Acaba de ser presentado en España el nuevo compacto de Audi, el modelo renovado del Audi A3 Sportback con motivo de su llegada a los concesionarios españoles. La presentación, que tuvo lugar el 27 de Febrero en la madrileña Plaza de Colón, se celebró en una gran carpa en forma de Iglú que la firma alemana bautizó como Audi A3 experience. Los aficionados al motor que quieran conocer más de cerca el modelo podrán visitar la carpa hasta el 8 de Marzo entre las 11 y las 21 horas.

ActualidadMotor estuvo allí junto al resto de la prensa y algunas celebridades de la capital para no perder detalle de este lanzamiento.

Aunque el coche fue presentado por primera vez en el Salón de Paris 2012 no ha sido hasta finales de Febrero que ha llegado a los concesionarios españoles.

Esta nueva versión del Audi A3 Sportback es más espacioso que su antecesor, llama la atención el aumento de la batalla en 58 mm, lo que incrementa la capacidad del maletero y mejora el comfort en las plazas traseras. Las medidas oficiales de este modelo son 4.3 metros de longitud, 1.78 de ancho y 1.42 de alto con una distancia entre ejes de 2.6 metros. Este aumento de espacio le permite alcanzar los 380 litros de capacidad en el maletero, 10 más que el modelo anterior y 15 más que la versión de tres puertas. A pesar de su mayor tamaño sigue manteniendo el carácter dinámico y elegante que siempre ha caracterizado a este modelo.

Como ya anunció Audi el nuevo A3 dispondrá de cuatro motores diferentes. Los modelos diésel presentan una versión 1.6 que rinde 105 CV con un consumo de 3,8 L/100 km y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, alcanzando una velocidad punta de 194 km/h. La potencia para el modelo 2.0 sube hasta los 150 CV con un consumo de 4,2 litros. Mejora la aceleración para alcanzar los 100 km/h en 8,7 segundos y una velocidad punta de 216 km/h. Esta última motorización puede equipar el famoso sistema de transmisión integral quattro.

En lo que se refiere a los gasolina, el modelo 1.4 TFSI de 122 CV alcanza los 100 km/h en 9,5 segundos, sin aumentar en exceso su consumo, que se queda en los 5,3 litros. La velocidad punta del mismo es de 203 km/h. Por otro lado el nuevo 1.8 TFSI de 180 CV combina inyección directa TFSI con un turbo, alcanza los 100 km/h en 7,3 segundos y una velocidad punta de 232 km/h todo con un consumo más que envidiable de 5,6 litros.

Todos los motores están asociados a una transmisión manual de seis velocidades con la opción de equipar el cambio automático S tronic de 7 velocidades, excepto en el caso de elegir la opción quattro.

Estamos esperando aún las presentaciones y sorpresas que nos depara la marca alemana y que serán presentadas durante el próximo Salón de Ginebra 2013, tales como el Audi A3 e-tron y g-tron.

El nuevo Audi A3 Sportback 2013 incorpora el sistema ‘Audi adaptative cruise control’, que mantiene la distancia con el vehículo que esté delante y el sistema Audi Lane Assist o sistema de ayuda al cambio de carril.

Pero sin duda la gran novedad del A3 es su sistema de información y entretenimiento MIB, desarrollo conjunto de la factoría de Ingolstadt y Nvidia. Este nuevo concepto permite integrar en un mismo dispositivo el navegador, el sistema de audio, el sistema de información del estado del coche,teléfono móvil junto con el sistema ‘Audi Connect‘. El precio de esta maravilla de la técnica es de aproximadamente 3.055 € (paquete de navegación más Audi Connect).

El precio del nuevo Audi A3 Sportback va desde los 25.430 euros del modelo más básico hasta los 33.680 euros del 1.8 TFSI S tronic.

Más información - Audi A3 e-tron camino de Ginebra , Audi A3 Sportback g-tron, gas también para Ginebra

El artículo Audi A3 Sportback 2013 : Un compacto dinámico y espacioso ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

En Volkswagen parecían desafiar a los límites del consumo cuando presentaron el prototipo del XL1, pero lo que poca gente se esperaba es que cumplieran su promesa de llevarlo más pronto que tarde al mercado, algo que va a suceder este año o como muy tarde el año que viene.

Batiendo récords

El Volkswagen XL1 es un coche sencillamente brutal si lo miramos por el lado del consumo, ya que estamos ante un híbrido que por un lado equipa un motor 0.8 TDI bicilíndrico de 48 CV y por otro lado un motor eléctrico de 27 CV de potencia. Y lo cierto es que puede parecer poca, pero el comprador de este coche lo que busca es eficiencia, no potencia.

El consumo homologado del coche con las baterías al 100% es de 0.9 litros a los 100 kilómetros, lo que le convierte automáticamente en el coche más económico a la hora de viajar que podemos comprar en el mercado, ya que tiene datos tan increíbles como que una vez alcanzada la velocidad de 100 km/h usa menos de 10 CV de potencia para mantenerla, logrando un consumo increíblemente bajo.

Lógicamente para lograr esta eficiencia hay algunas cosas a sacrificar. En el interior disponemos tan solo de dos plazas debido al posicionamiento delantero del motor eléctrico y trasero del motor de combustión, además de muchas mejoras estructurales que consiguen dejar el peso del coche en menos de 800 kg.

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Las marcas de coches suelen conmemorar con mucho énfasis los aniversarios importantes, y en el caso de Lamborghini lógicamente se esperan grandes cosas al tratarse de una marca de lujo, ya que puede permitirse hacer gastos que otras marcas no pueden ni plantearse.

50 años de gloria

Lamborghini cumple medio siglo, y por ello se espera que destinen muchos recursos para celebrarlos. No se sabe absolutamente nada al respecto, pero el CEO Stephan Winkelmann ha confirmado que se tratará de “un modelo especial”, por lo que estoy seguro que los teléfonos de las oficinas de Lamborghini ya están sonando con peticiones de reserva de lo que sea que lancen, y es que así funcionan los clientes con dinero y fieles a estas marcas.

No se saben los detalles de lo que están preparando, pero sí que podemos dar el dato de que se revelará en el Salón de Ginebra que se celebrará en Marzo del presente año. Yo me decanto por una versión especial del Aventador, o quien sabe si algo relacionado con el Sesto Elemento. Sea lo que sea, será impresionante.

Fuente – Carscoop

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En Actualidadmotor hemos hablado largo y tendido sobre el Mercedes CLA, sobre todo en un artículo que yo mismo escribí. En dicho artículo comentábamos todos los detalles de esta berlina compacta de corte cupé. Hablamos sobre casi todo, pero faltaba un dato importante por saber, cuando comenzaría su producción.

Pues bien, el día 25 de enero comenzó la producción en serie de este bello vehículo. La planta encargada de la producción del CLA es la planta Kecskemét en Hungría. Allí se realizó una ceremonia oficial presidida por el presidente de la compañía junto con el primer ministro húngaro Víctor Orbán.

La planta Kecskemét tiene tan sólo diez meses de vida y en ella no sólo se fabricará el Mercedes CLA, su hermano el Mercedes Clase B también es ensamblado en dicha fábrica. Lo último que nos queda por decir, es que las primeras entregas se realizarán en abril de 2013.

Fuente – Mercedes-Benz

Más información – Oficial: Mercedes CLA

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El Audi RS5 es uno de los descapotables más radicales del mercado si exceptuamos los superdeportivos. Ha sido recién presentado con un techo de lona retráctil, como viene siendo habitual en Audi. El techo se puede abrir o cerrar en 15 y 17 segundos respectivamente, siempre que se circule a menos de 50 km/h.

A mucho más de esos 50km/h podemos llegar a circular con la ayuda del motor 4.2 FSI atmosférico de 450CV y 430Nm de par. Está autolimitado a 250km/h, pero si nos parece poco Audi nos lo ofrece con la posibilidad de llegar a los 280km/h. El 0-100 nos dejará pegados en 4.9 segundos.La potencia la entrega muy arriba, a 8.250 vueltas, mientras que todo el par lo tendremos al antojo de nuestro pie derecho entre las 4000 y 6000 vueltas. La caja de cambios que acompaña este motor es una S-tronic automática de doble embrague de siete relaciones, que posibilita el manejo secuencial con la palanca y las levas solidarias al volante y que manda el movimiento a las cuatro ruedas gracias a la tecnología Quattro. Si hablamos de consumos, la media homologada es de 10.9 litros, moderada teniendo en cuenta las prestaciones de este cabrio con un V8.

La relación peso potencia de este modelo que llegará a los concesionarios en primavera de 2013, es excepcional 4,27kg por CV. Aunque todas las cifras de este artículo tienen un presio igualmente impresionante de de 103.360 euros, que como ya sabemos en Audi puede subir rápidamente si somos de caprichitos.

Si queremos un Audi RS5 Coupé tendremos que desembolsar algo menos, 89.820 euros, por debajo estaría el S5 con un motor 3.0 TFSI de 333CVpor 67.450 euros. El S5 Cabrio es también más caro que la versión cerrada, recibiéndolo a cambio de poco más de 73.000 euros.

Fuente: Audi

El artículo Nuevo Audi RS5 Cabrio ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Poco después de que esta misma tarde saliese a la luz la primera imagen espía del nuevo Seat León en la que le veiamos la parte trasera, la web Autowp ha desvelado estas imagenes oficiales relativas al modelo antes de que la marca lo hiciese el lunes próximo.

Lo podemos ver con todo lujo de detalles, y como antipicipabamos es un Ibiza más grande en todas sus cotas. No es algo que pueda pillarnos por sorpresa viniendo de dentro del Grupo VAG. Aún así creo que eso no le quita méritos y que es un modelo bastante atractivo, sobre todo en su interior que parece que mejora en calidades (es pronto para decirlo, pero tampoco creo que me queme si pongo la mano en el fuego).

La tercera generación del León sigue mantiendo una linea más o menos similar a la de la segunda, que tan bien funcionó, aunque pierde las peculiares manillas escondidas de las puertas traseras en pro de unas vulgaris de toda la vida. Esto se debe a la existencia de una variante de tres puertas.

Las imágenes desveladas nos muestran dos versiones diferentes, una convencional y la más deportiva FR. No son cambios brutales pero el FR si que goza de un aspecto más deportivo. También equipan faros LED para toda la iluminación, lo que será un opcional, como el techo panorámico practicable y muchos de los detalles del interior. Esperamos conocer más detalles en su inminente presentación.

Fuente: Carscoop

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Volkswagen lanza una nueva y atractiva versión del Polo denominada BlueGT. Se trata de un Polo equipado con el motor 1.4 TSI gasolina de 140CV con tecnología de cilindros desconectables y stop & start que llegará al mercado español a finales de este año. La denominación viene al mezclar los nombres BlueMotion y GTI, pues este coche es una fusión de ambas filosofías.El motor podrá ir asociado a un cambio manual de seis relaciones o a un DSG de siete. El consumo medio es de 4.5 o 4.6 litros a los 100 en función de la transmisión elegida, muy reducidos en cualquier caso.

Esta nueva versión se diferencia del resto de Polos por sus llantas de 17″, el spoiler de techo, parachoques modificados, estriberas y un chasis rebajado en 15 mm. Hay detalles en negro como los retrovisores o la parrilla, presentes en cualquiera de los cuatro colores disponibles. Además de elementos estéticos, también equipa otros más funcionales como control de presión de neumáticos, control de velocidad de crucero y asientos y volante deportivos. No faltará tampoco en materia de seguridad el ESP con diferencial electrónico XDS y múltiples airbags.

Sin duda parece un modelo muy atractivo, con un equipamiento completo y un motor muy solvente, silencioso y agradable de conducir (lo probamos en el A3). Su precio será de 19.650 euros en Alemania.

Fuente: Volkswagen

El artículo Nuevo Volkswagen Polo BlueGT ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Después de que lo cazasemos en primicia durante la sesión de fotos oficial, Opel ha lanzado las primeras imágenes y vídeos de su nuevo modelo de segmento A, el Adam. Este nuevo modelo es la carta de presentación de Opel para este segmento en el que nunca habían competido, la parte premium del segmento A. El Adam (el nombre viene de el creador de Opel, Adam Opel) mide 3,7 metros de largo y tiene una anchura de 1.72 metros, bastante considerable teniendo en cuenta el coche que es.

Ofrecerá espacio para cuatro ocupantes y una cantidad de equipamiento abundante con diversas opciones de personalización. Por el momento los motores ofertados serán los gasolina 1.2 de 70CV y 1.4 de 87 y 100CV, en cualquier caso asociados a una caja de cambios manual de cinco marchas y todos ellos con sistema de parada y arranque del vehículo. Más adelante llegarán versiones gasolina turboalimentadas con cajas de seis marchas.

Es evidente que en el apartado del diseño se trata de un vehículo totalmente diferente al resto de la gama de la casa del rayo. Además los equipamientos del vehículo van en función de las virtudes que uno quiera resaltar, así el acabado Jam es no-convencional, a la moda y lleno de color, el Glam ofrece más elegancia, refinamiento y sofisticación y por su parte el Slam tiene un aire más deportivo. Todo esto unido a las diferentes combinaciones de colores exteriores (carrocería y techo) y opciones de personalización nos permitirá tener un coche muy chic totalmente a nuestro gusto.

El Adam cuenta con grandes avances tecnológicos que le  aportan al propietario capacidades Smartphone a través del vehículo. Este sistema es comptible con los sistemas operativos de Apple y Android y ofrece todas las aplicaciones basadas en internet habidas y por haber, como pudiera ser el GPS. Para mostrar los datos hay una pantalla de 7″. Además de eso el coche cuenta con conexión USB, AUX y Bluetooth. También podrá contar con sistema de asistencia al aparcamiento (busca el hueco y se encarga de maniobrar) y el de aviso de cambio involuntario de carril, así como un volante calefactado (solo visto hasta ahora en grandes berlinas)

Los Adam podrán montar llantas de entre 15 y 18″ y si estas son de 17 o 18 equiparán un chasis Sport con una dirección más directa. La dirección electrica del Adam trae consigo un modo específico para ciudad que hace más blanda la dirección para minimizar el esfuerzo en aparcamientos y maniobras.

Los primeros pedidos para este nuevo modelo se aceptarán después del Salón de París, donde será presentado en vivo, y las primeras unidades llegarán a las exposiciones en enero de 2013. Aún se desconocen los precios, pero sabemos que pagarán un IVA del 21%.

Fuente: Opel

El artículo Opel presenta el Adam de forma oficial ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.

Renault desvela la cuarta generación de Clio, un modelo totalmente rompedor con respecto a la generación anterior y que se posiciona en la gama como el más pequeño, por detrás del Twingo. Se fabricará en Francia y en Turquía y llegará al mercado europeo con motores de última hornada acompañados de una caja de cambios automática de doble embrague. Da mayor sensación de coche al estar más rebajado y ser más ancho que el modelo saliente.

Como principal novedad encontramos que solo se ofrecerá con una carrocería de cinco puertas, pero el nuevo Clio recurre a esconder las manillas de las puertas traseras y a la linea de cintura ascendente para coseguir un aspecto más deportivo, como el Alfa Giulietta o el Citroën DS4. También vemos en las imágenes oficiales que se juega con los colores, combinando los siete colores posibles de la carrocería con detalles en negro y algunos cromados (muchos elementos son opcionales). El logotipo frontal tiene una gran presencia con su tamaño y el enmarcado en la parrilla, que incorpora luces LED dirunas.

En el interior nos encontramos algo totalmente nuevo hasta ahora en Renault, con un salpicadero de nuevo diseño en forma de ala de avión y todo un sistema multimedia perfectamente integrado. Además Renault quiere jugar con Fiat y Mini en aspectos de personalización brindandonos la posibilidad no solo dejar a nuestro gusto el exterior, si no también el interior con detalles en color de la carrocería en paneles de puerta, volante, consola, aireadores etcétera.

Como principal novedad de infotenimiento, el nuevo clio incluye la tecnología R-Link, que se trata de una tan de moda tablet de 7” integrada conectada al vehículo y a Internet. Cuenta con navegador Tom Tom y Bluetooth entre otros elementos.

Si hablamos de opciones mecánicas, el nuevo Clio se beneficiará de las mecánicas turbo de gasolina con 90 y 120CV. El primero de ellos es un 0.9 tricilindrico con turbo y tecnología de parada y arranque. Da 135Nm de par a sólo 200 vueltas y entrega el 90% de este en practicamente todo el rango de utilización. Consume 4,3 litros a los 100 y está exento de impuesto de matriculación. El 1.2 Turbo cuatro cilindros de 120CV y 190Nm está acoplado a la caja automática EDC (Efficient Dual Clutch) de 6 velocidades.

En cuanto a mecánicas diésel, se lanzará con un 1.5 dCi de 90CV y 220Nm de par que consume namás que 3,2 litros a los 100. Para ayudar a lograr los consumos homologados, los Clio cuentan con indicador de cambio de marcha y consejos sobre conducción para reducir el consumo en el R-Link.

Fuente: Renault

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13.990 euros es la tarifa de acceso a la nueva generación del Seat Toledo, hermana del Skoda Rapid. Llegará a la península ibérica este mismo mes de octubre, mientras que para el resto de países tendrán que esperar hasta el año 2013. Como ya sabíamos es una berlina compacta de 4.48 metros de largo que adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca y pone al alcance del consumidor un vehículo con un buen precio y tecnología avanzada como son los motores TSI y TDI.

Aunque es evidente, como en todo, que para llevarnos la máxima tecnología tendremos que pagar un poco más. La oferta inicial se compondrá de cuatro motores gasolina 1.2 de 75 y 85CV atmosféricos y 105 CV TSI, luego como versión tope se situaría el interesante 1.4 TSI de 122CV con cambio DSG de siete relaciones. El único motor diésel será el 1.6 TDI, con 105CV, pero llegará en 2013 una variante de 90CV.

De serie incoporará elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, seis airbags (pasajero desconectable), ESC, ABS y anclajes Isofix. Si quisiéramos más equipamiento por encima estarian los acabados Reference y Style. El primero incluirá elementos como retrovisores eléctricos, volante multifunción, radio CD, aire acondicionado y ordenador de a bordo, mientras que el segundo contará con llantas de aleación de 16”, faros antiniebla con función cornering, climatizador, elevalunas eléctricos traseros, y volante y pomo del cambio en piel.

Como vemos hay coche para todos si bien es cierto que el acabado básico con el motor de 75CV se antoja escaso. Como minimo habría que optar por los 85CV (y mejor si son 105) en gasolina y a un acabado Reference, que a falta de conocer la lista de precios completa, sería más costoso que 13.990 euros.

Fuente: Seat

El artículo El nuevo Seat Toledo parte de los 13.990 euros ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.