El otro día Carlinhos nos mostró brevemente el Peugeot 208, hoy hablaremos de el un poco más en profundidad para conocer todos los detalles. Como sabeis este modelo viene a desbancar al 207 con importantes mejoras, aunque la estética la vamos a dejar a gusto de nuestros colores.

Peugeot se ha esforzado, como todas las marcas, en un relevo más eficiente, y para eso no solo hay que toquetear el motor, quitar michelines es muy importante, tanto que el 208 adelgaza 110 kilos de media con respecto a su predecesor. La dieta en determinados casos es de 173 kilos, que se dice pronto. Su Cx es de 0,29, pero lo que más sorprende es que es más pequeño, concretamente 7cm más corto y uno más bajo. Generalmente los relevos generacionales son de mayores dimensiones, lo que hace que yo empiece a lloriquear. Algunos pensarán que pasará factura en habitabilidad, ¡pero no! tiene 5cm más para las piernas en la plazas traseras. Y ahora piensas, vale, el maletero es más pequeño. Y yo te digo, pues no, es 15 litros mayor. De momento todo pinta genial si lo ves con los ojos cerrados (ahora digo esto, pero como siempre me acabaré acostumbrando y me parecerá bonito)

Como ya habréis visto, en cuanto a diseño adopta el nuevo lenguaje de la marca, que es totalmente antialemán, siendo incluso barroco. Dejando la estética de lado, pasemos al corazón (¿no dicen que lo importante es el interior?). Este compacto emite 34g/km menos de CO2 que su predecesor, gracias al sistema micro-híbrido e-HDi (véase Stop-Start) que incorpora casi toda la gama de mecánicas diésel. Hay cinco versiones, cuatro de ellas equipadas con el sistema Stop & Start, la oferta diésel se inicia en 87 g/km de CO₂, con consumo de 3,4 l y en ninguna versión se superan los 99 gramos de CO2. En mecánicas gasolina se estrenan dos motores gasolina tricilíndricos de 1.0 y 1.2 litros, con unas emisiones de 99 g/km de CO₂,y un consumo de 4,3 l /100 km.

Pero todavía es más respetuoso con el medio ambiente al estar fabricado con un 25% de “materiales verdes” (reciclados o de origen natural) en la composición de su masa de polímeros.

De momento son pocos los detalles, aunque suficientes para saber que técnicamente es (o parece) impecable, esperaremos a ver que más datos revela PSA en un no muy largo período de tiempo.

Fuente: Peugeot

Peugeot España lanza la serie especial de su pequeño 207 denominada “40 principales”. Parte de un Peugeot 207 active 3 y 5 puertas diésel de 92CV, que incluye aire acondicionado, radio CD MP3 con mando en el volante, USB Box con kit manos libres bluetooth, retrovisores exteriores eléctricos y térmicos y faros antinieblas integrados en el paragolpes a un precio de 11.800 €.

El público hacia quién está dirigido este coche es un público jóven, con el que esperar aumentar las ventas, porque queramos que no, nos guste o no, nos parezca absurdo o no, los 40 Principales han tenido, tienen y tendrán tirón. El 207 es uno de los modelos más exitosos del león,  con más de 2.275.000 unidades fabricadas en todo el mundo,  200.500 de las cuales se vendieron en España. Ahora con la serie especial 40 principales esperan aumentar esa buena cifra.

Fuente: Peugeot

Peugot Reino Unido va a comercializar una edición especial en toda la gama 207 denominada Millesim 200 para conmemorar sus 200 años de vida. esta edición especial puede optar tanto a motorizaciones gasolina como diésel HDi.

Esta edición especial incluye llantas de 15″ (muy pequeñas para mi gusto), conexión USB y Bluetooth, antinieblas delanteros, parrilla delantera cromada, molduras de las puertas en color carrocería y con banda cromada y barras del techo de aluminio en la variante familiar. Además para quienes compren el coche este mes habrá un móvil Nokia 5230 de regalo. Al final lo de siempre, cuatro cambios estéticos que no es que ofrezcan gran cosa, pero debe de ser que en Inglaterra gustan, pues las marcas constantemente lanzan ediciones especiales.

La gama de preció está comprendida desde los 13600€ del 3 puertas 1.4 8v de 75CV hasta los 17.160€ del SW HDi de 90CV

Los modelos que se ofrecen en la gama Millesim 200 son los siguientes:

-207 3p Millesim 1.4 8v 75CV
-207 3p Millesim 1.4 VTi 95CV
-207 3p Millesim HDi 70CV
-207 3p Millesim HDi 90CV
-207 5p Millesim 1.4 8v 75CV
-207 5p Millesim 1.4 VTi 95CV
-207 5p Millesim HDi 70CV
-207 5p Millesim HDi 90CV
-207 SW Millesim 1.4 VTi 95CV
-207 SW Millesim HDi 90CV

Vía: Carscoop

Peugeot acaba de lanzar una edición especial denominada Black & White de su cabrio de techo duro 207 destinada al mercado alemán.

Está disponible exclusivamente con un exterior acabado en blanco y un interior de cuero negro, lo que le da nombre. El coche incluye spoilers delantero y trasero, salidas de humos cromadas y llantas de 18″.

En el interior tenemos climatizador bizona, asientos calefactados, espejos exteriores plegables, radio CD MP3, faros de encendido automático y los sensores traseros de aparcamiento.

Se ofrece con dos opciones de motor, un 1.6 litros de gasolina de 120CV y un 1.6 litros, también  gasolina, turboalimentado de 156.Los precios son de  26.450 y 27.850 € respectivamente.

Vía: Carscoop

El Peugeot 207 vió las carreteras en el 2006, y al igual que a otros modelos de la marca le ha llegado la hora de recibir unos ligeros retoques.

A partir de octubre de este año tendremos en los concesionarios el Peugeot 207 actualizado. Los cambios afectarán a todas las carrocerías y se notarán en el exterior, interior, gama de motores y equipamiento.

Exteriormente los cambios son muy ligeros. Apenas se aprecian modificaciones en el paragolpes frontal, que a igual que el modelo actual será diferente según versiones. En la zona posterior veremos que el paragolpes completo será del color de la carrocería (siempre que integre asistente de parking) y los pilotos son diferentes (con LEDs). También dispondremos de llantas y tapacubos de nueva factura. Para vestir su carrocería dispondremos de 10 colores diferentes, dos de ellos nuevos.
En el interior también veremos nuevas tapicerías y guarnecidos. Los manos de climatización cambian ligeramente, junto a la consola central.

El equipamiento aporta cambios sustaciales. Ahora es de serie en toda la gama el ESP junto al «Steering Stability Program» («SSP»), un sistema que ayuda a mantener el control del coche cuando se frena fuertemente en superficie de desigual adherencia.

La gama de motores trae novedades como el 99G, una versión enfocada al mínimo consumo. Se basa en el 1.6 HDI, pero con un mapeado de centralita orientada al ahorro y diversas modificaciones mecánicas (neumáticos Michelin de baja resistencia, bajos carenados, tomas de aire más pequeñas,etc.). Con este motor, el 206 HDI homologa 3,8 litros/100 km, en respuesta a modelos como el Seat Ibiza Ecomotive.

En gasolina podrá optar por seis motores diferentes de entre 73 y 174 CV y en Diésel, además del comentado habrá otros tres de 68 a 109 CV.

Otra novedad será la caja de cambios de embrague pilotado de cinco velocidades. Todas las cajas serán manuales de cinco velocidades o automáticas de cuatro, además de la pilotada de cinco. Siquiera el RC de 174 CV parece que vaya a montar una de seis velocidades.

Estaremos atentos a que la marca defina completamente el modelo para nuestro país, mientras tanto, aqui va la galería completa de fotos

Fuente: Km77

Voy a decir una obviedad. Para muchos conductores no existe mejor lugar para escuchar música que el interior del auto. Un gran viaje por la carretera se convierte a veces en un paraíso para los melómanos motorizados, que en vez de cansarse por el largo viaje, aprovechan la ocasión para disfrutar de sus artistas preferidos.
Para ellos, Peugeot ha lanzado una promo a medida. A partir de hoy comienza la campaña 207 Yourspace, que aúna dos conceptos: música e interactividad donde se ha trabajado en una idea (“Tu Peugeot 207 como uno de los mejores espacios para oír música”) y en un mensaje (“Tus 207 músicos tendrán que convivir”).

Para disfrutar de música personalizada mientras el usuario navega por Internet, 207yourspace.com ha desarrollado Music Genius con la colaboración de Rockola.fm, un experto musical que dependiendo de su destino, su estado de ánimo y su compañía, hará sonar en el ordenador los mejores temas.
207yourspace.com presenta también un minucioso recorrido por los aspectos más destacados del 207 y una galería multimedia que se irá completando con los anuncios de la campaña, webfilms, cuñas de radio, salvapantallas, etc. y que le permitirá compartir con sus amigos todo el contenido a través de redes sociales y de email.
Para empezar, Peugeot les regalará a todos aquellos que se compren un 207 la misma cantidad de canciones a través de 9 tarjetas canjeables en iTunes Store.
Esta promoción es compatible con el resto de las acciones clientes vigentes del mes que ofrece la marca Peugeot en España.

y un buen plan de financiación. Ese es el postulado de Peugeot España para superar el mal momento en que se encuentran todas las automotrices. El plan se denomina “Aparca la crisis” y presenta varias alternativas para poner al deseoso consumidor de tener un cero kilómetro frente a un 207 o un 308 dependiendo el plan elegido.
Uno de los platos fuertes de la campaña es la financiación de los modelos 207 y 308 con unas atractivas y accesibles cuotas durante el primer año. Así, con un capital máximo a financiar de 15.000€ y 72 mensualidades, se puede adquirir un Peugeot 207 Urban desde 60€ al mes durante todo el año y sin entrada. Con 20€ mensuales más y condiciones similares, el cliente podrá ponerse al volante de un Peugeot 308 Urban.
Además, con el objetivo de hacer mucho más atractivo el Plan VIVE puesto en marcha desde el Gobierno, Peugeot amplía a 15.000€ el capital máximo a financiar al 0% TAE. De esta manera, el ahorro en los intereses puede llegar hasta los 4.000€ comparado la operación con otra en condiciones de financiación estándar.
Pero si el coche elegido no está dentro de los que pueden acceder a las condiciones del Plan VIVE o si no se quiere optar por la financiación, los clientes pueden beneficiarse de hasta 5.000€ de descuento al entregar su antiguo vehículo y cambiarlo por uno de bajas emisiones, dentro de la exitosa acción CO2 Operación que Peugeot puso en marcha a mediados del pasado año y que continúa en 2009.
Para aquellos que se muestren interesados pueden ingresar a la página de Peugeot España y conocer en detalles los planes. Que vale decirlo, están más que interesantes.

Tal cual lo había anunciado Peugeot hace unos días, en el día de ayer se realizo la presentación oficial por parte de la compañía francesa de la Copa 207 THP 2009.
En el Circuito de Cataluña, coincidiendo con la última prueba del Internacional GT Open, tuvo lugar el acto oficial de presentación de la Copa 207 THP y del modelo protagonista de este nuevo proyecto de Peugeot España para el año 2009.

En ella participaron D. Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, D. Ramón Praderas, Director del Circuit de Catalunya, Dña. Marta Blázquez, Directora de Comunicación y Relaciones Externas de Peugeot España, D. Borja Moratal, Director de Peugeot Sport España, y D. Jesús Pareja, Presidente de GT Sport.
La nueva copa estará integrada en el Campeonato de España de GT, con la colaboración de GT Sport y la aprobación de la Real Federación Española de Automovilismo. Recorrerá los principales circuitos españoles y estará dotada de cuantiosos premios y una prima de salida asegurada.
El calendario provisional de la Copa 207 THP es el siguiente:
Cataluña (Barcelona) 4-5 abril
Valencia 2-3 mayo
Jarama (Madrid) 6-7 junio
Albacete 12-13 septiembre
Jerez 10-11 octubre
Cataluña (Barcelona) 24-25 octubre
Borja Moratal, Director de Peugeot Sport España, detalló las características de esta Copa 207 THP. Para Moratal, “el objetivo es hacer carreras divertidas, asequibles para los pilotos por el poco coste del vehículo, 21.000 euros, y por la cantidad importante de premios en juego, en torno a 200.000 euros incluyendo una prima de salida de 600 euros y premios finales a los tres mejores”. Apuntó además que “esta copa viene precedida de su gran éxito
en Francia, aunque el reglamento técnico en España será más estricto, con mayores limitaciones en aspectos como la gasolina o los neumáticos, que harán más asequible participar en ella”. Borja Moratal finalizó adelantando que inicialmente hay 25 unidades preparadas para entregar a los pilotos interesados en riguroso orden de petición.

Y de esta forma el Generation pasa a ser el único modelo 206 disponible en el mercado de ceros kilómetros. Como recordarán Peugeot decidió hacer un reestiling de dicho modelo para lanzarlo como 207 Compact y dejar al Generation como el mas económico de la marca.
El 206 Generation será ofrecido en una única versión 5 puertas, con motor 1.4 litros naftero de 75 CV, caja manual de 5 velocidades, dirección asistida y aire acondicionado. Su precio público ha sido fijado en $ 43.000 (€10.000).
A los equipamientos de confort ya mencionados, el 206 Génération agrega: volante de tres brazos regulable en altura; preinstalación de radio (antena y cableado); banqueta trasera rebatible; faro antiniebla trasero; entre otros.
El 206 Génération se encuentra disponible en Gris Aluminium, Gris Fer y Rojo Aden.
Peugeot creó especialmente para este nuevo modelo distintos packs de accesorios, que enriquecen y adaptan al 206 Génération, según el gusto y las necesidades de los usuarios. Ellos son: pack eléctrico (alarma, levanta vidrios delanteros, cierre centralizado), pack imagen (alerón trasero, protector bajo umbral, salida de escape cromada, palanca y pedalera deportiva de aluminio), pack MP3 (stereo Sony CDX GT 217, parlantes delanteros) y pack MP3+Bluetooth

La francesa Peugeot acaba de comunicar su intención de organizar un campeonato monomarca en España. Y más que intenciones, Peugeot ya tiene todo organizado para presentar una Copa Nacional de Velocidad, teniendo como protagonista al Peugeot 207 LW.
Esta categoría nace con la intención de apoyar a la formación de jóvenes pilotos y aquellos deportistas que buscan alternativas accesibles y competitivas en la competición automovilística,
“Este proyecto nace con la vocación de cubrir un importante espacio en el
automovilismo español. Se trata de un nuevo reto deportivo avalado por el prestigio y los éxitos conseguidos por Peugeot Sport España en el mundo de los Rallyes. Con él, Peugeot se introduce en una especialidad, los circuitos, en la que nunca hasta ahora había estado presente en nuestro país y con la que quiere seguir escribiendo páginas de oro en el deporte español”, comunica la empresa.
La utilización del 207 LW responde especialmente a dos motivos: primero la arquitectura y el diseño del 207, líder en ventas. Y segundo, el motor gasolina 1,6 l THP 175 cv., desarrollado conjuntamente por el Grupo PSA
y BMW, cuyo excelente rendimiento le ha valido el premio al motor del año en el mundo de su categoría en los años 2007 y 2008.
El próximo 1 de noviembre, durante el Internacional GT Open del Circuito de
Catalunya, tendrá lugar una rueda de prensa en la sala de briefing del circuito a las 13:30 horas, donde se darán los detalles de esta copa y después de la cual se descubrirá a medios y aficionados el Peugeot 207 LW, verdadero protagonista de este nuevo y ambicioso proyecto de Peugeot España para el año 2009.