El Chevrolet Spark ha gozado de un saludable éxito en mercados emergentes como Sudamérica y Sureste asiático debido a su bajo costo, fiabilidad y poco consumo. En Europa conocimos a este subcompacto bajo el nombre de Daewoo  Matiz hasta el 2004 cuando cambió  su emblema por el Chevrolet (al igual que el Lacetti y el Kalos) por motivos comerciales.

Tres generaciones después, y muy fomentado por la crisis económica, Estados Unidos da la bienvenida a este coche con toda la pompa de una premier mundial.

Finalmente, el Spark hará su presentación en sociedad norteamericana a finales de esta semana en el Auto Show de Los Ángeles con la mirada puesta en su comercialización para el próximo otoño como modelo 2013. Pero ¿Por qué ha tardado tanto en incursionar en el mercado americano? Posiblemente el gigante Chevrolet no termina de sentirse cómodo con introducir un coche diseñado en Asia, con éxito en el tercer mundo y de cierto respeto en Europa como el modelo que va a salvar las ventas de una compañía acostumbrada a hacer coches de tamaños mucho más grandes que siguen la filosofía automovilística americana de la alta cilindrada y espacios confortabilísimos que raramente se llegan a utilizar.

El Spark es un mal necesario para GM si quiere competir en el creciente segmento de minicoches que ya tiene bien explorado el Fiat 500, Smart ForTwo y Scion iQ, aunque -fiel a su historia de ir a más-  solo comercializará la versión de  5 puertas y ofrecerá motorizaciones de hasta 2 litros, lo que es algo exagerado para un coche de 980 Kg de masa.

Empleando el mismo método que para sus lanzamientos internacionales, Chevrolet Argentina decidió lanzar el Matiz a través de la web, convocando a los medios especializados y abriendo una sala de Chat donde las autoridades de la firma respondieron todas las preguntas realizadas.
Entre ellas, dejaron en claro que la idea es posicionarlo dentro de la gama de vehiculo pequeños como el Fiat Uno, Ford Ka y Suzuki Fun. Si bien Chevrolet ya cuenta con un modelo para dicho segmento (el Corsa tres puertas) la inminente llegada del Chery QQ, un modelo que origino un pleito entre las automotrices por ser idéntico al Spark/Matiz, hizo despertar a los ejecutivos de la firma estadounidense y anticiparon su llegada al país, dejando al QQ como “la copia”. Y ya se sabe, no es lo mismo llegar segundo que primero.

El Spark se comercializará en dos versiones, LS y LT. La primera cuenta con Aire Acondicionado, Dirección Asistida, Faros Antiniebla Delanteros y Radio AM/FM CD con MP3, entrada auxiliar y entrada USB. La versión LT además cuenta con Llantas de Aleación, Levantavidrios Delanteros, Espejo Exterior Derecho Eléctrico, Inmovilizador de Motor, Cierre Centralizado, Barras de Techo, Alerón Trasero Superior y Tapizados Deluxe. Además se podrán elegir una variedad de accesorios para personalizar el vehículo: alerón, Spoilers delantero, laterales y traseros, Deflectores de ventana cromados, Puntera de escape cromada, Barras portaequipaje, Molduras cromada de Portón trasero, Molduras laterales de puerta, Volante de cuero, Redes sujeta objetos, Organizador de Carga, Adhesivos de Columna.
En materia de comercialización la idea de Chevrolet es tenerlos en la calle a finales de Octubre y buscaran atraer clientes con una preventa a partir del 15 de Septiembre que permitirá a aquellos que reserven su unidad acceder a un descuento de $1.500.
Los precios de ambas versiones serán los siguientes: LS $40.100 y LT $41.900