Se llevaba tiempo hablando del nuevo Dodge Dart (al “haiga” se le parece en el nombre), viendo teasers, primeras informaciones y demás. Hoy ya podemos ver las primeras imágenes, que nos dejan un muy buen sabor de boca.

Recordemos que este modelo viene a sustituir al Caliber, que a la vez sustituyó al Neon. Como veis deja el aspecto crossover que tan bien le ha funcionado a Nissan con el Qashqai para volver a ser una berlina “pequeña”.Chrysler ofrecerá tres motores, un 2.0 16V atmosférico, el 1.4 turbo MultiAir de Fiat y un 2.4 MultiAir, además habrá tres transmisiones posibles, una de ellas, automática de nueve velocidades.

Para conocer el resto de detalles de este coche que pinta también tendremos que esperar al Salón del Automóvil de Detroit. Estamos ansiosos.

Fuente: Autoblog

Muchos de los fanáticos de los súper deportivos americanos tenían la duda sobre si verían una nueva generación del Dodge Viper o si éste iba a ser otra víctima de la crisis, precio de la gasolina y la adquisición por parte de Fiat. Pues bien, esos  seguidores pueden estar tranquilos ahora que Chrysler ha anunciado que después de un “año sabático”, el Viper va a estar a punto para ser presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York el 6 de abril de 2012.

De acuerdo con Viper Club of America, el mismo presidente de SRT (división deportiva y de alto desempeño de Chrysler)  Ralph Giles confirmó la fecha del regreso  del Viper a los salones de exposición con la mirada puesta en comenzar la etapa comercial a principios del 2013.

Ha habido muchos rumores alrededor del nuevo Viper, la mayoría relacionados con el tipo de motor y caja de cambios. Los primeros rumores que comenzaron a circular apuntaban a que este coche ofrecería un propulsor V10 de 8.4 litros y alrededor de 700 caballos. Sin embargo, el rumor que más fuerza cobra es que este coche llevará un V8 de 500 caballos.

Incluso con lo  difícil que puede ser lograr fotos espías en las amplias extensiones de América, algunos fanáticos de este coche se hicieron con las primeras instantáneas del nuevo modelo del Viper, aunque solo parcialmente, ya que el modelo de prueba solo muestra el nuevo frontal unido a la carrocería de la generación anterior. Aun así, podemos tener una buena idea de lo que nos podemos esperar para la próxima primavera.

Aunque sería simplemente alucinante, no creemos que haya muchas posibilidades de que el motor nuevo sea compartido con algún Ferrari (recordad que ahora son “familia”), sino más bien algo cercano al nuevo V-8 Hemi Chrysler de 6.4 litros.

Pocos años ha durado la andadura de Doge en España. Estaba claro que sus productos no eran del gusto de los europeos y por eso la marca ha ido desaparciendo de muchos mercados, para ahora volver bajo marcas del grupo Fiat, como es el caso del Ex Dodge Journey, ahora Fiat Freemont.

La publicidad en medios no fue excesiva, esto es como la pescadilla que se muerde la cola, si no hay ventas es dificl pagar la publicidad, pero no si no hay publicidad desde luego hay muchas menos ventas, aunque creo yo que en este caso el problema era el producto final. Para bien o para mal, ya no veremos más anuncios de esta marca (ni de Chrysler) en nuestro país.

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Tocando Smoke on the water de Deep Purple

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Resulta que este era el cocherito Leré

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por último un entretenido anuncio norteamericano del brutote de la casa, el Dodge Nitro.

Sinceramente, cuando Sergio Marchionne dijo que se iban a vender modelos Chrysler/Dodge remarcados como Fiat/Lancia todos nos olíamos un golpe en la frente, aunque parece ser que estábamos equivocados, al menos con la primera parte de la estrategia, de la que se ha encargado la Fiat Freemont, ex-Dodge Journey.

Lo cierto es que como diversas pruebas de medios lo demuestran el Freemont está miles de escalones por encima del Dodge Journey gracias a los cambios recibidos en todos los aspectos. lo que sorprende es que la gente haya quitado la etiqueta de Dodge y se lo haya comprado, porque la marquitis es muy mala y podía haber pasado lo mismo que con Daewrolet, porque recordemos que Fiat no tiene muy buena fama por errores del pasado.

Con unas previsiones iniciales de 33000 unidades anuales, los pedidos han crecido para Fiat de 3000 unidades mensuales a 4000 y dicen que actualmente contabilizan 16000 reservas en firme. Todavía no ha llegado al mercado europeo el V6 Pentastar con cambio automático y tracción a las cuatro ruedas, aunque no creo que sume muchas ventas por el tipo de motor que es, si bien al menos la tracción les haría ganar ventas asociada a motores Multijet.

La parte menos bonita es que la mayoría de compradores son italianos, que ya sabemos que son iguales que los franceses y alemanes con sus coches, pero por contra el 80% son nuevos en la marca.

fuente: Leftlanenews

Fiat está intentando sacar el máximo de la compra de Chrysler y eso significa que pretenden hacer más de una versión de los coches americanos, siendo esta la primera de todas ellas.

El Freemont no es otra cosa que un Dodge Journey con ligeros cambios para hacerlo lo más europeo posible y una habitabilidad de siete plazas, por lo que entra de lleno en el juego de coches como el Nissan Qashqai+2.

De momento sale con una oferta muy limitada de motores, pero afirman que a finales de año veremos incluso un 3.6 V6 gasolina que rinde 276 CV, el cual si no lo ponen demasiado caro puede ser interesante.

Fuente | Autoblog

En Zagato últimamente están de enhorabuena, y es que al gran recibimiento que tuvo el Fiat 500 Coupé diseñado por ellos ahora van a construir el TZ3 Stradale, un coche cuanto menos curioso.

Gracias a la situación que viven Alfa y Dodge (compañías bajo un mismo mando) este coche va a ser posible, ya que en realidad es un Dodge Viper de base con el cuore de los Alfa Romeo, una mezcla que puede salir o muy bien o muy mal, eso está claro.

Se habla de que el motor usado sería el del Viper, un V10 que puede rendir hasta 612 CV para literalmente propulsar el coche. Mucho van a tener que afinar la manejabilidad.

Fuente | Autoblog

Si bien ya comentábamos antes que Detroit se ha esforzado por disminuir el consumo de carburantes, mucha gente aún se pregunta ¿Cuándo Dodge va a rectificar y a adaptarse a los nuevos tiempos? Yo humildemente creo que nunca, al menos bajo su misma marca o alguna de su empresa matriz Chrysler.

Ya ocurrió a finales de los 80 cuando Chrysler decidió embarcarse en una cooperación con la francesa Renault y la japonesa Mitsubishi. Es esa ocasión, se comercializo una serie de vehículos de fabricación y orientación a mercados donde el coche es algo netamente funcional y muy poco un “estilo de vida” como venia promocionando Chrysler sus maquinas. El resultado: baja aceptación y una cortísima vida que llevo a la desaparición de las marcas Eagle, AMC y Plymouth, y llevó a Chrysler al borde del abismo económico, al cual cayó en 2009 con su petición de auxilio financiero al gobierno de Estados Unidos.

A día de hoy, el coche de menor cilindrada y consumo que comercializa Dodge es el Caliber de 2.4 litros (gasolina) y 2.0 Diesel (solo para Europa), siendo u apuesta más conservadora en años.

Un paso que se va a aplicar desde el próximo año 2014 va a ser la comercialización de modelos Fiar de baja cilindrada en los Estados Unidos por medio de los canales de distribución de Dodge, diferenciándose de los experimentos comerciales de los 80 en que Fiat conservará su propia marca e imagen corporativa.

¿Qué gana Dodge con todo esto? Pues bien, la parte “europea” de este trato es la inminente comercialización de vehículos Dodge bajo la marca italiana Fiat, empezando por el Freemont (Journey rebautizado). En u mundo tan cambiante no podemos decir si esto va a ser un completo fracaso o un éxito que va a redefinir la industria del motor, pero en cualquier caso, será muy interesante lo que podría salir de la cooperación de los creadores del Viper y los dueños de Ferrari.

Fiat y Chrysler cada vez tiene más cosas en común. El Fiat Freemont es una buena prueba de ello, ya que el modelo no es más que el Dodge Journey bajo el amparo del grupo Fiat. Recordemos que la marca Dodge ha desaparecido en Europa y que varios de sus modelos se venderán ahora bajo el paraguas de Fiat.

El Fiat Freemont viene con intención de conseguir una porción de la tarta bastante más grande de la que consiguió el Dodge Journey. El primer aliciente es la mayor presencia en concesionarios, ya que la red Fiat es muy extensa. El modelo intentará seducir al comprador con una suspensión y dirección revisadas (fundamental si quiere satisfacer al cliente europeo) y un interior de mayor calidad y equipamiento. Lástima que no se hayan esforzado en diferenciarlo exteriormente más que con unos logotipos, un paragolpes traseros y unos pilotos “tuning”.

El modelo contará con un amplio abanico de posibilidades de compra, ofreciendo hasta siete plazas (2+3+2), posibilidad de montar tracción total y motores desde 140 CV Diesel (de origen Fiat, adiós a los TDI de Volkswagen) hasta un 3.2 V6 de 276 CV gasolina (¿posiblemente el Fiat más potente hasta ahora? El motor viene de la familiar Pentastar del Grupo Chrysler). También podrá elegirse con motor 2.0 JTDM de 170 CV, tracción total y cambio automático.

El equipamiento de serie será bastante amplio, como viene siendo habitual en los modelos Fiat de nueva factura. Además, se han mejorado las calidades respecto al Dodge Journey (o eso es lo que dice la marca, porque aún no ha revelado ninguna imágen).  En opción podrá equipar llantas de 17″, navegador, climatizador trizona, sensores de parking, automatismo de luces y limpia,  etc.

Aún no conocemos precios del Fiat Freemont, pero si quiere logara una mayor aceptación que el Journey…que se aplique el cuento.

Sergio Marchionne, CEO de Chrysler y Fiat, ha dado a conocer en Detroit los planes de resurrección para el Chrysler Grand Wagoneer, un coche mítico donde los haya. Ha sido bastante claro en sus declaraciones diciendo que podremos verlo en enero de 2013, tal vez coincidiendo con las fechas del salón de Detroit.

Además de su fecha de presentación sabemos que dispondrá de siete plazas y se montará sobre las base del Jeep Grand Cherokee y del Dodge Durango. Con este modelo Jeep tendría un competidor tal vez para vehículos de la talla del Q7 si reviven el nombre de Grand Wagoneer como lo que fue en sus años dorados, un SUV de lujo.

Fuente: Autoblog

Luego de un peligro de cierre, ocasionado principalmente por la crisis financiera de principios del 2009, la firma Chrylser pasó a manos del gigante italiano Fiat, quien le ha dado en los últimos tiempos un cambio de ritmo, con nuevos rumbos y proyectos superadores.

Los resultados se están dando a conocer, contando como buena noticia de que el nivel de ventas en el mercado de los Estados Unidos alcanzó el total de 1.08 millones de unidades, representando así un crecimiento del 17%

La transformación que ha tenido por parte de la firma italiana se ha notado aún más en el pasado mes de Diciembre, donde se logró la comercialización de 100.702 unidades, marcando un crecimiento del 16% y en contraposición a distintos competidores y mercados, que solo registraron descensos.

En lo que respecta a la marca Chrysler en sí, las ventas alcanzaron las 197.446 unidades en todo el año, un crecimiento del 12%, pese a haber registrado un descenso del 28% (un total de 13.132 unidades) en el mes de Diciembre.

La marca que más vendió coches fue Dodge, quien comercializó unos 596.627 automóviles, con un crecimiento del 14% anual y un aumento de 19% en Diciembre.

Por último, la marca Jeep vendió 291.138 todoterrenos, incrementando su tasa anual en un 26% más, y su crecimiento del mes de Diciembre fue del 49%.