Con tal de celebrar los sesenta primeros años de la lujosa berlina Clase S, Mercedes ha sacado al mercado el modelo Clase S Grand Edition. Este modelo de éxito es el de mayor número de ventas entre los diseños para ejecutivos, por lo que ya ha conseguido colocar sin problemas más de 375.000 unidades de la nueva generación en todo el mundo. Esta especial versión Grand Edition viene equipada con un estilo aerodinámico diseñado por AMG, unas llantas de aleación de 19 pulgadas originarias también de AMG (con neumáticos delanteros 255/40 y traseros de 275/40), tubos de escape deportivos y un sistema de frenos mucho mejor que el modelo normal, discos de freno de un diámetro de 350mm, pero solo para la gama más exclusiva.

Los interiores del Grand Edition solo podían ser de lujo, por ello, su volante está fabricado con piel y madera, sus pedales son metálicos de estilo deportivo y el salpicadero viene revestido de madera, además de incluir un navegador gps en 3D que viene con mapas de toda Europa actualizados gratuitamente hasta tres años. También se incluye un VoiceTronic, que es un sistema de voz para dar órdenes sin levantar los brazos del volante. De serie vienen los faros bi-xenon, luces de cruces automatizadas y un sistema para ayudar a aparcar con mini-sensores.

El motor será lo más interesante, con un S250 CDI y 2.1 con bi-turbo de cuatro cilindros (204 caballos de potencia y un consumo de 5,7L /100km). Como vemos, Mercedes no ha encontrado una mejor forma de celebrar tan grandioso aniversario para su berlina más mimada.

Ahora que el  Hyundai Génesis V-8 ha entrado al mercado con fuerza, su compañía hermana Kia parece  que planifica de un sedán de alta cilindrada. Si bien Kia no ha confirmado la posibilidad de este proyecto, el fabricante de automóviles tampoco ha negado su existencia.

Un sedán de lujo de tracción trasera podría ser visto como un paso lógico hacia el siguiente nivel de desarrollo de Kia, que cada día se despega más de la imagen de compañía segundona o marginal a la sombra de Hyundai para encaminarse hacia una línea propia y coun una nada despreciable base de seguidores.

Este  coche probablemente que se posiciona como una alternativa a los BMW y Mercedes-Benz,  principalmente en mercados emergentes o no feudos tradicionales de los gigantes europeos.

En lugar de crear una plataforma única, el modelo Kia compartiría la plataforma de tracción trasera con el sedán y cupé Genesis, y el sedán Equus. Probablemente también compartiría motorización V6 y V8 con Hyundai, lo que abarataría los costes y haría este sedan altamente competitivo.

El sedán se perfila como el Kia más importantes creado bajo la dirección de Peter Schreyer, jefe de diseño de Kia y el ex jefe de diseño de Audi y Volkswagen, así que se podría esperar una línea inspirada por las mismas musas del Phaeton y Passat.

Hace poco Rolls se decidió a lanzar un nuevo modelo de acceso a la gama, el Phantom, que en los primeros cinco meses de 2010 ha vendido 678 unidades, poco si se compra con el fiat 500, pero mucho al ver que eso supone un incremento en las ventas de un 146%.

Rolls Royce prevé que las ventas de esta berlina de lujo británica diseñada por Ian Cameron seguirán un incremento notorio en lo que resta de año, mejorando las cuentas de la empresa, que en los últimos años están llendo más que bien.

Vía: Autoblog

Volkswagen ha presentado en el salón de Beijing el restyling de su buque insignia, el Phaeton, que llegará a los concesionarios en agosto. y del que hace poco tuvimos oportunidad de ver en imágenes espía.

Los cambios exteriores se traducen, básicamente, a un diseño más dinámico y menos sobrio, con una nueva parrilla, aletas delanteras, capó, parachoques delantero, bandas cromadas, antinieblas LED, nuevos faros bi-xenón delanteros así como ópticas LED traseras. También podemos encontrar nuevos modelos de llantas.

Pasando al interior, tenemos un volante nuevo y una pantalla electrónica a color en el salpicadero que junto a los nuevos asientos y a la incorporación de Google Maps en el navegador RNS810 harán las delicias tanto del conductor como de los ocupantes.

El Phaeton es un coche hecho a medida, nunca mejor dicho, porque podemos elegir dos carrocerías (diferentes batallas), si queremos cinco o cuatro plazas y cuatro propulsores diferentes con los que poder llegar a tiempo a cualquier reunión. La gama de motores se compondrá de tres gasolina y un diésel los cuales son los siguientes: FSI  V6 de 280CV,  V8 con 335CV y W12 450CV en gasolina y un TDI V6 de240CV.

A pesar de que solo haya una opción el diésel acapara la mayor cuota de mercado en Europa, siendo capaz de hacer el 0-100 en 8,6 segundos y siendo capaz de alcanzar los 237 kilómetros por hora de punta con unos consumos inferiores a los nueve litros y unas emisiones de 224 g/km de CO2. Por consumos y emisiones de los “benzina”, mejor ni preguntamos…

Vía: Carscoop

Si ayer os hablaba del Mercedes E 300 de batalla larga, hoy toca hablar del Audi A8 L W12, que también ha sido presentado en Beijing. El A8 de batalla larga mide 5.3 metros, 30 centímetros más que el Clase E (lógico, pues las versiones convencionales juegan en clases distintas, el equivalente de Mercedes al A8 es la Clase S) y monta un motor W12 asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades que entrega 500CV, ideales para mover con soltura este “haiga”.

Al igual que en el Mercedes, el espacio ganado se ha destinado a las plazas traseras (sin que pueda sonar racista, que no es mi intención, ¿no son los chinos pequeños? ¡entonces para qué semejantes coches!) que gozan de todo tipo de comodidades. Cabe destacar que los asientos delanteros pueden abatirse como los de los coches de dos y tres puertas y del respaldo sale un apoyapies para que el “bisnesmen” de turno pueda ir cómodo (o no, igual le queda lejos). Huelga decir que los acabados son de primerísima calidad, así como los materiales empleados, no hay mas que ver las imagenes para quedarnos boquiabiertos contemplando el lujo a la china, ostentoso. Audi, al igual que Mercedes quiere mucho al mercado potencial chino. al final todo se traduce a “Por el interés te quiero Andrés”.

Vía: Autoblog

Mercedes ha presentado en Beijing el Clase E 300L, que no es más que un Clase E con la batalla más larga,14 cm más larga concretamente, que estará destinado exclusivamente para el mercado chino.

Con esos 14cm, que se destinan al espacio posterior para las piernas el Clase alcanza los 5 metros exactos de longitud, siendo su batalla algo mayor a los 3 metros.

El nuevo modelo forma parte de una tendencia creciente en el mercado chino, las variantes de batalla larga de vehículos premium. Mercedes no quiere quedarse atrás, más cuando sus ventas han subido un 112% en el mercado chino en estos últimos cuatro meses. Hay que mimar la gallina de los huevos de oro.

además E 300 L será fabricado en china por Beijing Benz Automotive Corporation, que no es más que una joint-venture entre Mercedes y BAIC.

Vía: WCF

Ya se habían visto fotos de la próxima generación del Phaeton (que curiosamente no sigue la actual línea de Volkswagen) pero todas ellas con camuflaje, lo que nos impedía ver con detalle la berlina de representación de la firma germana.

Se ve que los cambios no son muy grandes, se limitan, prácticamente, a nuevos grupos ópticos parachoques delantero y la parrilla, así como algún que otro detalle de menor importancia.

Se espera que esta nueva generación llegue al “otro lado del charco”, donde dejó de venderse en 2006 debido a que popularidad era mucho menor que en europa, así como la posibilidad de poder optar por un propulsor TDI de diez cilindros en V. Este modelo se montará sobre una plataforma ligeramente más corta que la de su hermano rico, el Audi A8.

De momento habrá que esperar a que sea presentado en no sabemos donde para conocer más detalles, como por ejemplo el precio.

Vía: Leftlanenews

Ayer se presentó en Ginebra uno de los coches de lujo más extravagantes debido a sus modificaciones de todos los tiempos. Se trata de Mansory Rolls-Royche Ghost.

El segundo modelo “menos grande” de la firma predilecta de los Lord y jeques árabes ha sido preparado por Mansory, preparador de vehículos de lujo no apto para todos los gustos. Como vemos lo que más destaca a primera vista es la pintura bicolor, azul y dorada, que no le queda del todo mal (soy un pelín hortera, sólo un poco). A la carrocería se le han añadido unos faldones laterales, nuevo paragolpes trasero y un pequeño spoiler trasero. Las llantas de 22″ que calza también son cosecha de la casa Mansory.

Si analizamos el interior vemos un interior de lujo, huelga dar detalles de la excelente calidad de acabados y materiales, pero este está en consonancia con el exterior, para bien o para mal. Tenemos un interior de cuero azul y beige, que no le sienta mal, aunque ya me parece demasiado azul. lo que si sobra, desde mi punto de vista totalmente subjetivo y debatible, son las salidas de aireación que con ese dorado dan una sensación de plástico (a simple vista y en foto) un poco cutre, aunque seguramente valgan más que 5 metros cuadrados de mi casa…

El coche está propulsado por el motor de serie del vehículo, un V12 de 6.600 CC de 563CV que ha sido potenciado con esteroides hasta los 720CV. Esta bestia de colorines hace el 0-100 en 4,4 segundos pudiendo llegar a alcanzar una velocidad punta de 310km/h.

Lo de lujo para árabes es una apreciación personal, pero es cierto que este tipo de preparaciones son más comunes en lugares como los Emiratos. Por lo visto tengo orígenes árabes, porque me gusta…

Vía: Autoblog

Volkswagen ha presentado la versión 2009 de su modelo más lujoso, el Phaeton.

Cambios en la gama de motores, retoques en la parrilla frontal y nuevas llantas junto con dos tonos más de gris para la carrocería.

En interior recibe también un pequeño lavado de cara, opción de inserciones en madera de eucalipto y la posibilidad de instalar un sistema de audio de 12 altavoces y 1.000 watios de potencia.

Sin embargo, todas estas mejoras no han servido para mantener la fidelidad de uno de sus más conocidos clientes: el inefable alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón. Suponemos que le dieron mejor presupuesto en el Audi A8.