Pincha sobre el cartel para verlo en tamaño completo

El 26 y 27 de Noviembre tendrá lugar la 2ª Concentracion 4×4 en Aguilar de Campoo, organizada por Club La Reductora 4×4. El año pasado estuve por allí (aunque en calidad de acompañante) y estuvo muy bien. Este año no me la pierdo, espero que mi Lada Niva esté a la altura, pese a los achaques de la edad…

El evento promete: ruta por los preciosos parajes de alrededor de Aguilar de Campoo, circuito con trialeras preparadas para todos los gustos, destrucción de vehículos (el año pasado hubo un Honda indestructible cortando inyección todo el rato), parrillada, regalos, etc.

Con este Lada y una eslinga...¡¡pienso pasar un finde de miedo!!

No encuentro el cartel oficial, así que copio y pego tras el salto el horario previsto por la organización:

Actualizado con el nuevo cartel (ver foto superior)

SABADO 26

11 .30.- Recogida de inscripciones y entrega de dorsales.

Lugar:Pantano de Aguilar (señalizado)

12:30.- Verificaciones de Terreno y Pruebas.

15:30.-Comienzo de pruebas y gymkhana.

Destrucción de vehiculos.

21:00.-Gran parrillada

Lugar: Poligono Industrial, nave “La reductora”

Sorteo de regalos, divertido fotocoold y que siga la marchaaaaaaaaa-……

DOMINGO 27

10:00.-Desayuno.

Lugar:Poligono Industrial,nave”La reductora”

11:00.-Ruta “Norte Palentino” vehiculos 4×4

13:30.-Paseillo por la villa de las galletas y concentración en la plaza.

14:30.-Comida

Lugar:Poligono Industrial, nave “La reductora”

El precio de la inscripción son 25€, incluyendo la parrillada y el desayuno.

Más info: Foro la reductora

Lo primero, felicitar el año a todos los lectores, ya que he estado unos días sin postear durante las vacaciones navideñas. Lo segundo, despedirme del que fué mi primer todoterreno, mortalmente enfermo durante estas fiestas.

El 4×4 de la foto es mi querido Niva. Estas navidades me dijo adiós tras más de dos años dando guerra conmigo; la rotura de un tensor de la cadena de la distribución provocó la “jubilación forzosa” del motor, justo ahora, en invierno, cuando más divertidas son las salidas a la montaña.

Ahora, en plena cuesta de enero me planteo si cambiar de vehículo (y decantarme por el típico Toyota o similar ) o buscar un donante de corazón para trasplantar. Posiblemente la segunda opción sea la más viable…ya veremos.

Sea a los mandos del  Niva, con otro todoterreno, simplemente en el asiento del acompañante o sin salir del asfalto, el 2010 comienza y volvemos con más pruebas, reportajes y por supuesto, toda la actualidad del motor. Gracias por seguir ahí.

En Actualidadmotor le tenemos bastante simpatía al simpático todoterreno ruso. En esta ocasión tenemos al piloto francés Jean-Claude Briavoine a los mandos de un Niva prácticamente de serie.

Pinche aquí para ver el vídeo

El video es un poco largo, pero si os gusta el 4×4 apreciaréis la técnica del piloto francés y las buenas maneras que muestra el modesto 4×4. El Lada Niva es un modelo que en España no ha tenido mucho éxito pero en otros países se utiliza para realizar todo tipo de trialeras y campeonatos.

En el año 1979 Briavoine se presenta en el Paris-Dakar con un Niva prácticamente de serie, alcanzando su destino en un meritorio puesto 28. En el año 1981 y con un equipo mucho más elaborado consigue finalizar la mítica competición en tercer puesto. El presupuesto era lógicamente mucho mayor y contaba esta vez con un Lada Niva Proto, modelo evolucionado para estar a la altura de sus competidores. Ese mismo año varios Niva se presentaron a la competición.

Hoy en día el Niva es fácil de encontrar en zonas de montaña, donde su bajo precio, fiabilidad (algunos más que otros )y facilidad de reparación proporcionan un buen servicio cuando la movilidad se complica. Parece ser que siquiera su desorbitado consumo de gasolina y escasas prestaciones en carretera hacen desistir de mantener esta máquina.

Más información sobre el Dakar y Lada Niva Proto aqui.

Con el fin de “desintoxicarnos” de tanto Salón de Paris me he decidido a colgar este video una vieja gloria todoterreno: el Lada Niva.

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Desde que me compré un Lada Niva de 5º mano para hacer mis primeros pinitos en el 4×4 estoy encantado con este coche. No hay barrizal profundo, ni desnivel excesivo. Este coche se atreve y puede con casi todo, pese a tener unas soluciones mecánicas poco avanzadas en materia de todoterreno. Su carrocería es monocasco, el motor carece de par notable y únicamente tiene bloqueo en el diferencial central. Pese a todo su reducido peso y excelentes cotas todoterreno le convierten en un arma impresionante fuera del asfalto.

Para el protagonista de nuestro video, parece que todo talúd se le ha quedado ya pequeño e intenta una auténtica “habilidad“. Así le sale, claro…

La expresión “todo terreno” cobra otro sentido cuando ves como se desenvuelve este vehículo ruso tanto dentro como fuera del asfalto

Pinche aquí para ver el vídeo

Algunos diréis…¿y a que viene este video? Pues viene a cuento de que hace poco me compré un Lada Niva (de quinta mano, por lo menos) para mis “peripecias” en el mundo del todoterreno. Evidentemente, uno se pone a buscar videos con toda la ilusión, para ver como andan “los demás” Nivas del mercado y… te encuentras este artefacto todo terreno que lo mismo levanta rueda en todas las curvas de asfalto, que hace cruzadas por pistas, slalom, ¡¡lo que sea!!

Antes de que lo preguntéis… el mio no corre tanto, ni por asomo