La factoría de Volkswagen en Puebla, México, ya ha comenzado con la producción de la tercera generación del VW Beetle. Con motivo del inicio de producción celebridades políticas mexicanas y alemanas y directivos de Volkswagen han acudido a la planta mexicana.

La factoría de Puebla es la mayor planta automotriz del país y emplea a 15.000 personas que en 2010 contribuyeron a la producción de 435.000 automóviles. Esta planta actualmente abastece de forma exclusiva a todo América de modelos como el Jetta y el Golf Variant.

Fuente: Carscoop

Volkswagen ha lanzado de forma exclusiva en México el Bora (Jetta en otros mercados) Protect como respuesta a la gran violencia que se está viviendo en México debido a las guerras de la droga. Este sería el vehículo blindado de acceso, pues a pesar de ser caro (70.000$ o 48.000 euros) es más barato que otros modelos como SUVs o berlinas de representación, que sin blindar superarian el precio de este con creces.

Como es de suponer, tiene un motor potente para no ser una tortuga con todo el peso añadido. Emplea un motor 2.0 TFSI de 200CV asociado a una caja de cambios automática DSG de seis relaciones. En cuanto a seguridad está blindado contra balas e incorpora de serie neumáticos run flat, con los que en caso de recibir un balazo se podría seguir circulando hasta un lugar seguro. A modo de curiosidad, el interior de este modelo es el de la nueva generación del Jetta.

Fuente: WCF

La planta de Chrysler en Toluca, México, acaba de recibir la producción del Fiat 500 para Estados Unidos hace poco y ahora parece ser que se confirma la producción de un segundo modelo Fiat de cara al futuro, aunque todavía es pronto para decir cual.

Ciertamente relacionado con el tema, todavía no se sabe si Alfa Romeo volverá a Estados Unidos, pero si sabemos que tendrá presencia en méxico, porque así lo ha confirmado el presidente de Chrysler México. Alfa llegará a tierras mexicanas con el Giulietta, el MiTo y el 159 y en el futuro el 4C. Sobre la procedencia de los modelos Alfa que vayan a venderse en México no se sabe nada, pero por mi cabeza ronda la idea de que el Giulietta o el MiTo se produzcan en Toluca con vistas a llegar también a Estados Unidos, porque me parecen los dos modelos del grupo Fiat que mejor aceptación podrían tener.

Fuente: Leftlanenews

Cuando parecía que las tornas podían cambiar y que el reinado de Loeb podía empezar a temblar, la eliminación de Ogier -en un error que no debería volver a cometer- ha permitido a Seb ganar con su nuevo coche, el DS3 WRC.

Loeb sigue siendo a día de hoy el número uno si hablamos de la mezcla de rapidez y seguridad que se debe tener en los rallies, aunque algo ha quedado claro: Citroën no ha dejado fuera a Sordo por un don nadie, y es que Ogier es rapidísimo.

Os recuerdo que podéis ver algunos tramos y resúmenes en Nitro, la cadena de Antena 3.

Volkswagen está construyendo una facotría en Silao, México, que será la encargada de suministrar a las plantas de vehículos de Norteamérica y tendrá una capacidad de producción máxima de 330.000 motores anuales a partir de 2013.

Lla primera piedra se colocó en un acto presidido por el Gobernador del estado de Guanajuato, Juan Manuel Oliva Ramírez, y el responsable de producción del Consejo de Dirección de Volkswagen, Hubert Waltl.

“Esta planta de motores supone un nuevo capítulo en la exitosa trayectoria de Volkswagen en México, que abarca más de 50 años”, explicó Hubert Waltl. “La base de nuestro crecimiento global son los productos innovadores, los empleados motivados y preparados; y unos procesos productivos eficientes y ecológicos. El equipo de Volkswagen de México y la nueva planta de Silao, cumplen con todo ello”.

A partir de 2013, la nueva factoría mexicana abastecerá de motores a las plantas de Puebla en México y Chattanooga, en Estados Unidos. La capacidad de producción supera los 330.000 motores anuales que generaría unos 700 empleos directos para la zona.

Actualmente, los modelos Jetta, Golf Variant y New Beetle se producen en la factoría mexicana de Puebla. La producción del nuevo Passat, desarrollado específicamente para el mercado estadounidense, se iniciará en la planta de Chattanooga (Tennessee) durante el primer trimestre de este 2011.

Fuente: Volkswagen

Hay compañías que ante la crisis financiera han salido bien parados, o simplemente se las han rebuscado para hallar una solución que les permita crecer sin necesidad de realizar un recorte masivo en su presupuesto o tomar decisiones drásticas.

Una de las compañías que ha salido adelante en base a buenos coches que ganaron popularidad ha sido la firma Nissan, quien reciéntemente ha anunciado que aumentará la producción de su planta en Ávila, debido a la alta demanda.

Esto se debe más que nada a su política de apertura de mercados, que ha llevado a comenzar ventas masivas en Rusia y México, logrando que la producción de camiones ligeros se incremente en un 12%

Esta factoria alberga a unos 500 empleados, y cuenta con un plan de inversiones de 100 millones de euros hasta el año 2014, y será una de las principales factorías que exporte vehículos hacia dichos mercados.

Como detalle de distinción, cada unidad salida de esta planta llevará la inscripción “Ávila única“, en conmemoración a 25 años de que la ciudad fuese declarada por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad.

La actual generación del Ford Fiesta fue el primer modelo global de la casa del óvalo. Hoy se ha sabido que por fin empieza la producción del Fiesta de especificaciones americanas.

La fabricación ha comenzado del hatchback de cinco puertas y el sedán en planta mexicana de Cuautitlán queFord posee con vistas a llegara los concesionarios en junio. Con el fin de producir el Fiesta en la planta de Cuautitlán, Ford tuvo que transformar la planta de producción de camiones para dar cabida al compacto. Para Ford es un modelo muy importante pues como ya he dicho, es el primer modelo global de la marca que pondrá el listón más alto en cuanto a calidad (pues a diferencia de lo que muchos creen la calidad de los Ford producidos en México es igual o incluso superior a los de Estados Unidos) y eficiencia de combustible.

Vía: Leftlanenews

La verdad es que la noticia me sorprendió. Y no solo eso, casi me caigo de la silla cuando la leí. ¿Que Argentina podría ser sede de un gran premio en los próximos años? Pues si, así lo ha revelado el jefe máximo de la categoría, el señor Bernie Eclestone a la agencia de noticias DPA. “Estamos hablando con la Argentina”, confirmó el polémico organizador en Montecarlo.
“Estamos hablando con gente en la Argentina, acabamos de comenzar a hablar”, dijo Ecclestone, quien agregó que las conversaciones con los argentinos comenzaron este año.
Al mismo tiempo, Ecclestone descartó la posibilidad de organizar un GP en Cancún, México. “¿México? No sé aún, estamos buscando sitios”, dijo el británico.
Al consultársele al bicampeón Fernando Alonso sobre la posibilidad de correr en Argentina, dijo entusiasmado: “”No conozco la Argentina, nunca he ido. Tampoco conozco el circuito lógicamente, pero claro que me gustaría ir allí, todos los circuitos nuevos que han llegado en los últimos años son siempre un Gran Premio interesante, porque hay un nuevo ambiente, cultura, un viaje por hacer. Tiene más cosas buenas que malas el albergar un nuevo Gran Premio, así que ojalá”.
La noticia fue publicada por Argentina Autoblog, quien señala la posibilidad de organizar la carrera en la ciudad balnearia de Mar del Plata. Claro que teniendo en cuenta la infraestructura que se necesita para albergar este tipo de eventos, la provincia más adecuada sería San Luís, que inauguró el año pasado con la presencia de la FIA GT el circuito internacional de Potrero de Los Funes.
Habrá que esperar que sucede, pero si me piden opinión, supongo que todo terminará como los grandes proyectos que involucran al país. Y ya saben como le va a Argentina.

General Motors anunció hoy que va a cerrar temporalmente 13 fábricas en Estados Unidos y México para intentar ajustar la producción de vehículos afectada por la caída en las ventas. Los trabajadores tendrán vacaciones colectivas.
Según un comunicado enviado por la empresa, el cierre de las plantas va a comenzar en Mayo y terminará en Julio. El número de semanas que la producción estará interrumpida será diferente en las distintas fábricas. Con esta medida la compañía estadounidense busca reducir la producción de 190.000 vehículos.
General Motors afirma que el cierre temporario de las fábricas va a ayudar a controlar los stocks elevados de automóviles y emparejará el ritmo de producción con los nuevos números que arrojan las actuales ventas. General Motors registró una caída del 49% en las ventas del primer trimestre de este año.
En total, General Motors tiene 22 fábricas en todo América del Norte, entre las que producen motores, piezas y las carrocerías de los vehículos. El cierre temporario de las fábricas puede provocar despidos entre los proveedores de autopartes de la empresa.

Ford tiene entre sus planes introducir al nuevo Fiesta en el alicaído mercado estadounidense. Y para no dar pasos en falso la filial de aquel país ha planeado una promoción que tambien le servirá para conocer el gusto de los norteamericanos. No quiero decir que Ford no sepa sobre los gustos de los estadounidenses, sino que al tratarse de un “nuevo” segmento en aquel país, el de los coches pequeños, prefieren no correr riesgos.
Ford seleccionará a través de la página web www.fiestamovement.com 100 clientes de distintas ciudades del país que conducirán al Fiesta europeo. Después de ello, relatarán su experiencia a través de distintas redes sociales como Facebook, FlickR y YouTube.
Los 100 Fiestas involucrados en el proyecto han sido construidos en la planta de Colonia, Alemania y llegarán a Estados Unidos con el motor gasolina 1.6 litros Ti-VCT.
Una vez terminada la experiencia, y cuando se comience a vender el nuevo Fiesta en la tierra del Tío Sam, Ford importará el modelo desde la factoría de Cuautitlán, México. La comercialización del modelo está prevista para 2010.
“Una cosa es hablar del vehículo, pero otra es poner gente dentro a vivir la experiencia” dijo ¨Connie Fontaine, Gerente de Contenidos de Marca de Ford Motor Company.