Toyota va camino de revisar ni más ni menos que 16 millones de coches desde el 2009. Esta última llamada masiva mundial sólo afectará a unas 5.900 unidades de Toyota Avensis en España, fabricados entre el 2000 y el 2008. Es lo malo de ser el mayor fabricante del mundo, que cuando la cagas… son cientos de miles las unidades que pueden ser afectadas . El gigante japonés fabricó 8,41 millones de unidades durante el 2010.

La avería en cuestión está localizada en una posible bomba de combustible defectuosa. Según Toyota no se ha producido ningún accidente por este motivo y no ha especificado más detalles. El costo para el cliente será cero, pero no se detalla el tiempo previsto de inmovilización del vehículo.

Y no lo digo yo, eh. Se trata de un reconocimiento dado por la compañía alemana de servicios DEKRA, que anunció los resultados de un estudio donde se reconocen los modelos más fiables del mercado en siete categorías diferentes.
“El estudio DEKRA, el más numeroso e importante de Europa, ha analizado los defectos en vehículos en tres rangos diferentes de kilometraje: 0-50.000 km; 50.000-100.000 km; y 100.000-150.000 km. De esta forma, el SEAT Altea ha conseguido el primer puesto dentro de la categoría “Vans” en el rango que va desde los 50.000 hasta los 100.000 kilómetros, por delante del Ford C-Max y el VW Touran”.
Para la compañía se trata de un resultado “excepcional” que da cuenta del liderazgo del modelo en su segmento, “a partir de una amplia y atractiva oferta que va desde los 85 CV hasta los 200 CV en el caso de las mecánicas gasolina y desde los 105 CV hasta los 170 CV en cuanto a los propulsores Diesel”. Y esto tampoco lo digo yo, sino  SEAT, muy orgullosa del logro obtenido.

La garantía del sistema híbrido ha caducado; ¿que impresiones se habrá llevado la gente de km77?

Las andanzas de este Toyota (que hemos seguido desde aquí con gran interés) parecen estar llegando a su fin.

Para los que no conozcan la historia, recodaremos que el equipo de km77 compró un Toyota Prius de manera anónima en un concesionario; el objetivo de la prueba era comprobar la fiabilidad de uno de los dos coches híbridos a la venta en España practicando una conducción normal, sin buscar el máximo desgaste ni el mínimo consumo. Se trataba de agotar la garantía del sistema híbrido (8 años ó 160.000 km) y comprobar el funcionamiento de los servicios de postventa de Toyota.

Las conclusiones, como ya se iba adivinando por el desarrollo de la prueba, han sido muy positiva. Parecen convencidos de la calidad del coche y de la fiabilidad del sistema híbrido.

El farolillo rojo ha sido el servicio postventa y la asistencia técnica; revisiones poco cuidadosas y algunos fallos, eso si, siempre con la máxima amabilidad y una sonrisa en la cara. Muchos clientes se quejan del servicio postventa (no necesariamente el de Toyota) y es algo que puede determinar que tu próximo coche sea de dicha marca o no;

Lee la prueba completa en Km 77