Toyota ha entregado su vehículo híbrido número 400.000 en Europa. Esta cifra se ha conseguido después de que en el año 2000 fuese lanzado al mercado la primera generación del Toyota Prius, a la que le han precedido dos más y su hermano pequeño, el Auris HSD.
Precisamente un Auris HSD ha sido el vehículo híbrido de Toyota número 400.000 vendido en Europa. Ha sidoentregado a Valentine Nkwocha en Anderlecht (Bélgica) como vehículo de empresa de CTG, una consultora informática. La empresa encargó recientemente más de 20 vehículos Auris Híbrido HSD para sus consultores júnior.
Si hablamos a nivel mundial, Toyota ha vendido más de 3,5 millones de vehículos híbridos. Seguramente en un futuro inmediato esas cifras crezcan con los nuevos  Prius+ (7 plazas) y Prius Eléctrico Enchufable, así como el reciente Yaris HSD.

Fuente: Toyota

Un nuevo proyecto financiado por la UE, que ofrecerá sistemas ecológicos de gestión del tráfico en diferentes ciudades europeas se ha puesto en marcha.

El proyecto que tendrá un lapso de tres años en su implantación, recibirá el título del tema “Traffic-Health-Environment. Soluciones Inteligentes para sostenimiento de economías urbanas“, y reunirá a grupos de investigación de cinco regiones europeas: de East Midlands en el Reino Unido, la región de Molise, en Italia, el Midi – Pyrénées y Aquitania, regiones de Francia y la región de Mazovia, en Polonia.

Con 2,7 millones de euros en fondos los socios de este proyecto han recibido gran apoyo por parte de científicos, ingenieros y agencias de desarrollo de las distintas regiones, buscando poder trabajar juntos y desarrollar métodos más eficaces para aliviar la congestión vial y así mejorar el entorno urbano.

Los sistemas de gestión del tráfico utilizan las tecnologías de la información y la comunicación aplicadas a la infraestructura del transporte y a los coches con el fin de mejorar la seguridad, la fiabilidad y la productividad. Cada vez más, los sistemas de gestión de tráfico también requieren de la necesidad de abordar los diversos factores ambientales.

El objetivo final es influir en las políticas futuras para que los sistemas de gestión de tráfico beneficien a la salud pública y la seguridad en un entorno urbano. Las áreas y problemas principales problemas a trabajar con la implantación de una apropiada gestión del tráfico son la movilidad urbana, cuestiones ecológicas en el sistema de transporte, la salud, la seguridad y la calidad de vida de los ciudadanos.

Para solucionar los problemas que se presenten este proyecto utilizará diversas tecnologías y aplicaciones investigativas para abordar las diferentes cuestiones con la gestión del tráfico. Un ejemplo de ello es la integración de soluciones inteligentes y en tiempo real de los datos de navegación por satélite existentes en los sistemas operacionales de gestión del tráfico urbano.

Dos enfoques prácticos de esto es el espacio y las mediciones in situ para ayudar a mitigar los riesgos en la salud de los ciudadanos por la contaminación del aire inducida por el tráfico, así se ha dado una demostración de tecnología y actividades pre-operacionales en tiempo real a partir de ensayos con combustibles alternativos para mejorar el ambiente de la ciudad.

KIA pasa por un momento dulce en plena crisis mundial, y es que el fabricante surcoreano ha sabido encontrar un buen hueco en el mercado y está sacando adelante números de marca top.

En el año 2011 los chicos de KIA produjeron nada menos que 252.000 coches para el mercado europeo, algo que supone su récord histórico y un 10% más de coches que el año anterior, un incremento notable.

En 2012 quieren seguir con esta racha y volver a batir el récord, algo que no veo para nada descabellado si tenemos en cuenta que sale un nuevo Cee’d, coche que acapara el 40% de las ventas de KIA.

Fuente | Carscoop

Viendo este post de mi compañero Íñigo me he animado a hablar sobre una realidad que hace unos años se veía venir pero que ahora es algo descarado: el día sin coche no le importa a nadie más que a los ecologistas.

¡Ni loco!

En mi ciudad (Salamanca) el día sin coche pude ver los mismos coches que el resto de días, y la única diferencia era que los autobuses eran gratuitos y por ello había un porcentaje de gente de elevada edad que normalmente no usa el transporte público que ese día abarrotaba los autobuses, pero esto pasa todos los años. Y tengo constancia de que en las ciudades grandes es aún peor.

Lo que no pasaba todos los años era que el Ayuntamiento no informase prácticamente nada sobre este día europeo, que los periódicos lo pasen por alto y que te enteres de milagro, porque quieras que no, muchos tenemos preocupaciones importantes en la vida como para recordar el día sin coche.

Que conste que estoy a favor de este día y de reducir emisiones en las ciudades, pero o cambian la forma de hacer las cosas o será mejor que este día pase a engrosar la lista de propuestas ecológicas que se han ido derechas a la basura. Hay formas y formas…

Del 2 al 6 de Agosto del 2011 se celebró el Campeonato de Europa de Radiocontrol 1/8 TT a explosión, la categoría reina del automodelismo. Esta interesante disciplina mueve muchísimo dinero, siendo el campeonato bianual de Europa uno de los eventos más importantes.

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El español Robert Batlle tuvo una final muy disputada en la localidad alemana de Sand. Tras una mala salida, la linea de carrera era muy estrecha y los adelantamientos se complicaban, pero las penalizaciones con drive thru a sus directos rivales facilitaron la escala de posiciones.

La carrera pudo ser seguida en directo a través de la red, con chat y timing en tiempo real para todo el mundo. Camaras a pie de pista, video en HD, etc. Vamos, una auténtica competición a escala…

Por cierto, Pedro Martinez de la Rosa fué campeón de esta disciplina hace unos añitos, cuando los coches eran bastante más rudimentarios, pesados y lentos. El siguiente video es un vintage que no tiene despercidio…

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Todas las fotos en Neobuggy

Gracias Sebillax por el aviso

En Estados Unidos la cultura musical es grandísima, siendo una parte muy importante del coche, pero… ¿hasta que punto?

Pandora de serie

Igual Pandora no te suena de nada, pero te diré que se trata de una radio online personalizada en la que escucharemos canciones acorde a nuestras favoritas, y es un servicio que cada vez más coches en Estados Unidos están incluyendo de serie.

Aunque parezca algo reservado a coches de alta gama, por ejemplo los últimos Scion -coches realmente baratos, mirad el interior del que acompaña la entrada- lo equiparán de serie a finales de año, permitiendo escuchar música por streaming estemos donde estemos.

Otras marcas como Ford ya lo incorporan y BMW está en proceso de hacerlo. ¿Europa? Complicado, nuestras absurdas leyes por el copyright y los derechos de autor no lo ponen facil.

Han pasado unos ocho años desde que salió el primer Bugatti Veyron al mercado, unos 3000 días para producir 300 unidades, con lo que una sencilla división nos deja un Bugatti Veyron cada diez días.

El último Veyron con techo -los descapotables seguirán produciéndose un tiempo- ha salido de producción y lleva la denominación Coupé, convirtiéndose de esta manera en uno de los Veyron más exclusivos por ser el último en producirse.

Ahora los esfuerzos de Bugatti se centrarán en acabar la producción del Grand Sport hasta cubrir las 150 unidades planeadas, y por supuesto en la venta del Royale.

La filial Europea de Toyota está de enhorabuena este primer trimestre del año, puesto que entre sus dos marcas, Toyota y Lexus, ha comercializado 233.336 vehículos en el viejo continente, lo que supone un incremento del 13% con respecto al mismo periodo del pasado año, superando así las previsiones iniciales.

Las ventas mensuales totales de marzo llegaron a superar las 100.000 unidades, en parte gracias a la creciente demanda de los modelos Aygo, Auris, RAV 4 y Land Cruiser.

De los anteriormente citados, el Toyota Aygo consiguió vender 24.864 unidades, un 16% más que en 2010. El Auris ha visto incrementada su demanda en un 45%, mientas que el Corolla Sedán en un increíble 63%. El Toyota Yaris , por otra parte ha colocado 45.402 unidades en el mercado europeo. Los SUV y todoterrenos de la marca (RAV 4 y Land Cruiser) han visto incrementadas sus ventas en más de un 60% con 22.498 y 11.757 unidades, respectivamente.

Por su parte, Lexus ha comercializado 10.254 vehículos, lo que supone un 43% más fente al mismo periodo de 2010. En marzo, Lexus batió su récord histórico de ventas en Europa, con 6.519 unidades, logro conseguido gracias al nuevo Lexus CT 200h.

Repasando los híbridos nos encontramos con que las ventas de este tipo de vehículos (de ambas marcas) han visto incrementada su demanda en un 28% hasta alcanzar las 25.919 unidades, lo que representa un 11% de todas las ventas de Toyota en Europa.

A continuación una lista con las cifras exactas de ventas:

Fuente: Toyota

Por cuarto año consecutivo la casa italiana Fiat puede presumir de ser la marca que en función de coches vendidos en 2010 menos CO2 emite en Europa, siendo la media de emisiones de 123.1g/km de CO2, lo que mejora la marca del año pasado en 4.7 gramos.

Pero Fiat no solo es primera como marca si no también como grupo con 125.9 g/km, mejorando 5 g/km las cifras del año pasado. En los últimos cuatro años las emisiones de Fiat se han visto reducidas en un 10%, una cifra nada desdeñable y que le permite, unos cuantos años antes, estar por debajo de los límites de emisiones de CO2 impuestos por la UE, que estan fijados en 130 gramos por kilómetro para 2015.

Para conseguir estos resultados la compañía italiana esta invirtiendo en sistemas como el TwinAir o la utilización de combustibles alternativos como el GLP, que están teniendo un éxito considerable en Italia sobre todo.

Fuente: Fiat

Las luces de día o DRL evitan accidentes y por lo tanto salvan vidas. Yo lo tengo claro (por eso instlé unas luces de día en mi coche), y al parecer los que gobiernan por allá arriba también, ya que desde este lunes todos los vehículos turismo y furgoneta que se vendan en Europa deberán equipar luces diurnas (conocidas como luces DRL, por sus siglas en inglés Daytime Running Light).  A partir de agosto del 2012 será también obligatorio para camiones y autobuses.

Recordemos que estas luces no son necesariamente “luces de cruce” encendidas continuamente, sino unas luces que se encienden automáticamente al arrancar el motor y se apagan al detenerlo o al encender las luces de cruce. Muchos vehículos recurren a iluminación LED para las DRL, con el consiguiente ahorro de combustible y mantenimiento.

Bruselas asegura que este dispositivo mejora visiblemente las cifras de siniestralidad en todos los países donde está implantado. Por otra parte, algunos representantes del sector motero y ciclista y motero están en contra de las DRL ya que estos vehículos gozaban del “privilegio” de llevar siempre las luces encendidas favoreciendo su visibilidad en el resto del tráfico.

Inicialmente los distintos fabricantes ofrecía las luces de día como un extra por unos 100-200€ y ahora es obligatorio. ¿A que me suena?