Personalmente me considero un fan incondicional del Stratos original, así que cuando Lancia anunció el nuevo Stratos basado en la carrocería del exitoso Ferrari 430 Scuderia obviamente muchos nos llevamos una alegría.

Esa alegría ahora es tristeza porque Ferrari ha decidido hacer que el proyecto quede en el olvido, por lo que lo único que se salvará será una unidad one-off que irá a parar al garaje de algún afortunado con galones dentro de la marca italiana.

Obviamente no era un Stratos propiamente dicho al estar basado en el F430, pero tenía una gran parte del alma del original, y esas cosas duele perderlas.

Fuente | GTSpirit

Estos de Geely no son tontos. Con Italia en medio de una crisis tremenda han decidido que el país transalpino sea su punto de desembarco en Europa para su flota de coches chinos.

El primer coche en llegar será el Geely Emgrand EC7 y lo hará con u precio de 12.000 € y garantía de 5 años o 150.000 kilómetros, algo que sin duda alguna va a reforzar mucho la imagen de esta marca.

Parece que las marcas chinas han esperado al momento perfecto y puede que este lo sea. Gente con menos dinero que antes pero las mismas necesidades.

Fuente | Autoblog

Todos sabemos que en época de crisis toca apretarse el cinturón, tanto las personas de a pie como las administraciones. Pero parece ser que que el ministro de defensa italiano, Ingazio La Russa, acaba de salir de una cueva y no sabe nada de crisis, habiendo solicitado 19 Maserati Quattroportes a todo trapo para los mandamases del gobierno italiano.
Como imaginaréis el revuelo causado en Italia por esta pequeña compra de artículos de lujo ha sido monumental, más cuando se anunciaban importantes recortes presupuestarios.

En su defensa el ministro de defensa ha dicho que los vehículos se pagarán con fondos del periodo 2008-2009, antes de que el govierno de Il cabaliere introdujese los recortes. También argumentó a su favor que los Maserati son italianos y cuestan menos que sus homólogos germanos. Dudo que al gobierno italiano le queden fondos de hace 2-3 años (da tiempo a muchas juergas en ese tiempo) y dudo más todavía el hecho de que necesiten semejantes coches. Hay distintos coches de marcas italianas sustancialmente más baratos, como pudiera ser el nuevo Lancia Thema, si bien no es de fabricación nacional, aunque imagino que será menos perjudicial que comprar 19 coches de alto lujo…

Fuente: Carscoop

De momento lo que ves encima de la imagen es una recreación virtual, pero no se puede descartar en absoluto que dentro de poco pase a ser una realidad, y es que por todos es conocida la costumbre de Ferrari de realizar versiones descapotables de sus coupés.

El último rumor que ha surgido en el mundo Ferrari indica que la esperadísima versión sin techo del Ferrari 458 Italia podría presentarse en Septiembre en el Frankfurt Motor Show, algo que yo veo factible pero complicado.

De momento, paciencia y a esperar que llegue este evento, pero si se confirmara antes nosotros os lo contamos.

Los delincuentes italianos tienen que estar algo asustados, y es que en caso de persecución van a tener complicado escapar como se crucen con uno de estos por la carretera.

Se trata en total de dos unidades de Lotus Evora S que rinden 350 CV y que bajan de los cinco segundos en el 0-100 Km/h. Además, vienen equipados con un zona refrigerada para guardar medicamentos y conservarlos en buen estado para emergencias sanitarias.

Uno de estos dos coches irá para Roma y el otro para Milán, así que si vas de visita y los ves no dudes en echar un par de fotos.

Fuente | GTSpirit

Este año no os vais a librar de ver Top Gear, ya que me voy a encargar de que tengáis todos los capítulos de esta temporada en alta definición y con los subtítulos pertinentes para que no os perdáis absolutamente nada.

Lo primero que os dejo son los cuatro enlaces del capítulo en sí:

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Y por último aquí van los subtítulos.

El capítulo se divide en dos partes (quitando la entrevista): la prueba del Aston Martin Virage y la comparativa entre el DS3 Racing, el Clio RS Cup y el Fiat 500 Abarth Esseesse por parte de Clarkson, May y Hammond.

Llevamos mucho tiempo sin capítulos nuevos de Top Gear y yo personalmente me muero de ganas por ver algo nuevo de Clarkson y compañía, algo que podré hacer dentro de unas semanas.

Ahora mismo el trío se encuentra en Italia grabando con tres utilitarios radicales como son el Renault Clio Sport, el FIAT 500 Abarth y el Citroën DS3 Racing, verdaderos coches de tramo, de los que se comen las curvas.

Veremos a ver que surge de todo esto, pero viniendo de este trío y con tres pequeños utilitarios, la diversión va a estar 100% asegurada.

Fuente | Autojunk

Fiat está intentando sacar el máximo de la compra de Chrysler y eso significa que pretenden hacer más de una versión de los coches americanos, siendo esta la primera de todas ellas.

El Freemont no es otra cosa que un Dodge Journey con ligeros cambios para hacerlo lo más europeo posible y una habitabilidad de siete plazas, por lo que entra de lleno en el juego de coches como el Nissan Qashqai+2.

De momento sale con una oferta muy limitada de motores, pero afirman que a finales de año veremos incluso un 3.6 V6 gasolina que rinde 276 CV, el cual si no lo ponen demasiado caro puede ser interesante.

Fuente | Autoblog

Mañana día 31 de Agosto es el último día e la exposición “VI-VE. Vitoria-Vespa 2010‘ en la Sala Fundación Caja Vital Kutxa. Es una interesante exposición por los 60 años de historia de esta motocicleta italiana.

Pincha en la galeria para ver las fotos a tamaño completo

En total más de 50 motocicletas de todos los tiempos, muchas de ellas completamente restauradas y convertidas en piezas de museo y otras totalmente modificadas por sus antiguos dueños, siendo entonces piezas únicas.

La exposición ha contado además con la ayuda del diseñador Javier Mariscal, y del artista alavés Miguel González de San Román.
En la exposición’VI-VE. Vitoria-Vespa 2010′ podrás disfrutar además de maquetas y reproducciones, fotografías, documental audiovisual, música, ropa y complementos, etc.

Por si todavía no has asisitido, aqui os traigo unas cuantas fotos de la exposición, pero lo mejor es que os acerquéis en persona hasta la Plaza de los Fueros y lo disfruteis en persona.

El Tazzari Zero es un coche electrico biplaza que ya se vende en España por la nada desdeñable cifra de 19.300€ incluyendo el suculento descuento del 4.000€ del plan MOVELE.

Este extraño vehículo se distribuye en nuestro país a través de Enisola y puede adquirirse directamente en Barcelona. Está previsto que en breve esté disponible en otras muchas ciudades además de la capital.

Sus dimensiones y peso son reducidos: mide 2,88 m de longitud, 1,56 m de anchura y 1,42 m de altura con un peso de 542 Kg. Está homologado como cuadriciclo por lo que puede conducirse en autovía, siendo imprescindible tener carnet de conducir. Con semejante tamaño, será uno de los vehículos más pequeños de nuestra urbe (es más pequeño que un Smart, por ejemplo)

Pinche aquí para ver el vídeo

El Tazzari Zero está propulsado por un motor de 15 KW y 150 Nm, suficientes para alcanzar los 100 km/h y completar el 0-50 km/h en 6 segundos, unas prestaciones suficientes para la ciudad.

Su autonomía es algo limitada (unos 140 km, dato no homologado oficialmente) pese a tener una batería de iones de litio de Thunder Sky con una capacidad de 160 Ah y  una tensión de 80 V. Para recargarla al 100% necesitaremos 9 horas (8h +1h de autodiagnóstico) en un enchufe corriente de 230V. Puede cargarse en otros dos diferentes modos, uno rápido de 5 horas y otro lento de 14h. Evidentemente la carga disponible y la duración de la batería depende de que modo usemos.

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Como opción (antes era el único sistema) tendremos un cargador trifásico que carga la batería al 80% en 50 minutos. No todo el mundo tiene una toma trifásica en casa, pero puede resultar interesante para empresas.

Otro de los problemas a los que habrá de hacer frente Tazzari es en vida de la batería, cifrada en unos 80.000 Km. El coste de su reposición es de 4.000€

Equipamiento:

El Tazzari Zero no equipa ninguna de las medidas de seguridad exigibles hoy en día a un vehículo. No lleva ABS, ESP ni airbags de ninguna clase. Su interior está bastante cuidado y equipa elevalunas eléctricos, llantas de aleación, radio CD MP3 con conexión USB e iPod . Puede tener alarma, sensores de parking y algunos elementos decorativos extra.

El Tazzari Zero se fabrica en Imola (Italia). Dicha marca forma parte de un conglomerado empresarial creado en Italia en los años 60. Si quiere tener éxito se deberá enfrentar a un handicap determinante: el precio.

Por el precio de un Citroën C4, un Ford Focus, Renault Megane…también tienes un Tazzari Zero

Puedes encontrar más información en Foro Coches Eléctricos