No soy yo mucho de andar con los configuradores, y es que cuando empiezo tengo la impresión de que los minutos se me van como si fueran segundos mientras cambio las múltiples opciones que pone la marca a mi disposición… y si hablamos del nuevo M5 pues apaga y vámonos.

Por desgracia el M5 no da muchas opciones de configuración en su página web, así que solo podemos jugar a cambiar un poco los colores y las llantas, algo que nos sabe a muy poco, aunque algunos dirán que menos es nada.

Enlace | BMW

En la última temporada se han puesto de moda las narices respingonas entre los pilotos de Fórmula 1. El morro alto y estilizado del monoplaza genera un evidente beneficio sobre la aerodinamica y el coche es más rápido, pero tiene unos peligrosos “daños colaterales”.

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Un morro alto disminuye notablemente la ya de por si escasa visibilidad que tiene el piloto. Guiar el coche y calcular en las distancias cortas resulta aún más complicado, favoreciendo los accidentes por alcance.

Pero lo más peligroso es que un morro alto favorece enormemente que el coche salga catapultado en caso de impactar contra la trasera de otro coche. El monoplaza que embiste a otro es el accidente más común en la F1, y cuanto más alto sea el morro más posibilidades hay de que el coche salga volando, con el consiguiente riesgo para el piloto, jueces de pista, público, etc.

La FIA está estudiando prohibir este tipo de diseños en pro de una mayor seguridad y evitar accidentes como el de Mark Webber en Valencia. Una de las opciones sería hacer un alerón delantero muy resistente que hicera las veces de “parachoques“, aparte de acabar con esos alerones flexibles que traen de cabeza a los ingenieros

Su presentación original fue en el año 2004, siendo bien recibido por sus usuarios por contar con un diseño bastante tradicional y buenas prestaciones, lo necesario en un coche urbano compacto.

En el año 2007 se exigía un rediseño, buscando modernizarlo y adaptarlo a las exigencias en cuanto aspecto que solicitaban sus usuarios, y fue allí cuando el restyling se hizo presente, otra vez con buenas ventas.

Y continuando con la costumbre de renovarlo cada tres años, en el 2010 se nos presenta una nueva edición del Kia Picanto, solo que todavía no está terminada y se ha filtrado a través de un Concept.

Se trata entonces de la segunda generación de este coche coreano, del que por el momento no tenemos más que estos bocetos, ya que todos los detalles están reservados para el Salón de Automóviles de Ginebra 2011, donde se presentará junto a otros coches de la compañía.

En cuanto a la fecha de lanzamiento, si todo va bien estará disponible en Primavera del 2011, aunque seguramente a los concesionarios europeos llegará más adelante.

De buenas a primeras tal vez no os suene el nombre de Jason Castriota, diseñador estadounidense que será jefe de diseño de la sueca Saab a partir de ahora. Para ponerle nombre en la industria cabe destacar que el Maserati Gran Turismo es cosa de este fantástico diseñador de tan sólo 36 años.

Su primera misión en Saab será la de diseñar el nuevo 9-3. Castriota se tomará este encargo como un reto personal en el camino de devolver Saab a la vida, compañía de la cual se esperan beneficios a partir de 2012, fecha de lanzamiento prevista para el nuevo 9-3.

Castriota afirmó el futuro lanzamiento de un vehículo premium pequeño alegando lo siguiente: “Un coche pequeño premium para Saab es un vehículo muy importante y útil para ayudar al aumento del volumen de producción de Saab”.

Castriota tiene un curriculum envidioso, trabajó para Pininfarina durante siete años, para después pasar a Bertone y diseñar el Mantide. En diciembre creó la empresa Jason Castriota Designs, que emplea a cinco diseñadores en Turín y Nueva York.

Vía: Autocar

Design Q, una empresa de Oriente Medio, ha heco una propuesta de diseño denominada Range Rover QV-R. Se ha diseñado un SUV de lujo más largo de lo normal en el que sus pasajeros se sentirán como en un Jet privado de carretera, según los creadores.

Se ve que el coche está diseñado con mucho arte, pero viendo de donde viene, las excentricidades estaban tardando en llegar. El coche equipa un humidor de puros, frigorífico para bebidas y un pequeño centro de spa, que no se en que consiste y en las imágenes no veo nada que pueda asemejarse a tal excentricidad.

No hay datos sobre la motorización pero se da por hecho que sería el tope de gama V8 de 5.0 litros sobralimentado de 510CV y 625Nm de par motor. El coche será expuesto en la décima exposición bianual Dubai International Motor Show

Vía: WCF

Peugeot continua celebrando su 200 aniversario y para ello ha creado un concurso on-line a través de su portal the www.new-peugeot.com

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Internautas de toda Europa podrán contribuir al diseño del Peugeot del mañana plasmando sus ideas en una galería virtual que será votada por un jurado europeo en los próximos meses. Actualidadmotor formará parte de dicho jurado, esperamos poder disfrutar de buenos contenidos

Temática del concurso y premios:

Hay seis diferentes temáticas, cada una con diversos premios que van desde probar en primicia el Peugeot 508 a pases VIP de fin de semana para las 24H de LeMans. Además, las mejores ideas introducidas en www.new-peugeot.com serán plasmadas en un gran mural que se exhibirá durante el Salón del Automóvil de París del 2 al 17 de octubre de 2010

Las seis temáticas en las que podrás participar son:

-Performance (prestaciones): se desarrollará del 8 de junio de 2010 al 10 de junio 2010 como un lugar donde dar rienda suelta a las sensaciones. Las muestras más intensas de deportividad ganarán un pase VIP para todo el fin de semana en las 24H de LeMans.

-Environment (Medio Ambiente): tendrá lugar del 29 de junio de 2010 al 1 de julio 2010. Aquí la naturaleza y el entorno son los dueños de nuestros sentimientos. Los mejores conseguirán una bicicleta Peugeot 200th anniversary Collector’s Edition.

-Emotions (emociones): las fechas de entrega van del 20 de julio de 2010 al 22 de julio 2010, donde podrás ganar un road-test exclusivo del Peugeot 508. El tema central es la emoción surgida de diseños creativos.

-Movimiento (movement): se desarrollará del 10 de agosto de 2010 al 12 de agosto 2010. Quien mejor plasme la vibrante movilidad de la ciudad ganará unidades MU de Peugeot para disfrutarlas a su antojo.

-Conectividad (Connectivity): podrás participar del 2 de septiembre de 2010 al 4 de septiembre 2010. Todos aquellos enganchados a la tecnología de comunicación y su integración en el automóvil podrán ganar un iPad exclusivo para la ocasión.

-Visión (vision): deberás compartir tus trabajos entre el 14 de septiembre de 2010 y el 16 de septiembre 2010. Aquí podrás plasmar todo tipo de incidentes agradables o divertidos, recuerdos entrañables, etc. y ganar pases VIP para el Salón del Automóvil de París.

En Actualidadmotor.com iremos publicando un adelanto de cada concurso a modo de recordatorio. No te pierdas esta oportunidad de participar en el automóvil del futuro con Peugeot. La marca del león lleva organizando concursos de diseño desde años atrás. El denominador común en todos ellos es la participación de internautas de toda Europa.

Enlace: www.new-peugeot.com

Citroén celebrará los Creative Awards que darán la oportunidad a las futuras promesas del diseño gráfico a mostrar su interpretación del techo y el salpicadero del último urbanito de la casa del chevron, el Citroën DS3.

Desde hoy y hasta el próximo cuatro de julio los interesados (mayores de edad) pueden mandar sus diseños a través www.citroen.es. El premio será de 5000 euros, además de ver expuesta su propuesta en el impresionante C42 de Citroën en París.El jurado estará formado por: Anne Boulay (redactora jefe de GQ), Sonia Perrin (directora de la Fundación Cartier), Arthur King (diseñador gráfico, DJ y realizador) y Xavier Dixsaut (director de Innovación de Louis Vuitton Malletier).

También habrá premios de 2000 € y 1000 € para el segundo y tercer clasificado, respectivamente.

Vía: Citroën

Para Audi no es ninguna novedad llevarse este premio ya que se lo ha llevado ya cuatro veces con el Audi A2, A3, y A4 Avant. El premio será presentado en Frankfurt el 12 de febrero 2010

El Design Oscar Award lo organiza el Ministerio Federal de Economía y Tecnología desde el 1969 (llamado anteriormente “Premio de Alemania de Buen Diseño”). Actualmente se celebra cada dos años y debe ser atribuido a productos diferentes cada vez. Para que una empresa pueda optar al premio debe de haber ganado anteriormente algún tipo de competición de diseño.

El ganador lo decide el Consejo Alemán de Diseño, una fundación sin ánimo de lucro compuesta por unas 150 personas, entre las que se encuentran representantes industriales, diseñadores y diveras instituciones interdisciplinarias.

Sumando la victoria del Audi A5 ya son cuatro las veces que Audi cosecha dicho premio.
Viendo alguno de los anteriores coches de Audi “merecedores” del premios es fácil imaginar que las empresas más poderosas tendrán sus correspondientes “trapicheos” a la hora de recibir premios.

Si, por supuesto que estoy hablando del Audi A2. Ya sé que a toro pasado es fácil opinar, pero desde el primer momento el Audi A2 no entraba por los ojos. Supongo que industrialmente hablando debe ser una obra de arte…

El precio del Audi A5 parte de los 36.000€ sin extras (Audi  S5 Coupe 4.2 quattro tiptronic) y puede superar los 67.000€ (Audi  S5 Coupe 4.2 quattro tiptronic)

Abarth presenta el nuevo asiento Abarth Corse desarrollado en conjunto a la famosa casa de accesorios Sabelt. Estará disponible como opción para el Fiat 500 el Fiat Grande Punto

Si ponerse a los mandos de un Abarth ya significa transportarse a un ambiente de carreras, ahora esa sensación puede ser mayor aún gracias a los nuevos asientos disponibles. Desarrollados en conjunto con Sabelt, la marca del escorpión asegura haberse inspirado en el estilo de los Abarth 595 y 695 de los años 60.

Con este asiento, aparte de mejorar considerablemente la estética del coche se asegura una sujección lateral excelente y un cuerpo bien recogido ante las inercias propias de frenadas y cambios de dirección. Además vienen preparados para albergar cinturones de seguridad de cuatro puntos.

Ya he hablado en anteriores ocasiones de la importancia del asiento en un coche actual. Proporcionalmente es el accesorio más caro de todos los que tiene el vehículo.  Casi 3/4 partes de nuestro cuerpo están en contacto permanente con él y es una fuente importante de información de lo que acontece en nuestro coche.

Algunos afortunados tendrán la suerte de disfrutar de estos asientos “gratis”; los “Abarth Corse by Sabelt” son equipo de serie en todos los  Abarth 500 utilizados por los concesionarios de Ferrari como vehículos de sustitución.

El precio del Fiat 500 Abarth parte en nuestro país de los 18.500€, aunque puede montar en opción interesantes packs como el “Esseesse” con el que pasa de 135 a 160 CV

Laurens Van Den Acker, diseñador jefe de Mazda y ex diseñador de Ford sucederá a Patrick Le Quement como el líder de la misma área en la francesa Renault. Así se pudo saber hoy a través de  Autonews.
Van Den Acker, de 43 años, dejará su puesto en Mazda a finales de este mes y asumirá en Renault el 15 de Mayo. A partir del primero de Noviembre, Van Den Acker se hará cargo de todas las responsabilidades dejadas por Le Quement.
El diseñador, nacido en Holanda, es un experimentado diseñador que llevó adelante el diseño corporativo de Mazda desde el año 2006. Antes de ocupar ese puesto, Van Den Acker fue Jefe de Diseño de la plataforma del Ford Escapade, trabajando en el centro de diseño de Ford en Dearborn, Michigan. También realizó trabajos externos para Audi en Alemania, pasando anteriormente por diferentes compañías en Turín, y California.
Le Quement, de 64 años, deja atrás una carrera con diferentes contrastes después de 22 años de actividad en Renault. A favor, el Jefe de Diseño Francés puede argumentar las líneas del Twingo y la primera generación del Scenic.
Sin embargo algunos le critican creaciones como la segunda generación del Megane cinco puertas, considerado uno de los puntos más flojos de su carrera.