Un nuevo test desarrollado por la IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) pone a prueba la resistencia de los techos de los vehículos. La idea es ayudar a los consumidores a elegir el auto que mayor seguridad pueda brindar en caso de un accidente que provoque el vuelco del vehículo.
Los autos testeados que soportaron una presión de hasta cuatro veces equivalente a su peso fueron calificados con un “bueno”. Los que soportaron hasta 3.25 veces su peso fueron calificados como aceptables mientras que aquellos que solo soportaron una presión de 2.5 veces se los califico con un “regular. Los modelos que sufrieron una deformación en su techo con una presión menor a 2.5 veces su peso fueron calificados como “pobre”.

Los primeros modelos en ser testeados fueron doce SUV´s pequeños entre los que se encontraban el Honda Element, el Jeep Patriot, el Subaru Forester y el Volkswagen Tiguan. Todos ellos recibieron la calificación de “bueno”.
Con la calificación de aceptable fueron calificados el Suzuki Grand Vitara, el Chevrolet Equinos, el Pontiac Torrent, el Toyota RAV4, el Nissan Rogue y el Mitsubishi Outlander.
En el escalón de los “regulares” entraron el Honda CR-V, el Ford Escape, el Mazda Tribute y el Mercury Mariner, mientras que en el último escalón quedaron los orientales Kia Sportage y el Hyundai Tucson (que comparten la misma plataforma).
Según la IIHS, los modelos coreanos fueron calificados como los más frágiles, mientras que el VW Tiguan se llevo el calificativo de SUV más fuerte del test.

Vía: Quatro Rodas

Y esta vez quien asegura esto es la Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de Estados Unidos, ya que ha nombrado al mediano de Mercedes como uno de los Top Safety Picks de 2009. El Clase C consiguió los puntajes más altos en todos los ítems de seguridad que fue evaluado.
Cada año, los expertos del IIHS evalúan los nuevos modelos basándose en rigurosos criterios de seguridad, brindándole al consumidor una herramienta importante para elegir su próximo modelo. En la ultima evaluación, los especialistas sometieron al Clase C a impactos frontales, laterales y tambien evaluaron la protección contra daños en el cuello ante un impacto trasero. En las tres pruebas el Clase C fue calificado con la máxima puntuación.
Los conceptos de seguridad del Clase C fueron optimizados  basándose en el análisis de accidentes reales. Seis airbags, reposacabezas delanteros activos NECK-PRO y Control electrónico de estabilidad (ESP) con control de tracción (ASR) como standards, el modelo ofrece a sus ocupantes un alto nivel de protección ante un accidente. La estructura fue diseñada para asegurar que , en caso de un accidente frontal, las fuerzas del impacto sean distribuidas sobre un área amplia y sobre cuatro niveles independientes de impacto, dejando al compartimento de pasajeros ileso.
Este reconocimiento se suma a las cinco estrellas otorgadas por la Euro NCAP, haciendo del Clase C uno de los modelos más seguros del mundo.

Increíble numero, no. Pero si, 72 son los ganadores del premio que brinda la Insurance Institute for Highway Safety’s (IIHS) de Estados Unidos. Este número significa el doble de los ganadores de 2008 y tres veces más que los de 2007. El Top Safety Pick reconoce los vehículos que hacen el mejor trabajo para proteger a sus ocupantes en choques frontales, laterales y traseros. Los ganadores tambien tienen ESC, el cual reduce considerablemente los riesgos de un accidente.
Por primera vez los ganadores representan todas las gamas de vehículos que el instituto probó, excepto los “microcars”. La mayoría de los autos, las minivan, y modelos SUV, los convertibles medianos y los pequeños y grandes modelos pasaron la prueba. Ford y su subsidiaria Volvo han logrado 16 ganadores, incluyendo la pick-up Ford F-150. Trece ganadores pertenecen a Honda y su división Acura. El Honda Fit con el ESC como opcional es el primer minicar en alcanzar el Top Safety Pick.
Honda, Acura y Subaru que consiguieron 4 premios, se han destacado sobre el resto porque consiguieron poner un modelo en cada categoría en la que compitieron.
“Los consumidores son los grandes ganadores”, dijo el presidente del Instituto Adrian Luna. “No importa que clase de vehículos deben considerar los clientes, ahora pueden ir a cualquier concesionario y encontrar un modelo que les brinde la mejor protección ante un accidente grave”, agregó.
A continuación la lista de los ganadores.

Grandes
Acura RL
Audi A6
Cadillac CTS
Ford Taurus
Lincoln MKS
Mercury Sable
Toyota Avalon
Volvo S80
Medianos
Acura TL, TSX
Audi A3, A4
BMW 3 series 4-door models
Ford Fusion con ESP opcional
Honda Accord 4-door models
Mercedes C class
Mercury Milan con ESP opcional
Saab 9-3
Subaru Legacy
Volkswagen Jetta, Passat
Medianos Convertibles
Saab 9-3
Volkswagen Eos
Volvo C70
Pequeños
Honda Civic 4-door models (except Si) con ESP opcional
Mitsubishi Lancer con ESP opcional
Scion xB
Subaru Impreza con ESP opcional
Toyota Corolla con ESP opcional
Volkswagen Rabbit
Minicar
Honda Fit con ESP opcional
Minivans
Honda Odyssey
Hyundai Entourage
Kia Sedona
SUVs Grandes
Audi Q7
Buick Enclave
Chevrolet Traverse
GMC Acadia
Saturn Outlook
SUVs Medianas
Acura MDX, RDX
BMW X3, X5
Ford Edge, Flex, Taurus X
Honda Pilot
Hyundai Santa Fe, Veracruz
Infiniti EX35
Lincoln MKX
Mercedes M class
Nissan Murano
Saturn VUE
Subaru Tribeca
Toyota FJ Cruiser, Highlander
Volvo XC90
SUVs Pequeñas
Ford Escape
Honda CR-V, Element
Mazda Tribute
Mercury Mariner
Mitsubishi Outlander
Nissan Rogue
Subaru Forester
Toyota RAV4
Volkswagen Tiguan
Pick-ups Grandes
Ford F-150
Honda Ridgeline
Toyota Tundra
Pickup pequeñas
Toyota Tacoma