La berlina media de Lexus, el GS 450h va a ser renovado de cara al primer semestre de este año 2012 y ya podemos hablar de los primeros datos oficiales. 343CV serán suficientes para mover con soltura a esta berlina, que emite 137 gramos de CO2, con la consiguiente ventaja de pagar solo el 4,75 del Impuesto de Matriculación.

Sus consumos medios homologados, ya revelados por la propia Lexus, son de 5,9 l/100 gracias a la presencia del sistema híbrido. Al igual que en el modelo saliente, en esta gama solo habrá versiones híbridas, que combinan un motor V8 de gasolina de ciclo Atkinson con la tecnología Lexus Hybrid Drive de segunda generación junto con un motor eléctrico de altas prestaciones. Con todo el conjunto funcionando tendremos un 0-100 fulminante: 5,9 segundos.

Aparte de todas las mejoras del campo motriz que lo hacen notablemente superior a su predecesor tenemos interesantes sistemas como el DRS (Dynamic Rear Steering o dirección a las ruedas traseras), AVS (Adaptative Variable Suspension o suspensión adaptativa), BSM (Blind Spot Monitor o detector de ángulo muerto), HUD (Head Up Display para mostrar toda la información en el parabrisas) y NVM (Night Vision Monitor o sistema de visión nocturno)

Fuente: Lexus

Año nuevo, precios nuevos. La gente de Lexus ha dado a conocer las nuevas tarifas para toda su gama de cara al próspero (próspero o prósperamente negativo) año que nos espera. Como era de esperar, algunos precios suben, como todo con el nuevo año, si bien es cierto que otros muchos se mantienen invariados.

La gama CT, con el 200h, comienza en 28.850 euros del Hybrid y acaba en los 35.000 del Hybrid Plus, pasando por los 29.950 del Hybrid Drive.

Si por el contrario nuestro coche es el IS, el único que no tiene versiones híbridas, nos toparemos con la siguiente lista de precios.

• IS200d 150 CV Premium 34.000 €
• IS200d 150 CV Luxury 37.400 €
• IS200d 150 CV F-Sport 39.230 €
• IS200d 150 CV President 45.730 €
• IS250 208 CV F-Sport Aut. 46.980 €
• IS250 208 CV President Aut. 53.930 €
• IS-F V8 423 CV 86.900 €
• IS250 Cabrio 208 CV Luxury Aut. 54.955 €
• IS250 Cabrio 208 CV President Aut. 63.585 €

En el GS, modelo exclusivamente híbrido encontramos un rango de precios comprendido entre los 64.500 y los 75.100 euros.

• GS450h 345 CV Premium Aut. 64.500 €
• GS450h 345 CV Luxury Aut. 65.730 €
• GS450h 345 CV President Aut. 75.100 €

La gama de representación LS tiene un precio de partida de 101.075 euros, de ahí para arriba podemos elegir entre bastantes opciones posibles.

• LS460 380 CV Premium 101.075 €
• LS460 380 CV Executive 105.980 €
• LS460 367 CV 4WD Executive 109.000 €
• LS460 380 CV Luxury 112.285 €
• LS460 367 CV 4WD Luxury 115.250 €
• LS460 380 CV Ambassador 123.025 €
• LS460 367 CV 4WD Ambassador 126.000 €
• LS600h 445 CV Premium 120.000 €
• LS600h 445 CV Luxury 125.720 €
• LS600h 445 CV Ambassador 139.975 €
• LS600h 445 CV President 144.560 €
• LS600h Largo 445 CV Ambassador 148.180 €
• LS600h Largo 445 CV President 154.430 €

Si somos mas de la moda SUV tenemos a nuestra disposición el RX, también únicamente a la venta con mecánicas híbridas, por un precio de partida de 68.430 euros.

• RX450h 299 CV Premium 68.430 €
• RX450h 299 CV Luxury 74.290 €
• RX450h 299 CV President Susp. Neumática 86.900 €
• RX450h 299 CV President Barras estabilizadoras 88.200 €

Fuente: Lexus

Tras el teaser del otro día Lexus nos ha enviado una imagen en la que podemos ver el prototipo que presentarán en el próximo Salón de Detroit, que se llamará LF-LC.

Respecto al coche poca más información ha soltado la marca, parece que nos la diesen miguita a miguita. Conocemos que será un 2+2 y que su presentación oficial será el día 9 de enero de 2012 a la 1:25pm en el Salón de Detroit. Recordemos que este prototipo ha sido  concebido como un ejercicio de diseño para explorar el futuro de diseño de Lexus, el LF-LC ha sido creado en el estudio de la empresa de diseño de Calty en Newport Beach, California.

Fuente: Lexus

Toyota parece dispuesta a añadir a su cada vez mas miembros a su  flota de vehículos híbridos con un coche próximo a llegar que desde ya está envuelto en un halo de misterio.

El gigante japonés ha lanzado un teaser de imagen que muestra sólo una esquina frontal del coche de concepto denominado NS4, que se dice será un “plug-in híbrido avanzado”, como lo podremos ver en el 2012 North American International Motor Show (Salón de Detroit) en enero.

Más allá de eso, no se han proporcionado detalles del vehículo que se sumará a la alineación de la marca  en la exposición junto a la versión berlina híbrida Prius C.

La noticia del prototipo NS4 se presenta  a la par de una campaña de incertidumbre similar por parte de la compañía Lexus (división de lujo de Toyota)  para promocionar lo que se presume que será un coche de similares características al NS4, pero con niveles de acabado para un segmento “Premium”.

Al parecer, estos miembros potenciales a la incorporación de la estrategia comercial el gigante japonés serían unos coupés sin pilares por lo que se puede vislumbrar en las poco reveladoras imágenes que se han hecho públicas hasta ahora.

Aunque la compañía ya ha confirmado que el misterioso Lexus ha sido diseñado en los estudios de Toyota en California, no hay ninguna palabra sobre los orígenes del de NS4 Toyota, que se dará a conocer en el segundo día de la feria, el día después que lo haga Lexus con su coche.

Al igual que el Prius, el NS4 es probable que tenga baterías de litio en lugar de hidruro de níquel metálico.

Lexus nos tiene una nueva sorpresa preparada para el salón de Detroit en forma de concept car, del cual, como no, ya tenemos el primer teaser. Concretamente será el próximo día 9 de Enero de 2012 cuando en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit veamos este concept.

Su diseño a corrido a cargo de la compañía de diseño CALTY con sede en Newport Beach, California, y viene a adelantar las formas y el diseño de los futuros vehículos Lexus, como siempre con “matices”

Fuente: Lexus

Son solo 500 los afortunados que podrán disponer de un Lexus LFA en su garaje, y uno de ellos vive en las Islas Canarias. Concretamente es la unidad 213, pintada en color Rojo Perla y con un interior de cuero negro, la primera en llegar a territorio español.Esta unidad del LFA llegará a las Islas Canarias en un contenedor específico y diseñado para su transporte a bordo del buque Bremen Bridge y solo podrá ser extraído del contenedor por personal que haya recibido la formación específica para tal menester.

Esta unidad fue producida el uno de noviembre de 2011 en Motomachi (Japón) donde se crean estas maravillas de la ingeniería. Además es la primer unidad de noviembre, y bajo ningún concepto se sobrepasará la producción de 20 unidades / mes.

El motor v10 de 4.8 litros que da vida a esta máquina siempre es ensamblado por un único ingeniero, que deja su firma para la posteridad en una etiqueta metálica de la culata izquierda.Esta unidad equipa unos neumáticos especiales con las siguientes medidas:
Tren delantero: 265/35 ZR 20 con código de carga/velocidad 95Y
Tren posterior: 305/30 ZR 20 con código de carga/velocidad 99Y

Fuente: Lexus

Lexus siempre ha sido una marca con un coeficiente de satisfacción altísimo, mientras que MINI por su forma de ver los coches también suele estar arriba, algo que le ha valido a ambas para ganar en este año al resto de marcas.

El estudio lo ha llevado a cabo JD Power analizando los siguientes tramos de la compra del coche: negociando el precio, el vendedor, el proceso de entrega del coche y la facilidad del concesionario.

Lógicamente se han excluído del estudio marcas de alto lujo, ya que con esas es imposible competir.

Toyota y su línea premium, Lexus, lanzarán al mercado cuatro nuevos híbridos en 2012, tecnología que en este momento supone el 18 % de las ventas de Toyota en España y el 84 % de las de Lexus.

Los nuevos lanzamientos han sido anunciados por Jacques Pieraerts, vicepresidente ejecutivo de Toyota España, en el encuentro anual con los medios de comunicación. El primero de los lanzamientos es la nueva berlina GS 450h de Lexus, equipada con un sistema de tracción que proporciona 343 caballos de potencia y rinde un consumo de 5,9 litros de promedio, con unas emisiones de 137 gramos de CO2 por kilómetro.

Este nuevo modelo y especialmente el compacto CT 200h, lanzado en marzo de este año, llevarán la cuota de híbridos de Lexus al 90 % de sus ventas. Precisamente el compacto ha supuesto para la marca Lexus un crecimiento del 90 % de las ventas en relación al ejercicio 2010, al pasar de 1.600 a 3.000 unidades, por lo que el objetivo para 2012 es llegar a las 3.500 unidades, un 16 % más que este ejercicio.

Por lo que respecta a Toyota, los nuevos híbridos programados para el próximo año, son el Yaris HSD, modelo que ha sido renovado desde este pasado mes de octubre y segundo híbrido, con el Auris, que es fabricado en Europa, y que llegará con un diseño algo distinto al del Yaris convencional.

Otro de los nuevos híbridos es el Prius +, una nueva interpretación del exitoso modelo, porque ofrece en el interior espacio para siete pasajeros. Este será el primero de los híbridos de Toyota que incorpore baterías de iones de litio. Estas nuevas baterías también son montada en el Prius PHEV, la versión enchufable, a la que se le ha dotado de capacidad para funcionar en modo cien por cien eléctrico durante 23 kilómetros.

Con estos serán cinco los híbridos comercializados por Toyota, lo que supondrá para la marca un crecimiento de la cuota de estos sistemas de propulsión por encima de la actual del 18 %, equivalente este año a la matriculación de más de 7.300 unidades de Prius y Auris HSD.

Toyota basa su estrategia de nuevos lanzamientos para 2012 básicamente en la tecnología híbrida, aunque también incorporará novedades de motorización convencional, como la profunda remodelación de la berlina Avensis, que llegará al mercado a principios del año y el deportivo FT 86 II.

La  división de lujo de Toyota está en etapa de desarrollo de un motor híbrido pequeño especialmente pensado para que el nuevo GS  pueda competir con los eficientes motores diésel que en la actualidad comercializan Audi y BMW

La versión re-estilizada del GS fue puesta  a la venta en Europa el verano pasado, pero los modelos disponibles se limitaban solamente un GS450h  híbrido con motor de gasolina  V6 de 3.5 litros y 345 caballos de fuerza, y el modelo “básico”  GS250 de 2.5 litros (también de gasolina)  y 210 caballos.

La ventaja de ofrecer un híbrido de bajas emisiones permitiría a Lexus captar conductores de BMW 520d y el Audi A6 2.0 TDI, ya que la marca japonesa no tiene planes para una versión diésel ni a corto ni medio plazo.

Aunque no hay detalles sobre el nuevo motor, es probable  sea un propulsor de gasolina de cuatro cilindros unido a un motor eléctrico que serían capaces de tener una producción combinada alrededor de 180 caballos de fuerza.

Según portavoces de Lexus, el  motor tendría que contar con una economía de combustible y  emisiones de CO2 a la par con el BMW 520d, por lo que esperan que el híbrido emitia alrededor de 120 g de dióxido de carbono y consuma alrededor de 4,7 litros a los 100 kilómetros de recorrido en  ciclo mixto.

Con un considerable descenso en el consumo de combustible y ahorros significativos en impuestos gracias a las bajas emisiones, el nuevo modelo podría ser una interesante alterativa, especialmente como coches ejecutivos, oficiales y flota de protocolo.

Lexus España hace una llamada a revisión a 574 unidades del modelo RX 300 y 43 unidades del modelo RX 400h, afectando así al 2,2 % del parque total de Lexus en España. Las unidades afectadas han sido producidas en el periodo junio 2004 – marzo 2005 y la llamada no es mas que por una posible incidencia que podría afectar a la polea del cigüeñal.
La situación se originaría por una posible insuficiencia en la cantidad de adhesivo aplicada entre el anillo exterior y la goma del amortiguador de torsión en la polea del cigüeñal. En caso de manifestación del problema, en el salpicadero se activaría una luz roja de aviso que alertaría de una posible disminución de la potencia del alternador.
Han sido algunos clientes que han acudido al taller con este problema los que han hecho sonar la alarma, si bien en Europa no se han registrado incidencias de este tipo. La revisión consistirá en la inspección de la polea del cigüeñal, y en caso de ser necesario se sustituirá por una de nuevo diseño, por supuesto sin ningún tipo de coste adicional para el propietario. Lexus España recomienda a aquellos clientes que quieran ampliar la información, que contacten con su Centro Autorizado Lexus o con el Departamento de Atención al Cliente de Lexus en el teléfono: 902300503

Fuente: Lexus