En la última temporada se han puesto de moda las narices respingonas entre los pilotos de Fórmula 1. El morro alto y estilizado del monoplaza genera un evidente beneficio sobre la aerodinamica y el coche es más rápido, pero tiene unos peligrosos “daños colaterales”.

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Un morro alto disminuye notablemente la ya de por si escasa visibilidad que tiene el piloto. Guiar el coche y calcular en las distancias cortas resulta aún más complicado, favoreciendo los accidentes por alcance.

Pero lo más peligroso es que un morro alto favorece enormemente que el coche salga catapultado en caso de impactar contra la trasera de otro coche. El monoplaza que embiste a otro es el accidente más común en la F1, y cuanto más alto sea el morro más posibilidades hay de que el coche salga volando, con el consiguiente riesgo para el piloto, jueces de pista, público, etc.

La FIA está estudiando prohibir este tipo de diseños en pro de una mayor seguridad y evitar accidentes como el de Mark Webber en Valencia. Una de las opciones sería hacer un alerón delantero muy resistente que hicera las veces de “parachoques“, aparte de acabar con esos alerones flexibles que traen de cabeza a los ingenieros

La marca de carburantes Shell entiende que la blogosfera es una fuente de información tan respetable como los medios tradicionales y se debe tener en cuenta, y ¡vaya si lo han demostrado!

Shell invita a los principales bloggers del sector del motor, entre los cuales se encuentra Actualidad Motor, a disfrutar en vivo del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, que tendrá lugar este fin de semana en Valencia.

Además de la invitación al gran premio, Shell ha querido llegar más allá para hacernos vivir durante 72 horas la experiencia Ferrari, y ha preparado un programa de actividades verdaderamente interestante para aquellos que somos apasionados del motor:

• Tendremos oportunidad de probar por primera vez en España el simulador Shell V-Power de Fórmula 1, un simulador deportivo profesional que dispone de un equipamiento electrónico similar al que utilizan los pilotos del equipo Ferrari.
• Podremos vivir desde dentro el Gran Premio, visitaremos el Paddock y el laboratorio en pista de Shell en el que analizan cada muestra de combustible para que todo esté en regla
• Asistiremos a la puesta en escena de un Pit Stop

Gracias a Shell podremos contaros de primera mano los entresijos de la Fórmula 1.

También coincidiendo con el Gran Premio de Europa, Shell lanza una promoción de  gorras y toallas al repostar Shell V-Power en cualquiera sus estaciones de servicio, que durará todo el verano. Toda la información de la promoción aquí

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Fernando Alonso ha sufrido un accidente durante el último entrenamiento libre del GP de Monaco. Los mecánicos no podrán poner a punto el coche para la clasificación y por tanto Alonso deberá salir último en el complicado circuito de Mónaco.

Una complicada carrera espera al Asturiano, ya que como decía mi compañero (y es de sobra conocido) la clasificación de salida es crucial en Mónaco de cara al resultado.

El piloto de Ferrari ha reconocido que el accidente fué culpa suya, por un error de pilotaje en la curva Massenet.

Ahora que todas los equipos están sacando a la luz sus máquinas para la temporada que se avecina, me viene a la cabeza uno de las carreras más intensas que recuerdo de F1.

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A los cinco minutos de carrera la pista estaba totalmente anegada en algunas zonas y pilotar era una tarea muy complicada, tanto que varios coches se salen en la misma curva tras flotar en una inmensa balsa de agua. La pista es tan impredecible que algunos pilotos chocan contra coches ya “aparcados”, e incluso Liuzii impacta contra la grúa tras pasar rozando al SafetyCar, que se apartó con un oportuno golpe de acelerador.

Lo dicho, nunca olvidaré esa carrera en la que la grúa devolvió a pista a Hamilton tras la bandera roja, quien acabó finalmente en novenda posición por detrás de Alonso…el ganador de la carrera.

Recuerdos como este me hacen esperar la temporada 2010

Asistir al Gran Premio de España es algo más que ir a ver carreras de coches. También hay situaciones y curiosidades que merecen ser contadas.

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Cuando uno asiste a un evento de este tipo al que acude gente de todo tipo, gustos, formas de ser, etc pueden ocurrir cosas interesantes.

Por ejemplo, ¿Cuántas veces has adelantado a un Ferrari? No es fácil cruzarse con uno por la calle, y mucho menos adelantarlo, pero si el conductor anda un poco perdido y no sabe por donde ir se puede dar el caso.

Excentricidades con forma de limusina, como este Hummer blanco, que aunque ya ha salido en muchas fotos no pensé que me lo iba a encontrar aparcado (con el chófer durmiendo en su interior incluido)

Por supuesto has de fotografiarte con las azafatas, en este caso las que asistieron a la fiesta VIP que Johnny Walker organizó la noche antes de la gran carrera. Si, el tipo sonriente del medio soy yo

Y ya dentro del circuito se pueden ver cosas graciosas como un par de bebés hermanos, dormidos en una sillita doble, uno ataviado de Fernando Alonso y el otro de Lewis Hamilton (no hay foto, me parecía demasiada indiscreción)

Muy gracioso un tipo que se paseaba con un F1 Renault incrustado alrededor de la cintura, como el típico flotador de piscina. No me preguntes por qué no tengo una foto de él, era digno de verse…

También una rápida visita al Tibidabo, pasando por la carretera de l’Arrabassada que ya ha protagonizado un par de post en Habilidades al volante. Buen asfalto, muchas curvas, paisaje espectacular…caldo de cultivo para salvajadas. No me resistí a subir a ritmo alegre, hasta que vi bajar un Opel Vectra Caravan chirriando endiabladamente, y poco después un ciclimotor de 50 cc réplica, haciendo espectaculares tumbadas. Me lo pensé mejor y sólo disfruté del paisaje.

Este fin de semana tocaban carreras otra vez, pero a una escala muy superior. Gracias a la invitación de Johnny Walker y a la gestión de Bloguzz nos hicimos con unas entradas de tribuna en Barcelona

La conocida marca de wishky patrocinadora del equipo McLaren Vodafone se une al grupo de marcas que se acercan a los bloggers, y esta vez no consistía en una visita al TUV, ni en una presentación de producto. Johnny Walker es una bebida “espirituosa” y por tanto nos invitó en calidad de VIP a una fiesta en Opium Mar Barcelona, aunque en realidad el plato fuerte eran dos entradas de tres días para el GP de España.

Allí en la misma puerta de Opium pude conocer a Pande (Pandeblogs) y a Troy de No Puedo Creer, así como al responsable de Johnny Walker y a Eduard, esforzado gestor de Bloguzz.

Unos “problemillas” de logística nos obligaron a perdernos los entrenos del viernes y sábado, pero gracias al empeño de Eduard (Bloguzz) y “Peri” de Johnny Walker teníamos nuestro asiento de tribuna en Montmeló para la carrera del domingo.

El local elegido para la fiesta, Opium Mar estaba presidido por un Mclaren-Mercedes, que no pude fotografiar adecuadamente por falta de luz. Al principio estaba bien iluminado, pero cambiaron a luz de discoteca según avanzaba la noche y el flash no era suficiente.

Llegó el esperado domingo y para evitar colas me encaminé al circuito a eso de las 8.30 de la mañana. Además, corrían otras disciplinas como la Fórmula BMW, GP2 y Porsche Supercup y ya puestos…

Nos tocó una tribuna atestada de “Alonsomaníacos”, alguno hasta el extremo de haberse fabricado un F1 de cartón a escala 1/3 aproximadamente, con el que iba a todos sitios. La mayoría se conformaba “sólo” con el atuendo adecuado, los litros de cerveza en botella de plástico (no se permite vidrio ni latas), banderas, bocinas y muchas ganas de pasarlo bien y dar guerra.

La “fauna” que nos acompañaba animaba la carrera y alborotaba el gallinero de manera exagerada, tanto que resultó casi imposible grabar un video decente, debido al griterio, ruido de cláxon y movimiento de la gente.

La tribuna “N” donde nos tocó está situada en la recta precedente a la rápida curva CAMPSA, con lo cual pudimos ver el accidente de Kovalainen en directo, aunque un poco desde lejos. Por suerte justo enfrente teníamos una pantalla gigante para seguir todos los acontecimientos de carrera.

El abandono de Fernando Alonso marcó el antes y después de la carrera; el ambiente decayó muchísimo y podía verse como una parte importante del público abandonaba el circuito para evitarse aglomeraciones excesivas a la salida.

Esta ha sido mi primera carrera de F1 en directo, ya que aunque lo tenía en mi lista de “cosas por hacer” el precio de las entradas me ha tirado para atrás en otras ocasiones, así que mil gracias tanto al patrocinador Johnny Walker por proporcionarnos la entrada y el pase a la fiesta como a Bloguzz, por el duro trabajo de coordinación para hacerlo posible.

¡¡Espero volver a vernos en Valencia!!

Mañana, gracias a la amable invitación de Johnnie Walker gestionada por Bloguzz, estaremos en la tribuna del Gran Premio de Fórmula 1 de Barcelona. Sin duda será una gran oportunidad para ver una emocionante carrera, que además ha coincidido con el renacer de Fernando Alonso que por primera vez en lo que va de 2008 saldrá desde la primera parrilla.

La pole ha sido para Kimi Raikkonen, que saldrá por delante del asturiano, de su compañero de equipo Felipe Massa y de Kubica. Con su cuarta posición, el polaco vuelve a confirmar que los BMW Sauber apuntan alto esta temporada. La tercera fila está compuesta por los dos pilotos de McLaren, Hamilton y Kovalainen que tendrán que remontar pronto si quieren tener opciones de disputar la victoria.

La cita será mañana a las 14:00 horas y allí estaremos desde primera fila para ver el desenlace. Estoy seguro que veremos una gran carrera.

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Por fin conocemos más detalles del ‘Valencia Street Circuit’ el circuito urbano que acogerá en agosto el GP de Europa, en este video se presenta una simulación del recorrido de la prueba.

Los organizadores del evento les presentaron a los equipos de Fórmula Uno la simulación de lo que será el trazado y las características del circuito. La simulación desde luego es ilusionante, cuanto menos.

El trazado se le ha comparado con el de Mónaco, pero la verdad es que no tienen nada que ver, el de orillas del Turia consta de zonas realmente rápidas y dispone de mas despacio, ventaja que permitirá disfrutar de algún adelantamiento.

Parece que la espectacularidad del Gran Premio esta asegurada, ya que el paso por los puentes resultara impresionante, bueno les invito a ver el video y juzguen ustedes mismo.