar 2012 con buena cara. Se incoporan luces diurnas LED, nuevos diseños de llantas de aleación y una nueva decoración para los paragolpes. Los cambios no solo se limitan el exterior, ya que en el interior las tapicerías son nuevas, incluido una de cuero-alcántara. Las versiones GT y GT-Line tiene luces dirunas LED de distinto diseño al resto de la gama, tapicería con pespunte rojo, volante sport y umbrales de puerta y moldura de salpicadero firmados Renault Sport. El Azul Majorelle y el Blanco Nacarado se suman a la carta de colores.

A la gama se suman también las tecnologías Energy (equipadas con sistema Stop&Start con recuperación de energía al desacelerar y al frenar) con los motores TCe 115 y dCi 110 y 130. Con el motor 1.2 turbo gasolina de inyección directa de 115CV, Renault viene a sustituir al 1.6 16v, ofreciendo 5CV más y 40Nm más de par. Sólo consume 5.3 l / 100km en ciclo combinado, lo que mejora los concumos del 1.6 16V en 1,5 litros, lo que no está nada mal teniendo en cuenta que contamos con mayores prestaciones. Además está exento de IM al emitir 119 gramos de CO2.

El motor más vendido en el modelo, el 1.5dCi, añade las tecnologías de la gama Energy, para conseguir unos consumos de 3,8l a los 100 y unas emisiones de 95 gramos de CO2.. Para concluir con las motorizaciones está el bloque 1.6 turbodiesel de 130 CVy 320Nm con un consumo de de 4.0 l / 100 km en ciclo mixto, un 20% menos con respecto al antiguo motor 1.9 dCi 130 al que va a sustituir, y sólo emite 104 g de CO2.
Al igual que Renault Scénic y Grand Scénic, el nuevo Mégane adopta el dispositivo Visio System. Con una cámara fijada en el parabrisas, detrás del retrovisor interior, este dispositivo mejora la visibilidad nocturna y ayuda a que el conductor se mantenga alerta gracias a la doble funcionalidad de ofrecer la conmutación automática de las luces de carretera/luces de cruce y la alerta en caso de salida del carril.

También se incorpora un sistema de ayuda al arranque en cuesta, asociado al freno de estacionamiento asistido. También tiene intermitentes modo autopista. Interesante el sistema de climatización bizona, que en función de la contaminación del aire activa automáticamente la recirculación de este.

Fuente: Renault

Comenzado ya el 2012, las principales marcas automotrices del mundo siguen develando sus proyectos y coches novedosos para este año.

Mazda es una de estas marcas que se ha encargado de presentar varias creaciones para el año que empieza, entre ellas el Mazda 5 Gran Turismo, un coche familiar de excelente categoría y respaldo.

Este nuevo modelo Mazda 5 Gran Turismo se destaca en su diseño por tener determinado detalles de coche deportivo de puertas corredizas, con un sistema de propulsión bastante económico que le da una larga vida al coche. El chasis de este nuevo modelo de Mazda nos recuerda algo más deportivo que una furgoneta, con buen control del diseño, además de que es un coche bastante ágil para 1500 kilos de peso.

La ventaja más sobresaliente del Mazda 5 es que ofrece estanterías y un montón de áreas de almacenamiento en todo el interior, incluso debajo de las sillas de la segunda fila. Hay más de 16 formas diferentes de configurar la disposición de los asientos, por lo que se puede crear una amplia gama de maneras de hacer que la gente y las cosas en el interior se acomoden a gusto y necesidad.

Las medidas del interior son 5,58 metros cúbicos, con todas las filas de asientos ubicadas en una posición tradicional. Así mismo, los materiales utilizados en un interior vienen en dos tonalidades. Una en beige con ribetes contrastantes, y negro carbón en las puertas y el salpicadero. Las luces del tablero y los indicadores son de un color rojo, ya muy familiar en los coches Mazda.

Sin duda, el interior del Mazda 5 Gran Turismo crea una sensación envolvente para el conductor. Como todos estos coches japoneses tienen un bonito diseño en el tacómetro y en el velocímetro, junto con los indicadores de temperatura, el combustible y el kilometraje, cuestiones puntuales que se aprecian muy bien en el tablero. También posee un controlador para configuración climática, equipado con Bluetooth en su sistema de audio, con sistema de sonido Sirius AM-FM para CD y MP3.

Este es un excelente coche para satisfacer todas las necesidades de viaje en familia, pues cuenta con una mínima capacidad para seis pasajeros, totalmente cómodos. A partir de sus diferentes configuraciones interiores se puede ampliar o disminuir esta capacidad, según sea la necesidad.

Con la inminente entrada al año 2012, Toyota nos informa sobre todo lo referente a su Land Cruiser de cara al año venidero. Los cambios son para mejor, pues, por ejemplo el acabado medio VX de la gama con carrocería de cinco puertas incorpora ahora como elemento de serie la suspensión KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) y unas nuevas llantas de aleación de 18’’.

En el mismo nivel de acabado se puede optar también por faros de Xenon con sistema AFS, que permite dirigir los faros en el sentido del giro del volante. Llega también al catálogo una variante interesante para flotas y empresas con homologacíon N1, se trata del acabado NX. Disponible exclusivamente en carrocería 5 puertas con 5 plazas y está dotado con mampara de separación de la zona de carga.

Land Cruiser NX 5 puertas
Equipamiento de serie:

• Cinturones de 3 puntos en las plazas traseras (Excepto 2 plazas)
• 3 tomas de corriente de 12V
• 4 asideros delanteros, 2 en 2ª fila (en 5 puertas 4) y 2 en 3ª fila
• 7 airbags
• ABS + EBD + BA
• Ajuste manual altura de faros
• Alfombrillas
• Alarma volumétrica
• Asiento conductor regulable en altura y profundidad
• Asiento conductor reclinable con ajuste lumbar eléctrico
• Asiento pasajero regulable en profundidad y reclinable
• Asientos 2ª fila deslizantes + reclinables + plegables (5 puertas NO 2 plazas)
• Avisador de luces encendidas
• Bloqueo del diferencial central
• Bloqueo infantil de puertas traseras
• Bluetooth (manos libres – mandos en volante)
• Bolsas en respaldo asientos delanteros
• Cinturones delanteros con pretensor y limitador de carga
• Climatizador automático
• Consola delantera superior con portagafas y espejo de vigilancia de niños
• Cuadro de instrumentación analógico
• Desconexión airbag pasajero
• Diferencial central autoblocante Torsen
• Dirección asistida variable (VFC)
• Dirección regulable en altura y profundidad manualmente
• Entrada auxiliar y USB para dispositivos electrónicos
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Fijaciones ISOFIX para asientos infantiles
• Faros delanteros con proyector (cortas) y parábola (Largas)
• Filtro anti-polen
• Filtro de Partículas Diesel (DPF – Solo Motor 3.0 D-4D)
• Guantera con llave e iluminada
• Homologación Euro5
• Huecos portaobjetos en puertas delanteras y traseras
• Iluminación temporizada del habitáculo
• Iluminación maletero
• Inmovilizador electrónico antirrobo
• Lavafaros
• Limpialuneta trasero intermitente, temporizado y contínuo
• Luneta trasera térmica
• Luces antiniebla delanteras
• Manual propietario en español
• Neumáticos 245/ 70 R17 con llantas de aleación
• Ordenador de abordo
• Paragolpes delantero y trasero pintado en color carrocería
• Parasol del pasajero con espejo cortesía iluminado
• Portabebidas delanteros (2) y 2 traseros (4 en 3P)
• Portón maletero apertura lateral con cubre rueda (3 puertas)
• Portón maletero con luneta practicable (5 puertas)
• Radio CD 6 Altavoces
• Reloj digital en consola central
• Reposabrazos delantero con guantera portaobjetos
• Reposacabezas delanteros activos
• Reposacabezas traseros (3 en 2ª fila NO en 2 plazas)
• Retrovisor interior con ajuste día/ noche manual
• Retrovisores eléctricos, calefactados y abatibles
• Retrovisores exteriores con intermitente integrado color negro
• Rueda de repuesto dimensiones normales en portón trasero 3P
• Rueda de repuesto dimensiones normales bajo maletero 5P
• Sistema de cierre de puertas automático (20 Km/h)
• Sistema entrada (puertas y maletero) y arranque inteligente SMART ENTRY
• Spoiler posterior con limpialuneta integrado
• Testigo visual y sonoro de cinturones de seguridad plazas delanteras
• Tiradores exteriores de puerta negros
• Tiradores interiores de puerta negros
• VSC + A-TRC

Precios
Toyota Land Cruiser 2012

3 Puertas

• LAND CRUISER D-4D GX 40.250 €
• LAND CRUISER D-4D VX 42.550 €
• LAND CRUISER D-4D VX AT 44.850 €
• LAND CRUISER D-4D VXL AUTO 54.000 €

5 Puertas

• LAND CRUISER D-4D NX (FLOTAS) 38.750 €
• LAND CRUISER D-4D GX 43.150 €
• LAND CRUISER D-4D VX MT 46.400 €
• LAND CRUISER D-4D VX AT 48.700 €
• LAND CRUISER D-4D VXL AUTO 61.950 €
• LAND CRUISER D-4D LIMITED 70.200 €
• LAND CRUISER V6 LIMITED 76.800 €

Opciones

• Pintura Metalizada 700 €
• Pintura Blanco Perlado 900 €
• Techo Solar Eléctrico (VX Diesel, de serie en gasolina y VXL) 1.200 €
• Navegador HDD con 12 altavoces (VXL 3 puertas) 3.150 €
• Navegador HDD con sistema de audio JBL Infinity (VXL 5 puertas) 4.150 €
• 3ª fila de asientos 900 €
• Tapicería cuero 3 puertas 1.750 €
• Tapicería cuero 5 puertas 2.000 €
• Sensores de aparcamiento traseros 500 €
• Faros HID 1.000 €

Fuente: Toyota

Año nuevo, precios nuevos. La gente de Lexus ha dado a conocer las nuevas tarifas para toda su gama de cara al próspero (próspero o prósperamente negativo) año que nos espera. Como era de esperar, algunos precios suben, como todo con el nuevo año, si bien es cierto que otros muchos se mantienen invariados.

La gama CT, con el 200h, comienza en 28.850 euros del Hybrid y acaba en los 35.000 del Hybrid Plus, pasando por los 29.950 del Hybrid Drive.

Si por el contrario nuestro coche es el IS, el único que no tiene versiones híbridas, nos toparemos con la siguiente lista de precios.

• IS200d 150 CV Premium 34.000 €
• IS200d 150 CV Luxury 37.400 €
• IS200d 150 CV F-Sport 39.230 €
• IS200d 150 CV President 45.730 €
• IS250 208 CV F-Sport Aut. 46.980 €
• IS250 208 CV President Aut. 53.930 €
• IS-F V8 423 CV 86.900 €
• IS250 Cabrio 208 CV Luxury Aut. 54.955 €
• IS250 Cabrio 208 CV President Aut. 63.585 €

En el GS, modelo exclusivamente híbrido encontramos un rango de precios comprendido entre los 64.500 y los 75.100 euros.

• GS450h 345 CV Premium Aut. 64.500 €
• GS450h 345 CV Luxury Aut. 65.730 €
• GS450h 345 CV President Aut. 75.100 €

La gama de representación LS tiene un precio de partida de 101.075 euros, de ahí para arriba podemos elegir entre bastantes opciones posibles.

• LS460 380 CV Premium 101.075 €
• LS460 380 CV Executive 105.980 €
• LS460 367 CV 4WD Executive 109.000 €
• LS460 380 CV Luxury 112.285 €
• LS460 367 CV 4WD Luxury 115.250 €
• LS460 380 CV Ambassador 123.025 €
• LS460 367 CV 4WD Ambassador 126.000 €
• LS600h 445 CV Premium 120.000 €
• LS600h 445 CV Luxury 125.720 €
• LS600h 445 CV Ambassador 139.975 €
• LS600h 445 CV President 144.560 €
• LS600h Largo 445 CV Ambassador 148.180 €
• LS600h Largo 445 CV President 154.430 €

Si somos mas de la moda SUV tenemos a nuestra disposición el RX, también únicamente a la venta con mecánicas híbridas, por un precio de partida de 68.430 euros.

• RX450h 299 CV Premium 68.430 €
• RX450h 299 CV Luxury 74.290 €
• RX450h 299 CV President Susp. Neumática 86.900 €
• RX450h 299 CV President Barras estabilizadoras 88.200 €

Fuente: Lexus

Dani Sordo no debe de estar durmiendo precisamente bien estos días. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) le dio una semana extra a Ford y MINI para que solventaran sus problemas para inscribirse y en el caso de la marca propiedad de BMW no ha servido de absolutamente nada.

Prodrive quiere más dinero procedente del Grupo BMW, los cuales no piensan soltarlo ya que quieren volcarse por completo en el campeonato de turismos DTM, algo que rompe las expectativas de Sordo para 2012.

En cualquier caso MINI competirá, pero no será el mundial completo. Se dice que estarán presentes más o menos en mínimo tres pruebas y máximo diez, o lo que les llegue el dinero.

Fuente | AS

El nuevo Porsche 911 Cabriolet 2012 verá la luz en marzo del año próximo. Se trata de la séptima generación del 911 Cabriolet desde que apareciera en 1982. Estará disponible en versiones Carrera y Carrera S, incluyendo interesantes novedades como el cambio manual de siete velocidades o el automático PDK de doble embrague y otras siete velocidades.

Porsche 911 Cabrio Carrera S

Fiel a la tradición nueveonce, este Porsche está propulsado por el motor bóxer de seis cilindros colgado del eje posterior. En la versión Carrera es el 3.4 litros de 350CV mientras que el Carrera S lleva el 3.8 litros de 400CV. Ambos motores incluyen el Start&Stop y una serie de modificaciones para rebajar el consumo de combustible. La caja de cambios PDK incluye un modo de circulación “a vela” que no acabo de entender en que consiste, pero según la marca desacopla la transmisión dejando el motor a ralentí en determinadas situaciones y que puede llegar a ahorrar hasta un litro a los 100 km.

Pinche aquí para ver el vídeo

Com también ocurre en el nuevo Porsche 911 Coupé, el cabriolet es ahora más ligero (unos 60 kg.) gracias a la incorporación del magnesio en la capota y el aluminio en más partes de la carrocería que antes.

Porsche 911 Cabriolet Carrera S

Los precios de Porsche 911 Cabriolet 2012 partirán desde los 114.000€ la versión Carrera y unos 130.000€ el Carrera S, es decir, unos 15.000€ más caro que el modelo anterior.

Toyota ha anunciado que participará el próximo año en la prestigiosa carrera de 24 Horas en LeMans, Francia. El fabricante japonés de coches va a competir con un coche de carreras híbrido.

El chasis del coche ha sido diseñado por Toyota Motorsport bajo criterios de alto rendimiento en Colonia, Alemania; donde también será la sede para el equipo de carreras que participará en LeMans.

Mientras tanto, el sistema híbrido de propulsión que tendrá el coche está siendo producido por Toyota en Japón. El diseño del coche ya está en una fase bastante avanzada y se espera hacer pruebas con él a principios del próximo año. Toyota dice que los detalles adicionales, tales como el nombre del equipo y los pilotos se darán a conocer en su debido momento.

Toyota ha competido en LeMans antes, pero no con tecnología híbrida, por lo cual la participación en la versión 2012 de la famosa competencia de 24 horas, será completamente novedosa. El objetivo de la popular marca japonesa es aprender de la experiencia de competir en tan desafiante deporte y competencia con un motor diferente, pensando en aumentar la producción de coches con este tipo de tecnología.

Con esta participación, Toyota deja la puerta abierta a la implementación de tecnologías alternativas de propulsión en coches de carreras. Lo que busca con su modelo híbrido de alto rendimiento es abrir un debate sobre la energías que utilizamos, y como otras tecnologías pueden ser igual de eficientes que las tradicionales.

En anteriores competencias en LeMans, Toyota tuvo la oportunidad de ser participe. Su última participación en la carrera de 24 horas fue con un prototipo GT en la década de los 90s, pero aún tiene pendiente registrar una victoria en la general.

Lexusincorpora unas cuantas mejoras principalmente dinámicas (también hay alguna estética) a su berlina más deportiva, el IS-F en su MY 2012. Con la pretensión de convertirlo en un coche más deportivo si cabe Lexus se ha logrado una suspensión más firme pero a su vez flexible mediante unos nuevos amortiguadores delanteros de la marca Sachs de tipo monotubo con una mayor relación de compresión. También se han incorporado barras estabilizadoras de mayor diámetro. La suspensión trasera se ha visto endurecida un 5% para mejorar el paso por curva en conducción deportiva.
Si miramos los pies de esta fiera veremos unas llantas BBS de aluminio de 19″ con neumáticos 225/40R19 en el eje delantero y 255/35R19 en el trasero.En cuanto a estética los cambios los encontramos en el interior, ahora con una tapicería bitono en rojo y negro en cuero semi-anilina.

Datos técnicos Lexus IS F 2012
Cilindrada (cc): 4.969
Mecanismo de las válvulas:  Dual VVT-i E
Cilindros/Válvulas: V8/32
Máxima potencia (CV): 423/ 6.600
Par máximo (Nm/rpm): 505/ 5.200
Transmisión: Diferencial trasero autoblocante de desplazamiento limitado
Tracción: Trasera
Tipo de transmisión: Automática Secuencial: 8 Speed Sport Direct Shift
Velocidad máxima (km/h): 270
Aceleración 0-100km/h: 4,8 sg
Suspensión delantera: Doble horquilla con barra estabilizadora
Suspensión trasera: Multibrazo con barra estabilizadora
Frenos delanteros: Discos ventilados de 360mm(seis pistones)
Frenos traseros: Discos ventilados de 345mm

Fuente: Lexus