Dos Jeep Grand Cherokee 2012 SRT8 fueron entregados ayer jueves  a los pilotos de Fórmula Uno Felipe Massa y Fernando Alonso en otra clara muestra del alcance de la Chrysler y Fiat como compañías hermanas.

Los Jeeps están pintados en Rosso Corsa (que se traduce en Rojo Carrera, (el color rojo oficial de la escudería Ferrari) con una parrilla acabada en negro mate con detalles en rojo personalizado para cada uno de los pilotos, una banda negra de punta a punta longitudinalmente sobre el vehículo y con espejos que están fabricados en fibra de carbono. La barra donde se encuentran los pilotos traseros está pintada de negro brillante con detalles en rojo alrededor del logotipo Jeep y con una bandera italiana pintada en la parte inferior del alerón trasero como homenaje a la Ferrari F150 de F1.

La altura de este vehículo se ve disminuida en 4 cm debido a la suspensión súper deportiva aunada a unas  llantas de 20 pulgadas con cubiertas de bajo perfil especiales para alto rendimiento en carretera.

El interior del Jeep instala  inserciones de cuero rojo en los asientos, paneles de puerta, reposabrazos central y el panel de instrumentos,  además de costuras en contraste de color rojo en el volante y  tiene paletas de cambio laterales, las cuales han sido tapizadas en cuero negro.

“Sabemos que Fernando y Felipe se sentirán como en casa en nuestro utilitario personalizado  con el estilo clásico de Ferrari”, afirmó Beth Paretta, director de marketing y operaciones de la división SRT de Chrysler.

El Grand Cherokee de inspiración Ferrari mantiene el V8 Hemi de 6.4 litros del coche de serie, con 470 caballos.

Tras casi dos semanas de ausencia televisiva llega de nuevo el espectáculo de las cuatro ruedas, esta vez por tierras teutonas. El G.P. de Fórmula 1 aparca, a partir del próximo viernes 22, en el autódromo de Nürburgring, uno de los trazados más complicados de todo el calendario y que mayor exigencia demanda a los pilotos y sus monoplazas. Si bien la emoción es el circuito en sí, el rendimiento de los neumáticos y las condiciones meteorológicas que acompañarán durante todo el fin de semana, no es menos cierto que tras el pasado G.P. de Inglaterra el atractivo se centra ahora en el rendimiento de los Red Bull (con menos ayuda ya de parte de los difusores soplados), el nuevo desafío para Ferrari (tras la victoria de Alonso) y la crisis interna que parece ser cada vez más evidente en el equipo de Vettel y Webber, quienes se disputan el liderazgo dentro de su propia escudería en un momento, sin duda, poco propicio para destacar de manera individual.

Como en cada prueba, las estrategias y opiniones de los pilotos no se han hecho esperar. Un Hamilton mucho más conservador prefiere prestar atención a la climatología, mientras que el piloto español del Toro Rosso, Jaime Alguersuari ( a falta de confirmar su renovación el próximo año) quiere reservarse un juego más de neumáticos no disputando la Q2, al mismo tiempo que sentencia y se arriesga, a falta de 10 carreras todavía, en vaticinar un triunfo final para el alemán de Red Bull Sebastian Vettel.

Si de neumáticos hablamos Pirelli ha confirmado que someterá a pruebas un nuevo compuesto blando que promete un menor desgaste. Los equipos tendrán ocasión de testearlo el mismo viernes, siempre y cuando no haya que realizar un nuevo planteamiento con motivo de unas condiciones meteorológicas que exijan gomas de lluvia.

Lo dicho, una próxima cita que se presenta emocionante y que sin duda empezará a esclarecer muchas incógnitas. Estaremos muy pendientes.

Finalmente Fernando Alonso ganó la primera carrera de la temporada, en un Gran Premio marcado por las diversas situaciones extrañas que se han vivido a lo largo de la hora y media que duró aproximadamente la carrera.

Red Bull, polémica y reglamento

El GP de Silverstone era la gran esperanza de Ferrari por la limitación de la FIA a los difusores soplados, algo que como se ha dicho ha perjudicado a Red Bull de forma obvia y ha hecho que hayamos visto un Gran Premio mucho más entretenido, aunque esta limitación no estará en la próxima carrera.

Vettel salió bien y estuvo primero durante gran parte de la carrera, pero dos errores de Red Bull en boxes -lo nunca visto- con Webber y Vettel provocaron que Alonso pudiera adelantar al alemán en boxes y no en pista, poniéndose primero y completando después una serie de fantásticas vueltas que le llevarían hasta la victoria definitiva.

Fernando

Sería injusto con Alonso decir que ha ganado por el error de Red Bull, ya que su carrera fue muy buena. Pero la realidad es que sin el error en boxes de Red Bull y con los difusores no creo que este resultado hubiera sido viable. Pero lo que vale es lo que pasa en la pista y la realidad es que Alonso ganó, Vettel quedó segundo y Webber tercero.

Mención aparte merece la retransmisión de laSexta. Publicidad cada 7-8 vueltas que te cortan todo el ritmo y una retransmisión realmente lamentable por parte de Antonio Lobato. Errores, partidismos e incoherencias que no deberían tener cabida. La vida le da que están Gené y De La Rosa para hacer que valga la pena poner la cadena generalista.

Fernando Alonso tendrá un nuevo rival en el mundo del motor: el italiano Valentino Rossi. El bicampeón de F1 se verá las caras con el nueve veces campeón de motociclismo Rossi en un curioso duelo en las pistas de esquí y en el lago helado de Madonna de Campiglio durante la celebración del  Wroom 2011.

Es la vigesimo primera edición del Wroom, en las que se reunen pilotos y demás equipo de las escuderías reinas Ferrari y Ducati.

Pinche aquí para ver el vídeo

Hoy Fernando Alonso no ha brillado especialmente, ya que diversas molestias musculares lo han apartado de la tradicional prueba de ski. Esperemos que mañana si que pueda particiar en las espectaculares carreras en el circuito trazado sobre el hielo a los mandos de Karts y de Fiat Panda 4×4

Recientemente estuve dando unas vueltas en uno de esos divertidísimos circuitos de Karts de alquiler. Lo cierto es que es una gozada…por menos de 20€ puedes sentirte todo un Fernando Alonso durante unos minutos.

Pinche aquí para ver el vídeo

Evidentemente, entre los piques hubo algún galletón majo, sin consecuencias, pero espectacular. De vuelta a casa me pregunté como son los accidentes de kart… espectaculares, ¡¡desde luego!!

Pinche aquí para ver el vídeo

Y eso que los karts de alquiler no alcanzan estas velocidades ni en bromas…por suerte

Michelin ha hecho público que no participará en el Campeonato de Formula 1 2011. El motivo principal es que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido no modificar el reglamento y por tanto designará un suministrador único de neumáticos.

Michelin aseguró recientemente que todos los rumores que hablaban de su posible vuelta eran infundados. Ahora afirma que no tiene intención de volver. Para la marca de Bibendum, solo una competición con neumáticos de diferentes marcas sería interesante ya que obligaría a desarrollar mejores neumáticos y experimentar con tecnologías que finalmente serían beneficiosas para el cliente final.

Para Michelin, una competición multimarca abarataría costes y favorecería el espectáculo al añadir una variable más a la carrera. Pues es cierto…y si no recordar el GP de Indianápolis, en el que sólo seis vehículos disputaron la carrera al Michelin no poder garantizar la seguridad de sus pilotos. Espectáculo puro

Aunque nos guste ver ganar a nuestros pilotos favoritos, la mieles de la victoria no serían tan dulces si hubiera sido una lucha desigual, una batalla ganada antes de empezar…por ello es necesario contar con adversarios de calidad que garanticen el mejor espectáculo. Con esta idea en mente ha creado Vodafone el portal Benditos Malvados un curioso site cargado de aplicaciones, juegos y concursos sobre la Fórmula 1.

El equipo McLaren-Mercedes lidera actualmente el campeonato de Fórmula 1. Vodafone es el patrocinador oficial y para celebrar las “diabluras” de Lewis Hamilton y Jenson Button la marca de telefonía nos ofrece su portal multimedia en el que podremos pasar un buen rato y empaparnos del mundillo de la F-1

En Benditos Malvados el contenido se va renovando, de momento algunas de las aplicaciones disponibles son:

-Corre Malvado Corre: la mayoría de los mortales nunca se han visto la cara corriendo a  300 km/h, aplastados por el viento y las fuerzas G. No lo dejes pasar

-Bendito Virus: puedes amenizar el día a tus conocidos con algunos truquillos informáticos

-Risky Bussines: es una auténtica oportunidad de lograr enorme publidad gratis para las empresas que tengan  contratadas sus comunicaciones con Vodafone. El ganador del concurso podrá lucir su logo sobre los monoplazas de Lewis Hamilton y Jenson Button durante el Gran Premio de Europa (Valencia). ¡Toda un negocio por la cara!

No dudes en pasar un buen rato y compartirlo con tus amigos en Benditos Malvados, el portal Fórmula 1 de Vodafone.

El dos veces campeón del mundo Fernando Alonso cumplió un sueño que se encuentra en la cabeza de todos los pilotos de autos del mundo. Vestir aunque sea una vez la indumentaria roja de los pilotos de Ferrari, un objetivo que no se puede relegar por galardones que se hayan obtenido en la carrera deportivo de cualquier competidor.
Claro que, por ahora, tendremos que esperar para ver al español con la indumentaria de competición. Alonso solo vistió un abrigo y una gorra de la escudería italiana en un evento organizado por el grupo Fiat para promocionar la llegada del ex piloto de Renault. Realizado en Madonna di Campiglio, el asturiano se mostró sonriente junto a sus compañeros de equipo, Felipe Massa y Giancarlo Fisichella, quienes aseguraron que este tipo de eventos sirven para crear un buen ambiente dentro del equipo.
El encuentro también sirvió para que los pilotos conduzcan dos de los modelos más vendidos del grupo Fiat en Europa, el 500 y el Sedici. Obviamente, también sirvió para que todos los medios del planeta publiquen las primeras imágenes de Alonso posando con productos de la marca.
Fernando Alonso arribó a Ferrari luego de pasar siete temporadas en Renault, equipo que le dio la posibilidad de obtener los campeonatos mundiales de F1 en el año 2005 y 2006. Luego de un fugaz paso por McClaren, volvió a Renault, donde nunca encontró un auto a la altura de su manejo. En 2010, el bicampeón tendrá la posibilidad de pelear por el titulo a bordo de una Ferrari, el sueño que todos tuvimos alguna vez.

Esta frase bien podría ser cierta. Conducir una Ferrari es una experiencia a la que la mayoría de los humanos jamás podremos acceder. A lo sumo, muchos de nosotros nos sentiríamos felices con poder subir a una de ellas y dejar que algún afortunado piloto nos pasee por donde os plazca. Total, ya habremos cumplido nuestro sueño de viajar a bordo de uno de los autos más exclusivos del planeta.
Dicho esto, también podríamos hacer hincapié en la deportividad de los modelos de Ferrari, condición por la cual sería conveniente contar con algo de experiencia a la hora de intentar realizar una maniobra detrás del volante de algún modelo de Maranello. No sea cosa que pasemos un mal momento delante del público.
Pues eso es lo que no se esperaba el Presidente de Ferrari, Luca de Montezemolo, hombre de sobrada experiencia a bordo de “sus” autos. Sucede que en el Ferrari World Finals, una exhibición llevada a cabo en Valencia, el hombre quiso tener un buen gesto con los fanáticos acercando a las gradas el vehículo en el que se paseaban Felipe Masa y Fernando Alonso, por lo que llevó la Ferrari a la grava, creyendo que sus habilidades conductivas lo harían salir airoso del escollo. Nada de eso, como debía suceder, y ante la atónita mirada de los pilotos, el auto hundió sus ruedas traseras hasta el parachoques, debiendo ser auxiliado por los ayudantes de pista.
Allí quedo la Ferrari California descapotable, junto al presidente y a las discretas y cómplices sonrisas del brasileño y el español. No sea cosa que el jefe se enoje.
Como os dije, las Ferrari no son autos para que los conduzca cualquiera. Aunque vale decirlo, hasta el presidente de Ferrari puede meter la pata.

Vía: Motor Authority