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Las cosas como son: los americanos siempre han tenido fama de ser coches relativamente poco fiables cuando se les exige y de pecar de pobres interiores, aunque aquí vamos a hablar de lo primero.

Si veis el video veréis como el coche sobrepasa los 220 km/h y entonces el eje de transmisión no puede aguantar más y rompe estrepitosamente causando daños severos a buen seguro.

Es impresionante ver el tirón que pega el coche cuando rompe el eje, así como el sonido de “dolor” del motor.

PD: Los Mustang V6 van limitados a 200 km/h, así que para el video se eliminó la limitación y pasó lo que pasó.

Una actualización digna para los fieles seguidores de Mustang es la que planea desde ya el gran fabricante de coches, que en el 2015 llegará a su aniversario número 50.

Por primera vez estudios australianos y europeos participan en el diseño del nuevo modelo, donde una de las principales novedades será la suspensión trasera independiente que podría ser similar a la del Australian Ford Falcon, controlada por ordenador vectorial que permitirá una mejor manipulación del coche.

La reactivación de un diseño de suspensión existente permitirá que Ford haga evolucionar la plataforma Mustang en lugar de empezar desde cero. Aunque se dice que el nuevo diseño será más pequeño y ligero, muchas de las piezas actuales serán usadas para ayudar a mantener los bajos costos. Ford no desconoce que en el año 2015 otras compañías de coches trabajan en diseños ligeros y ágiles por lo que deben usar las mejores partes para construir una verdadera pieza de colección.

El “retro” Mustang que fue presentado en el 2005 desempeñó un papel clave en lo que puede ser el aspecto del coche, dando pistas a lo que los amantes de estos coches pueden encontrar en unos meses.

Ante este trabajo, los amantes y coleccionistas del Ford Mustang deben prepararse para un diseño radical de este nuevo coche, con grandes innovaciones y cambios que no harán desaparecer la esencia de este prototipo que ha encantado a generaciones enteras. Una labor en la que participan  todos los diseñadores de la casa motriz. Podría pensarse en la aparición de un segundo modelo para ese año, una situación con la que pueden estar tranquilos los compradores porque todos los esfuerzos están concentrados en desarrollar uno que permita celebrar por todo lo alto los 50 años de existencia.

Para conocer con certeza las sorpresas que se preparan para este aniversario, habrá que esperar hasta abril de 2014 en el Salón del Automóvil de Nueva York que donde se conozca el diseño. Los coches pueden ir a la venta mucho después de esta feria.

El precio es un asunto que aún no se presenta, pero se creería que podría ser de unos US$23.600.

El Mustang actual intenta tener algunas reminiscencias del pasado intactas, pero parece que en Ford eso ya no gusta tanto y están pensando en hacer cambios radicales para su nueva versión.

En 2014 se celebrará el cincuenta aniversario del lanzamiento de este mítico modelo yFord pretende hacer un rediseño completo del mismo, alejando al Mustang de los conceptos clásicos y quien sabe si inspirándose en las nuevas líneas de diseño marcadas por el Evos Concept.

Lo que está claro es que hagan lo que hagan, el Mustang siempre tendrá su mercado y sus compradores fijos, y es que así lo han demostrado desde hace cincuenta años.

Que la guerra de los nuevos muscle cars está siendo dura no es ningún secreto y por lo visto Chevrolet ha sabido revivir el mito pillando a Ford, que tras muchos años con a penas competencia, se ha relajado.

Resulta que durante el primer año de comercialización del Camaro, este ha superado al Mustang en número de unidades vendidas. En 11 de los 12 meses que un año tiene el Camaro ha batido al modelo de la casa del óvalo llegando a comercializar más de 100.000 unidades mientras que Ford a penas ha llegado a las 80.000. Pero con este éxito Chevrolet gana en dos aspectos. uno enlas ventas, y otro en los nuevos clientes conseguidos pues un 50% de los poseedores de un Camaro jamás habían tenido un Chevrolet.

Vía: Autoblog.it

Como es costumbre todos los lunes os solemos recomendar una película, y aquí llega la de esta semana (efectivamente, es jueves, pero yo también soy humano). Esta vez la película es mas nueva y conocida que las demas, pero muchos no sabréis que 60 segundos es un remake de 60 segundos, valga la redundancia. La original es de los 70 y yo aún no la he visto, por lo que nos centraremos en la nueva, interpretada por Nicolas Cage, Angelina Jolie y otros actores de lujo.

En la pelíula vemos como Randall “Memphis” Raines tiene que volver a delinquir robando coches para salvar el culo a su hermano después de algunos años reformado. ha dejado atrás su pasado delictivo. El trabajo que le encargan no es fácil, ha de robar, en una noche, 50 coches a cada uno de los cuales se le ha asignado un nombre de mujer.

Lógicamente él no puede robarlos todos, porque además la policía sospecha algo, por lo que reúne a unos antiguos compañeros para crear un gran equipo. Consiguen robar todos los coches, algunos con más dificultades que otros, pero el último, el mito de la película, Eleanor, un Shleby Mustang GT 500 del 67, se le atraganta bastante a nuestro protagonista, que había intentado robarlo en dos ocasiones sin éxito. Consigue llevar el coche al destino, pero no en muy buen estado, y lo más importante llega 60 segundos tarde, por lo que no ha cumplido su parte del trato y… ¡os toca ver la peli para saber como acaba!

Os dejo con un vídeo para ir abriendo boca:

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En esta sección de ActualidadMotor, inaugurada hace tres semanas, igual que Anuncios de coches míticos del siglo XXI, os solemos recordar, o en muchos casos, dar a conocer, películas relacionadas con el automóvil, lo que a este le rodea o filmes donde los coches tienen un papel esencial. En esta ocasión es diferente, pues la película no tiene nada que ver con el mundo del automóvil, si bien la persecución más famosa de la historia la encontramos en ella, así como a un actor muy relacionado con el mundo del motor Steve McQueen. Hablo de Bullitt.

Esta película fue rodada en 1968 y contaba con un gran elenco de autores entre los que se encontraba el citado y ya difunto Steve McQueen. El filme ganó un Óscar por el mejor montaje además de ser nominada al mejor sonido.

Resumiendo muy brevemente, en la película vemos como tras la  muerte de un testigo protegido por Bullitt, éste hará todo lo posible para desentrañar las oscuras implicaciones políticas del caso que le ha sido asignado, sobre todo, cuando descubre que el testigo realmente no está muero. Para más información podéis visitar la Wikipedia, pero recomiendo ver la película, pues un clásico, una película de culto, y quien no la vea… es como si un estadounidense no leyese “El Guardián entre el centeno” (libro que recomiendo, por cierto)

Aquí el vídeo de la famosa persecución entre un Bullitt en un Ford Mustang GT-390, persiguiendo a dos sicarios en un Dodge Charger R/T en esta famosa película que recomiendo encarecidamente ver.

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No he tenido aún tiempo de ahorrar para la primera rueda del Mustang 2010, que Ford ya ha anunciado las primeras características del modelo 2011. Y merece la pena prestar atención a los cambios mecánicos porque abren un camino hasta ahora inesperado en este tipo de coches. Lo más interesante es la reducción de cilindrada y, por consiguiente, el consumo.

No es una reducción espectacular ni hay que llevarse las manos a la cabeza. Simplemente jubilarán al V6 4.0 de 210 CV, sustituyéndolo por un V6 3.7 con 305 CV. Un aumento de potencia muy llamativo, muestra de lo bien que podrían hacer las cosas si quisieran. A eso, se le añade una novedosa caja de cambios automática con una nueva relación de cambios, una nueva tecnología de control de válvulas y la utilización del aluminio como material del bloque motor. Con esos retoques aseguran que el consumo en autovía será de 7,84 l/100 km. Ninguna maravilla para lo que tenemos aquí, pero un paso adelante para lo que acostumbran allí.

Además de eso cambian ligeramente el parachoques delantero, los pasos de rueda traseros y algún detalle más de la parte trasera. Respecto al interior actualizan el panel de instrumentos y poca cosa más. Pero el modelo actual es tan reciente que se hace extraño este anuncio. Quizás decidan presentarlo como un EcoMustang o algo parecido y ponerse las pilas de cara a la rivalidad con el Camaro.

Haré como que la razón por la cual se han creado estos dos monstruos es simple divertimento y no marketing militar. Es impresionante como han dejado a estos dos muscles tanto por fuera como por dentro los chicos de Galpin Auto Sports en colaboración con la U.S. Air Force. Como piezas de exhibición me parecen espectaculares, pero además son totalmente funcionales, lo que convierte el trabajo en algo fuera de lo normal.

Han cogido un Ford Mustang y un Dodge Challenger 2010 y los han modificado transformandolos en un caza y un avión espía respectivamente. El resultado es llamativo, sobretodo echándole un vistazo al interior de cualquiera de los dos. Son ese tipo de cosas made in America que no tienen ni motivo ni fin, pero nos gustan y muchos deseamos que las sigan haciendo por mucho tiempo.

No especifican mucho sobre los cambios mecánicos, pero tampoco es que sean importantes, ya que lo que se busca es el impacto visual. El Mustang X-1 tiene una apariencia externa muy KITT, pero en blanco, mientras que el Challenger Vapor ha salido del horno con un regusto al Falcon de Mad Max, nada malo en mi opinión. No puedo evitar pensar como haría esto el ejercito español… ¿Seat León y Hyundai Coupé?

Galería Ford Mustang X-1:

Galería Dodge Challenger Vapor:

Más info: Air Force Supercar

Está bien, el título es algo engañoso, pero no se aleja tanto de la realidad. Los chicos de InsideLine han cogido los 3 actuales representantes de la categoría y han dejado para nuestro disfrute el sonido de sus respectivos motores V8 a través de las salidas de escape. Es auténtica música celestial para algunos oídos y creo que no hay ningún otro motivo en el mundo que justifique la quema de gasolina.

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De todas maneras, como el video es bastante corto, os dejo también un video de cada uno de los participantes por separado, que nunca está de más ver estás bellezas en acción. 

Chevrolet Camaro

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Ford Mustang

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Dodge Challenger

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Espero que os gusten, porque parece que vuelven las Pony Wars.

MG MGA Coupé 1959

Este fin de semana se ha celebrado en Reus el salón del coche y moto antigua, Epocauto. Lo más destacado es la reunión de 50 Mini’s para celebrar el 50º aniversario del pequeño utilitario inglés, algún que otro coche interesante y raro, muchos accesorios y la demostración de la poca cultura automovilística que hay en nuestro país. Da la sensación que los mejores coches son de aquellos que acuden a ver algo, pero por desgracia se vuelven con poco o nada. Las mejores fotos después del salto.

La verdad es que no había un número muy elevado de coches, pero sí he podido ver algunas maravillas y encontrarme alguna sorpresa, tanto agradable como todo lo contrario. Lo peor para mí ha sido ver puestos a la venta como si fueran trastos inútiles algunos coches en un estado deplorable. En cambio otros son auténticos regalos para la vista, así que sin más os dejo con las fotos. 

Ford Mustang Convertible de 1965, impecable. El que está detrás con cara de pasarselo bien soy yo.

BMW 850i de 1991, aunque a primera vista parece recién sacado del concesionario.

Bonito Cadillac Sedan de Ville de 1957.

Todo un Jaguar E Type descapotable en el aparcamiento.

Citroën D Super bicolor.

Pontiac Trans Am de 1979 con un motor V8 de 6.6 litros, espectacular.

Varios modelos a la venta para restaurar, un Datsun 240Z y un Porsche 914 entre otros. Una lástima.

Minis por todas partes.

Y por último… lo mejor:

Un Mustang Mach 1 de 1972, un coche impresionante.

Hasta la próxima edición, a ver si tengo com mínimo la misma suerte. Y para el próximo año, si vais a pasar vuestras vacaciones en alguno de los hoteles baratos de Salou, no os perdáis este encuentro.

Texto: Raúl Fernández. Fotos: Montse Godoy