Ford planea exportar nada menos que 110.000 unidades del pick-up Ford Ranger desde Sudáfrica cada año. Irán destinados a 148 paises diferentes y se estima que alrededor de 45.000 unidades se quedarán en el sur del continente africano.

El conocido como “pick-up pequeño” de Ford tiene una gran expectativa de mercado. Por ello Ford ha preparado un plan de exportación de 500 millones de dólares desde la fábrica de Pretoria (Sudáfrica). Realmente, parece complicado que teniendo una competencia tan fuerte como el Ford F-150 o rivales como el Toyota Tacoma y Tundra (muy asentados), puedan venderse tantísimas unidades en la parte sur de África. Suponemos que Ford lo venderá a “precios populares” o con alguna mecánica especialmente ahorradora que pueda marcar diferencias con los competidores.

La expedición Play4Africa comenzó 4 meses atrás, por iniciativa de la firma Kia Motors y como medio de brindar una ayuda solidaria al continente golpeado por el hambre, las enfermedades y la miseria.

Cinco coches de la compañía (más precisamente, Kia Sorrento) han llegado a Ciudad del Cabo luego de recorrer 24.000 kilómetros, iniciando su viaje en España y cruzando Tunez, Libia, Egipto, Sudán, Etiopía, Kenia, Tanzania, Zambia y Namibia.

Los coches acompañaban además a dos camiones que contenian una gran cantidad de materiales de ayuda humanitaria, desde educativos hasta alimentos, que serán repartidos por diversas zonas de Sudáfrica.

En lo que va del proyecto, ya se han visitado 40 campos de refugiados y han abastecido a diversas ONG con elementos deportivos, educativos, sanitarios y alimentarios.

Entre las donaciones, se han repartido 8.000 balones de fútbol, 15.000 pares de botas de fútbol, 1.500 equipos deportivos, 9.000 mosquiteras, 100.000 preservativos y una gran cantidad de kilos de alimentos.

El grupo francés Peugeot-Citroën está trabajando a pleno para poder lanzar en los próximos años un vehículo de bajo coste. La medida fue confirmada por el presidente del grupo Christian Streiff, quien anuncio que dicho modelo debería salir al mercado en 2010 o 2011.
El vehículo “barato” de Peugeot-Citroën estará destinado a aquellos mercados donde la necesidad es más importante que el confort y la seguridad: Rusia, Europa Central, Turquía y el norte de África.
El gran desafío del grupo francés es producir un automóvil más simple que la media de su línea para poder ofrecer al consumidor un precio más reducido, intentando brindar tecnología y seguridad. El auto, que puede llevar el logo de Peugeot o de Citroën, dependiendo de los resultados alcanzados, podría también llegar a Sudamérica.
Claro que en caso que así suceda, el grupo francés debería adoptar una política diferente a la de Renault, que decidió lanzar al Logan a un precio poco accesible, dejando de lado la política de precios que hizo de este modelo un suceso mundial.
Si el PSA aplica una política de precios adecuada no le será nada difícil superar las ventas del auto económico de Renault en América Latina.

Via: Carsale