Hace escasos minutos ha terminado la emisión en Canal+1 del reportaje de Informe Robinson sobre María de Villota, una auténtica maravilla para los que somos aficionados al motor y también para el público en general, porque nos descubre no solo a María, sino a una de las familias más importantes de la historia de España a nivel de automovilismo.

Fuerza

Lógicamente todo el mundo sabe que el documental toma su base en el accidente de María, pero no debemos quedarnos con ello. Yo os recomiendo que os quedéis un poco con todo: los inicios del gran Emilio de Villota con su F1 comprado en Inglaterra, los primeros pasos de María haciendo maravillas en diversas categorías menores, el primer test de F1 con Lotus o la firma con Marussia. 

Tras ello llega el fatídico test del que todavía no se han esclarecido las causas del accidente, y por supuesto la posterior recuperación. No voy a entrar en valoraciones porque eso es cosa de cada espectador, pero solo diré que es admirable el poco tiempo que ha necesitado María de Villota para ser una persona totalmente plena tras pasar por un accidente que terminó con su carrera profesional, con uno de sus ojos y con parte de la expresión facial que antes tenía.

No me entretengo más, solo pido que si te gusta el motor lo veas, porque entre otras cosas, María de Villota se lo ha ganado.

Enlace – Informe Robinson

El artículo Informe Robinson: María de Villota ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Hispania Racing Team empezó como un proyecto ambicioso con buenas intenciones, pero ha acabado como un fracaso estrepitoso de dimensiones importantes. Y es que sin financiación no se puede acudir a la Formula 1, algo que ha quedado demostrado con esta experiencia.

Todo al desguace

Si exceptuamos las cajas de cambios y los motores que estaban alquilados a Williams y Cosworth respectivamente, la totalidad del material de la escudería ha sido vendido a Teo Martín, conocido propietario de Auto-Recycling Teo que será el encargado a partir de ahora de colocar las piezas en el mercado a buen seguro entre coleccionistas.

El material lógicamente tiene un valor importante al haber participado en el Mundial de Formula 1, y ese es el motivo por el cual el empresario ya ha recibido algunas ofertas por piezas importantes de los coches y de la escudería, por lo que me de la impresión de que a Teo no le va a costar demasiado colocar prácticamente todas las piezas en el mercado.

Hay que mencionar también que la nave de la Caja Mágica también es historia, por lo que el automovilismo español se ha quedado sin un ápice de su breve historia reciente en la F1. Una pena, la verdad.

Fuente – AS

El artículo El desguace, triste destino final de HRT ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Un Ferrari Dino en plena acción

Vettel ya se ha proclamado campeón del mundo Formula 1 2012. Alonso no pudo conseguir la ventaja necesaria para alzarse con el título pese a que hubo momentos que lo pudo acariciar con la punta de los dedos…

Bien, ya es momento de “pasar página” y hacer tiempo hasta que llegue la nueva temporada de Formula 1 o de WRC. Mientras tanto, os invito a pensar un poco en lo mucho que ha cambiado este deporte desde sus inicios. En este video podemos ver un resumen publicitario del GP de Monza en 1956. Por aquel entonces los monoplazas de competición no distaban mucho de los que los acaudalados podían comprar para circular por las calles, como por ejemplo el Ferrari F250.

Pinche aquí para ver el vídeo

Una de las cosas que más me llaman la atención es el absoluto desprecio (o falta de aprecio) por las medidas de seguridad. ¿Atravesar andando la pista? Sin problemas…¿por qué no? ¿Que se cala el coche al arrancar? Pues le damos un empujoncito en plena recta de salida. ¿Público? Por supuesto, pon la sombrilla donde quieras…a pié de pista si lo prefieres… ¿Boxes? ¡Si, aparque donde pueda por favor!

Pinche aquí para ver el vídeo

Y ya no hablemos de la seguridad de los pilotos, totalmente expuestos en caso de vuelco y sujetos con mediocres medios de retención a un chasis a través de una banqueta y poco más. Claro, que luego pasaba lo que pasaba…como el trágico accidente de LeMans en 1955. Pese a que murieron muchísimos espectadores y un piloto, la carrera no fue suspendida.

Pinche aquí para ver el vídeo

En Youtube podremos encontrar videos tan curiosos como éstos y muchos más. Gracias Chad Hurley, Steve Chen y Jawed Karim

El artículo La F1 2012 ya ha acabado…siempre nos quedará Youtube ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Después de la noticia de que Ecclestone podría hacerse con Nurburgring, llegó a bombo y platillo se anunció que la temporada que viene de la Formula podría tener nuevos emplazamientos. Todo apuntaba a que seria Nueva Jersey la que acogería el Gran Premio de América, pero parece que poco a poco parece que todo se desvanece.

Según Bernie Ecclestone, los organizadores de Nueva Jersey han incumplido las condiciones del contrato, por lo que ha decidido dejar el tema pendiente de un hilo. Al parecer, los organizadores americanos se habrían retrasado en uno de los pagos convenidos.

Mañana conoceremos el calendario oficial de la próxima temporada, de la cual ya conocemos sus fechas. Según el calendario la cita americana será el 16 de junio. ¿Será solo una amenaza o es que realmente Ecclestone necesita hacer un nuevo negocio?

Más información – Ecclestone podría hacerse con Nurburgring

Fuente – Car And Driver

El artículo ¿Nueva Jersey se quedará sin Formula 1? ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Silverstone ha planeado una subasta para el 16 de mayo, que se realizará en el Circuito de Silverstone en Northamptonshire, Reino Unido, en el cual pondrá a la venta diferentes productos propios del equipo de Fórmula 1, entre ellos, lo que más se destaca es el coche Toleman TG184-2 conducido por Ayrton Senna en su primera temporada en la Gran Carpa.

La historia recuerda que con este coche Senna logró un memorable segundo lugar en Mónaco en 1984, así como también se ubicó tercero en el Gran Premio de Gran Bretaña y séptimo en Canadá.

Así, Silverstone asegura a los compradores interesados que el coche de carreras se encuentra en perfecto estado y aún se preserva totalmente original. Igualmente, tiene la capacidad de ser conducido y su potencia en las pistas aún puede ser demostrada.

El Toleman TG184-2 estuvo dentro de una colección privada por 16 años, por la tanto, esta será la primera vez que se encuentre disponible para que un público diverso lo admire y se acerque a él. Por el momento no se conoce información sobre el precio del coche en la subasta, pero se estima que su valor sea bastante alto, disponible para aquellos que sienten una verdadera afición por los deportes de motor y por su historia.

Por otro lado, en la subasta entrarán también otros vehículos de gran valor, como un Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring de 1973 totalmente restaurado y listo para ser probado en pistas, y un Jaguar E-Type 4.2 Coupe Serie II de 1970, restaurado y con un valor de aproximadamente 87.000 dólares, mientras que el Porsche estará en un valor cercano a los 332.000 dólares.

El artículo Silverstone subastará coche de Ayrton Senna ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Ferrari F2012 con Massa al volante

El Ferrari 2012 está en el punto de mira de la afición y los medios de comunicación. Los rumores dicen que los ingenieros de Ferrari están “innovando” tanto en el diseño del nuevo modelo que ahora mismo parecen estar lejos de tener un coche capaz de completar una carrera entera. Mientras todos los pilotos hacen simulacros de carreras con sus respectivos coches (realizando 120 vueltas o más al circuito de Montmeló), Ferrari sobrepasó ayer por primera vez las 100 vueltas (hasta ahora unas 80 por entrenamiento).

Pinche aquí para ver el vídeo

Este video es el entrenamiento en Jerez

Los nuevos neumáticos tampoco están poniendo las cosas fáciles a las escuderías ya que parecen difíciles de calentar (fundamental para hacer poles) y además su rendimiento cae muy pronto tras las primeras vueltas. Todos los compuestos están bastante próximos por duración y agarre, lo que parece indicar que la evolución hasta que empiece la temporada será pequeña.

Adjunto las tablas de tiempos del último dia de entrenos en Montmeló, donde parece destacar el Mercedes W03 por su fiabilidad y constancia.

Montmeló (dia 4)
1. Kobayashi (Sauber), 1m22.312s (145v)
2. Maldonado (Williams), 1m22.561s +0.249 (134)
3. Di Resta (Force India), 1m23.119s +0.807 (101)
4. Button (McLaren), 1m23.200s +0.888 (115)
5. Massa (Ferrari), 1m23.563s +1.251 (103)
6. Webber (Red Bull), 1m23.774s +1.462 (85)
7. Vergne (Toro Rosso), 1m23.792s +1.480 (92)
8. Rosberg (Mercedes), 1m23.843s +1.531 (139)
9. Kovalainen (Caterham), 1m26.968s +4.656 (70)

El artículo Ferrari con muchas dudas, Kobayashi el mejor tiempo de ayer en Montmelo ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Pinche aquí para ver el vídeo

Otro grupillo de amigos carnavaleros que se están haciendo famosos por la web son los mecánicos del Box de Ferrari Marlboro. Apostados a la entrada del parking de la Plaza Mayor (supongo, por las imágenes) de Valladolid se dedican a hacer su particular Pit-Stop a los coches que pasan.

Pinche aquí para ver el vídeo

El primer conductor se lo piensa dos veces antes de “aceptar” el servicio…normal, muchas veces la gente solo quiere pasarlo bien, pero otras van “ciegos” de alcohol y nunca se sabe.

Y una pregunta…¿por qué Marlboro? Si esa publicidad ya no está permitida…aunque sigue siendo uno de los  patrocinadores de Ferrari.

El artículo Los boxes de Ferrari en los carnavales de Valladolid ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Por su parte, el mandamás de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, desestimó recientemente la masiva protesta contra el gobierno en Manama calificándola de “un montón de niñatos quejándose ante la policía”, pero recordemos que del mismo modo comenzó la revuelta que se cobró la vida de muchas personas y trajo consecuencias negativas para la economía local, entre ellas la suspensión el año pasado del Gran Premio de Bahréin.

Al menos 40 personas han perdido la vida durante un año de agitación política sin precedentes en Bahréin. El martes pasado, la policía disparó gases lacrimógenos y granadas aturdidoras contra los manifestantes para impedir que se agruparan en las afueras de Manama y marchar a la plaza Pearl, conocida por ser el epicentro de manifestaciones de la oposición el año pasado.

Ante estos hechos (según lo recogido en el diario británico “The Guardian”) Ecclestone declaró: “Yo no creo que esto (las manifestaciones) sea nada grave en lo absoluto”.

Una cosa es negociar agresivamente para seguir adelante con su negocio (la Fórmula 1) y otra es negar una situación realmente grave y compleja para poder correr una (muy lucrativa) carrera a pocos kilómetros del sitio donde la gente está muriendo por motivos políticos. Muy cuestionable la posición de Bernie Ecclestone. ¿Qué pensáis vosotros?

El artículo Confirmado GP de Fórmula 1 de Bahréin a pesar del clima de inestabilidad ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Los Jeeps están pintados en Rosso Corsa (que se traduce en Rojo Carrera, (el color rojo oficial de la escudería Ferrari) con una parrilla acabada en negro mate con detalles en rojo personalizado para cada uno de los pilotos, una banda negra de punta a punta longitudinalmente sobre el vehículo y con espejos que están fabricados en fibra de carbono. La barra donde se encuentran los pilotos traseros está pintada de negro brillante con detalles en rojo alrededor del logotipo Jeep y con una bandera italiana pintada en la parte inferior del alerón trasero como homenaje a la Ferrari F150 de F1.

La altura de este vehículo se ve disminuida en 4 cm debido a la suspensión súper deportiva aunada a unas  llantas de 20 pulgadas con cubiertas de bajo perfil especiales para alto rendimiento en carretera.

El interior del Jeep instala  inserciones de cuero rojo en los asientos, paneles de puerta, reposabrazos central y el panel de instrumentos,  además de costuras en contraste de color rojo en el volante y  tiene paletas de cambio laterales, las cuales han sido tapizadas en cuero negro.

“Sabemos que Fernando y Felipe se sentirán como en casa en nuestro utilitario personalizado  con el estilo clásico de Ferrari”, afirmó Beth Paretta, director de marketing y operaciones de la división SRT de Chrysler.

El Grand Cherokee de inspiración Ferrari mantiene el V8 Hemi de 6.4 litros del coche de serie, con 470 caballos.

El artículo Chrysler entrega 2 Jeep Grand Cherokee SRT8 con los colores Ferrari para los pilotos de ls Scuderia ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Adrian Sutil, piloto alemán de la Fórmula 1 y que en la temporada anterior competía con el equipo Force India, ha sido declarado culpable por el delito de asalto en un juicio celebrado esta semana en Munich, Alemania.

El juicio giró en torno a una pelea con Eric Lux, directivo de Lotus Renault, en un club nocturno en Shanghái, el 17 de abril de 2011, cuando el piloto alemán agredió al directivo con una copa de champán produciéndole graves heridas en el área del cuello.

La condena que tendrá que asumir Adrian Sutil será una sentencia de 18 meses de cárcel y una multa de 200.000 euros que irán a la caridad.

Por su parte, el piloto afirma que el hecho fue un accidente, por lo tanto, busco una solución al conflicto con Lux por fuera de los tribunales, quien a su vez insiste en que no recibiría la disculpa que merecía hasta que la justicia se encargara de resolver todo el asunto.

Sin duda, el 2012 no ha favorecido para nada los intereses de Sutil, puesto que, a finales del año pasado perdió su puesto en el equipo Force India que integraba desde 2006, y en el cual será remplazado por el también alemán Nico Hülkenberg.

El artículo Adrian Sutil condenado a pagar 18 meses de prisión ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.