El nuevo Chrysler Viper SRT 2013 hará su debut oficial en el Salón del Automóvil de Nueva York, dentro de algunas semanas, pero antes de la inauguración oficial, el equipo de la división SRT decidió “soltar” una imagen no muy definitoria pero que aporta algún dato de lo que nos depara este súper deportivo americano.

Obviamente, no se puede extraer mucho de una imagen como la que circuló ayer (primera imagen de abajo), pero parece que el nuevo Viper no cambiará radicalmente como suelen hacer los deportivos americanos. Al parecer,  el Viper SRT utilizará una filosofía de diseño evolutivo parecida  a la que Porsche usa con sus modelos,  conservando una forma general única y fácilmente identificable con la marca así se trate de un modelo nunca visto antes.

A pesar de que el coche de pruebas avistado a finales del año pasado conservaba la parte trasera de la generación anterior del Viper, la parte delantera había sido sustituida por el diseño destinado para el coche 2013.

Cabe destacar la presencia de  respiraderos sobredimensionados, lo cuales serían realmente necesarios para servir al todopoderoso  V10 de 8.7L y más de 600 caballos de fuerza que se espera que propulse al Viper.

Como se informó anteriormente, Chrysler prepara la reapertura de su planta de montaje de la avenida Conner de Detroit para construir el Viper. El fabricante de automóviles ha ofrecido puestos de trabajo a 150 trabajadores para la planta que, una vez comenzada la producción, se utiliza exclusivamente para construir a mano el más poderoso de la familia Chrysler.

Una de las novedades más interesantes de Volkswagen para el Salón de Detroit ha sido, sin duda, el Volkswagen Jetta Hybrid. Este modelo híbrido basado en el Jetta, el VW de más éxito de norteamérica, iniciará su andadura comercial al otro lado del charco en noviembre, y ofrece un motor 1.4 TSI gasolina de 150CV asociado a otro eléctrico de 20kw. La única transmisión disponible en este modelo es la conocida caja DSG de siete velocidades.

Volkswagen dice que hace el 0-100 en 9 segundos y que su consumo medio homologado es de 5,23 litros a los 100, lo que es un consumo magnífico dada la potencia que ofrece el conjunto. El Jetta Hybrid, además, puede funcionar en modo puramente eléctrico durante una distancia no mayor a dos kilómetros (llaneando) y sin superar los 70 km/h.La energía necesaria para propulsar el motor eléctrico procede de una batería de ión-litio de 35,8kg situada detrás de la banqueta trasera. Está refrigerada mediante un ventilador.

Si analizamos el funcionamiento del Jetta Hybrid veremos que hasta los 60 km/h el motor térmico no entra en funcionamiento, si pulsásemos un botón específico (E-Mode) podríamos circular hasta 70km/h, durante una distancia no mayor a 2 kilómetros. El sistema de recuperación de la energía de frenado es el encargado de recargar las baterías y se activa cuando el conductor pisa el freno. En fases de deceleración el motor térmico se desacopla automáticamente. Si la velocidad de circulación es alta o no hay carga en las baterias se funciona exclusivamente con el motor térmico.

Cuando el conductor levanta el pie del acelerador a velocidades de hasta 135 km/h el motor se desconecta también del tren propulsor, con el fin de eliminar las pérdidas del par de arrastre.

Como muchos otros híbridos tiene la opción de funcionar con ambos motores a pleno rendimiento, Volkswagen lo llama Boost y funciona cuando la palanca selectora de velocidades está en S o en M acelerando a pleno rendimiento y consiguiendo 170CV.

Así, el VW Jetta Hybrid, es capaz de circular en seis modos diferentes.  Ready (normal), Charge (óptimo para recargar baterías rápidamente), Eco (mayor uso del motor eléctrico), Boost (para ir a tope sin importar el resto), Off (solo funciona con gasolina) y E-Mode (solo eléctrico)

Fuente: Volkswagen

Las grandes marcas presentan muchos modelos en el Salón de Detroit, pero también hay un reducido grupo de pequeñas marcas casi artesanales que preparan modelos realmente fantásticos para los que buscan algo alejado de lo común.

El Falcon F7 es un superdeportivo creado totalmente a mano que cuenta con el motor V8 del Chevrolet Corvette con 620 CV, lo que le permite hacer el 0-100 Km/h en menos de 3.5 segundos.

La producción de este coche estará limitada a diez unidades, las cuales se venderán a un precio unitario de 225,000 dólares. Una pena que posiblemente nunca veamos uno en España.

Fuente | Carscoop

Los SUV no me apasionan en exceso y mucho menos si vienen de marcas de superlujo, pero lo cierto es que tienen muchísimos clientes y es normal que estas empresas quieran sacarle partido a esta situación.

No es la primera vez que vemos el Kubang, ni tampoco será la última. El SUV de Maserati construido sobre la base del Jeep Grand Cherokee será uno de los grandes protagonistas dentro de poco al convertirse en el gran rival del Porsche Cayenne en la disputa del trono de SUVs de lujo.

Para los puristas es lógico que cueste ver un Maserati de esta índole, pero también sería injusto negar su belleza y el hecho de que conserva al menos algo del alma de los Maserati.

Todas las marcas están intentando lucirse en el salón de Detroit y como es lógico Mini no se quiere perder la fiesta, así que el Roadster que veremos en unos meses por las carreteras ha hecho acto de presencia.

Hablamos de un coche influenciado de manera notable por el Mini Coupe, del que toma las líneas maestras y del que acertadamente coge muchos elementos para tener un look magnífico.

No se a vosotros, pero a mí es el primer Mini descapotable que me dan ganas de tener. Será por su parabrisas más inclinado, por el alerón trasero o por el aspecto deportivo, pero algo hay.

Fuente | Autoblog

Desde que el concepto Evos nos encantara hace unos meses hemos sido muchos los que esperábamos con ansias la llegada del nuevo Mondeo, el cual para nada ha defraudado.

Con una linea deportiva claramente marcada por los finos faros que se utilizarán en todos los Ford europeos, el nuevo Mondeo apuesta por la sencillez en el diseño y una gran parrilla delantera al más puro estilo Aston Martin.

Como podéis observar, para nada se han cortado a la hora de usar fuertes contrastes en el diseño. En la parte baja de las puertas encontramos relieves importantes, así como en la parte delantera y en el capó.

Gran trabajo de Ford, nos ha encantado a todos.

Que el Mercedes SL 2012 ha sido un acierto en el campo del diseño no lo hemos dudado jamás, pero siempre nos quedaba esa pequeña cosa de ver el coche en fotos normales y no de prensa. El momento ha llegado.

El look agresivo del nuevo SL es increíble, empezando en las grandes ópticas que hacen aún más bonito el morro afilado de este descapotable alemán que va a hacer las delicias de sus compradores.

De las motorizaciones no podemos decir mucho por el momento, aunque si algo es seguro es que las habrán hecho lo más eficientes posibles para cumplir con las normativas europeas.

Fuente | Autoblog

Se llevaba tiempo hablando del nuevo Dodge Dart (al “haiga” se le parece en el nombre), viendo teasers, primeras informaciones y demás. Hoy ya podemos ver las primeras imágenes, que nos dejan un muy buen sabor de boca.

Recordemos que este modelo viene a sustituir al Caliber, que a la vez sustituyó al Neon. Como veis deja el aspecto crossover que tan bien le ha funcionado a Nissan con el Qashqai para volver a ser una berlina “pequeña”.Chrysler ofrecerá tres motores, un 2.0 16V atmosférico, el 1.4 turbo MultiAir de Fiat y un 2.4 MultiAir, además habrá tres transmisiones posibles, una de ellas, automática de nueve velocidades.

Para conocer el resto de detalles de este coche que pinta también tendremos que esperar al Salón del Automóvil de Detroit. Estamos ansiosos.

Fuente: Autoblog

Estamos a pocas horas de abandonar el año 2011. Esto supone para muchos una serie de objetivos para el nuevo año, expectativas de mejoras, incertidumbre y hasta la llegada del fin del mundo, pero los fanáticos del mundo del automóvil solo podemos pensar en que el Salón del Automóvil de Detroit está cerca de llegar.

La North American International Auto Show (nombre oficial del Salón de Detroit) es el evento con que comienza el circuito de exposiciones de coches tanto en su versión definitiva de producción comercial así como de prototipos. La importancia de este evento, más que por demostrar poderío o ingenio, es medir la reacción de los asistentes, la prensa especializada y la competencia ante los planes (o rumores) sobre lanzamientos o mejoras, así como establecer una estrategia comercial en consecuencia al más puro estilo de las bolsas de valores.

Este año, las marcas estadounidenses llegan con el progreso, la vanguardia y la evolución de las energías verdes como estandarte, pero con la fuerte competencia de unos fabricantes europeos y asiáticos con vasta experiencia en estos sectores  y con una producción de coches  concepto mucho mas prolífica que la americana.

Entre los debuts notables que tendrá lugar en Detroit cabe destacar el nuevo Mercedes-Benz SL 2013, así como el Bentley Continental V8 GT  2013.  Entre lo más audaz (y algo retro) resalta el nuevo Porsche 911 convertible y el tan esperado e intrigante  coupé deportivo concepto  de Lexus LF-LC 2 +2 .

En cuanto a los contingentes locales, Ford lidera el camino con el estreno del nuevo Fusion berlina para el mercado global, mientras que Dodge nos tiene a todos al filo del asiento con la reaparición de su mítico Dart, esta vez basado en el Alfa Romeo Giulietta.

Tras el teaser del otro día Lexus nos ha enviado una imagen en la que podemos ver el prototipo que presentarán en el próximo Salón de Detroit, que se llamará LF-LC.

Respecto al coche poca más información ha soltado la marca, parece que nos la diesen miguita a miguita. Conocemos que será un 2+2 y que su presentación oficial será el día 9 de enero de 2012 a la 1:25pm en el Salón de Detroit. Recordemos que este prototipo ha sido  concebido como un ejercicio de diseño para explorar el futuro de diseño de Lexus, el LF-LC ha sido creado en el estudio de la empresa de diseño de Calty en Newport Beach, California.

Fuente: Lexus