La aseguradora americana Hagerty, especialista en coches clásicos, publicó recientemente la edición actualizada de su famosa lista de referencia, destacando los coches de hoy que se espera que sean futuros clásicos. Esto viene muy a propósito de las cifras astronómicas alcanzadas en las subastas de coches  Barret-Jackson de Arizona.

“Después de más de 20 años de presenciar la tendencia en la recepción de los coches por parte del público, tenemos la capacidad única ahora de ver los coches nuevos a través de los ojos de un coleccionista”, dijo McKeel Hagerty, presidente de la aseguradora Hagerty.

La única condición para que un coche actual pueda ser incluido en la lista de prospectos de futuros clásicos es que el precio del modelo básico sea  inferior a $ 100.000 en la actualidad.

Los coches que figuran en esta lista son:

Buick Regal GS:  Desde hace ya bastante tiempo no se veía una berlina con tanto carácter y posibilidades de convertirse en un objeto de coleccionista. Todo apunta a que el Regal será mañana lo que es hoy el Continental de los años 60.

Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca Edition: Ford ha llamado a esta versión del Mustang “coche de carreras con una matrícula”, y rinde homenaje al Boss 302 original. Es una bestia en la pista pero suficientemente domesticable como para conducirse en la calle.

Jeep Grand Cherokee SRT8: Que un todoterreno figure como un posible clásico en una publicación americana no es de extrañarse, pero la versión SRT8 del Gran Cherokee  realmente hace que se tome en serio. Este coche, más que un utilitario se siente como un deportivo monstruoso que puede presumir de  combinar  las características de rendimiento de un coupé.

Desde el próximo miércoles 21 de diciembre y hasta el 10 de enero el Museo Automovilístico de Málaga acogerá una buena colección de casi 50 motocicletas históricas y clásicas nacionales, fechadas de finales de los años 40 y hasta 1975.

Las motos (Derbi, Bultaco, Montesa, ASM, Ducati, Guzzi, Vespa, Lambretta, etc.) han sido cedidas por la Asociación Malagueña de Motos Veteranas

Una excelente oportunidad de darse un paseo por la historia de las dos ruedas en nuestro país.

Más info en la web del Museo Automovilistico de Malaga

Cuando hablamos de coches que superan el millón de euros hablamos de superdeportivos o clásicos muy muy exóticos, y podríamos seguir hablando de ellos por muchos menos dinero. El coche que hoy nos ocupa es un Plymouth Hemi Cuda de 1970, que está en venta por un precio de 2.2 millones de euros. Es mucho, incluso para ser uno de los muscle cars más buscados, cotizados y escasos del mercado, e incluso para tener solo 17.729 millas en el odómetro.

Las razones por las que se pide esa cantidad de dinero, que muchos jamás veremos, son simples. Es el primer Hemi Cuda de todos, fue construido a mano en las instalaciones de Claire Point de Chrysler, siendo un prototipo del cual nunca se imaginó la venta, aunque parece ser que alguien ha cambiado de opinión y el coche pasará a unas adineradas manos privadas en breve.

Fuente: MotorAuthority

Una de las concentraciones más importantes de Bugatti pisará el suelo español por primera vez en la historia. La Bugatti International Meeting recorrerá más de 1.200 Km por los más bellos parajes de Burgos, Palencia, Valladolid y La Rioja.

Bugatti International Meeting data de los años 50 y está consolidada dentro de la marca como una de las concentraciones más importantes. Este año visitará España y contará con nada menos que 96 participantes venidos de diversos países ( Estados Unidos, Italia, México, Francia, Australia o Nueva Zelanda, etc). Auténticas joyas del automovilismo fabricadas a mano entre 1920  y 1938 salvo un Bugatti T57 del 1957, el exclusivo y polémico Bugatti EB 110 (mi favorito de pequeño) y por supuesto dos unidades del Bugatti Veyron, hasta la fecha el coche de producción más potente con 1.001 CV.

En total son 5 días de rutas, tomando como base el Hotel NH Palacio de la Merced de Burgos. Los participantes se citarán en el Museo de la Evolución Humana, en Burgos, el domingo 5 de junio al mediodía. A medida que vayan llegando, dejarán aparcados sus flamantes Bugatti enfrente del museo, en el paseo Sierra de Atapuerca, que se convertirá en el parque cerrado donde quedarán custodiados los 95 vehículos inscritos.
Además de las rutas, los lugares ideales para que el público pueda contemplar los coches serán la plaza de la Iglesia de San Martín en Frómista y el parking abierto del Real Monasterio de San Zoilo en Carrión de los Condes, el lunes 6 de junio; enfrente de la Casa de la Madera en el Comunero de Revenga, el martes 7; la carretera de acceso al Santuario de Santa Casilda, el miércoles 8; la Plaza del Coso de Peñafiel, el jueves 9; y la entrada de las Bodegas Viña Tondonia en Haro, el viernes 10.

La temporada de eventos deportivos va cargadita este sábado 2 de Abril. Tras las Race Ecoseries del Jarama del 19 de Marzo y las 4 horas VdV del Jarama del finde pasado, esta semana nos encontramos con evento en el Circuito de Navarra y el XII Rally de Valladolid, aún no me he decidido…

El Circuito de Navarra acoge el 2 y 3 de Abril hasta seis competiciones diferentes, destacando las 10.000 vueltas de Navarra, las carreras Classic Endurance Racing, Sixtie´s Endurance, el Trofeo Nastro Roso, y la Copa Open Circuito de Navarra.

Por otra parte me encuentro el XII Rally de Valladolid, una prueba menos importante en términos de popularidad pero muy espectacular y siempre agradecida por el público. Además este año ¡por fin! se celebra algo más tarde y no con el frio invernal con el que estábamos acostumbrados. Se vé que sus organizadores se empapaban del espíritu de la concentración pingüinos y por eso nos hacía chupar frío.

Esta prueba es puntuable para el Campeonato Regional de Castilla y Leon, abriendo el campeonato (8 citas en total). En realidad son dos pruebas, el Rally de Velocidad y el de Clásicos, todo ello bajo el patrocinio de Michelin y con la organización de Escudería Milenio

Hoy en día existen muchas empresas de alquiler de coches. La mayoría tienen un claro objetivo: proporcionarte el vehículo que necesitas para un determinado servicio al mejor precio posible.

Sortur en cambio ofrece otra cosa: alquilar un coche clásico y realizar diversas rutas turísticas. La idea es original…especial para nostálgicos o amantes de los clásicos.

Por ejemplo, visitar el casco histórico de los Austrias de Madrid a bordo de un Citroën Dyane 6 o un 2CV cuesta 79€ por coche (máximo 3 personas por coche).

Según la ruta, el coche puede venir con chófer o no. Los destinos son variados: históricos, paisajes…incluso un circuito de karts.

¡Una forma diferente de hacer turismo!

Conoce las rutas y tarifas en su página web

Todos los que nos reunimos por aquí acostumbramos a tener esa “adorable” manía de pasarnos el día hablando de coches. Nuestras familias, parejas, amigos y conocidos pueden llegar a aburrirse, pero nosotros seguimos conociendo anécdotas, modelos y datos para hablar sobre ello. Y no sólo eso, sino que además vemos cosas relacionadas con los coches en todas partes. ¿Qué os parece si las vamos recopilando?

Sabemos perfectamente que no hay que conducir bajo los efectos del alcohol, pero ambos elementos no tienen porque estar separados. Sin saber cual es su procedencia exacta ni su creador, Nicholas Brawer vende una colección de 5 petacas de alcohol con la forma de 5 de los radiadores más famosos de todos los tiempos. Cada una de las petacas representa con total fidelidad el frontal de cinco modelos clásicos.

De izquierda a derecha, podemos ver impresionantes reproducciones de los radiadores de Rolls Royce, Bugatti, Mercedes Benz, Bentley y Jaguar. Seguro que no se venderán por un módico precio, pero más de un adicto a la gasolina querría guardar su mejor whisky en estas petacas. De hecho, incluso sin llenarse son auténticas obras de arte, elegantes y sobrias como lo eran los coches de aquella época.

Desde su salida al mercado, en 1998, el Peugeot 206 no ha parado de vender y vender y vender. Aunque contaba desde el principio con duros rivales como el Renault Clio, el Seat Ibiza o su casi hermano, el Citroën Saxo, fue todo un éxito. Pero los años pasan, y a pesar de la actualización recibida recientemente, Peugeot se ve obligada a cesar su comercialización en Europa, debido a la normativa Euro V que no cumple ninguna de sus motorizaciones.

Sí que continuará forjando su leyenda en China o Sudamérica, entre otros mercados. La nota positiva es que su desaparición de los concesionarios no es por culpa de unas bajas ventas o una escasa rentabilidad. Pasará a la historia por sus casi siete millones de unidades vendidas y por los 4 mundiales del WRC en su haber. Durante todos estos años se ha comercializado en carrocería de 3 y 5 puertas, cabrio, sedán y SW y con versiones tan atractivas como el GTI o el RC.

En Europa se despide con su nueva cara, el 206+, una decisión que muchos no entendieron, pero que consiguió mantener sus ventas hasta esta fecha en que su marcha es obligatoria. Personalmente creo que se ha convertido por méritos propios en parte de la historia de la marca, justo al lado del 205, y también en la historia del automóvil.

El Club SEAT 800 de España ha convocado su primera concentración nacional en la ciudad de Murcia para los próximos días 19 y 20 de junio de 2010.

El propósito de esta concentración a la que me encantaría asistir para poder ver más unidades de las pocas que he visto de este esplendoroso automóvil popular no será otro que reunir exclusivamente ejemplares de este coche y batir el récord de más unidades reunidas, establecido el 24 de junio de 2007 en Leganés donde se reunieron 15 preciosos 800.

Sin duda un evento que promete mucho y del que esperamos ver fotos y leer crónicas de los asistentes.

Más información en Club Seat 800

El pasado jueves pasó por Vitoria el XXXI Ralli de Cotxes Antics/27 internaciona Cambrils-Costa Dourada. A decir verdad me lo encontré por casualidad, últimamente estoy desconectado de la agenda del motor clásico, y a penas tuve tiempo para verlos porque iba con prisa y ellos ya marchaban.

Aún así no deje de hacer unas fotos (simplemente documentales, porque entre el poco tiempo, la gente de alrededor y la cámara que llevaba no se podía hacer más) que ahora cuelgo aquí para vuestro disfrute. Como podéis ver había auténticas joyas como el BMW 315/1 que encabeza la entrada o los Studebaker Dictator y  Cadillac 341-A , entre otros muchos, (incluso un Hispano Suiza) que veréis en la galería que os dejo tras el salto. Es una pena que no me diese tiempo a fotografiar todos los coches presentes.