El otro día os informé puntualmente sobre la vuelta de la antigua velicidad límite en las carreteras españolas, pero lo que no sabíamos hasta el día de hoy era el precio que nos iba a costar dicho retorno.

Según el Ministerio de Fomento, el precio del plan para volver a los 120 km/h se sitúa en 230.000 euros, y es que se ha optado finalmente por poner pegatinas de 120 km/h encima de las de 110 km/h, en lugar de retirar las pegatinas de 110 actuales.

Esta medida se toma bajo la excusa de que es más sencillo poner unas nuevas que retirar las antiguas, y no lo pongo en duda… pero quizás habría sido mucho más lógico poner pegatinas con facilidad para la retirada, ¿no?

Fuente | ABC

No podemos negar el éxito económico de la medida de los 110 km/h, pero hay cosas que están por encima de eso y así lo han sabido ver en el gobierno, que ha confirmado que la medida de los 110 km/h no se prorrogará durante más tiempo del establecido.

Por lo tanto, a partir del 1 de Julio del presente año se podrá volver a circular en las carreteras a un máximo de 120 Km/h, que son algo más si tenemos en cuenta el ligero margen con el que trabajan los radares de tráfico… pero mejor no sigamos por aquí que nos conocemos.

Se ha tomado esta decisión después de que el precio del petróleo haya bajado tras la crisis de Libia; y el resultado siempre según Rubalcaba es de un ahorro de 450.000 millones de euros a los que hay que restar los supuestos -esto lo pongo en duda- 230.000 euros que costó poner las pegatinas de 110 Km/h.

El programa de subvenciones del gobierno para la compra de neumáticos ecológicos ha comenzado con un estruendoso batacazo. Sólo tres fabricantes de neumáticos se han acogido al plan presentado por el gobierno.

El próximo día 10 de Junio comienzan las subvenciones para la adquisición de neumáticos ecológicos. Serán 20 euros por neumático y coche (80 euros en total) los que podrán llevarse aquellos que lleven a buen fin la burocracia necesaria para adquirir uno de estos neumáticos de bajo consumo.

Al parecer la idea no ha sido muy bien acogido por los fabricantes de neumáticos, ya que sólo Pirelli, GT Radial y Nankang han presentado modelos de neumáticos para el plan del IDAE. La oferta es por tanto muy limitada y con dimensiones escasas (las que lleva mi coche por ejemplo no están). Puedes descargarte la tabla completa aqui 03.06.2011 Catálogo Neumáticos IDAE ORDEN ASCENDENTE

Desconocemos los motivos por los que las diferentes marcas hayan preferido mantenerse al margen de estas subvenciones. ¿Quizá porque se temen que el gobierno tarde (y mucho) en pagar? ¿Será por las escasas tres semanas que tuvieron los fabricantes para presentar sus neumáticos candidatos? ¿Será porque realmente el resto de neumáticos no cumple las condiciones impuestas por el IDAE, cosa que dudo? Es extraño que las marcas más poderosas (Michelin, Bridgestone, Continental, etc.) no se hayan presentado…

Sea como fuere, la realidad es que esta polémica y controvertida medida no empieza con buen pie.

Se ha dado a conocer reciéntemente la noticia de que el Gobierno ha decidido destinar la cifra de 81 millones de euros para solventar la producción de una nueva gama de coches eléctricos, proveniente de distintas compañías del mundo del motor, y que deberá satisfacer lo que se prevé como una muy alta demanda.

Esta cifra ha sido incluida y aprobada para su iclusión en los Presupuestos Generales del Estado para el año 2011, que si bien es bastante considerable, busca fomentar el uso de coches eléctricos además de generar una plataforma viable para la recarga de los mismos.

Esta cifra, no obstante, es solo una parte de los 154 millones de euros que se han previsto para unos 27 planes de empresa destinados al fomento de la futura movilidad eléctrica, potenciando su industrialización y colaborando en distintos proyectos que mejoren la infraestructura y generen nuevos desarrollos.

Nuestro “querido” gobierno está preparando una serie de medidas para popularizar el coche eléctrico en nuestro país. Incluirá la creación del cargo “Gestor de recarga energética” (o algo así) que se ocupe de impulsar la implantación del coche eléctrico.

Esto podría ser una estampa habitual en nuestras calles a corto plazo…

El ejecutivo prepara un documento que ayude a asentar la motorización eléctrica. Una de las medidas “estrella” es la creación de una tarifa eléctrica “súper valle” para la recarga de baterías. La iniciativa se recoge e en el marco de la negociación de los “pactos de Zurbano“.

Como ya hablamos anteriormente, según nuestro gobierno, España debía lanzarse a la carrera de la producción y uso de coches eléctricos para consolidar una sólida base de infraestructuras y empresas involucradas en el sector. Sería una buena forma de aprovechar nuestro potencial renovable y crear empleo tecnológico de calidad.

Miguel Sebastián (ministro de Industria, Turismo y Comercio)  difundió que el 6 de abril será presentada la “estrategia integral” para desarollar el vehículo eléctrico en España, con el apoyo del gobierno y empresas del sector.

Habrá que verlo…

El presidente francés, Nicolás Sarkozy, anunció ayer que concederá préstamos a estas dos marcas nacionales por valor de 6.500 millones de euros a un interés del 6%. 3.000 millones serán para PSA, otros 3.000 para Renault y los 500 restantes para su división de camiones, Renault Trucks. El préstamo, a 5 años, implica que no haya ni un solo despido en las fábricas de estas dos marcas. Además, parece haber otras contrapartidas, como que los directivos renuncien este año a los bonus y se moderen su sueldo.

Este crédito se suma a la ayuda ya anunciada por Sarkozy de 1.000€ para quien se compre un coche nuevo. Está clara la importancia de este sector a la economía francesa. La industria del automóvil da trabajo en Francia a 2,5 millones de personas, un 10% de la población activa.