No es habitual que se lance un nuevo canal de televisión, pero menos habitual es que sea única y exclusivamente sobre el mundo del motor. Por suerte, el caso que nos ocupa hoy así es.

El Garage TV (con g, algo que extraña pero bueno) es un canal que ofrece contenidos 100% originales emitidos en alta definición, por lo que se postula como una gran opción para todos los petrolheads.

Serán 25 programas de producción propia a la semana, por lo que habrá unas 600 horas de contenido totalmente exclusivo. Buenas noticias, aunque habrá que ver si dura más que otros intentos similares.

Fuente | Fórmula TV

Ya son seis días los que llevo disfrutando del Opel Astra GTC, con lo que ya puedo ir definiendo que es lo mejor y lo mejorable de este coche. Lo mejor es la sorprendente respuesta del motor 2.0 CDTI Ecotec, que con sus 165cv de potencia, responde perfectamente en todas las situaciones, en baja, en alta, al pisarle… 165cv ya son muchos, pero siempre da la sensación de que llevas más.

El motor, junto con el comportamiento dinámico de una magnifica suspensión, es lo más destacable del Astra GTC.

El interior tiene unos buenos acabados y combinación de colores. Aunque Opel lo define como “un cinco plazas que invitan a compartir iniciativas”, se le puede poner un “pero” a la amplitud de las plazas traseras, que se quedan un poco cortas de espacio. Pero en un coupe de estas características, es lo de menos. En breve os ofreceré el resumen final de esta prueba.

Puesto de conducción del Opel Astra GTC

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Todos habremos montado alguna vez un coche de Bburago cuando éramos pequeños (y no tan pequeños) y luego lo miramos con cierta satisfacción cuando lo vemos colocado en la vitrina: Somos parte de el. Pues imaginaos como miraríamos al motor V12 del vídeo si lo hubiésemos construido nosotros… Creo que hasta nos construiríamos un altar para alabarnos a nosotros mismos.

Son casi 10 minutos de un vídeo que he visualizado varias veces seguidas, es increíble. Hay gente que paga mucho dinero por unos pendientes, yo lo pagaría por un motor V12 en miniatura que funciona con aire comprimido. Un total de 261 piezas, 222 tornillos y 1220 horas de trabajo, ¡casi 51 días!.

Cilindrada: 12 cm3

Diámetro x carrera: 11,3 mmx 10 mm.

Funciona con tan sólo 0,1 Kg/cm2.

Construido con acero inoxidable, aluminio y bronce.

Esto es arte.

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El enlace aqui

En Tailandia lo están pasando verdaderamente mal con las inundaciones, y creo que una sustancial prueba de ello va a ser este video grabado en una autopista de dicho país.

En él podemos ver como cada vehículo que pasa acaba con problemas, unos con mejor y otros con peor suerte, pero todos se van de lado, de culo y acaban por perder el control del vehículo.

Ya sabéis: si podéis evitar circular en situaciones extremas ni os lo penséis, mejor prevenir que curar.

Fuente | Carscoop

Hace poco BMW dio un giro radical en su forma de ver los motores, dio esquinazo a sus míticos seis cilindros en línea y acogió de brazos abiertos los turbocompresores. Y parece ser que Mercedes le va a llevar la contraria volviendo a adoptar esta arquitectura, que la marca de Stuttgart abandonó ya hace tiempo, los seis cilindros en línea. De momento no son más que rumores Car Magazine dice haber obtenido de un ingeniero de la compañía.

De ser cierto el rumor estos motores serían adoptados por los modelos más altos de gama y parece ser que habrá versiones turbo y biturbo. Es lo que se sabe (o se cree) al respecto, porque tampoco hay una fecha anunciada para verlos, ni datos de potencia, consumos, emisiones ni nada. De todos modos, y aunque de momento sea un rumor, no tiene porqué ser nada descabellado… Aunque particularmente añoro más los motores V12 de 6.0 o más litros, que total me da igual su economía de combustible, porque nunca tendré uno y quienes los tienen se los pueden permitir…

Fuente: Autoblog

Hyundai por fin da a conocer sus nuevos motores. Uno de ellos es el Gamma 1.6 Turbo GDI de gasolina, mientras que el otro es un diésel de 2.0 litros. Los propulsores han sido presentados hoy en la decimoprimera edición de la conferencia internacional sobre motores de Hyundai-Kia en Korea.

Analizando los motores un poco más detenidamente veremos que el cuatro cilindros turbo de 1.6 litros e inyección directa de gasolina (GDI Gasoline Direct Injection) entrega 204CV de potencia a 6.000 rpm y 265Nm de par a solo 1.750 revoluciones. Y por supuesto, cumple la normativa Euro V. El desarrollo ha llevado 52 meses y más de 44 millones de euros.

Por otra parte el 2.0 diésel entrega 150CV y 382 monstruosos Nm, además de cumplir la normativa anticontaminación Euro VI para motores de gasoil.Sabemos que este motor se montará en el nuevo Santa Fe, y yo no descartaría la posible llegada al Veloster, al que le beneficiará mucho una mecánica diésel.

Fuente: Carscoop

Lotus es una marca que desarrolla motores pero no lo considera su tarea estrella, y prueba de ello es que por ejemplo podemos ver como los Elise equipan motores Toyota y no propios.

Ahora han desarrollado un motor de ocho cilindros en V para los coches más potentes de la marca británica, que ahora tiene que afinar los modelos en desarrollo como el nuevo Esprit para darle vida comercial a este atmosférico, un detalle que no podíamos pasar por delante máxime cuando hablamos de coches deportivos con una necesidad de potencia y respuesta inmediata, lugar donde un motor sobrealimentado sale derrotado de forma indiscutible.

Como siempre con Lotus hay que tener paciencia, y es que son de perfeccionar antes de vender, algo que no es para nada malo.

Scion es una marca desconocida en Europa, pero no es algo extraño si tenemos en cuenta que es propiedad de Toyota y que únicamente fabrican estos coches para Estados Unidos, así que a menos que hayáis estado por esas tierras es complicado que hayáis visto uno.

Ahora se han preparado para lanzar la revisión del modelo xD (curioso nombre, muy chatero) con precios bastante asequibles de 16,250 dólares (en adelante), por lo que se convierten en una buena forma de tener un coche espacioso aunque con una estética algo discutible.

También nos han informado mediante nota de prensa que van a poner a la venta el xB a partir de 18,110 dólares, pero con un dato muy curioso: solo se venderá en el naranja de la imagen.

Fuente | Autoblog

Hoy en día la mayoría de marcas ofrecen soluciones híbridas para contaminar menos y consumir menos, algo que interesa a mucha gente a pesar de que en ocasiones no compensa el desembolso con el resultado.

El nuevo A4 tendrá la opción de equipar un motor eléctrico que le permitirá funcionar entre 30 y 60 Km sin tocar una gota de gasolina, todo ello conectado al también nuevo sistema e-Quattro que permite tener tracción a las cuatro ruedas sin estar conectadas mecánicamente entre sí.

De momento tendremos que esperar hasta conocer más detalles y más aún para verlo en funcionamiento, pero son buenas noticias para los consumidores.

Fuente | GCB

Si te gusta el motor y tienes un iPhone 4, creo que es imposible que encuentres una funda que te guste más que la que ves acompañando esta entrada en forma de imagen.

La funda está realizada en aluminio cepillado -como casi todos los productos de apple- y cuenta con un acolchamiento por dentro, así que cuidará de tu iPhone y lo protegerá.

Se vende por algo más de 20 euros, un precio que tampoco es demasiado excesivo.

Fuente | Autoblog