Una de las marcas que dejo su huella en la historia del motor europeo fue la italiana De Tomaso, fundada por el argentino Alejandro De Tomaso. Esta marca fue la creadora de diseños considerados de los mejores de su tiempo y, prueba de ello, se puede mencionar al ya mítico Pantera, un auto que supo ser elegido por Elvis Presley para engrosar su colección de vehículos.
La marca De Tomaso se encontraba en liquidación desde 2003, año en que  su fundador falleciera. Desde entonces y a pesar de salir a subasta en reiteradas oportunidades, nunca encontró comprador, quedando en manos de una escribanía italiana que año tras año buscaba un nuevo dueño. Pues bien, esta suerte ha cambiado, ya que desde hace unos días el empresario italiano Gian Mario Rossignolo adquirió los derechos de la compañía.
Los planes de Rossignolo para la compañía italo-argentina han sido revelados por Autoweek, quien anunció que el antiguo ejecutivo de marketing de Fiat tiene como objetivo construir 8.000 De Tomaso por año en una antigua planta de Turín que supo pertenecer a Pininfarina. Allí Rossignolo planea fabricar una gama de vehículos de aluminio conformada por tres diferentes modelos, que serán ensamblados a través de un innovadora tecnología llamada Univis, la cual solo necesita de 30 días para construir un automóvil.
Además del Pantera, De Tomaso supo lanzar al mercado modelos como el Vallelunga, el Mangusta y el Guará, entre otros. Todos ellos utilizaron motores de Ford y hoy día son considerados joyas dentro de los amantes de los deportivos de los años sesenta y ochenta.

Vía: Autoweek – AAB

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El nuevo coupé de Ferrari lo tiene difícil. Debe superar en popularidad al F430 (con su versión descapotable) y al F360 Módena. Como argumentos, el nuevo Ferrari 458 Italia presenta un carrocería de 4,53 metros diseñada por Pininfarina, dos plazas y un potente motor V8 de 4,5 litros y 562 CV a 9000 rpm.  El par máximo es de 540 Nm a 6.000 rpm y homologa un consumo de 13,7 litros/ 100 km  Con una velocidad máxima de 325 km/h y 0-100 km/h en 3,4 segundos, sobre el papel ya tiene la partida ganada al F430.

Pinche aquí para ver el vídeo

Todo este potencial se transmitirá a las ruedas traseras ( de 20 pulgadas 235/35 delante y 295/35 detrás) a través de un cambio de doble embrague pilotado y un diferencial electrónico autoblocante. Con un tiempo de paso de marchas de 0.06 segundos suponemos que la palabra “suavidad” no entra dentro de las pretensiones de este cambio en su modo más deportivo. En cambio la palabra “efectividad” si que la mima al máximo, con una capacidad de tracción y aceleración 1/3 superior al F430.

Su carrocería y chasis de aluminio está fabricado de una manera poco habitual. Las soldaduras han sido sustituidas por adhesivos de última generación. El peso total del modelo es de 1.380 Kg.
Sus lineas exteriores recuerdan a otros modelos de Ferrari, pero en mi opinión sin sacarle parecido a ninguno. El túnel de viento ha sido uno de los grandes aliados a la hora de diseñar su carrocería y carenado inferior. Según Ferrari, a 200 km/h proporciona un downforce de 140 Kg.

Las imágenes no son más que recreaciones por ordenador, por tanto habrá que esperar hasta Frankfurt para ver el modelo real, salvo que los espías nos filtren alguna foto

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Durante el fin de semana se llevó a cabo como todos los años la subasta denominada “Ferrari, Leggenda e Passione”, que por si falta aclararlo, se realizó en Maranello, allí donde Ferrari tiene su sede central y donde se crearon algunas de las mas maravillosas maquinas de todos los tiempos.
La subasta fue organizada por la casa RM Auctions en sociedad con Sotheby´s y según cuentan algunos medios que estuvieron presentes, la cantidad de autos y objetos a subastar era menor a las del año pasado. A pesar de eso, el evento contaba con dos joyas mecánicas de las que se esperaban recauden más de veinte millones de euros entre ambas.
Una de ellas era la Ferrari 250 Testa Rosa de 1957 con el chasis 0714/TR de la cual se esperaba que se venda en más de 13 millones de euros. Sin embargo, una vez comenzada la subasta, los organizadores se dieron cuenta que las ofertas nunca alcanzaría el precio esperado y terminaron “liquidándola” por nada más que € 8.200.000. A pesar de la diferencia de precio entre lo esperado y lo percibido, el auto se convirtió en la Ferrari más cara de la historia vendida en una subasta.
El comprador del auto no se dio a conocer y lo adquirió telefónicamente a través de un representante.
El segundo auto más importante en ser vendido fue una 250 GT Berlinetta Tour de France de 1956, con el chasis 0563GT. Este modelo se vendió en € 2.1 millones.

Vía Argentina Autoblog.

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Los ejecutivos de Lancia en Italia deben estar más que contentos con los resultados obtenidos por el Delta en aquel país. Sucede que en el mes de marzo el Delta se consagró como líder en ventas en su segmento y, ya sea por acompañar este éxito (o porque ya lo tenían planeado) Lancia presenta una nueva motorización: se trata del 1.8 DI Turbo Jet de 200 CV que se convierte en la opción más potente para el Delta. Fabricado por FPT (Fiat Powertrain Technologies) y combinado con un moderno cambio automático de 6 marchas, el motor desarrolla una potencia máxima de 200 CV (147 kW) a 5000 rpm y un par máximo de 320 Nm (32,6 kg/m) a 1400 rpm. Equipado de esta manera, el Lancia Delta alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,4 segundos; además, el automóvil se caracteriza por presentar un bajo consumo (7,8 litros por cada 100 km), emisiones de CO2 reducidas (185 g/km) y la homologación Euro 5.
Además del nuevo motor, Lancia ha lanzado una nueva versión denominada “Executive”, destinada “a un cliente que busca lo máximo en lujo y confort. Realmente, el máximo representante de la gama se ha creado para satisfacer a la clientela de negocios y del mundo diplomático e institucional, como demuestra la atención especial a la zona posterior del habitáculo”. De este equipamiento, el comunicado de prensa de Lancia solo resalta la comodidad de las butacas traseras y el espacio para las piernas. Nada dice respecto a un equipamiento diferente del resto de la gama.
Con estas novedades Lancia renueva al Delta, vehículo que la marca intenta posicionar como referente dentro del segmento ejecutivo e institucional. Como referencia a dicho propósito, también destaca que el Delta fue elegido vehículo oficial de la 9ª Cumbre Mundial de los Premios Nobel de la Paz 2008 y de la cumbre de la cumbre del G8 a realizarse del 8 al 10 de julio.

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Bugatti ha cumplido cien años de existencia y para celebrarlo no tuvo mejor idea que presentar una edición especial del Veyron denominada 16.4 que consiste nada más que en cuatro unidades. Los cuatros modelos fueron presentados en el “Concorso d´Eleganza” este domingo en Italia.
Estos cuatro modelos fueron creados en homenaje al Bugatti Type 35, el antiguo modelo de la marca que venció en más de 2 mil carreras entre 1924 y 1934 y fueron pintados en cuatro colores diferentes en conmemoración a cuatro pilotos de distintas nacionalidades que triunfaron con dicho modelo.

El Azul fue dedicado al francés Jean-Pierre Wimille (1908-1949). El rojo es un tributo al italiano Achille Varzi (1904-1948). El verde fue dedicado al inglês Malcolm Campbell (1885-1949) y el blanco para el aleman Hermann zu Leiningen (1901-1971).
El Bugatti Veyron del centenario monta un motor 8 litros W16 con 1.400 CV, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 439 Km/h. Cada unidad de especial edición está valuada en €1.350.000

Vía: G1

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Siguiendo con la novela Fiat – Chrysler y su posible “matrimonio”, hoy llegan nuevas noticias sobre el avance de las negociaciones o, mejor dicho, el estancamiento de ellas. O quizás ninguna de las dos opciones.
Para ser más claro en el día de la fecha Fiat afirmó que las negociaciones con Chrysler para concretar una alianza continúan “totalmente abiertas” y niega la existencia de un acuerdo entre la firma estadounidense y los sindicatos de ese país y Canadá.
La firma italiana divulgó un comunicado de prensa en el que aclara algunos rumores volcados por la prensa italiana, al mismo tiempo que niega que un acuerdo con Chrysler esté próximo a una definición.
Según la nota, “las negociaciones están totalmente abiertas y, por lo tanto, no es posible prever cuanto tiempo van a durar”.
El comunicado responde a unas declaraciones hechas por el responsable de sector automotor del sindicato italiano FIM-CISL, Bruno Vitali, quien afirmó que el acuerdo entre las dos empresas estaba cerrado en un 90%.
Vitali, quien afirmó haber tenido una larga reunión en Detroit con Ron Getteifinger, líder del sindicato United Auto Workers (UAW), declaró que el acuerdo podría ser presentado mañana al Consejo de Administración de Fiat.

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Si bien ya se daba como hecho, el acuerdo entre Fiat y Chrysler todavía está en tratativas y las dificultades que tiene la estadounidense para subsistir durante este tiempo es uno de los escollos principales a la hora de cerrar trato.
Sin embargo se pudieron conocer algunos detalles del posible acuerdo, como la participación de la italiana en Chrysler, que irá aumentando de un 20% inicial a un 25% cuando el primer motor entregado por Fiat esté certificado para su uso en Estados Unidos. La participación aumentará al 30% cuando el primer vehículo de Fiat entre en producción en aquel país y llegará a un 35% cuando se haga la primera exportación. Los rumores también indican que Fiat podría llegar a quedarse con un 55% de la automotriz de Detroit, pero antes que eso suceda Chrysler debería haber saldado todas sus cuentas con el gobierno estadounidense.
No obstante, ambas compañías son optimistas en llegar a un acuerdo, que podría ser mayor a U$S 10 mil millones y podría significar evitar la perdida de empleo de más de 5.000 trabajadores. Según Bob Nardelli, CEO de Chrysler, el acuerdo puede ser igual o mayor al total de los prestamos realizados por el congreso estadounidense a la compañía.

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Como no podía ser de otra manera en una fecha tan especial, la muñeca Barbie recibirá de parte de Fiat un regalo que podrá ser el próximo capricho de vuestra hija, esposa, amante, etc. Se trata de un Fiat 500 pintado íntegramente de rosa chicle y que presenta todas las características del mundo de la muñeca.
El interior fue diseñado teniendo en cuenta los gustos de la agasajada. Tapizado de suaves telas color rosa, laminados de Alcántara, alfombras de seda natural y pintura de labios brillante almacenados en la guantera. Además trae una corona de brillantes, tapacubos y la silueta de la muñeca en los pilares interiores. El logo del auto viene en versión de los años sesenta y un autógrafo de Barbie.

El auto se verá en publico por primera vez el 9 de Marzo, día del cumpleaños, en el barrio de Milán. Barbie llegará con Ken a la entrada de la tienda La Rinascente en Piazza Duomo y caminará por la alfombra dispuesta para la ocasión.
Sin duda, un juguete que llama la atención que llega creado por una alianza entre el Centro Stile Fiat y Mattel.

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Tras Londres (desde julio de 2007) y Berlín (a partir de 2009), las ciudades italianas de Roma, Milán y Pisa también verán por sus calles una flota de Smart eléctricos en fase de prueba en 2010.

Una centena de vehículos (la mayoría Smart y algún otro con el emblema de Mercedes) entraránen servicio apoyados por por la mayor compañía eléctrica italiana, Enel, que se ha comprometido a instalar 400 estaciones de recarga.

El proyecto es muy similar al que se desarrollará en Berlín, donde la compañia RWE montará cerca de 500 electroestaciones.

Proyectos muy loables, pero que obvian el dato más imporante: explicar, de manera totalmente inequívoca, de qué modo se va a producir la electricidad para mover estos pillines urbanos?

No vaya a ser que dentro de unos años acabemos todos conduciendo coches eléctricos movidos por carbón… o incluso algo peor.

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Mañana se cumplirá un siglo del nacimiento de una de las leyendas del tuning y que en estos días ha recibido un impulso grandioso gracias a la política de Fiat de relanzar la marca que lleva su apellido.
Kart Abarth nació un 15 de noviembre de 1908 y fue piloto, constructor y, por supuesto, un magnifico tuner. Pero su gran logro fue hacerlo accesible a todos. Cien años después de su nacimiento, estos valores continúan intactos en su creación: Abarth & C, pero sobre todo, la pasión de muchos fans del motor y de los autos deportivos, los fanáticos del Scorpion, sigue viva.
Una exhibición ha sido preparada en Torino Esposizioni, donde se trazo la importante carrera de Karl Abarth, desde las carreras de motociclismo hasta los silenciadores y los kits de tuning, culminando en los autos de hoy, los cuales se pueden ver en la parte fina de la muestra.
Kart Abarth fue uno de los primeros en innovar, haciendo del uso de la tecnología y de la experimentación los pilares de su trabajo; por ello se ha decidido preparar una exhibición que explora una nueva forma de exponer. Los visitantes podrán admirar algunas de los mas importantes autos y objetos en la historia de Abarth y su marca, acompañados por tecnología audiovisual  y espectaculares proyecciones.
Se ha usado palabras claves como innovación, tecnología, fuerza y performance, las cuales fueron validas para Abarth ayer y los son hoy en día, tanto para los productos de Fiat como para las otras marcas con las que Abarth trabajó. Con esto en mente, tres importantes nuevos productos serán presentados en el acto inaugural de la exhibición. El primero es el Abarth 500 “da 0 a 100”, un edición limitada especial creada para celebrar el centenario de Abarth. Este lanzamiento será seguido por importantes novedades creadas en colaboración con prestigiosos socios: el FZ1 Abarth Assetto Corse Concept Bike, desarrollado por Yamaha y el Abarth Powerplay Extreme computer, el cual lleva un procesador Intel® Core™ i7 Extreme, el más poderoso microchip jamás desarrollado por Intel.

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