¿Motor central o motor trasero? Cada arquitectura tiene sus defensores y sus detractores, ninguno es mejor en términos absolutos. Por lo visto no todos opinan igual y Car&Driver se ha atrevido a hacer una comparativa en video.

Pinche aquí para ver el vídeo

Si habeis visto el video, sabréis que para la gente que lo ha realizado, la cosa está clara: victoria absoluta del motor trasero.

Si te paras a analizar un poco, comprobarás que el video es bonito de ver y poco más, ya que no aporta ningún dato real. Para empezar estamos comparando coches muy diferentes, con mecánicas diferentes, potencias diferentes, enfoques diferentes y precios muy diferentes.

Pero lo realmente sangrante (se vé claro en la primera imagen) es que el Porsche 911 GT3 va equipado con unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup + y el Cayman R con unos Bridgestone Potenza R050A. He conducido ambos neumáticos (por desgracia no pude hacerlo en con Porsche ) y la diferencia de agarre en terreno seco es muy grande.

Puestos a poner pegas, en la prueba del Slalom se ve claramente como el Cayman pasa mucho mas alejado de los conos, mientras que el 911 se ciñe al giro, como debe de ser.

Lo dicho, un video bonito y poco más…

Quiza algunos no lo encuentren de mucha utilidad, por el asunto de que todos los neumaticos son casi iguales, solo pagas la marca. Esto lo he oido mucho, no creais, pero mi experiencia me dice que al menos un 10% del consumo de carburante en los vehiculos es debido al estado de los neumaticos. Por este motivo, me he decidido a publicar esta comparativa de neumaticos que paso a trasladaros:

Traduzco para los no muy versados en ingles tecnico los dieferentes apartados de la comparativa:

Rank Within category:         Orden en el Ranking

% vs. Best in Category: % de margen de mejora sobre el primer clasificado

Would Buy Again?: Comprarlo de nuevo?

Hydroplaning resistance: Resistencia a Aquaplaning

Wet Traction: Agarre en Mojado

Cornering Stability: Estabilidad en Curvas

Dry Traction: Agarre en Seco

Steering Response: Respuesta ante cambios de direccion

Ride Comfort: Confort de Conduccion

Noise Comfort: Ruido 

Treadwear: Indice Treadwear de desgaste de banda de rodadura:

Cuanto mas alto sea el indice de Treadwear, mas larga la vida util del neumatico

Espero que os haya gustado y os sirva de ayuda