En el Salón de Ginebra también habrá sitio para los vehículos comerciales de Peugeot. La firma del León estará presente con los Partner y Partner Tepee que recibirán un restyling que altera todo el frontal e incorpora luces diurnas LED en la Tepee además de motores Euro V con tecnología e-HDi (Start & Stop) que permiten la reducción de emisiones de CO2 hasta los 123 g/km, muy cerquita de la exención del I.M. La Partner se presentará en dos longitudes y volúmenes de carga máximos (3,7 y 4,1 m3)

También recibirá cambios la Peugeot Expert y su versión turismo Tepee. También con un frontal totalmente restilizado y con motores diésel Euro V. El motor 2.0 HDi de 163CV emite 172 gramos de CO2 en la versión Tepee y 168 en la comercial, con unos consumos medios homologados de 6,6 y 6,4 litros respectivamente. Además se podrá optar por una caja de cambios automática de seis velocidades para el 2.0 HDi de 163CV.

Hasta que sean presentados en Ginebra no conoceremos más detalles en cuanto a equipamientos, prestaciones o precios. Solo sabemos que la comercialización de los modelos restilizados comenzará en primavera de 2012.

Fuente: Peugeot

Peugeot ha lanzado al mercado una nueva variante de su ludovolumen Partner Tepee, que llega ahora con la posibilidad de montar siete plazas y con el objetivo de llegar a aquellas familias en la que la cantidad de hijos deja obsoletos a la mayoría de los sedanes grandes del mercado.
Esta nueva versión tiene la particularidad de ofrecer siete asientos, de los cuales los traseros son todos abatibles y desmontables, brindando más variantes a la hora de emprender un viaje con la familia o por trabajo.
La habitabilidad del Partner Tepee ha permitido acondicionar 7 “auténticas” plazas, dispuestas de la siguiente forma:
• 2 asientos individuales en 1ª fila
• 3 asientos individuales replegables y desmontables en 2ª fila
• 2 asientos individuales replegables y desmontables en 3ª fila
Para obtener una buena habitabilidad a nivel de las rodillas, los asientos de la 2ª fila se han avanzado 90 mm y realzado 42 mm respecto a la configuración 5 plazas.
El piso trasero también está ligeramente sobreelevado, lo que permite que los ocupantes de la 3ª fila disfruten de una excelente visibilidad gracias al efecto anfiteatro resultante. La buena inclinación de los respaldos de los asientos de la 3ª fila garantiza una buena posición de asiento y contribuye al confort de los pasajeros.
Los asientos de la 2ª y 3ª fila son replegables tipo libro y desmontables
independientemente de los demás.
Dado que el asiento de la 2ª fila pesa 14 kg y el de la 3ª fila 12 kg, es posible
transformar el interior del coche como se desee y con un mínimo esfuerzo.
Se accede a la última fila de asientos abatiendo los asientos laterales de la 2ª fila. La ancha abertura que dejan las puertas laterales deslizantes facilita la subida a bordo de los pasajeros de la 3ª fila. Pero sin duda, los niños preferirán instalarse en la parte trasera pasando por el maletero y utilizando el espacio que queda entre los dos asientos independientes de la 3ª fila.
A nivel del piso trasero se han dispuesto tres compartimentos suplementarios, uno de los cuales permite colocar ingeniosamente el toldillo cubre-equipajes. Estos compartimentos completan los situados en los pies de los pasajeros de la segunda fila y muestran hasta qué punto se ha esmerado el acondicionamiento del habitáculo.
Los pasajeros de la 2ª fila disponen de bandejas tipo avión y pueden regular la inclinación del respaldo de su asiento. De este modo, cada ocupante está cómodamente instalado y dispone de numerosos compartimentos de ordenación para hacer su viaje más agradable.
El volumen del maletero en configuración 7 plazas es de 100 litros bajo el toldillo. Esta capacidad pasa a 470 litros cuando se repliega la 3ª fila y a 650 litros cuando se desmonta.
Se puede elegir entre dos tipos de motores, el 1.6 l HDi 90 CV y el 1.6 l HDi FAP 110 CV, con filtro de partículas. Ambas versiones se ofrecen con una caja manual de cinco velocidades.
Disponible a la venta a partir del mes de febrero.

Respondiendo a las exigencias medioambientales, Peugeot ha lanzado al mercado español una nueva monitorización para sus modelos Expert y Expert Tepee. Se trata del 2.0 l HDi FAP 120 CV, cumple con la norma de emitir menos de 120 gr/km de CO2.
Equipado con un filtro de partículas (FAP) con aditivo, este propulsor completa la gama de motorizaciones comercializadas desde el lanzamiento de ambos vehículos en enero de 2007 y refuerza la oferta de versiones equipadas con el FAP que ya se montaba en el motor 2.0 litros HDi FAP de 136 CV.
El motor 2.0 HDi FAP 120 CV se beneficia de los últimos avances tecnológicos de la marca en materia de motores HDi (inyección de alta presión, inyectores de reducido diámetro, etc..). Desarrolla un par máximo de 300 Nm a sólo 2.000 rpm. y logra un consumo muy contenido de apenas 7,2 l/100 km en ciclo mixto.
Este bajo nivel de consumo se combina con un agrado de conducción elevado gracias a las prestaciones del motor y a la presencia de una caja de cambios manual de seis velocidades con desarrollos perfectamente escalonados.

En el marco del Salón Internacional de Vehículos Comerciales realizado en Hanover, la Peugeot Bipper ha sido galardonada como “Furgoneta Internacional del Año” 2009. Una vez más un modelo de la casa francesa se hace con el premio ya que en 1995 la Boxer lo lograba por primera vez y en 1997 lo hacia la Partner.

El jurado quiso subrayar, en primer lugar, la originalidad de este nuevo concepto: por una parte crea, dentro de la oferta europea de furgonetas, una proposición inédita que, por su carácter compacto, sus prestaciones óptimas en volumen (2,8 m3) y de carga útil (610 kg), su practicidad y maniobrabilidad, responden a las expectativas de una clientela profesional específica; se declina, por otra parte, en las versiones Ludosvolúmenes de vocación familiar y de placer.

El Peugeot BIPPER, producido en Bursa (Turquía), se lanzó comercialmente en diciembre de 2007 en su configuración Furgoneta. Actualmente está disponible en la mayoría de los mercados europeos y en Turquía. El ludovolumen BIPPER Tepee, por su parte, se comercializa desde el último verano en un limitado número de mercados.
En año completo, el potencial industrial de los BIPPER y BIPPER Tepee alcanza las 50 000 unidades.
Completamente renovada en 2006 (nueva BOXER), en 2007 (nueva EXPERT) y en 2008 (nueva PARTNER, que sucede a la PARTNER Origin todavía comercializada), ahora enriquecida con la BIPPER, la oferta de vehículos comerciales ligeros de Peugeot es, con sus cinco familias, la más joven y la más completa de la historia de la Marca.