No hay que ser un erudito de las finanzas para ver que China va a ser el próximo gigante mundial y que ya tiene muchísimo poder, algo que han sabido ver en Rolls-Royce para desembarcar allí con un éxito apabullante.

La edición especial Phantom Year of the Dragon ha agotado todas sus existencias en un par de meses, algo que podría pasar por normal si no habláramos de un coche que cuesta aproximadamente un millón de euros.

Es cuestión de tiempo que China esté a la cabeza mundial en economía, y entonces si que será bestial el desembarco de las grandes marcas en el país del dragón, ya lo veréis.

Fuente | Autoblog

Ayer por la mañana, Seat embarcó los 250 primeros León con los que iniciará su andadura en suelo chino a partir de esta esperada primavera, porque los chinos que quieren un Seat lo están deseando, y nosotros también, que hace mucho frío. Se utilizará la red de distribución Volkswagen, Audi y Skoda para la comercialización de los vehículos.

Con la entrada a este nuevo mercado, semanalmente habrá conexión entre los puertos de Barcelona y Guangzhou y Tianjin para el envío de los automóviles. Seat espera exportar unos 4000 vehículos en todo este año 2012 que tenemos por delante.

Fuente: Seat

China es China, para lo bueno y para lo malo. Ahora a algunos fabricantes les entrarán las prisas por colarse en un mercado tan jugoso, pero siendo realistas hay que decir que la decisión de China es bastante lógica.

En el país asiático consideran que se está saturando el mercado y que eso perjudica a las empresas locales, por lo que van a impedir el desembarco de nuevas marcas a partir del 30 de Enero, lo cual obviamente beneficia a marcas chinas como Geely o BYD.

La decisión viene marcada por un decrecimiento progresivo de las ventas de coches chinos, así como por las buenas ventas de fabricantes extranjeros especialmente entre los coches de gama alta.

Fuente | Autobild

Llega a nuestras pantallas otro nuevo caso de hypermiling, de esos que son cuanto menos curiosos. Este último hito, el de recorrer más de 1.200km con menos de un depósito, se ha llevado a cabo en un Skoda Superb 1.4 TSI de 125CV con cambio automático de doble embrague DSG.

Antes de comenzar la ruta en Shangai el depósito de 60 litros de capacidad fue sellado ante la presencia de dos notarios. Skoda asegura que el récord fue realizado bajo condiciones normales de tráfico en autopista y el vehículo era estrictamente de serie.

El hombre a los mandos fue el piloto de rallyes chino Li Zhi, quien condujo hasta Pekín con un consumo de combustible que ni siquiera alcanzó los 4,5 litros a los 100 km, lo que tiene mucho mérito, si como dice el comunicado de prensa se ha realizado en condiciones normales. A Li Zhi le acompañó Gerhard Plattner, poseedor de varios récords y con tres entradas en el “Libro Guinness” por conducción económica con Volkswagen y Škoda.

Fuente: Skoda

Seat ha dado a conocer los planes de expansión para China en el salón del Automóvil de Guangzhou. Sabíamos que la sociedad española llegaría a china desde abril y hoy ya sabemos de la existencia de distintos acuerdos comerciales para abrir una red de 12 concesionarios, que en las próximas semanas se espera que sean 15. Y de ahí para arriba. La red comercial se extenderá a través de las principales ciudades del país, como Pekín, Shanghái, Chongquing, Shenzhen, Wuhan, Chengdu y Guangzhou, entre otras. En el futuro, el número de concesionarios crecerá con nuevas aperturas, como es lógico.

La marca ha mostrado en el Salón del Automóvil de Guangzhou el Ibiza y el León, los dos modelos que comercializará a partir de 2012, que serán los encargados de captar los primeros clientes, que seguro no tardan en llegar. En el salón se ha mostrado también la Alhambra (que llegará más adelante) y tres concept cars: la berlina IBL, el SUV IBX y el sport coupé IBE.

Fuente: Seat

Llegaron a decir que no, pero al final vieron las orejas del lobo demasiado cerca y dijeron que sí. La marca ha firmado la venta dejando el 100% de la compañía en manos de Pang Da y Youngman, si nadie lo impide (gobiernos, básicamente). El precio ha sido relativamente bajo, 100 millones de euros, pero seguramente haya que hacer una gran inversión para sacar a la marca del hoyo en el que están. Si consiguen que la situación se estabilice, eso se traducirá en confianza de los clientes, y que mejor momento para comprar un Saab cuando tienen productos tan interesantes como un 9-5 o un 9-4x.

Parece ser que esta es la última opción, pero mejor esto que ir a la deriva, los chinos tienen dinero, y el dinero mueve montañas. Con esta adquisición toda la industria automovilística sueca está en manos de china, pues Volvo es de Geely. Y todavía hay gente que no quiere admitir que van a ser la mayor potencia mundial…

Fuente: WCF

Nissan Motor Co. ha recibido el permiso de China para vender el Leaf  en el gigante asiático. Luego de una conferencia de prensa en la sede de Nissan en Yokohama,  Kimiyasu Nakamura,  presidente de Dongfeng Motor Co., dijo que Nissan será el primer fabricante de coches en importar un vehículo eléctrico de China, aunque no dijo cuándo comenzará a ser importado.

Fuente: Business and Leadership

Nissan, la segunda mayor automotriz japonesa después de Toyota, actualmente construye el Leaf en  Oppama, Japón, y planea comenzar a producirlo en los próximos meses en su planta de Tennessee (Estados Unidos)  y el Reino Unido. Además, Nakamura comentó que si las ventas del Leaf  llegan a dispararse en China, mas temprano que tarde se comenzará a producir el coche eléctrico en ese país.

 Nissan comenzó a vender el Leaf  en diciembre del año pasado y ha vendido alrededor de 11.000 unidades en todo el mundo, según comunicado de la compañía. La automotriz planea introducir siete modelos eléctricos adicionales para 2016 y tiene como objetivo de ventas de 1,5 millones de vehículos eléctricos en los próximos seis años de la mano de su socio francés Renault SA.

Fuente: Business and Leadership

China es el mayor mercado de Nissan, donde tiene una participación del 6,2 por ciento del total de coches comercializados en el país, por lo que parte importante del plan que la compañía japonesa tiene en este mercado es lanzar un vehículo eléctrico de bajo precio con una proyección de 2,3 millones de unidades a ser vendidas en 2015.

¿Os imagináis que el explosivo mercado chino se apuntase al consumo de energías renovables para el transporte? podría ser el impulso definitivo que necesite el mundo para la masificación de los coches eléctricos.

En este clip de vídeo que podéis ver clicando aquí, se observa uno de los accidente de coche en ciudad más absurdos e idiotas que jamás podría un ser humano imaginar y, que como es de imaginar, ya está dando la vuelta al mundo gracias a todopoderoso Youtube. Con un turismo cruzando de forma claustrofóbica un conjunto de calles repletas de transeúntes, sin venir a cuento, irrumpe en escena otro vehículo que se dirige de frente al primer coche, a una velocidad muy lenta y con la gente que parece que se ha dado cuenta de que  algo raro está pasando.

Dos hombres aparecen armados con todo tipo de palos y un bate de beisbol e intentan asustar al conductor suicida para evitar a toda costa la mayor cantidad de problemas posible, dado lo estrecha que es la calle por la que se adentra. Después de unos momentos, queda patente que si se le ocurre salir de su auto le van a caer los suficientes palos como para hacerse una choza allí mismo así que toma la calle de nuevo y se intenta librar de la paliza esquivando todo lo que sea. Finalmente, el coche que está portando la cámara que registra toda la peripecia es el que le barra el paso.

Todo esto ocurrió este agosto pasado en algún lugar de la gran China y viendo la nitidez de la imágenes esperamos desde aquí que hayan tomado bien la cara y la matricula de los implicados y se haya puesto un poco de justicia y cordura en todo esto.

Caterham ha firmado un acuerdo con un importador chino (Courtenay Trading International -CTI-) para comenzar su andadura por el mercado automovilístico con mayor crecimiento de cara al año 2012.

Se espera empezar con seis concesiones en el país con unas ventas estimadas entre las 30 y 50 unidades comercializadas de cara al primer año. Los modelos que se importarán serán los Roadsport 120, Superlight 120, Roadsport 175 y  Superlight R300 and CSR 175. Las primeras unidades llegarán en enero de 2012.

“Nos encontramos en uno de los capítulos más apasionantes en la historia de Caterham Cars y nuestra entrada en el mercado chino es otro signo tangible de cómo Caterham se esfuerza por convertirse en una marca global. ” Ha dicho David Ridley, director de negocios internacionales de la compañia.

Fuente: Autolbog

Cuando oímos la palabra Volvo lo primero que nos viene a la mente es la palabra seguridad (después de eso me viene amarillo natillas) porque es algo que la marca se ha ganado a pulso, innovando y siendo de las primeras marcas en implementar sistemas tan habituales hoy día como el cinturón de tres puntos o la barras de protección en las puertas.

La firma sueca no lleva mucho tiempo en el mercado chino, pero tiene unos ambiciosos planes de expansión con los que pretende incrementar sus ventas en un 60% hasta llegar a las 50.000 unidades con la esperanza de llegar a las 200.000 en el año 2015.

Van a tener que apostar muy fuerte, pero desde la compañía han dejado claro que no harán tanto hincapié en la seguridad como hasta ahora porque reconocen que sus rivales están muy cerca de ellos. Quieren llegar a niveles superiores a los que actualmente disfrutan marcas como Audi, BMW o Mercedes y ahora harán más hincapié en el tema del lujo y el confort, sin olvidar la seguridad, claro está.

Van a poner sus esperanzas en una de las armas más poderosas del mundo, el márketing y se van a centrar primero en marcas menos populares 8pero no por ello peores) como Lexus e Infiniti

Desde luego Volvo es una marca totalmente capaz de competir con la demás, pero ha estado algún tiempo a la sombra, lo que le ha pasado factura con respecto a sus competidores. Tal vez la marca necesitase nuevos productos como un sustituto de los veteranos S40/V50 y una berlina de representación digna de competir con los Mercedes Clase S, BMW Serie 7 o Audi A8. Si siguen la línea del S60 con el resto de la gama, habrán recorrido buena parte del camino. La verdad es que son un poco contradictorios, hace poco dijeron que no querían ser una marca premium y ahora más que nunca están luchando contra ellas, veremos como acaba la cosa.

Fuente: Carscoop