EuroNCAP, el instituto encargado de medir el nivel de seguridad de los automóviles nuevos ha realizado una nueva tanda de “crash tests” que tuvo como protagonistas a los modelos más pequeños. Y, vaya sorpresa, estos no son tan inseguros como uno podría llegar a pensar, ya que los resultados obtenidos superaron las expectativas de los más pesimistas.
Los modelos que obtuvieron la mas alta calificación fueron el Honda Jazz (Fit), el Hyundai i20, el Kia Soul, Audi Q5 y el Peugeot 3008. El único auto probado que no alcanzó las cinco estrellas fue el Suzuki Alto, que solo llegó a calificar con tres estrellas, mostrando limitaciones a la hora de proteger a los adultos, a los niños y en la asistencia tecnológica. Es decir que el Alto no ofrece el ESC como equipamiento de serie sino como opcional. En contraste a este modelo, el Q5, el Soul y el 3008 ofrecen el ESC de serie en todas sus variantes.
El instituto también se encargo de destacar la buena performance mostrada por el Honda Jazz y el Hyundai i20 en lo que respecta a la protección de peatones. Por su parte en el Kia Soul se destacó el comportamiento de las butacas respecto al latigazo cervical, mostrando que el cuidado en evitar este tipo de lesión no es algo exclusivo de los autos caros.
Desde este año el instituto ha incorporado el item “Safety Assit” que considera las asistencias técnicas ofrecidas por el automóvil, tales como el ESC y los limitadores de velocidad. Otra prueba que ha comenzado a implementarse a partir de este año es el impacto trasero, ya que es la principal causa de las lesiones cervicales.

Siguiendo con las novedades del Salón de Ginebra, le toca el turno ahora a la coreana Hyundai, que ha presentado un novedoso concept bautizado Ix-ionic. Además de dicho modelo, la firma tambien muestra como novedades mundiales al i20 tres puertas y al i30 blue, una versión ecológica del prestigioso compacto que agrega la tecnología Sart/Stop.

El Ix-ionics es un concept de vehículo utilitario deportivo (suv) compacto y dinámico que muestra las líneas de futuros vehículos Hyundai de este segmento. Equipado con una nueva generación de motores nafteros turbo, la versión 1.6 litros desarrolla una potencia de 170 HP con un registro bajo de  emisiones contaminantes (149 g/km de CO2). El ix-onic combina diseño elegante y deportivo con buena performance y baja contaminación, a tono con la estrategia de la marca en el mercado europeo. Creado en Europa e inspirado en las ciudades multiculturales de Berlín, París y Londres, el ix-onic consigue ser compacto y fuerte para la vida en la ciudad y ágil y seguro para salir a la ruta.

i20 tres puertas: Enfocado a los jóvenes europeos solteros, conjuga calidad y performance  con buen precio. Los motores para este vehículo serán nafteros : 1.2 de 78 HP, 1.4 de 100 HP y 1.6 de 126 HP y los diesel 1.6 de 115 ó 128 HP y 1.4 de 75 ó 90 HP.  El equipamiento de seguridad incluirá control de tracción y estabilidad y hasta 6 airbags, similar apuesta a la hecha por el i30 en este tema.

Siguiendo con las novedades del salón parisino, es el turno de Hyundai, el jugante Japonés que ha logrado posicionarse entre las cinco empresas automotrices más importantes del mundo.
En la versión 2008 del salón europeo Hyundai se hace presente con seis novedades que pasamos a detallar: el nuevo compacto i20, el i20 Blue (versión mas ecológica del i20), el 4×4 ix55, el Genesis Coupe show car, el Genesis Sedan y el Santa Fe Blue Híbrido.

Sin embargo no todas ellas reciben el mismo trato a la hora de difundir sus cualidades ya que el i20 es el que se lleva los mimos de la compañía y ello por ser el último en salir al mercado. el i20, un 5 puertas (hatchback) compacto que se ubicará entre los ya conocidos i10 e i30, constituyéndose en la nueva opción de Hyundai para el continente europeo del competitivo segmento B. El i20 es mas largo y ancho que el actual Getz, al cual reemplazará.
Al igual que el i30 , el i20 fue completamente desarrollado en el centro europeo de investigación y desarrollo de Hyundai en Russelsheim (Alemania) con el objetivo de satisfacer las exigentes expectativas del usuario del viejo continente. Equipará motorizaciones diesel 1.4 (de 75 ó 90 CV) y 1.6 (de 115 y 128 CV) y gasolina 1.2 ( de 78 CV), 1.4 (de 100 CV) y 1.6 (de 128 CV).  En materia de seguridad ofrecerá un paquete muy similar al i30 con el objetivo de conseguir las 5 estrellas de Ncap. Su venta al público se estima para enero de 2009.
Del ix55 podemos decir que se trata del ya conocido Veracruz, que llegará a Europa con nuevo nombre ofreciendo un motor diesel 3.0 V6 de 240 CV, ubicándose por sobre el Tucson y el Santa Fe para pelear en el segmento de SUV´s grandes.

Hyundai acaba de revelar las primeras fotos oficiales del Hyundai i20, un modelo llamado a sustituir al Getz. Este modelo verá la luz en el próximo Salón de Paris

Aún se desconocen sus medidas; el único objetivo de Hyundai es que conozcamos el modelo y dejemos de elucubrar sobre sus fotos espía.

Lo que si es oficial ya son algunos de sus motores, como el 1.2 litros gasolina de 78 CV y 12 Kgm y el modelo i20 Blue con motor Diésel 1.4 CRDi de 90 CV y unas emisiones de sólo 99 gr CO2 por kilómetro; ya sabemos que ahora lo que vende es la ecología (y ahorrarse el impuesto de matriculación)

Vía: Km77

Ya empiezan a abundar las fotos espía del futuru Hyundai i20. Este modelo, sustituo del Hyundai Getz verá la luz en el próximo Salón de París, en Octubre

Poco sabemos del futuro modelo de Hyundai. Se venderá en carrocería de tres y cinco puertas, con un tamaño mayor que el actual Getz.

Exteriormente no lleva nada que lo identifique como un modelo de Hyundai, pero el parecido con el Hyundai i10 es evidente.

De momento la mecánica sigue sin desvelarse, pero se habla de un 1.2 y un 1.4 en gasolina, mientras que en Diésel contará posiblemente el 1.5 de 110 CV que ya monta el Accent

A ver que tal acogida tiene este vehículo, pero si muestra un salto cualitativo respecto a su predecesor parecido al del Hyundai i30, seguro que vende.

Puedes ver un recopilatorio de fotos en el foro de Cochespia.net