Estos de Geely no son tontos. Con Italia en medio de una crisis tremenda han decidido que el país transalpino sea su punto de desembarco en Europa para su flota de coches chinos.

El primer coche en llegar será el Geely Emgrand EC7 y lo hará con u precio de 12.000 € y garantía de 5 años o 150.000 kilómetros, algo que sin duda alguna va a reforzar mucho la imagen de esta marca.

Parece que las marcas chinas han esperado al momento perfecto y puede que este lo sea. Gente con menos dinero que antes pero las mismas necesidades.

Fuente | Autoblog

Los fabricantes chinos han tenido su punto de mira en el mercado europeo desde hace varios años, pero solo a partir de la compra de Volvo por parte de Geely el año pasado y las excelentes calificaciones de sus coches en las pruebas de colisión frontal de EuroNCAP, ha sucedido que el proyecto asiático de tomar el mercado automotor está tomando más forma, y a juzgar por la disciplina e incansable trabajo de la industria china, es cuestión de pocos años para que el objetivo se dé por alcanzado.

Geely es uno de los fabricantes de automóviles que ha sabido superar con poca dificultad la crisis de activos que afectó al industria automotriz en China hace un par de años, y que a su vez ha sabido adaptarse a los requerimientos cada vez mas estrictos de un mercado europeo que no puede impedir la inminente llegada de un producto altamente competitivo. Y no hablamos de supuestos o medianos plazos, sino una fecha de puesta de largo de coches en las calles de Europa: Diciembre del 2012 (con lo apocalíptico que pueda sonar).

Puede que la ventaja que tenga Geely de contar con la propiedad de  Manganese Bronze Holdings (empresa británica responsable de la creación y distribución del característico taxi negro londinense) le ahorre mucho papeleo dentro del espacio económico europeo, y por eso haya decidido basar su centro de producción en su planta de Coventry, muy cerca de Birmingham.

Se espera el lanzamiento del modelo EC7 Emgrand en sus versiones sedán de cuatro puertas y el hatchback de cinco puertas con motores de gasolina de 1.5 y 1.8 litros, aunque es muy probable que se desarrollen motores diésel a partir de modelos Volvo heredados de Ford.

Con un precio de menos de 12.000 euros y con garantía de 5 años o 100.000 Km, Geely va a dar una buena batalla entre los consumidores que miren maá al bolsillo que al emblema del coche.

Hace unos meses comentamos la compra de Volvo por parte de este gigante chino, y ahora traemos una noticia que es lógica si tenemos en cuenta que están comprando marcas y tienen que hacerles hueco: Geely como marca de coches desaparecerá en 2012.

Eso no significa que el grupo Geely desaparezca ni nada parecido, únicamente dejarán de salir coches bajo la marca Geely al mercado, algo que aprovecharán para enfocarse en las otras marcas del grupo, como Volvo, Englon, Embrand o Gleagle.

Veremos si esto también supone una mayor inversión para venir a Europa con alguna marca china, algo a lo que no le auguro muy buena acogida…

Fuente | Autoblog

El gigante chino Geely ha llegado a un acuerdo con Ford para comprar Volvo por 1.300 millones de euros, lo que viene siendo 3.500 millones menos de lo que el gigante del óvalo pagó por la firma sueca 11 años atrás, en 1999.

El acuerdo fue firmado el domingo en  Gotemburgo, Suecia, concretamente en las oficinas de Volvo. Dado que ambas compañías necesitan la aprobación en varios países, no se espera una entrada en vigor del acuerdo, por lo menos, hasta el mes de octubre. La firma china desembolsará todo el dinero, a excepción de 149 millones de euros que pagará a largo plazo. Con este dinero (y el recibido de las ventas de Aston Martin en 2007 y Jaguar/Land Rover en 2008)Ford podrá centrarse en Lincoln y Mercury además de mejorar sus resultados y seguir siendo el único de los tres grandes de Detroit que no ha ido al gobierno con el rabo entre las “ruedas”.

De momento los empleados pueden estar tranquilos, pues ninguno de los aproximadamente 20.000 empleados que la firma posee a lo largo del mundo está en peligro. Además, pretenden alcanzar una producción de 390.000 unidades para este año, y con el tiempo recuperar las enormes perdidas que ha sufrido la prestigiosa firma.

Vía: WCF

Li Shufu, presidente de la compañía automovilística china Geely, dijo ayer que la firma está realmente interesada en la adquisición de Volvo, algo que ya sabíamos, pero que aún no hay nada pactado con la casa matriz de Volvo, Ford. Afortunadamente sabemos que no habrá impedimentos por parte del gobierno, como si los hubo cuando una empresa china quiso comprar Hummer.

Geely ha guardado silencio sobre su fecha de adquisición, pero la agencia Reuters afirma que vio un documento donde figuraba la compra de Volvo por parte de Geely por dos billones de dólares, prevista para mayo.

Parece que definitivamente la firma china acabará adquiriendo Volvo, operación que creo que puede ser beneficiosa para ambas marcas, pues Geely se beneficiará del saber hacer Volvo mientras intentan relanzar la mítica compañía sueca que lleva un tiempo de capa caída, pues hemos de reconocer que otra cosa igual no, pero negocios saben hacer los chinos.

Vía: Leftlanenews

Continuando con el repaso a las presentaciones autóctonas en el Salón del Automóvil de Shanghai, hoy recopilaremos varios modelos estéticamente interesantes y que podrían ser vendidos sin demasiados problemas en Europa. Sigo pensando que China está avanzando a pasos de gigante en el sector automovilístico, prueba de ello es la cantidad de modelos nuevos o renovados que han presentado, además del número de marcas que han llevado hasta allí sus más recientes producciones.

Habrá que empezar a familiarizarse con estos fabricantes, ya que al igual que Tata o Dacia ya han sido aceptados como parte del juego, no tardaremos en tener coches de origen chino en nuestras carreteras. A continuación tenéis las imágenes.

- Roewe 

• N1 Concept

• 550 RS

• MG 6

- Chery

• Riich G5

• Fulwin2

- Geely

• Emgrand EC718

• Emgrand GT Concept

- Chang’An

• CD101 Concept

- Brilliance

FSV

BYD

• S8

Queda patente la progresión del diseño chino, aún con marcadas  influencias y algún desliz que se acerca a la copia, pero en general atractivo y bien resuelto. Vemos berlinas para todos los gustos, deportivas o más señoriales, y de todos los tamaños. También tres interesantes concepts que muestran el futuro de la industria asiática.

La semana pasada en el Salón de Guangzhou, Geely lanzo su pequeño modelo Panda y otros dos nuevos modelos con los nombres claves de FC-2 y FC-3, los cuales saldrán a la venta en Junio de 2009. Además de estos autos económicos, Geely estaría haciendo una incursión en el segmento de sedanes de lujo, y en consecuencia lanzará su primer sedan premium, denominado por ahora como “small Rolls Royce”, en 2011. Esto lo dice el sitio xinhuanet.com.
En Octubre de 2006, Geely Auto formo una sociedad con Shanghai Maple y UK´s Manganese Bronze Holdings para producir los reconocidos taxis londinenses TX4. Estos taxis hechos por Geely fueron puestos a prueba durante los Juegos Olímpicos de Beijing 2008 desarrollados en Agosto pasado. Ahora Geely a decido usar la plataforma del TX4 para desarrollar su propia marca de sedanes de lujo mientras produce los taxis.
El Geely sedan hecho sobre la plataforma del TX4 deberá montar un gran motor, como puede ser el V6 3.0 litros V8, que debería estar equipado con una caja automática“made in China”, sistema de presión de neumáticos y frenos (BMBS), desarrollado por la propia Geely.
Geely Auto tiene como objetivo hacer de este sedan uno de los modelos Tops del mercado Chino. De acuerdo a los planes de diseño de la compañía, el modelo debería parecerse a los de mas alta gama de BMW o Mercedes Benz, pero el diseño completo de el auto se basará en TX4.
Se prevé que el auto tendrá un precio final de 300.000 yuanes, o U$S 43.900 cuando salga al mercado en 2011.

Via: The Auto Channel

Si llegan a buen puerto las negociaciones del fabricante chino Geely y el gobierno británico, Londres podría ver como sus taxis, los famosos “London Black Cabs“, empiezan a circular por la urbe movidos por electricidad.

Según confesó al Financial Times uno de los directivos de la empresa china, Li Shufu, la idea le fue planteada al alcalde de Londres durante los Juegos Olímpicos de Pekín.

Geely controla el 22,8% de Manganese Bronze, la compañía británica que fabrica los conocidos taxis negros de la capital, y el 51% de la joint venture establecida con la misma compañía para construir los taxis en China a partir de diciembre de este año.

Vía: Chinacartimes