GM pone en marcha un concurso en el que los espectadores del Super Bowl podrían ganar un Chevrolet mientras miran el juego más importante del año de Fútbol Americano y utilizan a la vez la aplicación y juego para Smartphone “Chevy Game Time App“.

Para participar de este concurso únicamente es necesario estar en EE.UU. y empezar por descargar el juego “Chevy Game Time App” en el sitio web chevy.com/gametime el cual es compatible con Android y iPhone. Ya hecho esto, se debe esperar hasta el 5 de febrero y sintonizar el Super Bowl.

Al abrir la aplicación, al usuario se le asignará un número único de identificación. Si ese número que se tiene en la aplicación sale en un comercial de Chevrolet durante la transmisión, entonces ya se es ganador de un coche nuevo.

Así mismo, Chevrolet también se encargará de realizar algunas preguntas de trivia para responder a través de la aplicación durante la emisión del último partido de la temporada regular de la NFL. Al responder una o varias respuestas correctas se entrará directamente en el sorteo para ganar un nuevo Chevy.

Los coches que la el fabricante automotriz tiene para obsequiar en el Super Bowl son un Chevrolet Corvette GS Convertible 4LT, seis LTZs Cruze, tres Silverado 1500, seis Chevy Sonic 2LZs, un Camaro Convertible 2SS, un Camaro 2SS y dos Chevrolet Volt.

Igualmente, si no es posible ganar uno de estos maravillosos coches aún se puede ganar un premio de consolación como miles de productos de Bridgestone, Motorola, NFL y muchos más patrocinadores.

Han corrido ríos de tinta en los medios y posiblemente cabezas en las oficinas de GM debido al error de diseño que provocaba un alto riesgo de incendio en caso de choque, pero por fin está subsanado, o al menos teóricamente es así.

El problema venía en el momento que había un impacto severo en el Volt, ya que se debilitaba la estructura que guarda las baterías y el fuego podía provocarse a los días o semanas del golpe de forma inesperada.

La solución de GM es mejorar la carcasa que protege las baterías, haciéndola mucho más resistente a los golpes y protegiéndolas bien. Mejor tarde que nunca, ¿no?

Fuente | Carscoop

General Motors dijo que no podía apoyar la propuesta más reciente de la inversión y el préstamo para que el fabricante sueco siga a flote.

“Cada propuesta directa o indirectamente relacionada con la transferencia del control o propiedad de la empresa que se ha presentado hasta ahora perjudica a GM y sus accionistas, por lo que nos es imposible apoyar cualquiera de estas alternativas propuestas“, dijo Jim Cain, portavoz de GM.

Saab dijo el martes que ha recibido el pago de Zhejiang Youngman Lotus Automobile de China, por concepto de participación de un porcentaje no revelado en la compañía que ya ha sido usado a modo de  pago al personal y proveedores y reanudar la producción de coches y partes.

Saab también ha sostenido conversaciones por varios años con un banco chino no identificado para obtener préstamos por un monto de unos 600 millones de euros, pero al parecer todo ha sido al margen de Detroit y ahora que China ha gravado la vena de coches americanos con más de un 20% adicional, se espera un veto definitivo a cualquier proceso de compra amistosa por parte del gigante asiático. Por lo visto, GM está dispuesto a dar el cierre definitivo a Saab antes de facilitar a los chinos otra victoria.

GM está preparando todo para que en el caso de que los chinos hagan una compra hostil de la compañía, el “know-how” (saber como) no entre en el paquete de bienes que adquieran y sea imposible el desarrollo de modelos de coches basados en la tecnología actual de Saab, por lo cual solo dispondrían los nuevos dueños de las plantas físicas y nombre de la compañía. De este modo la compañía perderá atractivo, no conseguirá comprador y no podrá –con toda seguridad- cerrar el 2012 en pie. Seguiremos informando.

Las empresas japonesas suelen ser punteras en tecnología, así que en General Motors no han dudado ni un segundo en irse a tierras niponas para buscar un buen proveedor de fibra de carbono, eligiendo a Teijin Limited.

Esta empresa japonesa es una de las más fiables en lo que a la fibra de carbono se refiere, por lo que GM se asegura un buen futuro usando este material ligero para sus vehículos del futuro.

Una reducción de peso es algo que le vendrá de lujo a más de un modelo de este gran grupo, así que es una noticia genial sin duda alguna.

Fuente | Carscoop

Si eres, como yo, un fan de la otrora exitosa marca sueca creo que no debes estar muy contento, o al menos seguro que no lo estarás cuando termines de leer esta noticia.

El problema de SAAB ahora mismo es General Motors, que no está poniendo de su parte para ayudar a los de Trollhättan y ha anunciado que no apoyará la opción de compra con dinero chino, una posibilidad que en estos momentos parece la única viable.

Ahora SAAB tendrá que intentar renegociar la propuesta china para cumplir con los requisitos de General Motors, algo que me da que va a resultar complicado. En fin, esperemos que tarde o temprano el asunto se solucione, pero no pinta nada bien.

No deben de estar siendo días sencillos en el grupo GM, uno de los más sólidos de la industria del automóvil en estos días, y es que el Volt les está dando más de un quebradero de cabeza.

El rumor del problema de las baterías del Volt se ha ido confirmando y ahora GM está pensando tanto en rediseñar la batería del Volt como en re-comprar los coches que no quieran sus actuales usuarios, pero lo malo para ellos no acaba aquí, y es que han decidido paralizar los planes del Opel Ampera en Europa hasta que consigan arreglar este desaguisado, lo que indica que tardará más en llegar si cabe.

Los problemas de la batería vienen por la predisposición de las mismas a incendiarse en un accidente, algo que no es precisamente seguro.

Fuente | Carscoop

Muchos tenemos una relación amor /odio con los coches americanos; amor por lo confortable de su espacio y poderosos motores que suelen ofrecer; odio porque el gran tamaño es poco práctico y el motor grande consume mucho, genera exageradas emisiones de CO2. En resumen, la antítesis de la eficiencia.

Fuente: Auto123

Vemos  en el salón del Motor de Los Ángeles una ligera intención de GM en incursionar de un modo serio en el mercado de coches compactos con el inminente lanzamiento del Spark, pero por otro lado vemos utilitarios, Corvettes y Camaros con motores devoradores de octanos que nos hacen perder la fe en la industria automotriz americana una vez más.

Es en estos momentos cuando necesitamos noticias como la de la puesta de largo para el 2013 de la nueva generación de Chevrolet Malibu de la mano de un nuevo modelo de gestión medioambiental.

Fuente: Auto123

No se han dado mayores detalles por parte de General Motors sobre las especificaciones de este coche, pero por lo visto  es el primer paso real de una compañía americana en la construcción de una Berlina “All American” para que pueda competir “de tú a tú” en un mercado dominado tradicionalmente por los coches asiáticos como el Hyundai Sonata, Honda Accord y  Toyota Camry.

La nueva prioridad de Chevrolet es poder desarrollar una propuesta que pueda competir con la nueva generación de  motores súper-eficientes  Ecoboost de Ford que combinan baja cilindrada con sistemas de gestión “Stop and Go”  y materiales ligeros.

Fuente: Auto123

Es muy posible que ante la avalancha de coches con energías alternativas, exista una versión de este Malibu con alguna variante del sistema GM eAssist que instala un pequeño propulsor eléctrico para reducir el consumo de gasolina.

El Chevrolet Spark ha gozado de un saludable éxito en mercados emergentes como Sudamérica y Sureste asiático debido a su bajo costo, fiabilidad y poco consumo. En Europa conocimos a este subcompacto bajo el nombre de Daewoo  Matiz hasta el 2004 cuando cambió  su emblema por el Chevrolet (al igual que el Lacetti y el Kalos) por motivos comerciales.

Tres generaciones después, y muy fomentado por la crisis económica, Estados Unidos da la bienvenida a este coche con toda la pompa de una premier mundial.

Finalmente, el Spark hará su presentación en sociedad norteamericana a finales de esta semana en el Auto Show de Los Ángeles con la mirada puesta en su comercialización para el próximo otoño como modelo 2013. Pero ¿Por qué ha tardado tanto en incursionar en el mercado americano? Posiblemente el gigante Chevrolet no termina de sentirse cómodo con introducir un coche diseñado en Asia, con éxito en el tercer mundo y de cierto respeto en Europa como el modelo que va a salvar las ventas de una compañía acostumbrada a hacer coches de tamaños mucho más grandes que siguen la filosofía automovilística americana de la alta cilindrada y espacios confortabilísimos que raramente se llegan a utilizar.

El Spark es un mal necesario para GM si quiere competir en el creciente segmento de minicoches que ya tiene bien explorado el Fiat 500, Smart ForTwo y Scion iQ, aunque -fiel a su historia de ir a más-  solo comercializará la versión de  5 puertas y ofrecerá motorizaciones de hasta 2 litros, lo que es algo exagerado para un coche de 980 Kg de masa.

La TrailBlazer de Chevrolet hizo su regreso al mercado internacional el pasado jueves en la Dubai International Motor Show.  Según GM,  el vehículo mostrado en la feria va a ser muy similar al coche que se va a poner en producción, es decir, un utilitario de tamaño medio, sin muchas pretensiones, pero que incidirá en las ventas del segmento de crossovers europeos y asiáticos, sobre todo por el creciente número de compradores que ven el precio como un argumento fuerte a la hora de decidir que comprar.

Fuente imagen: Autoweek

La TrailBlazer de siete plazas se parece mucho a los últimos utilitarios de GM con un cuerpo redondeado, faros curvos y luces LED que recuerda a los Chevrolet Traverse, Equinox y Orlando.

Este  SUV se basa en la Chevrolet Colorado, lo que significa que posee un chasis de carrocería sobre bastidor, a diferencia de muchos de los Crossover actuales basados en carrocerías autoportantes de turismos.

Este modelo llevará un motor de 2.8 litros turbodiésel Duramax capaz de aportar alto desempeño con un consumo no excesivo

Fuente imagen: Autoweek

El interior parece típico de GM con unos pocos elementos actualizados como la consola central, doble zona de control climático y un sistema de entretenimiento pensado para viajes largos  que incluye 3 monitores y reproductor multimedia preparado para soportes como tarjetas de memoria, discos multiformato y IPod / IPad.

La segunda fila de asientos está diseñada para ser abatible y plegable y poder dejar la fila trasera con un gran espacio para las piernas, convirtiéndose de este modo en un coche tan práctico como una minivan, pero con capacidades todo-camino y diseño contemporáneo.

A pesar de la situación actual del Sudeste Asiatico, GM tiene estipulado el lanzamiento de la TrailBlazer para el segundo trimestre del 2012,  la cual será construida en la planta de Tailandia.

Hoy en día los resultados fiscales son mirados con lupa en las grandes compañías, por lo que GM no iba a ser una de las excepciones.

Mejor que el año pasado

A pesar de que el resultado de GM en este tercer trimestre fiscal ha sido peor que en el año pasado, el global de ganancias de este bestial grupo ha sido mejor y están completando un fantástico año con 36.700 millones de dólares de beneficios, una cifra que los coloca en una posición envidiable.

El objetivo de GM para el último trimestre fiscal es mejorar los números de 2010 y concluir un fantástico ejercicio, algo que creo sinceramente que lograrán si siguen por esta senda tan buena.

Fuente | Carscoop