En el circuito de Fiorano, situado en Maranello se ha celebrado una peculiar subasta, ya que solo se podían comprar modelos de Ferrari, y entre ellos había joyas míticas como un California Spyder del 58, un F40 del 91, o monoplazas de la marca usados en anteriores campañas de Formula Uno.

Estos modelos podrían considerarse una inversión, además de obras de arte, ya que además de ser objetos de deseo logran revalorizarse en el tiempo, como demuestra el modelo que alcanzó la puja más alta de 7.04 millones de euros para un Ferrari 250 GT SWB California Spyder del año 61 cuyo dueño era el gran actor James Coburn, el cual podemos admirar en la imagen superior.

Este modelo fué uno de lo más elegantes, bellos y deseados de su época, cuenta con un propulsor de 3 litros con 12 cilindros capaz de aportarle 280 Cv de potencia.

Otra joya que se subastó fue un Ferrari 250 LM del año 64 que alcanzó la segunda puja más alta con un precio de subasta de 4.5 millones de euros, que podemos admirar más abajo.

Vía ElMundo

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Evidentemente yo no he tenido el placer, o más bien honor de conducir uno, pues solo se fabricaron unas 1100 unidades, lo que unido a su marca, siguen incrementando su carisma. Ahora bien, si nos basamos en lo que a lo largo del tiempo se ha dicho, es un coche con una dirección que transmite mucho, que parece muerta a baja velocidad, pero que se aviva al apretar el ritmo, algo así como la que pueda tener un kart. El motor empuja con un sonido estremecedor y los turbos le dan una patada increíble, y el comportamiento es para expertos, tan es así que es un coche que no se diseñó para derrapar, sino para trazar a muy alta velocidad. Si lo pierdes, seguramente no lo recuperes. Era un coche muy difícil de llevar rápido.

Y esto enlaza con el último punto que creo que le da un carisma inigualable: el enfoque. No solo fue un coche creado por gente carismática, sino que el cliente potencial no es el mismo que para el resto de Ferrari, sino que también es más apasionado, y por tanto, más carisma. Esto se nota en que era un coche para expertos, indomable, y a los clientes que tenían uno se les supone un cierto nivel. Por otra parte, el acabado era tan espartano, con fibra de carbono en las puertas, sin alfombrillas, con una cuerda para abrir la puerta, con pegamento uniendo las piezas de la carrocería, que nadie se montaría salvo que fuese un entusiasta, y el entusiasmo es bueno, el entusiasmo engancha. Es bueno entre otras cosas por que es necesario para conducir este coche, una experiencia bastante sacrificada. Sacrificada por que no tiene dirección asistida, ni ABS, ni aire acondicionado, ni siquiera tiene servofreno, así que apretar el pedal del freno es más bien “durito”. El embrague es una piedra y el ruido ensordecedor.

Muchos dicen que este ha sido el mejor superdeportivo de la historia. No se si darles la razón, pero argumentos no les falta, al menos si la pureza y el pedigrí cuentan. Es mi favorito, y uno de mis ídolos de infancia, y si su nombre sigue sonando más de 20 años después, y sus prestaciones siguen pareciendo brutales (324km/h y 0-100 en 4,1 seg), por algo será. Carismático desde luego lo es un rato.

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A un superdeportivo no se le puede juzgar usando los mismos parámetros que se utilizan para el resto de coches. En teoría, a un superdeportivo se le debería mirar en función de una única cosa: que tan rápido es. Pero como son coches que se pueden utilizar por la calle, la velocidad pura comienza a ser irrelevante en estos niveles, y como son coches prohibitivos por precio, entran una serie de condicionantes que nada tienen que ver con el coche pero que hacen que sea o no excelente.

Estos otros factores, como la estética, el prestigio de una marca, la exclusividad, el sonido, el mero placer de conducir el coche, al ser sumados conforman la verdadera excelencia del supercoche. Y es por ello por lo que un Corvette, por bueno que sea, nunca estará a la altura de un Ferrari Enzo. Todos estos factores forman lo que denomino “carisma”, y esto precisamente es lo que el Ferrari F40 tiene a montones, y es lo que le hace uno de los mejores Ferrari de la historia, sino el mejor, y por tanto, uno de los mejores coches jamás fabricados.

Para empezar, en 1987, era el supercoche más veloz. Aunque para la calle pudiese ser irrelevante, da la casualidad de que el F40 estaba casi más desarrollado para competir que para circular (y ahí si que es importante), y esto también le hacía especial, pues fue quizá el primer carreras cliente de altísimo rendimiento, tanto es así que aguantó el tipo durante años en la competición contra maquinaria más sofisticada.

Pero el carisma es algo que no tienen los coches, lo tienen las personas, y en todo caso, algunos coches heredan el carisma de sus creadores. Y es aquí donde despunta el F40, pues fue creado para conmemorar los 40 años de la firma del cavallino, y da la casualidad de que fue el último modelo creado bajo el mando de Enzo Ferrari, un personaje mítico, con una personalidad abrumadora. Como canto del cisne que fue, el F40 representa lo mejor de la firma y lo mejor de una forma de ver el automóvil, un hombre al que tenemos que estar agradecidos. El F40 era ante todo una maquina de transmitir, pura, ligera (1100kg) y potente (478cv). Es uno de los pocos Ferrari con turbo, pero esto se hacía en pos de la efectividad, sacando tal potencia de un V8 de solo 3 litros de cilindrada.

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En este fenomenal video de los chicos de Top Gear podemos ver a 6 deportivos de ensueño exprimiendo al máximo su potencia, estos vehículos son Pagani Zonda, Jaguar Xj220, Ferrazi Enzo, Ferrari F40, Mclaren F1 y el Porsche Carrera GT.

A quien no se le cae la baba al ver cualquiera de estos modelos circulando, quien no ha soñado alguna vez con tener uno de ellos, en este video disfrutamos viendo lo que son capaces de hacer estos superdeportivos.

Para comenzar sale el Pagani Zonda, un deportivo de producción Italiana que ofrece 555 Cv, depués aparece el Ferrari F40 una maquina con 20 años de historia a sus espaldas y 478 Cv de potencia, pero sin duda uno de los más bellos deportivos que he podido admirar. Más tarde vemos a este modelo junto al Ferrari Enzo de 660 Cv, uno de los sucesores del F40. Otros modelos de los cuales disfrutamos en el video, son el Jaguar XJ 220 capaz de ofrecer 550 Cv, Mclaren F1capaz de alcanzar los 386 km/hora, y Porsche Carrera GT la máxima expresión de un Porsche con una potencia de 612 Cv.