Land Rover lleva ya 50 años utilizando la finca del Castillo de Eastnor. Son aproximadamente 500 hectáreas en Herefordshire que han servido como centro de pruebas off-road y centro lúdico para clientes y entusiastas del Land Rover.

Eastnor Castle posa junto a varios vehículos Land Rover

Desde 1961 hasta nuestros días el centro de Eastnor Castle ha acogido en algún momento a prácticamente todos los modelos de Land Rover, bien sea para disfrute del público o para desarrollar algun sistema (suspensión ajustable, neumática, control de tracción, control de descensos, diferenciales y más recientemente el Terrain Response y MagneRide.

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El Land Rover Defender es uno de esos coches con la etiqueta de ‘míticos’, algo que no es sencillo ganarse porque tarde o temprano es bastante factible que una marca se gane malas opiniones sobre un modelo… pero no es el caso del Defender.

2017… o más

Al menos nos quedan seis años de fabricación del actual Defender, y todo ello contando con que en 2015 habrá una nueva generación por encima que no impedirá que esta fiable versión se siga vendiendo.

Teóricamente Land Rover debía modificar el modelo para cumplir con ciertas normativas, pero después de algunas modificaciones se ha confirmado que por lo menos hasta 2020 pueden vender este modelo. Y por puesto nos alegra al máximo.

El Range Rover actual  tiene un interior realmente opulento lleno de legados (más bien tributos) de su pasado netamente  Todo Terreno y de “bestia” de trabajo. Si bien esto es de cierto modo encantador, la conducción y economía de combustible se ven empañadas por la desproporcionada masa neta de esta camioneta.

Sin embargo, el uso de una carrocería de aluminio podría resultar en un Range Rover de cuarta generación con una masa total disminuida en casi un 18 %.

A pesar de dimensiones ligeramente mayor, la construcción de aluminio prensado ayudará a que el nuevo Range Rover “adelgace” cerca de 500 Kg, es decir, que pasaría de 2850 Kg a poco mas de 2300 Kg.

Según comentan los amigos de la publicación LeftLane, el informe técnico del 4×4 británico de nueva generación también señaló que compartirá chasis y componentes eléctricos con la nueva generación  del Jaguar XJ, y (en un futuro aún por determinar) también compartirá elementos con la nueva generación de Range Rover  Sport.

Entre los cambios que se esperan ver en este nuevo Range Rover se encuentra una aproximación al concepto de todo terreno menos “British Style” en detrimento de la incorporación de una corriente más vanguardista con un parabrisas más inclinado y una línea de techo mas baja, claramente influenciada por la llegada del menor del familia: el Evoque.

Si bien hay cambios bastante notables en las lineas exteriores, el lujo de los acabados interiores sigue la misma tendencia que ha caracterizado siempre a este coche con (según las fuentes de Land Rover han comentado en su nota de prensa) “excelencia y calidad a niveles de Bentley”.

Jaguar – Land Rover ha decidido invertir 355 millones de libras, que equivalen a 558 millones de dólares, en una nueva y novedosa planta para la fabricación de motores, así como para servicio técnico e instalaciones en coches nuevos. La planta estará ubicada en Staffordshire, Inglaterra.

En esta novedosa planta se van a construir nuevos conceptos de motores y maquinas que ofrezcan un bajo consumo de combustible. De allí saldrán motores de gasolina y diesel de cuatro cilindros, que se encargarán de alimentar los futuros modelos de Jaguar y Land Rover.

Así mismo, dicha planta hace parte de planes que la empresa ha planteado para aumentar su producción de coches y motores, por lo cual pretende invertir 1,5 mil millones de libras cada año durante los próximos cinco años, para el desarrollo de nuevos productos propios de ambas marcas.

Por otro lado, Jaguar – Land Rover generará 750 empleos adicionales sólo cuando la planta entre en funcionamiento, pero al mismo tiempo se generarán muchos más empleos, los cuales se crearán dentro de las empresas proveedoras de servicios y productos al este importante productor automovilístico británico.

Actualmente Jaguar – Land Rover ofrece empleo directo a 19.000 personas tan sólo en el Reino Unido, además permite la generación de miles de puesto de trabajo entre sus diversos proveedores y distribuidores.

Los gigantes del sector automotriz de la India, Tata Motors, grupo ahora dueño de Jaguar – Land Rover, fueron los encargados de divulgar la información y de dar el anuncio sobre la nueva planta para fabricación de motores que se construirá en el Reino Unido.

De igual forma, como parte de una estrategia de largo plazo y alto impacto para el productor de coches Jaguar – Land Rover, es importante el hecho de diseñar y fabricar una familia totalmente nueva de motores avanzados. Es un importante compromiso que adquiere la empresa de origen británico, la cual pretende producir en sus nuevas instalaciones en el Reino Unido motores avanzados y altamente eficientes para los futuros coches de Jaguar y los diferentes modelos de Land Rover.

Un día tras otro vamos viendo tres anuncios de cada marca de coches que acostumbra a publicitarse. En el caso de hoy nos ocupan tres anuncios de Land Rover, la marca que concibió el SUV tal y como lo conocemos hoy, así como la que más años se ha pasado vendiendo el mismo todoterreno sin grandes cambios, porque no ha hecho falta con el Defender.

En uno de los tres anuncios hay una interesante recopilación sobre los 20 años de vida del Land Rover Discovery, donde podemos ver fragmentos de diversos spot publicitarios del modelo.

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¿Y que mejor que una recopilación de anuncios?

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Y para concluir, uno del Santana

Lo que menos me gusta de los salones de automóviles como el de Frankfurt es que las marcas exponen prototipos preciosos y que te dan ganas de conducir al instante… pero que sabes que no llegarán así jamás al consumidor final, y es el caso de este DC100 Sport.

Hablamos de un todoterreno descapotable que apuesta por una disposición biplaza para sacar el máximo partido al espacio del coche y para divertirnos a lo grande vayamos por donde vayamos.

Las líneas de diseño de Land Rover siguen siendo similares a las de ahora, así que de este prototipo extraemos que no piensan cambiar mucho sus directrices para los próximos modelos.