Desde hace poco el Grupo Bergé ha dejado de ser importador para Tata en España. En ese papel les ha sustituido Nijuler Automoción de cara a los próximos años. Entre los planes de Nijuler para Tata encontramos unas ambiciosas 1000 unidades para el año 2012, lo que supone un grandísimo crecimiento, pues Tata ha comercializado en 2011 350 unidades, un 50% menos que en 2010.

Actualmente la red de distribución consta de 52 concesionarios, más de los que Nijuler cree necesarios en un principio (estiman que unos 31), pero se van a respetar los contratos que Bergé tenía con los concesionarios. Tener muchos concesionarios también da “confianza” a la hora del servicio post-venta, no lo olvidemos.

Evidentemente para lograr sus objetivos, han de ofrecer algo más a los potenciales clientes, y lo van a hacer con tres nuevos modelos, el Indica Vista, que sustituirá al actual Indica al que le pesan los años, el crossover de siete plazas estilo SsangYong Rodius llamado Aria, y un renovado Xenon Pick-Up.

Como lo prometido es deuda, repasaremos lo que Tata puso sobre la mesa para jugar en Barcelona. Como curiosidad el stand está justo al lado de un Bugatti Veyron, dos Lamborghini y dos Rolls-Royce, pero no por eso mostraban ningún tipo de complejo. No ocupan un lugar muy extenso, pero han aprovechado el espacio. Tomad nota, que vale la pena.

Nada más llegar, te topas con el Nano subido en una plataforma de cristal, una lástima porque no te puedes acercar a él ni ver el interior, así que nos quedamos sin saber como responde al tacto. Sí que debo decir que a la vista parece más coche de lo que creía, es más parecido a un Citroën C1 que a un Smart, por poner un ejemplo. Los comerciales no tenían más información que nosotros en este caso, pero confirmaron que saldrá al mercado en el 2011 rondando un precio de 3.500 €.

Respecto al Indica, el otro gran protagonista del stand, nos encontramos tres versiones. La ya conocida por todos, con un precio de 5.542 € y marcado como el coche anticrisis. El Indica Vista, revisión juvenil y “deportiva” del utilitario, muy acertada desde mi punto de vista, disponible a partir del año que viene, aún por confirmar si como sustituto del actual o como modelo diferenciado. Y por último, el Indica EV, versión completamente eléctrica y enchufable del grupo Tata, que también se planea lanzar sobre el 2011.

Pero lo más sorprendente del stand es una oferta 2×1 como promoción especial. El fabricante nos ofrece un Tata Grand Safari 4×2 de Km. 0 y un Tata Indica Diesel DLS nuevo por 15.600 € con garantía de 4 años ambos modelos. El que no tiene coche es porque no quiere, eso es lo que nos vienen a decir los señores de Tata.

No voy a decir que son los mejores coches que he visto ni que los acabados son de lujo. Pero por poco más de 5.000 € tienes un coche perfecto para desplazamientos cortos y uso diario, con el equipamiento necesario y la tranquilidad de un coche nuevo con 4 años de garantía. Esa es la sensación que me llevo del stand de Tata Motors, te dan lo que necesitas por el precio que vale, nada más.

Durante lo que queda de esta semana y la que viene hasta la apertura del Salón del Automóvil de Barcelona vamos a recibir noticias de presentaciones y eventos que se producirán allí. Y es que parece que todos los fabricantes se han tomado en serio su presencia en Barcelona y van a traer toda la artillería para coger el trozo de pastel que les corresponde. Y el fabricante indio por excelencia, Tata, no va a ser menos.

Además nos va a presentar sus más recientes novedades, como el Nano Europa y el Indica Vista, y sus proyectos eléctricos con el Indica EV y el ACE. Todo esto son muy buenas noticias, pues lo que necesita el sector es decisión y apartarse todo lo posible de las medias tintas. Tata sabe que sus coches son una buena alternativa por precio y calidad creciente y presentarlos en un evento de esta magnitud les puede venir muy bien para el futuro en el mercado español.

No hay que olvidar que Suzuki acaba de lanzar el Alto por menos de 7.000 € y las marcas chinas aprietan cada vez más, por lo que Tata debe afianzarse como primera opción low-cost en España. Os aseguró que dedicaré un buen rato a su stand para contaros de primera mano las impresiones sobre sus nuevos coches.

Cada vez más el imperio Tata aparece en nuestras páginas. Esta imparable conglomeración de empresas de origen hindú se desarrolla a toda velocidad y ya tiene casi listo una versión eléctrica del económico Tata Indica

La silenciosa batalla que se está librando con los coches híbridos o completamente eléctricos va a tener un duro rival bien pronto. El Tata Indica EV ha sido desarrollado por Tata Motors y Miljoebil Grenland, una empresa noruega.

El primer modelo que salió de montaje necesita unas 8 horas para cargar sus baterías completamente. Con ellas repletas alcanza una autonomía entre 170 y 200 Km, lo cual no es mucho pero si suficiente para los trayectos diarios.

Vía: Speedmasti