Si por diseño tuviese que elegir un coche, tengo muy claro que el Opel Insignia Sports Tourer estaría en la lista de candidatos, me parece uno de los diseños más agradables y deportivos, a la vez que funcionales que podemos encontrar ahora en nuestro mercado. Ahora para colmo los chicos de Opel han lanzado otra de mis debilidades, un crossover precioso sobre la base del Insignia Sport Tourer llamado CrossFour, aunque desgraciadamente tiene muy poco de crossover.

Cuando modelos como el Volvo XC70 o el Subaru Outback tienen más altura libre que los familiares de los que derivan (lo que les otorga unas mejores aptitudes offroad), en el Insignia CrossFour la altura permanece invariada, lo único que cambia son los añadidos estéticos en plástico negro que le dan el aspecto crossover. Eso sin olvidarnos de las tremendas llantas de 20 pulgadas, que en estética son lo más y a los Insignia les sientan especialmente bien, pero desde luego para un crossover no en absoluto apropiadas.

Si que es cierto que la mayoría de la gente que adquiere un coche de este tipo no acostumbra a sacarlos del alfalto, pero aún así sus competidores reúnen unas características que este modelo no cumple y que en determinadas ocasiones pueden sernos muy útiles.

Afortunadamente la tracción 4×4 será de serie y equipará, también de serie la suspensión FlexRide junto a un diferencial trasero autoblocante. En el interior el nivel de acabado es el Sportive.

Conocemos, de momento, algunos precios para Alemania, que parten de los 35.155 euros del 2.0 CDTI de 160Cv con Start & Stop (37.971 si lo preferimos con cambio automático de seis relaciones) y de 37.655 si lo preferimos con los 195CV que otorga el motor 2.0 CDTI de origen fiat Powetrain, también con Start & Stop.

Fuente: WCF

El Opel Insignia Sports Tourer, la versión familiar del exitoso Insignia de Opel, ha sido el coche elegido por el cuerpo de policía del estado de Hessen.  Las autoridades anunciaron la adquisición de un total de 800 unidades, 100 de las cuales serán entregadas este mismo año.

Todos estos coches patrulla vendrán equipados con equipos especiales, como las luces de advertencia con tecnología LED, y un sistema para poder transportar perros policía en el maletero en caso de ser necesario.

Fuente: Carscoop

A pesar del momento de transición en que se encuentra, pasando de manos de General Motors a las de Magna International, Opel continúa con su calendario de lanzamientos, demostrando que la marca continúa firme y ofreciendo variantes de sus modelos como si no pasara nada. Hoy es el turno de presentar al Insignia ecoFLEx Sport Tourer, la versión ecológica del Insignia Sport Tourer que se destaca por sus prestaciones, bajo consumo y cuidado del medio ambiente.
Esta nueva versión estará disponible a partir del otoño con el motor 2.0 CDTI con Clean Tech System, que le permite desarrollar un potencia máxima de 160CV y un par máximo de 380Nm. Gracias a estas prestaciones el Insignia ecoFLEX Sports Tourer alcanza los 215 Km/h y acelera de 0 a 100 Km. /h en 9,9 segundos.
Aún con estos números, el nuevo modelo de Opel puede presumir de un consumo más que moderado, ya que en ciclo combinado la casa alemana anuncia unos escasos 5.3 litros de gasoil cada 100 kilómetros, emitiendo tan solo 139 g de CO2 por Km. Estos números son prácticamente iguales a los de la versión sedán, que necesita 5.2 litros cada 100 km. y emite 136 g de CO2 por kilómetro recorrido.
El Insignia ecoFLEX Sport Tourer se ofrecerá en dos acabados: el Edition que tiene un precio de 28.550 euros y puede acogerse al Plan 2000E y el acabado Cosmo, que cuenta de serie con una caja de seis velocidades, en la que el desarrollo final ha sido alargado ligeramente,  una serie de mejoras aerodinámicas y neumáticos 225/55 R 17 de baja resistencia a la rodadura, especialmente desarrollados por Michelin. Su precio es de 30.500 euros.

Opel ha previsto ya la fecha de salida para las versiones OPC del Opel Insignia. Será después de este verano y podremos elegirlo en carrocerías de 4, 5 puertas y familiar (Sport Tourer)

El Opel Insignia OPC ya fué comentado por mi compañero poco antes de su presentación en barcelona. La marca publica una serie de fotos y videos, en los que hace gala de haber rodado 10.000 Km en el circuito de Nurburgring. Según Opel, rodar 10.000 Km en el Ring a alta velocidad es el equivalente (en desgaste, suponemos) a rodar 180.000 Km por carreteras convencionales. Opel no especifica a que llama “alta velocidad” ni “carreteras convencionales; el que se compra un Opel OPC no creo se le pueda calificar como conductor tipo. Siguiendo la regla de tres de Opel, al León con el que recorrí el Ring sólo le quité 1.800 Km de vida, así que me quedo más tranquilo

En el siguiente video podemos ver al OPC en movimiento:

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Un video algo soso a mi parecer; yo me esperaba algo que pudiera hacer frente al “subviraje catastrófico” de Top Gear:

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Esta imágen del programa británico no es una buena carta de presentación, pero esperamos mucho más del Opel Insignia. Su sistema de tracción no tiene nada que ver con el Vectra OPC, ya que el Insignia cuenta con tracción 4×4 adaptativa con un embrague central tipo Haldex. Para el eje posterior cuenta también con un diferencial de deslizamiento limitado(«eLSD») con el que puede variar la fuerza que entrega a una u otra rueda del eje trasero.

La suspensión del Sport Tourer es 10 mm más baja que en el modelo berlina. Cuenta con frenos de gran diámetro y pinzas Brembo para detener los enormes neumáticos 245/40R19. Opcionalmente se pueden motnar unas aún más descomunales llantas 255/35 R20.

Los precios del Opel Insignia parten de 23.000€ ( Essentia 1.8 16v 140 CV) hasta los 37.000€ (Cosmo 2.8 V6 Turbo 260 CV 4×4 Automático). Los precios de la gama OPC no han sido revelados aún.

Para aquellos a los que el sedán y la berlina les quedan chicos, Opel ha lanzado al mercado una nueva opción del Insignia. Se trata del Sport Tourer, la versión familiar del último “Car of the Year” con aires deportivos y nuevas motorizaciones que ampliaran la gama de opciones del modelo.
Esta nueva versión del Insignia no pierde atractivo respecto a sus ya conocidos “hermanos, mostrando el mismo diseño dinámico desde el frontal. Según la compañía, decir que se trata de la versión familiar del sedan no es correcto, pero ustedes dirán de que se trata entonces.
Marc Adams, Vicepresidente de Diseño de GM Europe, describe pomposamente el diseño del Insignia: “Es una combinación del arte escultural con la precisión alemana, que ofrece conjuntamente y en perfecta armonía emoción y excelencia en la ingeniería”.


Los diseñadores  del Insignia han dado a la trasera del Sports Tourer una apariencia sofisticada y armoniosa, desplazando el “envolvente” portón trasero marcadamente hacia los laterales y los han acentuado con unos grandes y distintivos pilotos traseros, completamente integrados. Este dinámico aspecto exterior encierra un interior que ofrece muy amplio espacio para cinco ocupantes y un volumen de carga en el maletero muy competitivo, de hasta 1.530 litros. El Insignia Sports Tourer mantiene la distancia entre ejes de 2,74 m idéntica a las versiones sedán y berlina, pero añade 8 cm a su longitud total, llegando hasta los 4,91 m.

En coincidencia con el lanzamiento del Sport Tourer, Opel agrega dos nuevas motorizaciones a la ya amplia gama de siete opciones disponibles. Se trata de un 1.6 turbo, gasolina con 180 CV y 230 Nm de par que estará disponible con tracción delantera (FWD). La otra novedad es el nuevo 2.0 CDTI Biturbo con 190 CV y 400 Nm de par que estará disponible al principio sólo con el sistema de tracción integral Adaptive 4×4.
Además, la empresa informo que en un corto plazo se lanzará una versión ecoFLEX con el motor 2.0 CDTI diesel de 160 CV/118 kW y 350 Nm de par. Con un consumo y unas emisiones de CO2  por debajo de los 140 gr/km.
Cuando el Sport Tourer salga al mercado, en la primavera de este año, tambien lo hará el novedoso sistema de cámara Opel Eye, que es capaz de leer y reconocer determinadas señales de tráfico y también avisa al conductor en caso de que de forma involuntaria abandone el carril por el que circula.

Los precios del Insignia Sports Tourer en España comienzan a partir de los 25.400 Euros en la versión 1.8 16V de gasolina de 140 CV y de los 26.900 en el 2.0 CDTI de 130 CV.