Es un hecho que la mayoría de los vehículos de nuevo diseño tienden a ser más pesados ​​que los que reemplazan ya que se incorporan nuevas tecnologías (motorización hibrida, baterías, sistemas de frenado regenerativo), aunque sus dimensiones son similares.

Otra razón por la cual la masa total del coche se incrementa es  por la adición de sistemas de confort, entretenimiento y accesorios que no venían siendo instalados de origen por las casas constructoras. Una vez más, la tecnología se ha revertido contra su creador y todo este peso adicional se ve reflejado en el consumo de carburante.

Por imperativo económico, esta tendencia parece estar invirtiéndose, aunque a un ritmo lento. Por ejemplo, Peugeot ha disminuido considerablemente el peso final del nuevo 208 en comparación con su predecesor, el 207.

De acuerdo con el diario japonés de negocios Nikkei, Honda implantará muy pronto medidas de reducción de peso en sus vehículos, empezando por cambios en el diseño y materiales de montaje para reducir masa en sus vehículos sin que esto suponga descuidar factores claves como la seguridad o la comodidad.

El diario añadió que para los nuevos modelos de Honda se cambiarán los métodos de fabricación, incluyendo el uso de soldadura de los paneles exteriores a la estructura del vehículo en lugar de atornillar el techo, laterales y el resto de los paneles, con el fin de reducir el uso de tornillos y material de refuerzo.

Honda ya ha modificado en su totalidad una de las dos líneas de ensamblaje en su planta de Suzuka en Japón, donde se fabrica el N Box, primer modelo de los coches de la serie N mini. El resultado: reducción considerable en tiempo (y costes) de fabricación y una masa 10 % inferior en comparación con un modelo de tamaño equivalente.

Este año ha sido de todo menos tranquilo para Honda. Primero, la fábrica japonesa (junto a la gran mayoría de la industria japonesa) se ve fuertemente afectada por la catástrofe natural del noreste de Japón y la subsiguiente crisis natural de Fukushima, luego las inundaciones en Tailandia que afectaron las ensambladoras de Honda y mas adentrado en el año, problemas con llamado a revisión de miles de coches por problemas con loa airbags y frenos, lo que terminó de minar la confianza de los consumidores que se han ido alejando poco a poco de la otrora líder en segmentos económicos de en países como Canadá y USA.

Como medida para contrarrestar todas la vicisitudes  ocurridas durante el tumultuoso 2011, Honda y su filial de lujo Acura, están preparando una serie de acciones comerciales, lanzamientos y campañas para hacer del 2012 el año de la reinvención y relanzamiento de la marca como una compañía fiable, con coches de alta calidad y capaces de transmitir las sensaciones que el conductor busca.

Como habíamos comentado anteriormente, Honda ha dejado colar en el rodaje de la película “The Avengers” la presencia del que podría ser el nuevo Acura / Honda NSX conducido por Tony Stark / Iron Man (interpretado por Robert Downey Jr.). Esta película saldrá en mayo del 2012, luego de la celebración del salón de Detroit, donde se espera la presentación oficial del súper coche en cuestión, además de 2 otras apuestas importantes de la compañía: la berlina compacta ILX y el crossover RDX.

Ambos coches se comercializarán en un principio bajo el emblema Acura, aunque se espera que simultáneamente se  lancen modelos bajo la marca Honda con niveles de acabado menos lujosos.

Por ahora se sabe que el ILX contará con tres motorizaciones, incluyendo una motorización híbrida por primera vez en un Acura. El crossover RDX 2013 será la segunda generación del utilitario de Acura, y al igual que la primera generación, dudamos que se comercialice en Europa.

Ya os traeremos mas información sobre estos coches después del 9 de enero, cuando arranque el Salón del Automóvil de Detroit.

Desde que el Peugeot 406 Coupé salió al mercado y nos enamoró a muchos, algunas marcas se han apuntado al carro de las berlinas con un aspecto algo más deportivo y ahora será Honda la que lo intente.

Por el momento será en forma de concept car con el Accord Coupe, que marcará las líneas maestras de diseño que seguirá Honda para crear el nuevo Accord que saldrá en el año 2013.

Sinceramente hay muchas ganas de verlo en acción, y es que Honda necesita revitalizar el Accord con un diseño que nos deje impresionados. Expectante me hallo ante este evento.

Fuente | Autoblog

Es una de las motos más cómodas y espectaculares, una saga de modelos inconfundible cuya buena fama siempre ha estado presente, pero parece que ahora Honda se ha visto obligada a tomar una decisión de esas que no gustan demasiado: toca llamada a revisión.

Son 125.000 modelos los afectados, todos ellos comprendidos entre el año 2001 y 2010, y es que estas motos podrían tener un defecto de fabricación en el freno trasero, algo con lo que no conviene jugar.

Hay que recalcar que el fallo no es grave, aunque no se sabe si ha habido accidentes provocados por este fallo. En cualquier caso, mejor prevenir que curar.

Fuente | Autoblog

Como si no fuera bastante lo que ha sufrido la industria japonesa, los fabricantes de coches de ese país están sufriendo la peor racha en décadas en cuanto a problemas originados en fábrica que poco a poco han ido saliendo a la luz. Primero Toyota, luego Subaru y ahora le toca a Honda llamar a revisión a mas de 300.000 de sus coches a nivel mundial por un defecto en los airbags.

Ha sido reportado que  los airbags de varios modelos Honda pueden inflarse con demasiada presión a la hora de un accidente, lo que podría lanzar piezas de metal y plástico por los aires a gran velocidad y causar lesiones incluso mas serias de lo que podría haber generado la colisión.

Portavoces de Honda han dicho que ha habido cerca de 20 accidentes hasta el momento relacionado con este problema, incluyendo dos muertes en los EE.UU. en 2009.

El fabricante japonés también anunció que los vehículos probablemente afectados por esta incidencia se remonten a modelos de Accord, Civic, Odyssey, Pilot y CR-V fabricados en 2001 y 2002.

No es primera vez que defectos como este ocurren, ya que en  2008 se procedió a la retirada del mercado temporalmente de algunos vehículos Honda, además de reportes puntuales del mismo fallo en 2009 y 2010, Llegando a sumar en la última década cerca de 2 millones de vehículos en todo el mundo, de acuerdo con datos provenientes de la sede de Honda en Tokio.

Hajime Kaneko,  portavoz de Honda, aseguró que la causa del último retiro fue el uso de materiales incorrectos en los químicos utilizados para desplegar las bolsas de aire.

Honda sigue demostrando ser un empresa innovara, con propuestas interesantes y una visión del futuro totalmente clara. En el Salón del Automóvil de Tokio 2011, ha revelado su más reciente logro, el concepto “Micro Commuter“.

Este modelo de Honda es coche de tres plazas que mide 2.5 metros de largo, 1.25 metros de ancho y 1.43 metros de altura. La distancia entre ejes es 1.86 metros.

Para ser más precisos, su configuración indica que tiene un gran espacio interior, pero sólo para el conductor. Los demás pasajeros no se acomodan fácilmente en el coche.

El modelo está impulsado por un motor eléctrico que produce energía a través de una batería de 3,3 kW de iones de litio. Es capaz de producir 16,7 kW y puede alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h.

En realidad, el “Micro Commuter” es un coche concebido para la ciudad, por lo tanto, la velocidad no es realmente un tema tan importante. Aun así, el coche puede acelerar desde 0 hasta 60 km/h en 7,4 segundos y tiene un alcance de unos 60 km con respecto a su carga.

Una gran ventaja dentro de la gama de coches eléctricos de ciudad es que su batería se puede recargar completamente en tan sólo una hora. Así mismo, la batería se puede quitar y se puede recargar con un cargador portátil.

Honda presentará en el Salón del Automóvil de Tokio 2011 el concepto de moto eléctrica y deportiva de referencia RC – E.

Los detalles de esta “Supermoto” son muy pocos, pero se sabe, a ciencia cierta, que quienes le han dado vida a esta creación de Honda prevén una motocicleta doble propósito.

Cuando Honda habla de doble propósito, se refiere concretamente a que ha diseñado una moto que se adapta perfectamente bien a las pistas de carrera, como a las calles de la ciudad, carreteras y autopistas en general.

La motocicleta tiene pequeñas luces LED se encuentran ubicadas en el carenaje, además la parte trasera está decorada con luces de cola e indicadores de giro del mismo tipo. Su motor es eléctrico y será presentada como la máxima creación de motocicletas tipo EV.

Aún, no se conoce las características del motor de la Honda RC-E, ni mucho menos que velocidad se desarrolla o cómo almacena la energía. Actualmente, Honda sólo asegura que la moto vendrá en un chasis de 250cc. Es un verdadero enigma.

No es la primera vez que una marca japonesa nos sorprende con un diseño, así que se puede decir que algo curados de espanto ya estamos gracias a modelos como el Nissan Cube, el cual tiene cierto parecido con este concept de Honda.

El N Concept_4 se presenta como un utilitario de aprovechamiento máximo de espacio gracias a su cuadrada forma, algo que a los japoneses les vuelve locos desde hace ya bastantes años, aunque fuera de allí no ha tenido demasiada repercusión.

Desde la marca japonesa han confirmado que este modelo se venderá a lo largo de 2012, por lo que el año que viene seguro que lo veremos en vivo y en directo.

Honda Motor Co. anunció una línea de motores de cuatro y seis cilindros, además también presentó una nueva familia de transmisiones de variación continua que llegarán al mercado durante los próximos dos años.

Todos los motores de cuatro cilindros tienen inyección directa y doble árbol de levas. Por ejemplo, el nuevo y rediseñado Honda Acura llevará a centrales eléctricas totalmente nuevas. Algunos de los productos novedosos de Honda se pueden obtener actualmente, mucho antes de que los motores sean rediseñados.

Las versiones de los modelos nuevos de motores Honda serán de cuatro cilindros y V-6. Así mismo, el fabricante japonés de coches también está pensando que los nuevos motores dejen una huella de Cero emisiones de carbono y que ofrezcan una buena economía de combustible para los usuarios de los coches. Esto se prevé lograrlo en los próximos tres años.

Los nuevos motores de Honda que se han desarrollado varían en sus especificaciones, las cuales son las siguientes:

• Un motor de 3.5 litros V-6 con 310 caballos de fuerza y ​​265 libras de pie de torque. Esto es 30 caballos y 11 libras más que el saliente motor de 3,5 litros en el Acura TL.

• Un motor de 2.4 litros y cuatro cilindros en línea con 181 caballos de fuerza y ​​177 libras de pie de torque. Este será el motor base en el proceso de rediseño que estará en el mercado el próximo año, y podría hacer parte de la Honda CR-V para el año 2013.

• Un motor de 1.8 litros y cuatro cilindros en línea con 148 caballos de fuerza y ​​133 libras de pie de torque, el cual  podría ser utilizado para el Honda Civic 2013.

• Un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros en línea con 127 caballos de fuerza y ​​111 libras de pie de torque. Este será un motor que se verá mucho en algunas ediciones de Honda para 2012.

• Un motor turbodiésel de 1.6 litros que tendrá un poder comparable a motores diesel de 2.2 litros, con 220 libras de pie de torque. Este motor ofrecerá una mejor economía en el gasto de combustible.

En comparación con los actuales motores de cuatro cilindros, los nuevos diseños de motores Honda tienen una ventaja de por lo menos un 10 % en términos de economía en el consumo de combustible.

Después de una incomprensible e injusta ausencia de mercado automotor, Honda retoma el proyecto del súper coche NSX  y prepara su lanzamiento mundial para el Motor Show de Detroit a celebrarse a principios de enero del año próximo.

La primera pista que dejó colar Honda sobre como luciría la nueva encarnación del mítico NSX fue a través de un misterioso coche concepto de Acura descubierto el mes pasado en el rodaje de la película “Avengers” en el Parque Central de Nueva York, siendo conducido por el actor Robert Downey Jr.  Aunque Honda se negó a hacer cualquier comentario sobre las fotos, todo apunta a que el roadster de motor central avistado en esta ocasión es el mismo que veremos en Detroit en un par de meses.

En caso de que este coche pase a la línea de producción (como se prevé), es probable que los nuevos vehículos salgan a la venta a principios de 2013.

El jefe de la división de investigación y desarrollo de Honda, Yoshikazu Kigoshi, afirma que el nuevo NSX va a definir la nueva cara de Honda / Acura, Especialmente en América donde últimamente se ha visto muy perjudicada la marca por un descenso en el nivel de equipamiento y dificultades en la distribución de piezas y recambios durante el Tsunami y terremoto de Japón.

El nuevo modelo, aparte de alto rendimiento y diversión en la conducción,  ofrecerá un buen balance con el medio ambiente al ofrecer, muy probablemente motorizaciones híbridas y totalmente eléctricas a la par que motores tradicionales de combustión interna.