El grupo Fiat utiliza una conocida aplicación de infotenimiento denominada Blue & Me, que ya ha sido montada en dos millones de vehículos de la marca. El vehículo dos millones en recibirlo ha sido un Fiat 500 Lounge 1.2 de 69CV en color rojo, destinado para una clienta llamada Arianna Binello.

El Blue & Me incluye un sistema de manos libres Bluetooth (hasta cinco telefonos), reconocimiento de voz, puerto USB y toma AUX y reproductor MP3 entre otros elementos. Está basado en Windows Mobile que es actualizable, lo que lo supone una ventaja, pues permite que sigamos teniendo el sistema a la última con los avances del mercado. También esta disponible el sistema “Blue&Me TomTom2 LIVE” que combina las ventajas del Blue & Me con un sistema de navegación portatil.

Fuente: Fiat

Me encantan las empresas que se dedican a crear versiones radicales de los coches normales que podemos ver por el mercado, y creo que esta versión supera todo lo que he visto hasta ahora sobre el Fiat 500.

Se trata de una brutal conversión hecha por Aznom que nos devuelve un coche con motor central, 230 CV de potencia y tracción a las ruedas traseras, lo que podemos entender como una maravilla de la diversión para cualquier Track Day.

Lo presentarán entre el 14 y el 17 en Mónaco, donde podremos tener más detalles de esta mala bestia.

Fuente | Carscoop

El Fiat 500 es un coche que me parece precioso aunque un poco carente de deportividad en su estética, algo que arregla cuando lleva “escorpiones” pero que se va a ver multiplicado por 100 con la versión presentada en Ginebra.

El Fiat 500 Coupe Zagato se va a fabricar en la planta de México y en un número de unidades muy reducido, pudiendo incluso ser numeradas para elevar la exclusividad de esta preciosa versión.

El precio no se sabe, pero a buen seguro será más caro que el modelo estandard.

Fuente | Autoblog

En todos los salones del automóvil hay sorpresas a pesar de que las filtraciones estén a la orden del día. Esas sorpresas a veces defraudan, pero otras veces te dejan anonadado, como es el caso del Fiat 500 Coupé Concept, diseñado a partir del 500 que si ya de por sí vuelve loco a mucha gente, lo hará aún más tras pasar por las manos de Zagato. A mi me ha impactado nada más verlo.

Este concept está realizado sobre el Fiat 500, pero se le ha rebajado el techo para darle el aspecto de coupé y un toque más agresivo que le sienta como anillo al dedo. En el interior es un 2+2 que conserva las características de habitabilidad del modelo normal, aunque tal vez la habitabilidad de las plazas traseras se vea mermada por la caida del techo, que por cierto, lo hace similar al Alfa MiTo.

Bajo el capó cuenta con un motor, aún sin probar, TwinAir de 105CV y 155Nm de par que sigue la filosofía de downsizing de la marca que tan buenos resultados le está dando gracias a la reducción de consumos y de emisiones de gases. Las emisiones de este motor son de 95 g/km, casi ridículas.

Al igual que toda la gama de este peculiar cuenta con infinidad de opciones de personalización, porque que sería un 500 si no pudieras hacértelo a tu antojo. De momento todo suena perfecto, pero desgraciadamente habrá que esperar para ver si se hace realidad o no. De todos modos, siempre nos quedará soñar.

Fuente: Fiat

El Abarth 500 es uno de los coches de moda que hay en estos momentos y no se le podía escapar a uno de los preparadores que no suele faltar a estas citas, Novitec.

La versión creada para la ocasión por este espectacular preparador descubre partes aerodinámicas especiales para el pequeño coche, unas llantas bicolor bastante apropiadas con la pintura y un gran retoque en el corazón del coche que dota al 500 de 212 CV.

Con la corta distancia que tiene el coche entre ejes a buen seguro se trata de un matagigantes en zonas viradas, con nervio desde bien abajo y encima precioso.

Fuente | Autoblog ES

Parece ser que  a ello apunta la imagen que encabeza esta entrada, en la que claramente podemos observar tres unidades de Fiat 500 con el frontal camuflado. Se cree que es algo que llegará junto con los nuevos motores bicilíndricos TwinAir.

El restyling debería ser presentado en septiembre, junto con los propulsores 900 TwinAir de 85 CV así como nuevos propulsores de 65 y 105CV que sustituirán a los actuales 1.2 y 1.4 respectivamente.

Vía: Autoblog.it

Fiat ha lanzado en exclusiva para el mercado germando una edición especial del popular urbanita 500 denominada Rosso Corsa que estará limitada a 250 exclusivas unidades.

Su mayor novedad es color Rosso Corsa, empleado en los coches de carreras italianos de antaño y el mítico color Rojo Ferrari, que no estará disponible mas que en estas 250 unidades. Además montará llantas de 16″ con detalles rematados en rojo, faros bi-xenón, pinzas de freno en color rojo y un mejor equipo de sonido. En el interior, como no, se encontrará la chapita de aluminio que certificará que es una edición especial y especificará el número concreto de la serie.

Bajo el capó no podrá optarse mas que por el motor Fiat 1400cc de 100CV. Todo esto a cambio de 19.500 euros, pero solo el Alemnia.

Vía: Carscoop

Todo apunta a que sí. Este nuevo modelo de Fiat, el 600, deberá tener un tamaño superior, estimado en unos 10 centímetros más que supongo se le darán a la batalla en pro de mejorar la habitabilidad de las plazas traseras, que podrán deslizarse para hacer ganar más espacio en el maletero.

Este nuevo modelo compartirá infinidad de elementos con el nuevo Panda y Lancia Ypsilon.Al ser un modelo dirigido al mercado norteamericano (que también llegará a Europa) será producido en la planta de Toluca, México. No habrá riesgo de solapamiento con el nuevo Panda, ya que el 600 tendrá un precio de acceso superior.

Sobre nomenclaturas, yo no veo históricamente correcto el nombre, realmente el Fiat 600 era un coche diferente al 500 (igual que el Seat 600) y su versión de cuatro puertas se llamó 800. La variante familiar o dejémosla en “muy extraña” se denominó Multipla, como seguramente lo haga la versión familiar del 500. Pero bueno, es lo de menos, seguirá siendo tan bonito y fiable como hasta ahora y podré crear una sección de esas que a mi me gustan que tal vez podría llamarse “Generaciones que evolucionaron”.

Vía: Autoblog.it

Realmente la campaña de Fiat no es así, pero podría ser una de las conclusiones a las que llega un potencial cliente

Fiat ofrecerá (en todos los concesionarios adheridos a la promoción) la posibilidad de prestar a sus clientes una bicicleta eléctrica cuando necesiten un vehículo de sustitución para su Fiat 500.
La bicicleta en cuestión es una Trekbike, de las llamadas “asistidas” al contar con un motor eléctrico que hace más llevadera la tarea de  pedalear.

Aunque pueda parecer una campaña un tanto absurda (no todo el mundo puede permitirse prescindir del coche y coger una bici) más de un cliente se sentirá tentado de poseer durante unas horas (o días) de una bicicleta eléctrica para sus pequeños desplazamientos. Yo desde luego si que aceptaría, por probar que no quede.

El precio de estas bicicletas supera ampliamente los 1.000€ y cuenta con un sistema de regeneración de la batería en frenadas y bajadas como si de un híbrido se tratara. Desgraciadamente en este caso el “motor de combusión” seguimos siendo nosotros y el sistema de regenerado solamente alarga la duración de la batería en un 10% aproximadamente, después habría que recargarla.

Las localidades en los que podrás retirar tu bici eléctrica son Barcelona, Valencia, A Coruña, Sevilla, Valencia y Madrid. Veremos que tal acogida tiene…

Curiosamente, puedes tener un Ferrari averiado y sustituirlo por un Fiat 500, a su vez sustituido por una bicicleta eléctrica…
La marca italiana quiere ofrecer la imagen de que por el precio de un Fiat 500 te llevas más que un simple vehículo utilitario, sino una forma de ver la movilidad… sin duda una apuesta arriesgada.

Viene de Prueba Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, agil, divertido y bonito (II)

Precio y equipamiento

La lista de opcionales y elementos personalizables del Fiat 500 puede resultar más larga que una semana sin pan (como decía mi abuela). La gama se estructura en tres acabados, además de diversas series especiales como el Fiat 500 By Diesel.

Nuestra unidad de pruebas venía bien surtida de equipamiento, partiendo del acabado “Lounge” añadía algunos extras. El Fiat 500 con este motor, cambio automático y nivel de equipamiento sobrepasa los 16.000€, siendo por tanto una adquisición “de capricho”.

La versión que aqui traemos equipa:

Manillas de las puertas cromadas
Paragolpes del color de la carrocería
Retrovisores exteriores eléctricos
Tubo escape cromado
Climatizador
Asientos delanteros con ajuste de altura
Cierre centralizado
Climatizador
Elevalunas eléctricos delanteros
Filtro antipolen
Volante de piel
6 altavoces
Manos libres Bluetooth con reconocimiento de voz (Blue&me)
Puerto USB
Radio CD MP3
Asientos traseros abatibles 50/50
Bolsillo tras respaldo asiento acompañante
Hueco bajo banqueta asiento acompañante
Kit cromo
Llantas de aleación 15″
Mando de apertura a distancia
Rueda de repuesto 135/80 R14
Techo solar fijo
ABS
Airbag de rodilla para el conductor
Airbag frontal conductor y pasajero
Airbag laterales delanteros
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Cinturones de seguridad delanteros con pretensor y limitador de carga
Control de estabilidad (ESP)
Dirección asistida eléctrica
Distribución electrónica de frenado (EBD)
Faros antiniebla
Fijaciones Isofix en asientos traseros
Mandos de radio en volante
Ordenador de viaje
Retrovisores exteriores antivaho
Sensor temperatura exterior
Volante regulable en altura

Y monta los siguientes extras:

Molduras laterales de protección con insignia 500     94,00 €

Cristales laterales posteriores y luneta trasera tintados     94,00 €

Cubierta retrovisores cromada     47,00 €

Hasta la llave es de diseño…

Opciones que pueden equiparse a mayores (no están todas, casi no cabrían en el post)

Interior en piel frau     849,00 €
Revestimiento palanca de cambios en piel     38,00 €
Navegador (Blue&me nav)     472,00 €
Sonido hifi premium (interscope soundsystem: 6 altavoces + subwoofer)     330,00 €
Banda lateral Italia     113,00 €
Banda sport     113,00 €
Código de barras (blanco o negro)     113,00 €
Línea 500 (Italia o monocolor)     113,00 €
Memoria en asiento acompañante     93,00 €
Número 5     57,00 €
Pintura metalizada     297,00 €
Pintura perlada     943,00 €
Pintura solida extraserie     297,00 €
Techo practicable eléctrico sky wind     283,00 €
Retrovisor interior electrocrómico     94,00 €
Sensor de aparcamiento trasero     236,00 €

Concluyendo

El Fiat 500 es un buen urbanita con un fuerte componente pasional. Su diseño no deja indiferente a nadie, igual que su completísimo equipamiento y las buenas sensaciones al volante que pueden obtenerse con este modelo. Existen versiones mucho más razonables que esta unidad en concreto, con un equipamiento más simple, algo más de practicidad (por ejemplo, las llantas de 16″ le hacen perder radio de giro, algo muy de agradecer en ciudad) y más económicas.

El precio del Fiat 500 va desde 11.000€ hasta 18.000€

En breve el Fiat 500 incluirá un motor gasolina de dos cilindros y 900 cc. enfocado principalmente a ciudad. Igual que las nuevas versiones Diésel equipará el Start&Stop

Elijas el modelo que elijas…no pasarás desapercibido con él, eso has de tenerlo en cuenta