Ferrari 599 GTO

Del 15 de diciembre al 29 de febrero de 2012 los amantes de Ferrari vuelven de estar enhorabuena, ya que la marca de carburantes Shell V-Power nos vuelven a sorprender con maravillosas miniaturas de los principales modelos del mítico fabricante italiano.

Ferrari F458

Durante este periodo, al repostar un mínimo de 30 litros (o 20 litros en el caso de Canarias) de carburantes Shell V-Power, por tan solo cuatro euros más te podrás llevar a casa una maqueta a escala 1:43;  o abonando 10 euros más para el modelo a escala 1:24.

Hay 5 modelos diferentes para completar la colección; aquí te dejamos el listado completo.

• Ferrari 458 Italia  (escala 1:43)
• Ferrari 250 GTO 1962 (escala 1:43)
• Ferrari 599 GTO (escala 1:43)
• Ferrari California (escala 1:43)
• Ferrari 599 GTB Fiorano (escala 1:24)

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Estoy convencido de que muchos no sabiais es porqué de lo que os voy a contar, ya sabeis que siempre nos acostamos sabiendo algo nuevo. En muchos coches (no todos), junto al dibujo del surtidor de combustible que tenemos en el reloj indicador de nivel solemos encontrar una especie de flecha. ¿Verdad? ¿sabes para que sirve?

Pues es muy sencillo, según el coche a veces la tapa del depósito la encontramos a la izquierda y a veces a la derecha. Para que no nos volvamos locos algunos fabricantes han incluido en el cuadro la mencionada flechita, que es la encargada de indicarnos a que lado tenemos la compuerta del depósito, en el caso de la imagen superior, a la izquierda.

Ford está popularizando el sistema Easy Fuel, un sistema de cierre sin tapón que dificulta el confundirse de manguera a la hora de repostar y además, hace más seguro el depósito frente a los tradicionales robos de combustible con mangueras.

El sistema, al parecer fue diseñado en origen para impedir que el usuario se equivocara al repostar combustible. Las bocas del surtidor de gasolina y gasoil son diferentes; también lo son las pistolas, pero siempre podemos equivocarnos.

El sistema Easy Fuel es básicamente una válvula que se abre automáticamente cuando se introduce la boquilla correspondiente en grosor y material. Incluye un inhibidor (la nota de prensa no detalla exactamente en que consiste) que detecta el tipo de boquilla adecuada y unos seguros de bloqueo que impiden que la válvula se abra con tubos de goma y similares (los más utilizados en el robo de combustible).

Equivocarse de combustible puede suponer una factura elevada si no nos damos cuenta a tiempo. El robo de combustible suele ser una factura pequeña, pero quedarse tirado por ello es una p** faena. 

Con un gran éxito llegó a su fin la travesía del Mercedez Benz F-Cell, en la que varios conductores tomaron el desafío de recorrer el mundo, para demostrar este vehículo y sobre todo poner a prueba la tecnología F-Cell que esta marca alemana está promoviendo.

Este vehículo recorrió en 70 días todos los continentes, visitando las grandes ciudades, en 14 países. Este desafío se inició a finales de enero y culmina con el cruce de la meta en Stuttgart frente al museo de Mercedes Benz. El viaje se hizo para demostrar que estos automóviles están diseñados para ambientes diferentes, ya que fueron puestos a prueba no solo en caminos en buenas condiciones, sino  también en caminos rurales.

La tecnología F-Cell consiste en que los vehículos utilizan hidrógeno como combustible. Mercedes Benz planeó esta travesía para promocionar el uso de vehículos ecológicos que no contaminan el ambiente, así también para concienciar a los gobiernos para que creen estaciones de servicio de hidrógeno, ya que únicamente existen 200 de estas estaciones a nivel mundial y los expertos dicen que solo en Alemania se necesitan alrededor de 1000 para lograr abastecer a toda la población.

Estos vehículos demostraron tener la capacidad de cualquiera de su tipo, mostrando un rendimiento óptimo. Su travesía por las distintas ciudades fue motivo de atención por los habitantes, quienes admiraron esta nueva tecnología. Los vehículos, que en total fueron tres, eran abastecidos de combustible por una estación móvil de hidrógeno, que los acompañó durante el viaje.

Los vehículos alcanzaron un recorrido total de 30,000 kilómetros, sin presentar inconvenientes. Esta es una de las tecnologías del futuro, con las que se espera que los niveles de contaminación que existen hoy en día lleguen a niveles muy inferiores,  y que las personas puedan empezar a conocer y familiarizarse con esta nueva mecánica de vehículos.

El programa de subvenciones del gobierno para la compra de neumáticos ecológicos ha comenzado con un estruendoso batacazo. Sólo tres fabricantes de neumáticos se han acogido al plan presentado por el gobierno.

El próximo día 10 de Junio comienzan las subvenciones para la adquisición de neumáticos ecológicos. Serán 20 euros por neumático y coche (80 euros en total) los que podrán llevarse aquellos que lleven a buen fin la burocracia necesaria para adquirir uno de estos neumáticos de bajo consumo.

Al parecer la idea no ha sido muy bien acogido por los fabricantes de neumáticos, ya que sólo Pirelli, GT Radial y Nankang han presentado modelos de neumáticos para el plan del IDAE. La oferta es por tanto muy limitada y con dimensiones escasas (las que lleva mi coche por ejemplo no están). Puedes descargarte la tabla completa aqui 03.06.2011 Catálogo Neumáticos IDAE ORDEN ASCENDENTE

Desconocemos los motivos por los que las diferentes marcas hayan preferido mantenerse al margen de estas subvenciones. ¿Quizá porque se temen que el gobierno tarde (y mucho) en pagar? ¿Será por las escasas tres semanas que tuvieron los fabricantes para presentar sus neumáticos candidatos? ¿Será porque realmente el resto de neumáticos no cumple las condiciones impuestas por el IDAE, cosa que dudo? Es extraño que las marcas más poderosas (Michelin, Bridgestone, Continental, etc.) no se hayan presentado…

Sea como fuere, la realidad es que esta polémica y controvertida medida no empieza con buen pie.

Por si alguno no había caído aún, el precio de los carburantes y lubricantes en nuestro país se acercan a sus máximos históricos. Paradógico, teniendo en cuenta que estamos en plena crisis y que el precio de los transportes por carretera ha subido unicamente un 2,2% en todo el 2010.

El combustible subió de media un 18,6%, con escaladas tan alarmantes como la de dicimbre (4,3%). Si miramos dos años atrás la cosa es más preocupante ya que la subida es del 52%, cuando los precios se hundieron y cayeron hasta los 0,825€  el litro, precio similar al del año 2004.

Algunos creen con estos precios se producen menos accidentes (menos desplazamientos y a menor velocidad) pero además de eso también oprime el bolsillo de los menos pudientes.

Hace unos días elogiabamos las diferentes condiciones del Bentley Continental Supersports Convertible, un coche que además de ofrecer sorprendentes prestaciones (alcanzando la velocidad máxima de 325 kilómetros por hora) incorpora la tecnología FlexFuel, que le permite utilizar bio-combustible.

Esta tecnología, según han anunciado reciéntemente, también será incorporada a toda la gama de coches Bentley Continental, en todos sus modelos, acabados y diseños, aportando su huella al cuidado del medio ambiente y la utilización de energías limpias.

Esta tecnología permite utilizar, además de gasolina claro está, el bio-etanol E85, derivados de petróleo, o mezclas de ambos, en un motor W12 de 6.0 litros.

Esto forma parte del programa de la compañía de coches lujosos para poder reducir en hasta un 15% la emisión de CO2, algo que hoy día parece ser una deuda pendiente en muchos automóviles de la firma.

De esta manera, la firma Bentley buscará que todos los Bentley Continental tengan esta tecnología, incluyendo seguramente al curioso Bentley rosa propiedad de Paris Hilton.

Esta semana se celebará el Salón del Vehículo y Combustible Alternativo en Valladolid. Desde el 5 al 7 de Noviembre la Feria de Muestas de Valladolid se llenará de vehículos y energías de las denominadas “ecológicas”

Valladolid puede seguir siendo puntera en tecnologías. La celebración de esta primera exposición internacional así lo atestigua. Como buen salón no pueden faltar las ventas y el público asistente podrá adquirir algunos de los productos allí expuestos. La organización espera que la mayor parte del público asistente esté formado por taxistas, responsables de flotas de empresa, transportistas, empresas de renting y por supuesto, ciudadanos de a pié interesados en las energías alternativas.

El tema central del Salón son los vehículos eléctricos puros, abarcando desde prototipos hasta vehículos que ya se encuentran a la venta.

En esta feria podrás contactar con las empresas del sector, ponerte al día de todas las novedades e ideas de futuro, ver, tocar e incluso probar vehículos eléctricos.

Desconozco cuanto cuesta el acceso como visitante (acabo de solicitar la información). Si vas a estar esos días por Valladolid, no deberías perderte esta feria internacional. No habría nada más triste que un “vacío” a las nuevas tecnologías…

Más información en: FeriaValladolid

BMW ha decido proteger los tanques  de combustibles (y el motor, las mangueras, los filtros, etc.)de todos sus modelos ofreciendo de serie para sus modelos diesel un sistema que  evita la carga de combustible equivocado.
De esta forma, aquellos que distraídos detengan el vehículo en el surtidor de gasolina, tendrán una segunda oportunidad para no salir corriendo a llamar al auxilio. Un plus que pocas marcas ofrecen para toda su línea de modelos.
El sistema se denomina Sistema de Protección contra Repostajes Incorrectos y ha sido probada por BMW en varios de sus modelos con motor diesel y a partir de ahora se incluirá sin sobrecosto alguno.

Cada año, el club automovilista alemán (ADAC) tiene que proporcionar apoyo técnico en más de 5.000 casos de repostaje incorrecto. Subsanar las consecuencias del repostaje incorrecto no sólo lleva tiempo, sino que también puede suponer un gran coste. Incluso si el conductor se da cuenta de su error antes de poner en marcha el motor, es inevitable vaciar y limpiar el depósito de carburante, los conductos y la bomba, así como cambiar el filtro.
La diferencia entre los diámetros de los boquereles a menudo evita el repostaje de un coche de gasolina con el boquerel de diesel, pues en este caso la boca de llenado del depósito tiene menor diámetro que el tubo de salida del boquerel; sin embargo, es posible introducir por error el boquerel de gasolina en la boca de llenado de los modelos diesel convencionales.
El Sistema de Protección contra Repostajes Incorrectos incluido en todos los modelos BMW con motor diesel está diseñado para permitir que sólo el boquerel de diesel pueda introducirse en la boca de llenado. La boca de llenado de estos modelos está equipada con un sistema de bloqueo que solo puede ser abierto por un boquerel estándar de diesel. Un boquerel de gasolina, de menor diámetro, no puede desbloquear el sistema y por tanto no puede introducirse en la boca de llenado.
El Sistema de Protección contra Repostajes Incorrectos también está diseñado para repostar en circunstancias excepcionales, cuando el vehículo con motor diesel tenga que ser repostado con un bidón. Los rebajes en la parte exterior de la boca de llenado permiten la introducción de cantidades de diesel más pequeñas. Utilizar un bidón para repostar requiere mayor cuidado, lo que sirve para recordar al conductor que debe asegurarse de que está utilizando el tipo correcto de carburante.

Quien lo hubiese pensado años atrás, cuando una crisis del precio del petróleo era inimaginable. Pero hoy día más de un conductor un poco justo con el dinero se sentirá agradecido de dicha ayuda y decidirá sin ninguna duda adquirir el ECONAV.

El ECONAV es un producto de la marca Vexia desarrollado por la empresa Crambo. Según las palabras de Nilo García Manchado CEO del grupo Crambo “hemos ido más allá de la navegación actual en este ambicioso proyecto, llevamos más de siete años en el mundo de la navegación y hemos invertido tiempo y esfuerzo por conocer las necesidades reales de los usuarios desde el principio. Este es un mercado tremendamente cambiante y hemos de reconocer que existen multitud de usuarios que les gustaría conducir de forma más segura, ahorrando combustible y contaminando menos. ¿Por qué no íbamos a escucharlos? La demanda latente era econav”

¿Cómo funciona el navegador? Simple: El funcionamiento del dispositivo se basa en ofrecer recomendaciones en el momento de la conducción que permiten ahorrar tanto en combustible cómo en emisiones CO2 en turismos con cambio manual. Estas indicaciones se dan al tiempo que el usuario conduce, permitiéndole actuar en tiempo real sobre su estilo de conducción. Por ejemplo, en 5ª marcha a 60 km/h – donde ni el motor ni el coche sufren en absoluto – se puede reducir el consumo en más de un 15% respecto a utilizar la 3ª velocidad.

Los porcentajes máximos de ahorro en consumo de carburante en conducción normal se basa en estudios propios y en los datos emitidos por el IDAE** (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) sobre la conducción eficiente. En éstos últimos, se indica que los resultados pueden variar entre un 10% y un 25% de mejora, llegando a un 15% de media tanto en coste de carburante como en emisiones de CO2 según su experiencia contrastada.

El Econav se podrá adquirir por €199