El Mustang actual intenta tener algunas reminiscencias del pasado intactas, pero parece que en Ford eso ya no gusta tanto y están pensando en hacer cambios radicales para su nueva versión.

En 2014 se celebrará el cincuenta aniversario del lanzamiento de este mítico modelo yFord pretende hacer un rediseño completo del mismo, alejando al Mustang de los conceptos clásicos y quien sabe si inspirándose en las nuevas líneas de diseño marcadas por el Evos Concept.

Lo que está claro es que hagan lo que hagan, el Mustang siempre tendrá su mercado y sus compradores fijos, y es que así lo han demostrado desde hace cincuenta años.

¿Ya habías visto este coche antes o te suena muchísimo? Normal, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de un diseño hecho por FIAT y llevado a la vida por la marca italiana en su furgoneta Dobló, pero Opel también le sacará partido.

Llegará con los motores esperados: diésel de hasta 135 CV divididos en cuatro motores y dos opciones de gasolina para los que prefieran esta opción más alternativa cuando hablamos de furgonetas como esta.

Opel no creo que espere un bombazo con este coche, pero se trata de un rediseño acertado y ya hemos visto que su principal intención es ahorrar al compartir el 95% de los elementos con FIAT.

Me gusta el Exeo, me parece una fantástica opción para el que busque una berlina bonita con motores requeteprobados y encima se apoya -aunque esto es discutible- el producto nacional.

El tema es que no podemos olvidar que el Exeo se construye sobre el A4 de anterior generación, algo que tiene mucho que ver en su línea y en sus formas, que ahora aún son más parecidas a las de dicho coche.

Veremos a ver que tal le sienta al Exeo esta renovación en sus ventas, y es que a pesar de su buena acogida por la crítica la realidad es que no se ha vendido tan bien como otras berlinas del sector.

Lo que menos me gusta de los salones de automóviles como el de Frankfurt es que las marcas exponen prototipos preciosos y que te dan ganas de conducir al instante… pero que sabes que no llegarán así jamás al consumidor final, y es el caso de este DC100 Sport.

Hablamos de un todoterreno descapotable que apuesta por una disposición biplaza para sacar el máximo partido al espacio del coche y para divertirnos a lo grande vayamos por donde vayamos.

Las líneas de diseño de Land Rover siguen siendo similares a las de ahora, así que de este prototipo extraemos que no piensan cambiar mucho sus directrices para los próximos modelos.

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Ferrari cuida al máximo los detalles, y eso es algo que cualquiera puede ver si observa el fantástico video que los chicos de marketing han hecho para presentar el 458 Spider en Frankfurt. Es impresionante y genial a partes iguales.

Sin techo todo se ve mucho mejor

Es una frase que puedo afirmar personalmente y que al 458 le sienta de maravilla, ya que a mí personalmente esta versión me parece más atractiva que la Italia, y es que un Ferrari descapotado es mucho más Ferrari lo miremos por donde lo miremos, y máxime si nos vamos a las sensaciones.

El techo como podéis ver tiene una solución ingeniosa al más puro estilo Renault Wind, y es que debemos recordar que el Ferrari -como es lógico- monta el motor en posición central y por tanto el techo va encima del motor y el hueco es limitado para hacer un sistema de techo plegable.

Subaru ha presentado su último modelo en Frankfurt. Se trata de un pequeño SUV denominado XV, concebido para comerse un trozo de tarta de modelos como el Mitsubishi ASX y Nissan Qashqai, entre otros. Como todos los Subaru vendrá de estricta seríe con el fabuloso sistema de tracción total de Subaru, denominado Symmetrical All Wheel Drive.

Se comercializará con motores 1.6 y 2.0 de gasolina (114 y 150CV) con posibilidad de cambio automático CVT y stop-start. Como es obvio, también se ofrecerá con el bóxer diésel 2.0 de 147CV que fue desarrollado en exclusiva para el mercado Europeo, y si el cual, al menos en España, sería mejor que ni intentasen vender el XV.

Las cotas del XV son apropiadas, 4,450mm de largo x 1,780mm de ancho x 1,570 mm de altura con una batalla de 2,645mm y unos voladizos de 1.525mm. La distancia libre al suelo es de 22cm. El espacio del maletero es un tanto reducido. Es de 380 litros con kit antipinchazos, 70 menos si optásemos por una rueda de repuesto.

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Fuente: Subaru

Volvo ha presentado en el Salón de Frankfurt 2011 la berlina Volvo Concept You. Se trata de un concept de berlina de gran tamaño, enfocada a encajar de lleno en el segmento Premium. La marca sueca va a utilizar este vehículo como una declaración de intenciones (pelear por el segmento de berlinas de alta gama) y a la vez como escaparate para su arsenal tecnológico y multimedia. Además, este prototipo cuenta con un diseño de “plataforma ampliable“, que facilita el desarrollo en industrialización de nuevos modelos en menos tiempo.

El Volvo Concept You deriva del Concept Universe presentado en el Salón de Shangahi 2011, aunque con una estética bastante más “realista” y más conseguida. Los faros tipo LED y la calandra al estilo de los Volvo de producción resultan atractivos,  aunque la verdad es que la vista frontal con ese capot abultado no me acaba de convencer, resulta mucho más bonito visto de costado.

Alta calidad interior, gran tamaño exterior, aires de representación Premium y abundante tecnología fácil de usar (táctil en su mayoría) son los argumentos del Volvo Concept You para conquistar. Según la marca, para desarrollar este coche se han tenido en cuenta los comentarios que suscitó el Concept Universe entre sus potenciales clientes.

¿Qué imagen tienes de SsangYong? Seguro que es la de coches grandes con estética algo discutible en algunos casos y un precio más o menos atractivo, pero esa idea puede que la cambies en breve.

Parece que SsangYong quiere empezar un downsizing con sus modelos y la primera propuesta es este concepto que destaca por su linea lateral que recuerda en parte al Skoda Fabia y por no escatimar en altura, algo que le mete de lleno en el terreno de coches como el Juke de Nissan.

Puede que esto sea el comienzo de una nueva era para esta marca tan encasillada, y sinceramente no estaría nada mal un poco más de competencia.

No es la primera vez que hablamos de este coche, pero lo hacemos de nuevo porque hay que remarcar que se trata de un modelo muy importante para Jaguar, y es que la marca del felino está perdiendo clientes y necesita revertir esta situación urgentemente.

Jaguar ha tenido una caída en sus ventas de un 27% en el último cuarto fiscal, algo que sin duda alguna es preocupante cuando otras marcas como Porsche están en máximos y disfrutando de una posición envidiable.

El C-X16 saldrá a la venta tarde o temprano, y debe significar una nueva línea de diseño en Jaguar y el renacer de la marca a corto-medio plazo, y es que muchas veces son los modelos más caros e icónicos los que hace que se vendan mejor el resto de modelos.

Fuente | Carscoop

Esta noticia se la robo a mi compañero Luis, y es que si hay alguien que puede hablar mucho y bien de este coche es él, por lo que voy a coger yo las riendas de la noticia para transmitir todo sobre este fantástico coche Made in Italy.

Más deportivo

El Punto Evo SuperSport no es más que la suma de un Punto Evo a un kit de preparación SS pero con algunas vitaminas extras como las pinzas Brembo para los frenos, los amortiguadores Koni o los asientos Sabelt.

El motor que integra no es un desconocido, ya que lleva el 1400cc MultiAir de 180 CV unido a una caja de seis velocidades que a buen seguro permitirá sacar lo máximo de este ‘matagigantes’ que más de uno acabara usando para pasarlo en grande por los puertos de montaña.

Por cierto, lo del capó y techo no es pintura, sino vinilo.