La compañía de la flecha de plata sigue innovando en tecnologías de última generación, y es por ello que en esta ocasión nos está deleitando con la llegada del nuevo sistema Attention Assist, que estará incorporándose en los nuevos modelos de la Clase E y Clase S.

Según ha informado el jefe de Seguridad Activa de la compañía alemana, Jörg Breuer, consiste en un sistema antisomnolencia que estaría identificando hasta 70 parámetros diferentes que aparecen en caso de que el conductor comience a quedarse dormido al volante.

Desde movimientos bruscos, hasta la presión que se obtiene en el pedal del acelerador, todo esto es enviado a una unidad central que analiza cada parámetro y alerta al conductor indicándole que está perdiendo el control del vehículo.

Además, han informado que la somnolencia es responsable de al menos un 25% de los accidentes de tránsito, además de que los daños producidos al coche por circunstancias como esta tienen un costo mínimo de reparación de unos 5.000 euros.

Un aporte para la seguridad vial y para poder viajar cada vez más seguros en nuestro coche.

La revista Autobild, como viene siendo habitual, hizo una encuesta entre sus lectores para elegir el coche más atractivo de entre las 103 opciones sugeridas que estaban repartidas en cinco categorías.

El agraciado fue el Mercedes SLS AMG, el nuevo alas de gaviota, que con más de 100.000 votos dejó al Clase E Cabrio, también de Mercedes, en segunda posición. También el concept car Mercedes F800 fue votado como uno de los mejores diseños de concept cars. Parece ser que los lectores de Autobild son unos fanáticos de Mercedes, o que, tampoco saben elegir mal.

Vía: Daimler

Por si a alguien se le queda corto el Mercedes E300L de cinco metros de longitud, ahora tiene disponible de la mano del preparador Binz un clase E Limusina de seis metros, lo que supone 1,1 metros más de longitud que la versión que puede tener tu vecino.

Este mastodóntico coche adopta una configuración de 6 puertas y dispone tres filas de asientos con los que puede albergar a seis pasajeros y el conductor (un monovolumen a lo rico). Además, los dos asientos de la fila central, que son individuales, se pueden colocar para mirar hacia adelante o hacia atrás, además de poder quitarse.

Se podrá elegir entre tres propulsores diferentes, incluido un 2,2 litros turbodiésel de 240CV, un gasolina 3.5 V6 de 292 CV y un gasolina V8 de 5500cc que entrega 388CV de potencia.

Vía: Carscoop

Mercedes ha presentado en Beijing el Clase E 300L, que no es más que un Clase E con la batalla más larga,14 cm más larga concretamente, que estará destinado exclusivamente para el mercado chino.

Con esos 14cm, que se destinan al espacio posterior para las piernas el Clase alcanza los 5 metros exactos de longitud, siendo su batalla algo mayor a los 3 metros.

El nuevo modelo forma parte de una tendencia creciente en el mercado chino, las variantes de batalla larga de vehículos premium. Mercedes no quiere quedarse atrás, más cuando sus ventas han subido un 112% en el mercado chino en estos últimos cuatro meses. Hay que mimar la gallina de los huevos de oro.

además E 300 L será fabricado en china por Beijing Benz Automotive Corporation, que no es más que una joint-venture entre Mercedes y BAIC.

Vía: WCF

Estamos acostumbrados ya a que en esta época del año las grandes compañías presenten al público sus renovados modelos de los coches más vendidos, o aquellos nuevos coches que buscarán ubicarse entre los más vendidos del mercado.

En esta ocasión, nos toca presentar al nuevo Mercedes Benz Clase E Cabriolet, un descapotable que lleva el lujo y el prestigio de la compañía alemana reflejados en cada detalle diseñado en forma exclusiva.

Acorde a un estilo tradicional, este coche tendrá un techo de lona, manteniendo fiel el estilo de los coches Cabrio de todos los tiempos, muy por el contrario a otras compañías que utilizan materiales rígidos.

Si bien a los descapotables se los suele asociar a las épocas veraniegas, la firma de la flecha de plata ha manifestado que ha sido diseñado para ser utilizado durante todo el año, contando con una amplia confortabilidad en su habitáculo (destacándose, por ejemplo, calefacción en cada posacabezas)

Cuenta con la tecnología Aircap que permite reducir las turbulencias de las cuatro plazas con tan solo pulsar un botón, accionando un difusor automático.

El techo se abre y cierra completamente en tan solo 20 segundos, a una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora, en un compartimiento especialmente designado para su almacenamiento.

Estará equipado con tres motores diésel (con potencias de 170, 204 y 231 CV) o cuatro motores a gasolina (de 184, 204, 292 y 388 CV), cuando salga a la venta el 27 de Marzo.

La firma bávara germana Mercedes ha informado que lanzará a finales del año 2010 un diésel híbrido. Esto constituye una gran novedad, pues Mercedes va a hacer lo que muchos otros no han hecho debido a los altísimos costos que tiene desarrollar una tecnología híbrida diésel.

El motor eléctrico de 15 kilovatios se situará entre el motor de combustión y la transmisión, siendo sustituida la batería convencional por una iones de litio. El motor que se combinará con la tecnología híbrida será el 2.200 cc de cuatro cilindros en línea que ya podemos encontrar, por ejemplo, en el Clase E250. Con esta tecnología se espera un consumo aproximado de unos 5 litros a los 100, aunque esto es algo que aún está por confirmar.

Vía: Autoblog Green

Las primeras fotos oficiales del nuevo Mercedes Benz Clase E Station Wagon han sido reveladas por la casa alemana, dejando atrás las especulaciones y dejando ver que se tratará de un vehículo, obviamente, por demás exclusivo. El tercer miembro de la nueva familia Clase E, luego del lanzamiento del sedán y la coupé, tiene programado su debut mundial en el próximo Salón de Frankfut. Mientras que las ventas en Europa comenzarán en el mes de noviembre para llegar al resto del mundo al comenzar 2010.
Lamentablemente, Mercedes Benz hizo con los datos del auto lo contrario a lo de las fotografías, ya que mientras las instantáneas reveladas alcanzarían como empapelar una habitación, las cifras del rendimiento del vehículo se conocerán más adelante. Solo se puede apreciar que el auto es más largo y ancho que la versión actual.

Lo que si será seguro es que el auto montará la amplia gama de motores que actualmente equipan al sedán y a la coupé. Esto son los gasolina 1.8 litros de 204 CV, el V6 de 3.5 litros de 292 CV y el 5.5 litros V8 de 388 CV. Los diesel se basan en el propulsor de 2143cc con potencias de 168 y 201 CV, emitiendo 150g/km de CO2 y un V6 de 3.0 litros que entrega 231 CV.

Vía: Carscoop.

Mercedes Benz ha sabido crear alrededor de cada modelo de la marca un aura especial que hace que cada nueva versión de cada uno de ellos sea recibida como una autentica deidad. Así, las primeras imágenes oficiales del Clase E coupe corren por la web a un ritmo tan vertiginoso como el rendimiento del auto.
El modelo será estrenado en el próximo Salón de Ginebra y llega para sustituir al CLK en la gama de las coupes. Saldrá a la venta en el mercado europeo en el mes de Mayo.

Estéticamente no se podría diferenciar de frente la coupe del sedán. El paragolpes trae líneas más elaboradas desde el punto de vista aerodinámico y los faros vienen con diodos emisores de luz para iluminación diurna.

En el interior el panel de control es mas que semejante al del sedan, con la posición del navegador elevada para evitar que el conductor desvíe la vista del camino. Las butacas se ajustan eléctricamente y traen la función Easy Entry, que tiene como objetivo facilitar el acceso a las plazas traseras.
Tecnológicamente el nuevo Clase E coupe trae diversas innovaciones tecnológicas, entre las que se encuentra el sistema Dynamic Driving, que permite diferentes ajustes en la suspensión y el  Adaptive Main Beam Assist que admite el reconocimiento de las señales de transito. Tambien incorpora un sistema de frenado de emergencia y un detector de somnolencia.

El nuevo Clase E coupe se ofrecerá con cinco opciones de motorización: el 250 CDI BlueEFFICIENCY es el tope de gama de los nuevos motores Mercedes de cuatro cilindros. Eroga 204 CV y desarrolla un torque de 500 Nm a solo 1600 rpm. La otra opción diesel es el 350 CDI BlueEFFICIENCY que entrega 231 CV y consume 6.8 litros cada 100 Km.
Los gasolina son el E 250 CGI BlueEFFICIENCY de 204 CV que consume 7.0 litros cada 100; el V6 E 350 CGI BlueEFFICIENCY de 292 CV que requiere solo 8.5 litros cada 100 Km y el V8 E 500 de 388 CV que  necesita de 10.9 litros cada 100 Km.
Los precios van desde los 44,684.50 Euros para el E 250 CDI BlueEFFICIENCY hasta los 66,045.00 Euro para el E 500.

Vía: Carsale

Mercedes Benz ha alcanzado la nada despreciable suma de un millón y medio de Clase E entregados alrededor del mundo desde el lanzamiento en 2002 de la actual versión . En este sentido el mercado más importante para la casa alemana son el alemán y el estadounidense, donde cada uno de los cuales consume el 25% de las ventas totales.
De todas las versiones disponibles, la más popular es el E 220 CDI y el E 350, llevándose cada uno un diez por ciento de los clientes.
En 2007 la innovadora tecnología BlueTEC fue lanzada por primera vez en un vehículo de pasajeros en Europa (en el E 300 BlueTEC). Esta presentación fue precedida por el lanzamiento del E320 BlueTEC en Estados Unidos en Octubre de 2006. Con la tecnología BlueTEC, Mercedes Benz ha obtenido un enorme éxito en la reducción de las emisiones y se asegura el cumplimiento de las normas EU5. Esta tecnología ha hecho del motor diesel uno de los más limpios y más eficientes sistemas de propulsión en el mundo.
En Abril de 2007 el Clase E 320 BlueTEC fue elegido “Auto ecológico del Año” por periodistas especializados de 22 países. Además de tan ecológico premio, el “E-Class” tambien se llevo el de “Mejor Auto” de su segmento por la revista Motor und Sport.
Aunque el pensándolo bien, el mejor premio que puede obtener un modelo es la aceptación del publico y el liderazgo en ventas en su segmento. Las demás, son solo estatuillas.

En una conferencia de prensa dedicada a la seguridad en Leipzig, Mercedes ha mostrado un conjunto de medidas de seguridad aplicadas al automóvil tomando como laboratorio móvil la próxima generación del Clase S. Para el año que viene, el Clase S llegará al mercado con los mas avanzados sistemas de seguridad vistos hasta ahora.
Asistente de conducción, sensores avanzados que incluyen radares y cámaras, software inteligente de percepción situacional combinado con nuevas formas de mejorar la seguridad, son algunos de los ítems mostrados en la conferencia.

El objetivo es hacer un auto que efectivamente piense por si solo, previniendo accidentes donde sea posible, intentando ayudar tanto como sea posible a la protección de los ocupantes cuando la colisión es inevitable y hacer una lectura de las condiciones alrededor del auto todo el tiempo.
Además de los sistemas de monitero a través de las cámara y los radares, el Clase E será el primero en incorporar faros adaptativos que se ajusten a la situación de manejo. Capaces de detectar el trafico que se aproxima o vehículos en movimiento, el sistema continuamente ajusta los faros para proveer el mejor rango de iluminación de una forma segura para los vehículos alrededor. Haciendo ajustes continuamente Mercedes pide que el rango de las luces bajas sea extendido de 65 mts. a más de 300 mts.
Entre otras tecnologías tambien se mostraron los sistemas de control de desvío de carril y el control de velocidad, capaz de reconocer las señales de transito y el asistente de atención, que presiona el cinturón de seguridad y el pre-accionador del freno
Vía: Motor Authority