Rubén Miguel Paredes fue el ganador del original concurso “Mano al Coche”, organizado por Peugeot para presentar la edición limitada de su modelo 207 40 Principales. Un concurso que tuvo lugar en la Plaza de Callao (Madrid) y en la que los 25 concursantes que optaban al premio debían mantener su mano pegada al coche mientras superaban las diferentes pruebas que la organización había preparado para eliminar a un participante cada hora.

El concurso comenzó a las 9.30h, y los participantes tuvieron que superar, no sólo las pruebas eliminatorias sino también las difíciles condiciones climatológicas que se dieron durante el día y la noche.

De los 25 participantes,  Rubén Miguel Paredes, fue el que consiguió demostrar que su mano es la ‘más pegadiza’ y tras mantener su mano pegada al coche durante 25 horas, consiguió llevarse a su casa, un Peugeot 207 40 Principales. El Peugeot 207 ’40 Principales’ está basado en el acabado Active, tanto en la configuración de cinco puertas, como en la de tres. Asociado a la mecánica Diesel HDi 1.6 de 90 CV de potencia, esta edición que llega en el último trimestre del año incluye de serie aire acondicionado, radio CD mp3 con controles en el volante y un USB Box con kit manos libres. Asimismo, suma retrovisores exteriores eléctricos y térmicos y faros antiniebla delanteros integrados en el paragolpes.

Los concursantes fueron elegidos tras un riguroso ‘casting’ al que se presentaron multitud de jóvenes. El jurado premió la creatividad y la originalidad de las propuestas de ‘manos pegadizas’. Entre ellas: manos pintadas, cuerpos cubiertos con manos hinchables, dos gemelos unidos por sus manos, tentáculos de pulpo o la babosa más pegajosa.

 Esta iniciativa ha tenido una enorme repercusión en las redes sociales. Sobre todo en Twitter, donde los ‘twitteros‘ podían apostar por el ganador y conseguir dos noches de hotel gratis, el ‘hashtag’ #porra207 fue durante unas horas ‘trending topic’ en Madrid. Esta acción tuvo también muy buena acogida en Facebook.

La campaña ‘Es pegadizo’ concluirá en diciembre con la presencia del Peugeot 207 40 Principales como coche oficial de la Gala de los 40 principales.

Fuente: Peugeot 207

El otro día Carlinhos nos mostró brevemente el Peugeot 208, hoy hablaremos de el un poco más en profundidad para conocer todos los detalles. Como sabeis este modelo viene a desbancar al 207 con importantes mejoras, aunque la estética la vamos a dejar a gusto de nuestros colores.

Peugeot se ha esforzado, como todas las marcas, en un relevo más eficiente, y para eso no solo hay que toquetear el motor, quitar michelines es muy importante, tanto que el 208 adelgaza 110 kilos de media con respecto a su predecesor. La dieta en determinados casos es de 173 kilos, que se dice pronto. Su Cx es de 0,29, pero lo que más sorprende es que es más pequeño, concretamente 7cm más corto y uno más bajo. Generalmente los relevos generacionales son de mayores dimensiones, lo que hace que yo empiece a lloriquear. Algunos pensarán que pasará factura en habitabilidad, ¡pero no! tiene 5cm más para las piernas en la plazas traseras. Y ahora piensas, vale, el maletero es más pequeño. Y yo te digo, pues no, es 15 litros mayor. De momento todo pinta genial si lo ves con los ojos cerrados (ahora digo esto, pero como siempre me acabaré acostumbrando y me parecerá bonito)

Como ya habréis visto, en cuanto a diseño adopta el nuevo lenguaje de la marca, que es totalmente antialemán, siendo incluso barroco. Dejando la estética de lado, pasemos al corazón (¿no dicen que lo importante es el interior?). Este compacto emite 34g/km menos de CO2 que su predecesor, gracias al sistema micro-híbrido e-HDi (véase Stop-Start) que incorpora casi toda la gama de mecánicas diésel. Hay cinco versiones, cuatro de ellas equipadas con el sistema Stop & Start, la oferta diésel se inicia en 87 g/km de CO₂, con consumo de 3,4 l y en ninguna versión se superan los 99 gramos de CO2. En mecánicas gasolina se estrenan dos motores gasolina tricilíndricos de 1.0 y 1.2 litros, con unas emisiones de 99 g/km de CO₂,y un consumo de 4,3 l /100 km.

Pero todavía es más respetuoso con el medio ambiente al estar fabricado con un 25% de “materiales verdes” (reciclados o de origen natural) en la composición de su masa de polímeros.

De momento son pocos los detalles, aunque suficientes para saber que técnicamente es (o parece) impecable, esperaremos a ver que más datos revela PSA en un no muy largo período de tiempo.

Fuente: Peugeot

Peugeot España lanza la serie especial de su pequeño 207 denominada “40 principales”. Parte de un Peugeot 207 active 3 y 5 puertas diésel de 92CV, que incluye aire acondicionado, radio CD MP3 con mando en el volante, USB Box con kit manos libres bluetooth, retrovisores exteriores eléctricos y térmicos y faros antinieblas integrados en el paragolpes a un precio de 11.800 €.

El público hacia quién está dirigido este coche es un público jóven, con el que esperar aumentar las ventas, porque queramos que no, nos guste o no, nos parezca absurdo o no, los 40 Principales han tenido, tienen y tendrán tirón. El 207 es uno de los modelos más exitosos del león,  con más de 2.275.000 unidades fabricadas en todo el mundo,  200.500 de las cuales se vendieron en España. Ahora con la serie especial 40 principales esperan aumentar esa buena cifra.

Fuente: Peugeot

Desde el pasado lunes 21 de marzo, Peugeot ha puesto en funcionamiento Peugeot webStore, donde ofertará una completa gama de vehículos en stock. Para promocionar el lanzamiento del servicio hay una oferta especial que trae descuentos de 500 euros para el 207 y de 1500 euros para el 308. En la webStores podemos encontrar además distintos modelos de la marca.

A través de la web de la casa francesa, se podrá elegir el Peugeot que más guste de entre los que haya en stock y sólo durante 10 días los interesados se podrán beneficiar de los citados descuentos en las gamas 207 y 308.

Fuente: Peugeot

Más información: Peugeot webStore

Peugeot y Coches.com te ofrecen la oportunidad de probar el nuevo Peugeot RCZ en el ambiente más apropiado: el circuito del Jarama.

El concurso es simple: visitar Coches.com e ir buscando las piezas del Peugeot RCZ que hay diseminadas por la web. Es muy fácil…de hecho la primera sale nada más entrar y para encontrar las otras solo hay que seguir las pistas. Son cuatro piezas en total, y una vez encontradas entraréis en el concurso para ganar una de las 8 plazas disponibles.

El premio no es simplemente dar unas vueltas por el Jarama…también incluye un curso de conducción impartido por el RACE, con diversos ejercicios en la pista deslizante. El curso será impartido con los cuatro Peugeot RCZ dispuestos para la ocasión y varios Peugeot 207 ó 308. Al finalizar recibirás un diploma que certifica que has superado el curso.

No lo dudes más y participa, no todos los días se ofrece la oportunidad de perfeccionar nuestra conducción en el Jarama.

Peugot Reino Unido va a comercializar una edición especial en toda la gama 207 denominada Millesim 200 para conmemorar sus 200 años de vida. esta edición especial puede optar tanto a motorizaciones gasolina como diésel HDi.

Esta edición especial incluye llantas de 15″ (muy pequeñas para mi gusto), conexión USB y Bluetooth, antinieblas delanteros, parrilla delantera cromada, molduras de las puertas en color carrocería y con banda cromada y barras del techo de aluminio en la variante familiar. Además para quienes compren el coche este mes habrá un móvil Nokia 5230 de regalo. Al final lo de siempre, cuatro cambios estéticos que no es que ofrezcan gran cosa, pero debe de ser que en Inglaterra gustan, pues las marcas constantemente lanzan ediciones especiales.

La gama de preció está comprendida desde los 13600€ del 3 puertas 1.4 8v de 75CV hasta los 17.160€ del SW HDi de 90CV

Los modelos que se ofrecen en la gama Millesim 200 son los siguientes:

-207 3p Millesim 1.4 8v 75CV
-207 3p Millesim 1.4 VTi 95CV
-207 3p Millesim HDi 70CV
-207 3p Millesim HDi 90CV
-207 5p Millesim 1.4 8v 75CV
-207 5p Millesim 1.4 VTi 95CV
-207 5p Millesim HDi 70CV
-207 5p Millesim HDi 90CV
-207 SW Millesim 1.4 VTi 95CV
-207 SW Millesim HDi 90CV

Vía: Carscoop

Peugeot acaba de lanzar una edición especial denominada Black & White de su cabrio de techo duro 207 destinada al mercado alemán.

Está disponible exclusivamente con un exterior acabado en blanco y un interior de cuero negro, lo que le da nombre. El coche incluye spoilers delantero y trasero, salidas de humos cromadas y llantas de 18″.

En el interior tenemos climatizador bizona, asientos calefactados, espejos exteriores plegables, radio CD MP3, faros de encendido automático y los sensores traseros de aparcamiento.

Se ofrece con dos opciones de motor, un 1.6 litros de gasolina de 120CV y un 1.6 litros, también  gasolina, turboalimentado de 156.Los precios son de  26.450 y 27.850 € respectivamente.

Vía: Carscoop

El Peugeot 207 vió las carreteras en el 2006, y al igual que a otros modelos de la marca le ha llegado la hora de recibir unos ligeros retoques.

A partir de octubre de este año tendremos en los concesionarios el Peugeot 207 actualizado. Los cambios afectarán a todas las carrocerías y se notarán en el exterior, interior, gama de motores y equipamiento.

Exteriormente los cambios son muy ligeros. Apenas se aprecian modificaciones en el paragolpes frontal, que a igual que el modelo actual será diferente según versiones. En la zona posterior veremos que el paragolpes completo será del color de la carrocería (siempre que integre asistente de parking) y los pilotos son diferentes (con LEDs). También dispondremos de llantas y tapacubos de nueva factura. Para vestir su carrocería dispondremos de 10 colores diferentes, dos de ellos nuevos.
En el interior también veremos nuevas tapicerías y guarnecidos. Los manos de climatización cambian ligeramente, junto a la consola central.

El equipamiento aporta cambios sustaciales. Ahora es de serie en toda la gama el ESP junto al «Steering Stability Program» («SSP»), un sistema que ayuda a mantener el control del coche cuando se frena fuertemente en superficie de desigual adherencia.

La gama de motores trae novedades como el 99G, una versión enfocada al mínimo consumo. Se basa en el 1.6 HDI, pero con un mapeado de centralita orientada al ahorro y diversas modificaciones mecánicas (neumáticos Michelin de baja resistencia, bajos carenados, tomas de aire más pequeñas,etc.). Con este motor, el 206 HDI homologa 3,8 litros/100 km, en respuesta a modelos como el Seat Ibiza Ecomotive.

En gasolina podrá optar por seis motores diferentes de entre 73 y 174 CV y en Diésel, además del comentado habrá otros tres de 68 a 109 CV.

Otra novedad será la caja de cambios de embrague pilotado de cinco velocidades. Todas las cajas serán manuales de cinco velocidades o automáticas de cuatro, además de la pilotada de cinco. Siquiera el RC de 174 CV parece que vaya a montar una de seis velocidades.

Estaremos atentos a que la marca defina completamente el modelo para nuestro país, mientras tanto, aqui va la galería completa de fotos

Fuente: Km77

Aún no recuperado del todo de la sorpresa que me llevé al enterarme de este “nuevo” lanzamiento de Peugeot, la firma francesa ya nos hace saber del equipamiento y las versiones que formaran parte de la oferta.
El 206+ se venderá en sus reconocidas versiones de 3 y 5 puertas con dos opciones de pack de serie que van del refinamiento a lo deportivo.
El pack “look exterior” trae:
- protectores laterales en el color de la carrocería
- embellecedor de la placa de matrícula en el color de la carrocería
- salida del escape cromada
- tapón del depósito de carburante en aluminio
- parrilla de entrada de aire pintada en tono metálico.

Mientras que el pack “estilo interior o sport” se conforma con los siguientes elementos:
- un volante forrado en cuero
- un pedalier con embellecedores en aluminio
- una decoración metálica de:
- el tirador de la guantera
- las paletas de los aireadores
- el botón del freno de mano
- los mandos interiores de las puertas
- un pomo del cambio que imita el aluminio cepillado
- una instrumentación con cuatro elementos principales con fondo negro, marco metálico y agujas blancas.

Los medios de seguridad pasiva incluyen airbags frontales, cinturones de tres puntos tanto delante como detrás con pretensores pirotécnicos en las plazas delanteras, apoyacabezas delanteros y, como mínimo una fijación Isofix en las plazas traseras. Además, todas las versiones disponen de un antirrobo con sistema antiarranque electrónico y de  un avisador acústico de olvido de llaves en el contacto.
Opcionalmente se lo podrá equipar con climatizador manual o automático,
regulador/limitador de velocidad, limpiaparabrisas de accionamiento automático junto al autoencendido de faros, sistema WIP Sound –radio con CD con mandos bajo el volante y seis altavoces- o el ya mencionado cenicero nómada.
La opción de colores de carrocería es amplia y van de los colores sólidos a los metalizados, a saber: Blanco Banquise, Rojo Aden y Gris Hurricane (nuevo) los primeros y Gris Aluminio, Gris Thorium, Negro Perla Nera y Azul Ipanema (nuevo) los segundos.
Aún falta saber algo fundamental para decidir si adquiriremos un 206+. El precio, pequeño detalle.

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Para rendir homenaje al Peugeot 908 HDi FAP Le Mans race car la marca francesa ha decidido lanzar una edición especial de su modelo estrella, el 207. La nueva versión es conocida como 207 Le Mans Series. para este exclusivo modelo hay dos motores a elegir, un 1.6 turbo de gasolina que entrega 175CV y un 1.6 turbodiesel de 110.

El acabado especial está disponible en dos colores, blanco y negro con una franja roja que recorre el coche de morro a culo y la cabeza del fiero león de la marca en las puertas. También incluye elementos como llantas de 17″ y como no, una insignia que dice Le Mans Series, eso no podía faltar. En el volante se encuentra un placa de aluminio numerada con el número de coche, ya que es una edición limitada.

Fuente: CarScoop