Medio año después de que De Tomaso rapareciese en el Salón de Ginebra con el Deauville concept, parece ser que veremos la segunda creación de la nueva etapa de la marca, el modelo que les dio nombre será revivido en el Salón de Frankfurt en septiembre. El Pantera ha vuelto.

El nuevo coche seguramente reviva la imagen del anterior, es lo que se lleva y lo que mejores resultados daría, y pesará menos de 1200 kilos, lo que es muy poco, y además tendrá un motor V8 de 600CV del Corvette. La relación peso/potencia es realmente buena. Para conocer más detalles esperaremos a Frankfurt.

Fuente: Autoblog

Una de las marcas que dejo su huella en la historia del motor europeo fue la italiana De Tomaso, fundada por el argentino Alejandro De Tomaso. Esta marca fue la creadora de diseños considerados de los mejores de su tiempo y, prueba de ello, se puede mencionar al ya mítico Pantera, un auto que supo ser elegido por Elvis Presley para engrosar su colección de vehículos.
La marca De Tomaso se encontraba en liquidación desde 2003, año en que  su fundador falleciera. Desde entonces y a pesar de salir a subasta en reiteradas oportunidades, nunca encontró comprador, quedando en manos de una escribanía italiana que año tras año buscaba un nuevo dueño. Pues bien, esta suerte ha cambiado, ya que desde hace unos días el empresario italiano Gian Mario Rossignolo adquirió los derechos de la compañía.
Los planes de Rossignolo para la compañía italo-argentina han sido revelados por Autoweek, quien anunció que el antiguo ejecutivo de marketing de Fiat tiene como objetivo construir 8.000 De Tomaso por año en una antigua planta de Turín que supo pertenecer a Pininfarina. Allí Rossignolo planea fabricar una gama de vehículos de aluminio conformada por tres diferentes modelos, que serán ensamblados a través de un innovadora tecnología llamada Univis, la cual solo necesita de 30 días para construir un automóvil.
Además del Pantera, De Tomaso supo lanzar al mercado modelos como el Vallelunga, el Mangusta y el Guará, entre otros. Todos ellos utilizaron motores de Ford y hoy día son considerados joyas dentro de los amantes de los deportivos de los años sesenta y ochenta.

Vía: Autoweek – AAB

Si quieres un De Tomaso Panthera tienes que buscar en el mercado de segunda mano, y estar dispuesto a pagar incluso 100.000 dólares. Aunque me juego el cuello a que preferirías tener un De Tomaso Panthera nuevo, montado sobre la base de un Lamborghini Gallardo y diseñado por Stefan Schulze, eso sí, si alguien quiere producirlo en serie.

En caso de llegar a producirse montaría un V10 con el sistema 4WD, algo que todo afortunado con fortuna al que le gusten los coches se compraría.

La parte mala es que el Phantera costaría mas que un Gallardo, pero este coche tiene historia, y es como las joyas de la corona, no tiene precio.

Fuente: WCF