La Industria automotriz de China ha sido fuente de numerosas controversias debido a la comercialización de flagrantes  imitaciones en los últimos años. Esto ha dado lugar a demandas judiciales de todo el mundo, pero poco se ha hecho para evitar que estos vehículos se vendan y circulen libremente en su país de origen.

Una de las más recientes imitaciones con la que nos hemos encontrado ha sido una reproducción de una última generación Mercedes Clase B llamada Beijing Auto BC301. El caso de este coche resulta un poco diferente al de otros clones chinos, porque Mercedes y  Beijing Auto son socios en una empresa conjunta llamada Beijing Benz. Esto significa que Beijing Auto probablemente  consiguió un guiño de aprobación de Mercedes antes de diseñar el BC301, pero la casa alemana niega cualquier tipo de colaboración en el diseño y producción de ese coche.

Mientras que el BC301 se parece muchísimo a un Mercedes en el exterior, la marca alemana no puso fácil el acceso a los planos de la plataforma a Beijing Auto, por lo que el clon chino tuvo  que servirse de una plataforma ligeramente modificada del Mitsubishi Colt, por lo que podemos esperar cotas más reducidas que en el coche alemán.

El interior de la Clase B fue mucho más fácil de replicar que la base y se copió con mucho detalle para el BC301, cuya consola central y demás elementos interiores recuerdan mucho al modelo original, con la excepción de contar con volante de 3 radios en vez de unos de 4 como tradicionalmente hace  Mercedes.

El BC301 se venderá dos versiones: un 1.3 litros de 99 caballos y un 1.5 litros de 113 caballos, ambos de gasolina y derivados de antiguos modelos Mitsubishi.

Algo que dista mucho del modelo original es el precio base, de poco mas de 8.000 Euros. 

Si hay un coche en desarrollo que esté dando que hablar los últimos meses es el Mercedes Clase B. Hemos visto fotografías espía varias veces, así como un teaser donde podíamos apreciar su silueta. Hoy, de la mano de Mercedes os traemos las fotografías del interior del nuevo Clase B donde podemos apreciarlo con todo lujo de detalles.

El nuevo interior nada tiene que ver con el del modelo saliente. Encontramos lineas más estilizadas y modernas. El actual es demasiado sobrio (aburrido), cuadriculado y con una calidad percibida bastante mejorable, vamos que bajo mi punto de vista no es digno portador de la estrella, pero parece ser que con el nuevo modelo eso va a cambiar totalmente, no hay más que ver las fotos (aunque seguramente correspondan al modelo más equipado y en acabados inferiores sea menos vistos) a destacar un nuevo volante multifunción de tres radios de diseño moderno (el anterior era noventero); el GPS colocado en una posición más alta, por lo tanto más cómoda y segura, pues hay que apartar menos la vista de la carretera para verlo con claridad; tres aireadores en la consola de central y el selector de cambio automático tras el volante (al estilo americano)

Fuente: Daimler

Antes de hacerlo público en Frankfurt Mercedes nos da los primeros detalles sobre su segundo modelo de la gama, el Clase B, además de dos teasers que llevan ya unos días circulando por la red.

El nuevo modelo tendrá 4359mm de largo, 1786 de ancho y 1557 de alto. Tiene un estupendo coeficiente aerodinámico de 0,26 Cx logrado gracias a más de 1.100 horas de pruebas en túnel de viento.Además habrá un modelo ECO con un cx de 0,24 gracias a una altura mejor, revestimiento de bajos y ventanillas mejor selladas. También habrá packs deportivos con la suspensión 20mm más baja de lo habitual.

El coche ofrece faros adaptativos, avisador de puntos muertos, avisador de cambio involuntario de carril, sistema Park Assist, limitador de velocidad y control de frenado adaptativo entre otros elementos de confort y seguridad.

Bajo el capó habrá motores de potencia suficiente como el 1.6 gasolina turboalimentado de cuatro cilindros, que produce 122CV y 200Nm de par o 156Cv y 250Nm de par. En gasolina habrá también un 2.0 del que no se han revelado especificaciones. En cuanto a diésel, tenemos un 1.8 turbo de 109CV y 250Nm o 136CV y 300Nm de par. Todos los motores equiparán el sistema start/storp e irán asociados a cajas de cambio manuales de seis relaciones o automáticas de doble embrague de siete.

Además de los motores convencionales se esperan variantes eléctricas y de pila de combustible.

Fuente: WCF

Ozan es un contacto mío de Flickr quien a lo largo de esta semana ha tenido oportunidad de cruzarse con las nuevas generaciones de los Mercedes Clase B, CLS y ML en la ciudad germana de Stuttgart.

Como podéis observar en las imagenes, los coches parecen estar dando sus primeros pasos y todavía es demasiado pronto para sacar conclusiones. Esperamos que en breve podamos conocer más detalles sobre estos tres modelos de la firma.

Imagenes: Ozan

Finalmente los directivos de Chrysler han decidido donde pondra sus billetes para la fabricación de las nuevas generaciones de sus vehículos más pequeños. Gracias a un acuerdo de intención entre Daimler, el gobierno Húngaro y el ayuntamiento de la localidad de Kecskemét, 2500 trabajadores húngaros podrían pasar a formar parte del plantel de Mercedes.

La inversión que los alemanes harán en tierras húngaras será de 800 millones de euros, con lo que planean levantar una planta en un terreno de 400 hectáreas. De dicha planta tendrían que salir hacia 2012 las nuevas generaciones de los Clase A y Clase B. Este nuevo centro industrial tendrá una dependencia tecnológica directa de la fábrica alemana de Rastatt, en donde en la actualidad son producidos los vehículos Premium correspondientes a ambos modelos.

La marca Mercedes-Bnz ha decidido hacerle un restyling a su Clase B.

Los cambios, casi imperceptibles en mi opinión, son los sigueintes:  Las ópticas delanteras cuentan con un nuevo diseño, el parachoques delantero es mas estilizado, y la parrilla delantera se ha sustituido por una mas “cool”. Los cambios también afectan a las ópticas traseras, que han sido modificadas.

No todo los cambios son estéticos, ya que hay algunos en los motores. Las opciones gasolina estan presentes en las versiones B150, B170, B200 y B200 Turbo, con potencias de 95, 116, 136 y 193CV. En diésel hay únicamente dos opciones, las cuales son un B180CDI y un B200 CDI de 109 y 140CV respectivamente. Estos cambios en los propulsores han hecho que los consumos disminuyan.

Cabe destacar una versión híbrida, el  B 170 NGT BlueEFFICIENCY, que puede funcionar tanto con gasolina como gas natural. Este propulsor tiene 116CV d potencia, algo que no está nada mal teniendo en cuenta que es un híbrido y si a eso le sumamos que sus emisiones de CO2 bajan en un 17%. Pues… ¿que mas quieres?

Fuente: MotorSpain