En España no estamos acostumbrado a que en los anuncios publicitarios los fabricantes se tiren dagas entre sí, pero en otros países es algo de los más normal, y que suele surtir efecto siempre que se tenga ingenio para el primer anuncio tanto como para responder a la réplica que te pueda mandar el competidor.

Hoy nos ocupa un caso sucedido en Brasil, por el cual Ford ha demandado a Nissan. Nissan anuncia su Tiida recordando que su precio base es 1281 euros menor, mostrándonos a la gente de Ford pegándose lujazos con esos euros (o reales en este caso) de más.

No hace falta decir que a Ford no le ha hecho nada nada de gracia y que ha decidido demandar a la compañía japonesa. De momento, y por oden judicial el anuncio ha sido retirado, aunque pulula por internet. Justo debajo podéis verlo.

Pinche aquí para ver el vídeo

Fuente: Autoblog

Nissan pretende recuperar el hueco que dejó el desaparecido Almera y por ello ha puesto en marcha un proyecto a largo plazo para producir un rival para el VW Golf.

Con esto vemos las ansias de crecer que tiene Nissan, que lo “está dando todo” con los coches pequeños, y ahora quiere pasar por diferentes nichos de mercado, coger fuerza en los mercados en los que no la tiene y como no, superar la cuota de mercado global del 3% que la marca posee, es decir, quiere que de cada 100 coches vendidos en el mundo más de tres sean Nissan.

“Hasta la fecha hemos crecido con mucho éxito con coches como el Qashqai, pero para llegar lejos tendremos que hacer frente a los líderes del mercado” Ha dicho el vicepresidente de Nissan, Andy Palmer, en una rueda de prensa.

“El segmento C es un área de crecimiento evidente. El Qashqai y de Juke tomarán las ventas en ese nicho, pero para competir hace falta construir un coche mucho mejor que el Golf” ha añadido Palmer, que además aseguró que esto aún es un proyecto a largo plazo.

Vía: Autocar

Una auténtica “noche de los cristales rotos” acaban de recibir las empresas Asahi, Pilkington, Saint-Gobain y Soliver de parte de la comisión europea en forma de una multa de nada menos que 1.384 millones de €uros por haber formado un cártel en el sector de los cristales para automóviles.

La mayor parte de la tarta se la lleva Saint-Gobain (que no es la primera vez que se ve inmersa en movidas semejantes) con un montante de 896 millones.

Tras ella, Pilkington tendra que desembolsar 370 millones de euros. Después se sitúa la japonesa Asahi, que colaboró en la investigación y ha visto reducida su multa a la mitad, 113 millones, mientras que la belga Soliver, la empresas más pequeña de las cuatro, abonará unos 4,4 millones.

Se trata de la mayor sanción impuesta por Bruselas en toda la historia de la política de competencia. Según la información recabada por la comisión, las compañías multadas se reunieron con regularidad entre 1998 y 2003 para repartirse un mercado en el que controlaban entonces alrededor del 90% del cristal utilizado en los coches nuevos y en los repuestos oficiales en la Unión Europea. Un mercado que solo en 2003 movió cerca de 2.000 millones de €uros.

Bruselas abrió el caso tras recibir una información anónima en 2005. Las pruebas recogidas hablan de varios encuentros entre directivos de las cristaleras en aeropuertos y hoteles de Fráncfort (Alemania), París y Bruselas en los que supuestamente se repartían la fabricación de piezas para los nuevos modelos de coches e intercambiaban información comercial.

Parece mentira que hayan cometido una metedura de pata de tamaño calibre, si es una de las primeras cosas que enseñan en la autoescuela: los cristales del coche, cuanto más limpios, mejor.

Vía: elmundo.es