Opel ha publicado que el modelo Antara podría tener defectos en su depósito de combustible con el consiguiente riesgo de incendio.

Opel Antara 2011

No se ha hecho público el número ni las fechas de fabricación de los vehículos afectados, pero Opel ya está avisando a todos los propietarios para que pasen por el taller a una revisión y corrección si es necesario. No hay ninguna información sobre si ha habido accidentes, ni en que consiste la supuesta reparación y revisión, ni en que situaciones podría salirse el combustible. El Opel Antara será relevado por el Opel Mokka a lo largo de este año (Buick Encore en EEUU)

Como decimos siempre en estos casos: una llamada a revisión no hace ninguna gracia, pero peor sería que no te obligaran a pasar por taller sabiendo el defecto.

Como si no fuera bastante lo que ha sufrido la industria japonesa, los fabricantes de coches de ese país están sufriendo la peor racha en décadas en cuanto a problemas originados en fábrica que poco a poco han ido saliendo a la luz. Primero Toyota, luego Subaru y ahora le toca a Honda llamar a revisión a mas de 300.000 de sus coches a nivel mundial por un defecto en los airbags.

Ha sido reportado que  los airbags de varios modelos Honda pueden inflarse con demasiada presión a la hora de un accidente, lo que podría lanzar piezas de metal y plástico por los aires a gran velocidad y causar lesiones incluso mas serias de lo que podría haber generado la colisión.

Portavoces de Honda han dicho que ha habido cerca de 20 accidentes hasta el momento relacionado con este problema, incluyendo dos muertes en los EE.UU. en 2009.

El fabricante japonés también anunció que los vehículos probablemente afectados por esta incidencia se remonten a modelos de Accord, Civic, Odyssey, Pilot y CR-V fabricados en 2001 y 2002.

No es primera vez que defectos como este ocurren, ya que en  2008 se procedió a la retirada del mercado temporalmente de algunos vehículos Honda, además de reportes puntuales del mismo fallo en 2009 y 2010, Llegando a sumar en la última década cerca de 2 millones de vehículos en todo el mundo, de acuerdo con datos provenientes de la sede de Honda en Tokio.

Hajime Kaneko,  portavoz de Honda, aseguró que la causa del último retiro fue el uso de materiales incorrectos en los químicos utilizados para desplegar las bolsas de aire.

Lexus España hace una llamada a revisión a 574 unidades del modelo RX 300 y 43 unidades del modelo RX 400h, afectando así al 2,2 % del parque total de Lexus en España. Las unidades afectadas han sido producidas en el periodo junio 2004 – marzo 2005 y la llamada no es mas que por una posible incidencia que podría afectar a la polea del cigüeñal.
La situación se originaría por una posible insuficiencia en la cantidad de adhesivo aplicada entre el anillo exterior y la goma del amortiguador de torsión en la polea del cigüeñal. En caso de manifestación del problema, en el salpicadero se activaría una luz roja de aviso que alertaría de una posible disminución de la potencia del alternador.
Han sido algunos clientes que han acudido al taller con este problema los que han hecho sonar la alarma, si bien en Europa no se han registrado incidencias de este tipo. La revisión consistirá en la inspección de la polea del cigüeñal, y en caso de ser necesario se sustituirá por una de nuevo diseño, por supuesto sin ningún tipo de coste adicional para el propietario. Lexus España recomienda a aquellos clientes que quieran ampliar la información, que contacten con su Centro Autorizado Lexus o con el Departamento de Atención al Cliente de Lexus en el teléfono: 902300503

Fuente: Lexus

En todas las casa se cuecen habas, y el que diga lo contrario miente. Cada vez es más habitual ver llamadas a revisión por parte de los fabricantes, aunque esto es algo que siempre ha sucedido, y desgraciadamente, seguirá sucediendo. Esta vez la protagonista es el Grupo Volkswagen, que tiene problemas con 168.272 motores 2.0 TDI de los modelos Jetta (2009-2011), Golf (2010-2011) y Audi A3 (2010-2011). El problema está en uno de los inyectores.

El problema parece estar en las vibraciones causadas por los inyectores, que pueden causar grietas en las tuberías de alimentación del segundo inyector, y causando así perdidas de combustible, con el peligro de incendio que ello conlleva. Volkswagen y Audi ya se han puesto manos a la obra llevando a cabo la llamada a revisión pertinente para solucionar el problema colocando un amortiguador de vibraciones.

Lo cierto es que el Grupo VAG siempre ha tenido fama de fiables (aunque no lo sean ni mas ni menos que cualquier otra marca generalista) y han tenido muy buenos productos, pero sinceramente, para mi con el 2.0 TDI se han cubierto de gloria.

Fuente: WCF

Porsche ha anunciado un problema de desgaste en el alojamiento de las tuercas que sujetan las llantas en los modelos más potentes de Porsche 911. Al parecer los Porsche 911 Turbo GT2S y GT3 sufren un terrible desgaste prematuro en las piezas de amarre entre llanta y eje, con el consiguiente peligro de accidente.

Recordemos que solo los modelos que equipan una única tuerca por llanta sufren este problema Al parecer alguien no hizo bien los deberes y infravaloró los esfuerzos que iba a sufrir estos elementos del tren rodante. Mientras que una tuerca nomal se aprieta a unos 100 Nm de par, las tuercas únicas deben apretarse hasta 500 Nm

La marca alemana ha preparado unos recambios mucho más resistentes para sustituir en nada menos que 1.702 coches fabricados entre el 18 de mayo del 2009 y el 17 de septiembre del 2011.

Toyota deberá revisar “solo” 21.000 unidades del  SUV RAV4 por un posible defecto en el depósito de combustible. Según el portavoz de Toyota, la revisión es meramente estética y no existe ningún riesgo de avería o accidente.

Simplemente se limitarán a sustituir los depósitos de combustible de aquellas unidades cuya pintura se haya desprendido parcial o totalmente, sin que esto sea un indicio de corrosión o fuga. Ya sabemos que las llamadas a revisión son el pan nuestro de cada día, pero desde luego Toyota se está creando una triste fama…

Toyota va camino de revisar ni más ni menos que 16 millones de coches desde el 2009. Esta última llamada masiva mundial sólo afectará a unas 5.900 unidades de Toyota Avensis en España, fabricados entre el 2000 y el 2008. Es lo malo de ser el mayor fabricante del mundo, que cuando la cagas… son cientos de miles las unidades que pueden ser afectadas . El gigante japonés fabricó 8,41 millones de unidades durante el 2010.

La avería en cuestión está localizada en una posible bomba de combustible defectuosa. Según Toyota no se ha producido ningún accidente por este motivo y no ha especificado más detalles. El costo para el cliente será cero, pero no se detalla el tiempo previsto de inmovilización del vehículo.

El Mazda 5 ha sido llamado a revisión por posibles problemas en la bomba de combustible. En nuestro país las unidades afectadas son sólo 186, de las cuales presumiblemente habrá unas 40 defectuosas (alrededor del 20%)

Debido a la oxidación de un cable de alimentación de dicha bomba, el sistema podría fallar y por tanto el motor detenerse con el consiguiente riesgo de accidente. Todas las unidades afectadas han sido fabricadas entre el 29 de junio del 2009 y el 28 de abril del 2010. Los propietarios están siendo avisados por carta, pero si yo tuviera una de esas unidades no dudaría en informarme en un concesionario Mazda

Evidentemente, en caso de ser necesaria la reparación, será gratuita y se llevará a cabo en un plazo aproximado de una hora.

Por lo menos no es tan preocupante como el anterior problema de los Mazda 3, 5 y 6

Volvo tendrá que revisar 6.011 unidades de los modelos S60, S80, XC60 y XC70 por posibles defectos en la electrónica de control del motor. Al parecer, algunos parámetros son demasiado sensibles y el motor podría detenerse sin que su conductor se lo solicite. Esto puede causar situaciones de riesgo e incluso accidentes por lo que Volvo revisará todas las unidades susceptibles de sufrir ese error.

De momento el fallo solo afecta a las unidades vendidas en EEUU, y según la NHTSA la marca sueca comenzará como muy tarde el 10 de Diciembre a revisar todas las unidades.

Recordemos que Volvo no es la primera vez que tiene problemas con el sistema de combustible. Hace dos años (2008) los modelos S40 y V50 también sufrieron problemas de alimentación.

Ninguna marca está exenta de tener que llamar a revisión sus coches, pero por lo menos en el precio de un Volvo viene incluido un mail donde pedir información respecto a estos problemas (customercare@volvoforlife.com) o un teléfono donde asesorase (1.800.458.1552). Muchas marcas ni siquiera mencionan en su web las llamadas a revisión, y mucho menos ponen un teléfono de atención.

Vía: Autoblog

Renault ha llamado a revisión a varias unidades de la furgoneta Master III por un defecto que puede provocar heridas diversas en caso de accidente. Las unidades fabricadas abaracan desde su inicio de producción hasta el 9 de julio de 2010.

El defecto proviene de un posible error de montaje en la cadena de fabricación, en la que se podría haber instalado el soporte derecho del asiento en el lugar del izquiero y viceversa, lo que puede ocasionar una falta de retención del cinturón de seguridad en caso de accidente, multiplicando las posibilidades de resultar herido.

Renault ha iniciado las medidas necesarias para llegar a revisar todas las unidades susceptibles de tener dicho fallo de montaje.