Actualidad Motor - noticias sobre coches y motor en general » A1 http://www.actualidadmotor.com Todas las noticias del mundo del motor. Nuevos coches y motos, lanzamientos, prototipos, competicion y muchas cosas mas. Fri, 10 Feb 2012 13:51:41 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Audi A1 jugando el clasico Madrid-Barça (video)http://www.actualidadmotor.com/2011/12/07/audi-a1-jugando-el-clasico-madrid-barca-video/ http://www.actualidadmotor.com/2011/12/07/audi-a1-jugando-el-clasico-madrid-barca-video/#comments Wed, 07 Dec 2011 20:15:52 +0000 Luis Gaton http://www.actualidadmotor.com/?p=37965 Audi se ha adelantado al clásico encuentro entre el Madrid y el Barcelona. Lo ha hecho con dos pilotos a los mandos de sendos Audi A1 decorados para la ocasión en merengue y culé en un video bastante chulo. Como recordarás, Audi ofrece sus vehículos a los jugadores de ambos equipos desde hace ya varias [...]]]> linkedin share Audi A1 jugando el clasico Madrid Barça (video)

Audi se ha adelantado al clásico encuentro entre el Madrid y el Barcelona. Lo ha hecho con dos pilotos a los mandos de sendos Audi A1 decorados para la ocasión en merengue y culé en un video bastante chulo.

Audi A1 con los colores del Real Madrid CF y FC Barcelona Audi A1 jugando el clasico Madrid Barça (video)

Audi A1 merengué Vs. Audi A1 Culé

Como recordarás, Audi ofrece sus vehículos a los jugadores de ambos equipos desde hace ya varias temporadas. Ser jugador en dos de los equipos más importantes del mundo tiene sus ventajas…

Pinche aquí para ver el vídeo

 

Ufff como odio a los futbolistas icon smile Audi A1 jugando el clasico Madrid Barça (video)

Mas en Youtube de Audi España

 

]]> http://www.actualidadmotor.com/2011/12/07/audi-a1-jugando-el-clasico-madrid-barca-video/feed/ 1 Audi A1 Sportback, con datos oficialeshttp://www.actualidadmotor.com/2011/11/29/audi-a1-sportback-todos-los-datos/ http://www.actualidadmotor.com/2011/11/29/audi-a1-sportback-todos-los-datos/#comments Tue, 29 Nov 2011 19:31:24 +0000 Iñigo Ochoa http://www.actualidadmotor.com/?p=37587 Ya conocíamos en este blog el A1 Sportback, pero ahora llegan datos y precios de toda la gama A1 Sportback, que llegará a los concesionarios a principios de 2012, si bien ya se admiten pedidos. La longitud y la batalla son las mismas pero se ganan 6mm de anchura y altura que van destinados a [...]]]> linkedin share Audi A1 Sportback, con datos oficiales

audi a1 sportback 31 Audi A1 Sportback, con datos oficiales

Ya conocíamos en este blog el A1 Sportback, pero ahora llegan datos y precios de toda la gama A1 Sportback, que llegará a los concesionarios a principios de 2012, si bien ya se admiten pedidos.

La longitud y la batalla son las mismas pero se ganan 6mm de anchura y altura que van destinados a los pasajeros traseros, para hacerles el viaje un poco menos incómodo si son grandes (todos sabemos que no sobra espacio en las plazas traseras de este segmento, sea cual sea la marca). El maletero cuenta con 270 litros de capacidad, acorde con el resto del coche, pero en casos puntuales y abatiendo los asientos podemos llegar a los 920 litros. De serie es un cinco plazas, aunque si sobrecoste podemos elegirlo con cuatro plazas.

Estará disponible en los niveles de acabado Attraction y Ambition y se podrá elegir entre motorizaciones TFSI y TDI. En las versiones gasolina, el A1 Sportback cuenta con los motores 1.2 TFSI de 86 CV, 1.4 TFSI de 122 CV y el 1.4 TFSi de 185 CV. Además el 1.4 TFSI de 140 CV llegará al mercado algo más adelante. Este motor tiene un consumo medio de 4,7 litros y tiene cilindros desconectables, es interesante cuanto menos. Los motores gasolina se ofrecen con cajas de cambio manuales de cinco o seis velocidades y también  S tronic de 7 marchas.

audi a1 sportback 24 Audi A1 Sportback, con datos oficiales

En cuanto a las versiones TDI la gama comienza por el 1.6 TDI en sus variantes de 90 CV y 105 CV asociados a cajas de cambio manual de cinco velocidades y S tronic de siete en la variante de 90 CV. El 2.0 TDI de 140CV todavía no está disponible.

Los niveles de equipamiento son los mismos que en el tres puertas y de serie incluye lo mismo que una berlina generalista de finales de los 90. Afortunadamente en materia de seguridad está a la altura de los mejores.

El acabado ambition ya incoporaría llantas de 16″, tubos de escapecromados, faros antiniebla, asientos deportivos con apoyo lumbar integrado, palanca de cambio, volante y freno de mano tapizados en cuero, inserciones de aluminio y en negro brillante en distintos elementos del interior, sensor de luz y de lluvia, sistema de información al conductor etcétera. Vamos, que ya es digno. Además de todo ello podemos configurar el coche con muchas opciones, llegando a poder acercanos muy peligrosamente hasta los 40.000 euros.

Precios Gama Audi A1 Sportback

A1 Sportback 1.2 TFSi (86 CV) 5 vel. Attraction 16.720 euros
A1 Sportback 1.2 TFSi (86 CV) 5 vel. Ambition 19.250 euros

A1 Sportback 1.4 TFSi (122 CV) 6 vel. Attraction 19.630 euros
A1 Sportback 1.4 TFSi (122 CV) 6 vel. Ambition 22.190 euros

A1 Sportback 1.4 TFSi (122 CV) S tronic 7 vel. Attraction 21.430 euros
A1 Sportback 1.4 TFSi (122 CV) S tronic 7 vel. Ambition 23.990 euros

audi a1 sportback 8 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 9 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 17 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 21 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 22 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 6 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 7 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 10 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 11 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 12 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 13 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 14 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 15 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 16 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 19 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 20 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 18 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 1 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 2 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 23 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 24 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 25 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 26 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 27 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 28 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 29 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 3 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 30 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 31 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 32 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 33 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 34 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 35 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 4 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales audi a1 sportback 5 150x150 Audi A1 Sportback, con datos oficiales

Fuente: Audi

]]> http://www.actualidadmotor.com/2011/11/29/audi-a1-sportback-todos-los-datos/feed/ 1 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima)http://www.actualidadmotor.com/2011/04/25/prueba-audi-a1-1-6-tdi-105-cv-ambition-la-alternativa-de-los-cuatro-aros-al-mini-parte-ii-y-ultima/ http://www.actualidadmotor.com/2011/04/25/prueba-audi-a1-1-6-tdi-105-cv-ambition-la-alternativa-de-los-cuatro-aros-al-mini-parte-ii-y-ultima/#comments Mon, 25 Apr 2011 22:34:58 +0000 Luis Gaton http://www.actualidadmotor.com/?p=28919 Viene de Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition Puedes votar al Audi A1 como CAI 2011 Consumos El Audi A1 incorpora de serie el sistema Start&Stop lo que contribuye a rebajar su consumo. En general, el motor 1.6 TDI se muestra poco sediento, consumiendo durante la prueba en autovía 5,2 litros/100 km a [...]]]> linkedin share Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima)

Viene de Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition

Audi A1 293 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima)

Puedes votar al Audi A1 como CAI 2011

Consumos

El Audi A1 incorpora de serie el sistema Start&Stop lo que contribuye a rebajar su consumo. En general, el motor 1.6 TDI se muestra poco sediento, consumiendo durante la prueba en autovía 5,2 litros/100 km a un ritmo ágil.
En carretera de doble sentido y conducción rápida (por encima de los límites legales y acelerando con decisión a la salida de las curvas) el consumo se quedó en 6,3 litros a los 100 km. El mismo recorrido de vuelta ahora a velocidades legales y más tranquilo necesitó 4,2 litros /100 km.

Audi A1 223 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima)

El consumo homologado de este coche es de 3,9 litros/ 100 km, una cifra bastante optimista a mi juicio. Mi impresión es que el desarrollo largo del cambio favorece el consumo a velocidad constante en llano, pero lo penaliza bastante en conducción rápida o condiciones exigentes (desniveles o plena carga).
La media de la prueba podría cifrarse en unos 5,1 litros, incluyendo ciudad, cifra que aunque no es muy elevada, está lejos de los menos de 4 que homologa.

Equipamiento

La política de Audi no me acaba de gustar a la hora de determinar sus equipamientos. El Audi A1 se vende en dos acabados ( Atracttion y Ambition) y ambos pueden llegar a montar los mismos elementos si se tira de la lista de opcionales, algo no muy lógico.
La versión más básica del Audi A1 no trae siquiera aire acondicionado o llantas de aleación, algo casi indignante en un coche del segmento “Premium”. La lista de extras es tan amplia que el coche puede casi llegar a duplicar su precio en equipamiento.

Audi A1 233 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima)

Esta política de opcionales tiene su parte buena: podemos hacernos un Audi A1 casi a medida con equipamiento propio de coches de segmentos muy superiores, como la excelente tapicería de cuero (1.300€) o el completísimo sistema de navegación Audi MMI Plus (3.000€)

La unidad probada es un Ambition con algunos extras: paquete Audi Media Style (incluye una bonita pantalla en color), pintura extra serie con arco de techo en contraste, climatizador, regulador de velocidad, volante deportivo multifunción y algún detallito más.

Precio

Este coche tiene un precio base elevado. El Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition parte de los 20.000€. Esta unidad en concreto, con los extras que lleva cuesta 24.000€ según el concesionario  Audi Cobarsa en Palencia, quienes nos lo cedieron para la prueba.

Audi A1 73 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima)

Si lo comparamos con la competencia (Citroën DS3, BMW Mini Cooper D, Alfa Romeo MiTo) vemos que cuesta más o menos lo mismo, solo el MiTo es un poco más barato. Esto no puede ser casualidad, parece evidente que Audi quiere hacer valer el peso de los cuatro aros en la decisión de compra.

Conclusion

Estamos ante un coche que tiene un fuerte componente de compra pasional. No es el más barato, ni el mejor equipado, ni el que menos gasta, ni el más amplio… pero es un producto muy atractivo capaz de ofrecer buenas sensaciones al volante, arropado por un habitáculo de muchísima calidad y con posibilidad de montar equipamiento de lujo. Un gran agitador para apretado segmento de los utilitarios Premium.

Audi A1 212 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 35 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 42 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 51 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 61 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 72 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 81 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 91 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 101 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 111 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 121 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 131 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 141 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 151 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 161 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 171 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 181 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 191 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 201 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 213 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 222 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 232 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 242 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 251 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini (parte II y ultima) Audi A1 262 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa 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Reconozco que llevaba varios prejuicios ya formados antes de conducirlo, pero tras haberlo probado y analizado mi punto de vista ha cambiado. El concesionario Audi Cobarsa en Palencia nos invitó a probar este divertido coche El Audi A1 es un coche del segmento de los [...]]]> linkedin share Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini.

La semana pasada pude ponerme al volante del Audi A1. Reconozco que llevaba varios prejuicios ya formados antes de conducirlo, pero tras haberlo probado y analizado mi punto de vista ha cambiado.

Audi A1 210 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini.

El concesionario Audi Cobarsa en Palencia nos invitó a probar este divertido coche

El Audi A1 es un coche del segmento de los utilitarios con un claro enfoque de diseño, disfrute y compra pasional, por encima de la lógica, la versatilidad y los números. De ahí que me haya atrevido a “bautizarlo” como la alternativa al Mini (seguro que muchos no comparten mi idea, desde luego icon smile Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. )
Sin duda, lo que más me ha gustado del coche es su tacto de conducción y las sensaciones que se percibe a sus mandos. Lo que menos me ha gustado (aparte del color de esta unidad) es una evidente falta de espacio en sus plazas traseras. ¿Os suena a algún otro coche de la competencia? A mi si…

Audi A1 321 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini.

Los arcos del techo pintados en otro color aportan un toque muy elegante, para mi gusto

El Audi A1 mide 3,95 metros y está homologado para cuatro plazas. Tiene una gama de motores muy amplia aunque los Diésel pueden quedarse algo escasos para los muy exigentes. El Audi A1 es el único Audi hasta la fecha que sólo se vende en tracción delantera (no puede llevar Quattro de momento). Puede equipar tres motores de gasolina (1.2 TFSI de 86 CV y 1.4 TFSI con 122 CV ó 185 CV)  y dos Diesel 1.6 TDI de 90 ó 105 CV. En un futuro aparecerán nuevas mecánicas, entre ellas, posbiblemente, una eléctrica.

Diseño exterior

Exteriormente tiene un diseño muy cuidado y agradable, con la parrilla frontal “Audi Style” que tan de moda está últimamente y algunos detalles muy agradables, como la posibilidad de pintar el arco del techo en otro color. La linea lateral tiene un indudable aire “sport” y solo se vende con tres puertas (en un futuro habrá carrocería de cinco). La parte posterior está directamente heredada de la gama superior de Audi y también resulta muy agradable a la vista.

Carrocería e interior

Al abrir la puerta del coche nos encontramos con otro de los puntos fuertes del Audi A1: la calidad de su interior. La mayoría de los materiales provienen de sus hermanos mayores y eso se nota. Esta unidad en concreto llevaba diversos opcionales de personalización que añaden toques de color al interior (inserciones de colore beige,  Audi Media Style, etc.) y diversos apliques en LED para la iluminación de interiores, con un efecto muy agradable.

Audi A1 241 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini.

Recuerda que puedes votar al Audi A1 como Coche del Año en Internet CAI 2011

Las plazas delanteras de este coche merecen el calificativo de estupendas. Aparte de la amplitud general que se respira, la disposición de los mandos, las grandes posibilidades de reglaje de volante y asiento contribuyen a nuestra “integración con el Audi A1. Los asientos del acabado Ambition son muy cómodos y sujetan bien, además de poderse elegir con diversos tapizados para diferentes gustos.

La buena cara se me acaba cuando me decido a pasar a las plazas traseras. El asiento delantero no se mueve, solo se abate el respaldo (el del acompañante si que se desplaza) y no resulta fácil entrar o salir. Una vez dentro, la altura libre es un tanto escasa: una persona de mi altura (1,80 metros) no viajará cómodo ahí detrás. La anchura es más que suficiente para dos personas (recordemos que solo tiene cuatro plazas). Casi todos los modelos que he probado de otras marcas son más cómodos amplios detrás (Fiat Punto, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo, etc.), pero por supuesto no tienen el mismo enfoque pasional del Audi A1.

Audi A1 211 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini.

Por suerte el maletero es bastante grande con 270 litros, está un poco por encima de la media, aunque no pueda llevar rueda de repuesto, siquiera de emergencia.

Comportamiento y conducción

Uno de los aspectos más agradables del Audi A1 es su tacto de conducción, realmente se disfruta conduciendo este coche.
La unidad probada Ambition lleva de serie suspensión deportiva, aunque a diferencia de otros modelos de la marca, ésta no me ha resultado excesivamente dura o desagradable. La calidad del interior se percibe ahora claramente, al no existir crujidos extraños o “grillos” siquiera por carreteras muy bacheadas.

Audi A1 13 Mio Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini.

Excelentes asientos los del acabado Ambition. No he tenido ocasión de probar los normales

Al conducirlo rápido, a veces tenía la impresión de estar al volante de un Audi TT. La posición baja del asiento, el tacto de la dirección, de la caja, la suspensión firme y relativamente buen reparto de pesos contribuyen a esa sensación. Por supuesto, el motor 1.6 TDI de 105 CV está bastante lejos de las prestaciones de sus hermanos TFSI del Audi TT (y no hablemos ya del sonido icon smile Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. )

Audi A1 261 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini.

Este motor Diésel de 105 CV ya lo había probado en otros coches del grupo VW (ver Prueba Volkswagen Passat) y va bastante bien. En este caso queda algo lastrado por una caja de cinco velocidades y desarrollos largos, aunque por otra parte se beneficia del bajo peso del Audi A1. No es explosivo, pero resulta suficiente y además consume poco, seguramente satisfaga a la mayoría de sus compradores.

Continuará…

Audi A1 2 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 3 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 4 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 5 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 6 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 7 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 8 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 9 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 10 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 11 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 12 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 13 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 14 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 15 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 16 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 17 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 18 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 19 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 20 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 21 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 22 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 23 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 24 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 25 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 26 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 27 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 28 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 29 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 30 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 31 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 32 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 33 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 210 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 34 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 41 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 71 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 211 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 221 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 231 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 241 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 261 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 271 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 291 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 321 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini. Audi A1 13 Mio 150x150 Prueba Audi A1 1.6 TDI 105 CV Ambition, la alternativa de los cuatro aros al Mini.

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audi a1 vuelco belgica Vuelca un Audi A1 en la presentación en Bélgica

En una presentación del Audi A1 celebrada en Bélgica el compacto alemán ha volcado durante la realización de una prueba, que en la demostración de Barcelona superó sin problemas.

Para demostrar que el A1 es un gran coche (o pretende serlo) intentaron repetir  la dinámica de ángulos cuando el coche volcó, aparentemente debido a un error del conductor. Tras el vuelco varios operarion devolvieron el coche a su posición y lo taparon para acto seguido llevárselo .

Los dos ocupantes del vehículo sufrieron daños leves debido a la rotura de los cristales, y Thomas De Meuter, portavoz de la filial belga de Audi dijo que al no ser esta una situación que encontremos en la vida real, el coche sigue siendo muy estable y seguro. De todos modos, no solo Volvo hace el ridículo.

Vía: WCF

]]> http://www.actualidadmotor.com/2010/05/28/vuelca-un-audi-a1-en-la-presentacion-en-belgica/feed/ 2 El Audi A1 en acciónhttp://www.actualidadmotor.com/2010/03/12/el-audi-a1-en-accion/ http://www.actualidadmotor.com/2010/03/12/el-audi-a1-en-accion/#comments Fri, 12 Mar 2010 11:04:19 +0000 Iñigo Ochoa http://www.actualidadmotor.com/?p=15957 Mi compañero berti, del blog De Coches me ha pasado estas fotos del Audi A1, donde lo vemos en plena acción en Barcelona en lo que parece ser un tour que la marca está haciendo por diversas partes de la geografía para mostrar el nuevo modelo que pretende ser un superventas, el A1. En muchas [...]]]> linkedin share El Audi A1 en acción

Imagen 0111 El Audi A1 en acción

Mi compañero berti, del blog De Coches me ha pasado estas fotos del Audi A1, donde lo vemos en plena acción en Barcelona en lo que parece ser un tour que la marca está haciendo por diversas partes de la geografía para mostrar el nuevo modelo que pretende ser un superventas, el A1.

En muchas de las fotos que podemos ver en el artículo de origen en De Coches vemos como se ha hecho desde una presentación para mostrar el coche hasta diferentes pruebas para mostrar su comportamiento. Entre estas pruebas hay algunas de frenada, sobreviraje, dinámica de ángulos y marcha atrás. Lo ideal sería disponer de vídeos pero no es el caso, aunque viendo las imágenes nos podemos hacer a la idea de que el coche cumple con las expectativas.

Imagen 0091 150x150 El Audi A1 en acción Imagen 0111 150x150 El Audi A1 en acción Imagen 0291 150x150 El Audi A1 en acción Imagen 0321 150x150 El Audi A1 en acción Imagen 0971 150x150 El Audi A1 en acción Imagen 1041 150x150 El Audi A1 en acción Imagen 1111 150x150 El Audi A1 en acción Imagen 1141 150x150 El Audi A1 en acción

Vía: DeCoches

]]> http://www.actualidadmotor.com/2010/03/12/el-audi-a1-en-accion/feed/ 7 BMW fabricará coches con tracción delanterahttp://www.actualidadmotor.com/2010/03/11/bmw-fabricara-coches-con-traccion-delantera/ http://www.actualidadmotor.com/2010/03/11/bmw-fabricara-coches-con-traccion-delantera/#comments Thu, 11 Mar 2010 18:26:31 +0000 Luis Gaton http://www.actualidadmotor.com/?p=15931 BMW siempre ha sido una marca fiel a sus principios pero el mercado manda. La intención es aprovechar la plataforma del Mini para rentabilizar al máximo la inversión. Este extraño BMW tampoco era tracción delantera Las tradiciones son algo bueno…siempre que no nos deje ciegos ante la realidad. Norbert Reithofe, presidente de BMW ha anunciado [...]]]> linkedin share BMW fabricará coches con tracción delantera

BMW siempre ha sido una marca fiel a sus principios pero el mercado manda. La intención es aprovechar la plataforma del Mini para rentabilizar al máximo la inversión.

BMW Isetta BMW fabricará coches con tracción delantera

Este extraño BMW tampoco era tracción delantera

Las tradiciones son algo bueno…siempre que no nos deje ciegos ante la realidad.

Norbert Reithofe, presidente de BMW ha anunciado que tienen previsto fabricar vehículos de tracción delantera en su categoría de acceso. El futuro modelo se colocará justo por debajo del BMW Serie 1, junto al Mini.

Los motivos son claros: rentabilizar plataformas y competir en justa lid con vehículos premium como el futuro Audi A1 recién presentado.

Pero el susto no acaba ahí…BMW está barajando la posibilidad de que también la Serie 1 evolucione a un tracción delantera, aunque esto es sólo una hipótesis. Además, al estar construido sobre una plataforma pensada para un vehículo de propulsión, es fácil introducirlo también con tracción trasera o integral.

Puede parecer un escándalo y más de uno se tirará de los pelos, pero todas las marcas se “están vendiendo” a la realidad. Porsche construye todoterrenos, berlinas y monta motores Diésel, Ferrari diseña híbridos, Jaguar construye coches asequibles Diésel y tracción delantera, marcas de superlujo reutilizan mandos de utilitarios…ahora no se me ocurre más.

El mercado manda…a día de hoy el precio del BMW más barato es de 24.000€ (BMW 116 i 122CV completamente “pelado”). Para acceder a un Mini habremos de desembolsar como mínimo 15.000€ ( MINI  One Minimalism Line 75 CV).

¿Por cuanto nos dejarán este BMW “bastardo” de tracción delantera? ¿Será un coche digno del escudo del capó?

Vía: Car Advice

]]> http://www.actualidadmotor.com/2010/03/11/bmw-fabricara-coches-con-traccion-delantera/feed/ 1 Confirmado: Habrá Audi A1 eléctricohttp://www.actualidadmotor.com/2010/03/01/confirmado-habra-audi-a1-electrico/ http://www.actualidadmotor.com/2010/03/01/confirmado-habra-audi-a1-electrico/#comments Mon, 01 Mar 2010 21:48:36 +0000 Iñigo Ochoa http://www.actualidadmotor.com/?p=15250 Como os comentaba el pasado sábado, la marca Audi ha confirmado que fabricará un Audi A1 eléctrico. de momento solo sabemos los datos que veréis a continuación, pues para ver imágenes del concept habrá que esperar al Salón de Ginebra. Si hay una característica que diferencia a este pequeño urbanita de los concepts e-Tron que [...]]]> linkedin share Confirmado: Habrá Audi A1 eléctrico

45 2011 audi a1 Confirmado: Habrá Audi A1 eléctrico

Como os comentaba el pasado sábado, la marca Audi ha confirmado que fabricará un Audi A1 eléctrico. de momento solo sabemos los datos que veréis a continuación, pues para ver imágenes del concept habrá que esperar al Salón de Ginebra.

Si hay una característica que diferencia a este pequeño urbanita de los concepts e-Tron que la firma había presentado es que éste será un eléctrico de rango extendido, que permitirá a este coche circular durante unas 50 kilómetros antes de que el motor de combustión entre en acción, igual que el Volt/Ampera.

Cuando se agotan las baterías, el motor de combustión entra en acción haciendo las funciones de generador eléctrico. El motor de combustión es la pieza clave que diferencia al compacto de otros vehículos híbridos similares, pues utiliza un motor rotativo Wankel que entrega mucha mas potencia (por lo tanto genera más electricidad) que un motor convencional, a cambio de unos mayores consumos. Esperemos que sea la decisión acertada.

El A1 e-Tron tendrá una autonomía estimada de 250 kilómetros, haciendo los primeros 50 con las baterías (si están cargadas al 100%) y ofreciendo unas cifras de consumos que rondarán los dos litros cada cien kilómetros.

Vía: Autoblog Green

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45 2011 audi a1 ¿Veremos un Audi A1 e Tron en Ginebra?

Si en los últimos meses ha habido algún coche que haya levantado expectación, sin duda es el Audi A1. Por fin va a ser presentado en Ginebra, tanto en versión diésel como gasolina, pero lo más interesante es un rumor que tiene origen en una web francesa, donde se comenta que es posible que Audi presente un A1 eléctrico.

Este sería el primer modelo eléctrico producido en masa por la firma de Ingolstadt (en caso de llegar a materializarse el proyecto), que tiene en mente una tirada del Audi e-Tron que se presentó en Frankfurt (recordemos, un R8 eléctrico). De momento son especulaciones, pero seguramente, de ser cierto, tendría mucha aceptación, eso sí, habría que ver los precios, pues por regla general los eléctricos no son nada baratos y los Audi tampoco, así que si hacemos la operación caro + caro, nos da un resultado de “demasiado caro”

Vía: Autoblog Green

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audi a1 1024x724 Oficial: el Audi A1 sale a escena

Después de tantos vídeos y teasers con el mini de la marca de los cuatro aros como protagonistas, al fin ha sido presentado en sociedad. Podemos ver que respeta casi en su totalidad las líneas mostradas en 2007 con el Metroproject Quattro. Cada vez nos encontramos más casos en los que las diferencias entre prototipos y modelos de calle se reducen a la mínima expresión.

Entrando a analizar el coche, el diseño está muy logrado. El perfil es similar al de su hermano mayor, el A3, pero no cae en la mala costumbre de hacer una versión en pequeño. El A1 tiene un frontal y una trasera propias, en las que sólo la calandra está tomada del resto de la gama. Ya en el concept los trazos eran limpios y sencillos, estilo que ha heredado perfectamente este coche. Un buen ejemplo es la línea de la cadera que recorre todo el lateral uniendo los faros delanteros con los pilotos traseros y le añade un toque muy dinámico.

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Lo que más sorprende al verlo es que se ha renunciado ligeramente a la practicidad para ser realmente un coche para lucir. Huye de la monovoluminización del segmento utilitario y compacto manteniendo los parabrisas muy inclinados y poniendo la estética por delante de la amplitud. No es el coche más espacioso de su categoría, ni tiene el maletero más grande, pero con esas lagunas tiene éxito el Mini y así quiere rivalizar con él este A1.

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En cuanto a la parte mecánica se han confirmado dos motores de gasolina y dos diésel, todos ellos con turbo. Por un lado, un 1.2  TFSI de 86 CV y un 1.4 TSFI de 122 CV. Por el otro, dos1.6 TDi de 90 y 105 CV. Todos llevarán un cambio manual de 5 velocidades, exceptuando el 1.4 TFSI que se podrá elegir con 6 velocidades o con un cambio S-tronic de siete. Su puesta de largo será en Ginebra, el próximo mes de Marzo.

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