El Camaro suele ser sinónimo de potencia brutal, diseño agresivo y un chasis bastante discretito, pero en esta última versión van a ir más allá con lo de la potencia y creo que esto empieza a ser excesivo.

Por unos 40.000 Euros (en EEUU) se podrá comprar un nuevo y flamante Camaro en 2012 con 580 CV bajo el capó. Quinientos ochenta señores caballos de vapor, una auténtica salvajada que nace de un motor V8 de 6.2 litros que debe tragar gasolina como si no hubiera un mañana.

Yo creo que esto es excesivo, pero hay mercados para todo y en EEUU lo que gusta es grandes cilindradas y potencias bestiales, que para eso tienen rectas interminables. Yo lo siento, pero me quedo con las curvas.

Fuente | Autoblog

El salón del automóvil SEMA, que se llevará a cabo la semana próxima en Las Vegas, se centrará en las posibilidades reales que tienen los coches de bajo consumo, ecológicos, híbridos  y todas esas cosas que no les gusta oír a los americanos.

Para quitar el mar sabor de boca por tanto discurso que atenta contra las “libertades del octano”,  Chevrolet se apega al clásico dogma de Detroit y prepara una muestra de lo más tradicional en materia de coches deportivos americanos, pero con un toque de modernidad, producto de una cuidada evolución estética. Estamos hablando del inminente despliegue de escapes guturales que General Motors prepara para la exposición de los Corvette y Camaro, y de sus respectivos (y sedientos) motores V8 ZL1 de 6.2 litros.  ​​

Mientras que los coches más pequeños se centran en la aerodinámica y la estética, los coches deportivos de Chevrolet se han llenado de apliques de fibra de carbono y kits de carrocería para honrar la robusta herencia de la marca.

Cuando Jim Campbell (Vicepresidente  de la división Motorsport de GM) habla de la tradición que tiene GM dentro de las exhibiciones y salones del automóvil, inmediatamente relaciona la evolución de la marca con el desarrollo y mejora de los motores V8: “La historia de GM en las exposiciones de coches se remonta a los primeros V8 de bloque pequeño“.

Sin duda GM no tiene pensado salir de la tendencia de motorizaciones de alta cilindrada para sus Camaros y Corvettes, y su preocupación por el consumo seguirá basada en aligerar el chásis y la carrocería para obtener mejores prestaciones. Los coches deportivos de “pequeños motores” de menos de 3 litros los dejarán que los fabriquen otros.

Los muscle car como el Camaro siempre se han caracterizado por su brutal potencia, y parece que la próxima bestia descapotable de Chevy no va a desentonar con las directrices de estos modelos.

Planeado para el año que viene, esta variante Convertible se mostrará en el Motor Show de Los Ángeles con sus impresionantes 580 CV y 754 Nm de par, una cifra realmente descomunal que hará disfrutar de lo lindo a sus dueños cuando ruja el motor al aire libre.

En Noviembre lo podremos ver y fotografiar, y por supuesto tendremos en este blog todo el material posible referente al Camaro ZL1 Convertible.

Fuente | Carscoop

Los amantes de los Muscle Car americanos o simplemente de los buenos deportivos están de enhorabuena ya que la última versión del popular Chevrolet Camaro ha llegado a España a un precio bastante competitivo (dentro de lo que hay en Europa).

El modelo es idéntico que la versión americana, salvo unos pequeños cambios en los retrovisores y pilotos traseros para cumplir con la normativa legal del viejo continente. El resto es igual, aunque por suerte las suspensiones y frenos distan mucho de ser las de un “blando” Muscle Americano y harán las delicias de los conductores europeos, siempre que no sean muy exigentes.

El equipamiento básico es ESP con EBD, aire acondicionado, llantas de 20 pulgadas, faros antiniebla, alarma, sensor de parking trasero, asientos calefactables tapizados en piel, etc. Todos los modelos estarán equipados con el motor V8, pudiendo elegir el cambio automático de convertidor de par y seis velocidades o la caja manual.

Los precios del Chevrolet Camaro son los siguientes:

• Camaro 6.2i V8 432 CV Coupé 43.900 €

• Camaro 6.2i V8 432 CV Coupé Aut. 45.900 €

• Camaro 6.2i V8 432 CV Cabrio 49.900 €

• Camaro 6.2i V8 432 CV Cabrio Aut. 51.900 €

Con estos precios se ponen muy por debajo de coches de similar potencia (Audi, BMW M3, etc.), pero con un nivel de equipamiento y acabados bastante inferior. Si este coche llegara a nuestro país al precio que se vende en América…se iban a vender como churros.

Corría 1967 cuando Chevrolet lanzaba el Camaro y se metía de lleno en el precioso negocio de los muscle cars americanos, pero quizás ni las mejores previsiones por aquellas fechas contarían con que se llegarían a las cinco millones de unidades vendidas.

Ha sido una unidad que salió el 16 de Mayo de la cadena de producción en Oshawa (Ontario), y el modelo que tuvo el honor de llegar a semejante cifra épica fue un Camaro 1LS Coupé.

Ahora está esperando ser entregado a su dueño, que contará con una pieza de coleccionista casi sin quererlo, por lo que no se puede quejar de mala suerte en este caso.

Fuente | GTSpirit

…pero lo tendrá a su manera como no podía ser de otra forma. Y en esta ocasión no estamos hablando de una copia barata como estamos acostumbrados, sino que llegará con un curioso cambio de nombre y un aumento del precio considerable.

Pasará a llamarse Chevrolet Ke Mai Luo, y suena a broma pero no lo es. Se trata del nombre con el que Chevrolet quiere colocar su Camaro V6 a un precio que supera en tres veces el montante al que se vende en Estados Unidos -va a costar casi 77000 dólares-, por lo que los chinos tendrán que hacer un desembolso poco habitual, pero es el precio de que no se fabrique allí.

¿Cuál ha sido el motivo de GM para ponerlo en ese precio? Que allí se venden los coches similares a esos precios, así que se van a llenar el bolsillo una brutalidad con cada venta.

Fuente | Carscoop

Aunque personalmente soy más partidario de la agilidad que de la fuerza bruta, no puedo dejar de compartir este vídeo con todos vosotros. En apenas un minuto, podemos apreciar el trabajo hecho sobre este Chevrolet Camaro SS, potenciado hasta los 1243 CV y convertido en una auténtica máquina para el cuarto de milla. No es una disciplina muy extendida aquí en España, pero todos los adictos al motor sabemos perfectamente de que se trata.

Tras las modificaciones, este Chevy es capaz de bajar de los nueve segundos y parar el reloj exactamente en los 8,99. Para conseguir ese resultado, han partido del extraordinario motor LS9 del Corvette. Cambiando la transmisión, el embrague, el sistema de escape y las válvulas de admisión, añadiendo un sistema de óxido nitroso de dos etapas y una doble bomba de gasolina, han convertido sus 638 CV en los 1243 que ahora guarda bajo el capó. Las modificaciones exteriores, como los neumáticos específicos para las drag race, también están presentes.

Además de ofrecer un sonido atronador, la apariencia de este Lingenfelter Camaro SS también es realmente impresionante. Tanto el color elegido, como los poco discretos vinilos con el nombre del preparador, sumados a la ya de por si agresiva estética del Camaro, lo transforman en un auténtico coche de carreras. Aunque, a pesar de todo, han decidido mantener el interior y el equipamiento de serie intacto. Tan sólo me queda deciros que disfrutéis del vídeo.

Fuente: Inside Line

El Chevrolet Camaro Convertible ha sido cazado de mil maneras, pero hasta ahora no se le había visto con la capota puesta. Las elucubraciones iniciales de que el coche tendría capota de lona se han hecho realidad.

La unidad de las fotografías ha sido cazada en una estación de servicio canadiense por un miembro del foro Camaro5. Por el momento se sabe que tendrá una capota de lona que se puede abrir y cerrar, poco más, y se da por hecho la implantación de los mismos propulsores que la versión coupé el V6 de 3600cc y 312CV y el todopoderoso V8 de 6.2 litros y 426 acojonantes CV.

Vía: Carscoop

Que la guerra de los nuevos muscle cars está siendo dura no es ningún secreto y por lo visto Chevrolet ha sabido revivir el mito pillando a Ford, que tras muchos años con a penas competencia, se ha relajado.

Resulta que durante el primer año de comercialización del Camaro, este ha superado al Mustang en número de unidades vendidas. En 11 de los 12 meses que un año tiene el Camaro ha batido al modelo de la casa del óvalo llegando a comercializar más de 100.000 unidades mientras que Ford a penas ha llegado a las 80.000. Pero con este éxito Chevrolet gana en dos aspectos. uno enlas ventas, y otro en los nuevos clientes conseguidos pues un 50% de los poseedores de un Camaro jamás habían tenido un Chevrolet.

Vía: Autoblog.it

General Motors ha desvelado en Facebook las dos primeras imágenes oficiales del Camaro Convertible que llegará en breve y que todos esperamos con ansias, más después de ver las últimas imágenes espía.

Por desgracia tan solo han sido desveladas las imágenes, pero se sabe con total certeza que va a entrar en producción en la planta que la compañía posee en Oshawa, Canadá, durante el primer trimestre de 2011, mientras que las ventas empezarán alrededor de abril y que las motorizaciones disponibles serán las mismas que en la versión cerrada. Para el segundo trimestre se reserva la llegada al viejo continente de las variantes coupé y convertible.

Vía: Carscoop