Rolls Royce ha declarado en el 2011 su record histórico de ventas en 107 años de historia. En total han sido 3.538 unidades (31% más que el año pasado). Su anterior récord fué en 1978 cuando logro vender 3.347 vehículos en todo el mundo. Teniendo en cuenta que cada Rolls Royce cuesta como poco unos 400.000€... pues ya es una facturación bastante interesante.

La crisis no cae igual para todos…como es habitual, los ricos son más ricos y los pobres más pobres y numerosos.

Los modelos más vendidos fueron el Rolls Royce Gosth y el Phantom, modelos que están alcanzando en éxito al famoso Silver Shadow II de los años 70. Si estudiamos las ventas por zonas y mercados vemos lo siguiente:

Ventas de Rolls-Royce por zonas en 2011:

1. Asia Pacific
2. North America
3. Middle East
4. UK
5. Continental Europe

Mercados más importantes del mundo para Rolls-Royce en 2011:

1. China
2. United States
3. UK
4. United Arab Emirates
5. Saudi Arabia

Con estas cifras es normal que en Septiembre RollsRoyce anunciara su intención de ampliar la manufactura de GoodWood. Las obras comenzarán en febrero, donde actualmente trabajan más de 1.000 personas.

Rolls Royce ha decidido renovar a su modelo más representativo a nivel mundial, el Phanton. Claro que renovar un vehículo de estas características no es tarea sencilla, ya que las líneas de un modelo de la categoría del Phanton no son fácilmente renovables. Por lo pronto Rolls Royce ha optado por unos pequeños retoques que son apenas perceptibles.
El primer detalle que destaca la compañía es el paragolpes delantero, que ha sido desarrollado para ponerlo en armonía con el diseño del Phantom Drophead Coupe y con el Phantom Coupe.
Otro detalle exterior son las manillas de puertas iluminadas con LED y la llantas de aluminio de 21” ofrecidas de serie. Además existen dos diseños opcionales, ambos fabricados en aleación y disponibles pintadas o pulidas.
Dentro, los pasajeros traseros se verán beneficiados con un nuevo sistema multimedia con monitores de 12 pulgadas montados dentro del habitáculo de la mesita de avión. Tambien se ofrecen nuevos paneles de puertas y luces de lecturas bi-direccionales montadas en el pilar C para mayor iluminación. Para terminar se reposicionaron algunos mandos traseros como el controlo de volumen y el del climatizador.
Pequeños detalles que hacen al lujo y al confort de una vehículo que tiene pocas cosas para mejorar (¿o serías capaz de encontrarle algún defecto?)

La compañía inglesa ha decidido dar un adelanto de lo que será su próximo modelo, dado a conocer con el enigmático nombre de RR4. El vehículo será lanzado recién en 2010 y mantendrá las líneas del Phanton. Se ubicará un escalón por debajo del mítico modelo ingles y, según comunica la compañía, montará un motor también desarrollado por la empresa para la ocasión.

El diseño fue terminado en 2007 y los trabajos de ingeniería ya están completamente terminados. Para llevar adelante la fabricación del RR4, la fábrica de Rolls en Goodwood será ampliada, ya que la fabricación del Phanton está ocupando mucho más lugar del que suponían los ejecutivos.

El RR4 será una piedra fundamental en la historia de Rolls Royce, dijo Ian Cameron el jefe de diseño de Rolls Royce.

Desde ya que cuando hablamos de lujo en el rubro automotor pocos son los nombres de marcas que refieren a tal palabra. Mercedes seguramente dirá un alemán, Bentley también se pondrá en la boca de los más informados. Lincoln, por que no, pensará el norteamericano. Lexus, si el lector es fanático de los japoneses. Pero todos ellos coincidirán en una sola marca: Rolls Royce.

Tener un Royce no es nada sencillo, hay que tener mucho dinero para hacerlo y por supuesto creerse a la altura de las circunstancias para llevarlo puesto. Pero si no te bastase el vehículo en si para presumir en tu vecindario podrías hacer lo que este concesionario estadounidense: mandar construir un Espíritu del Extasis incrustado en diamantes.

La pieza, originalmente esculpida por el artista británico Sykes, le ha costado a Manhattan Motorcars algo así como

Esta obra de arte, que estuvo exhibida en el último salón de New York fue realizada por el diseñador Jean Kemanjian, quien utilizó 150 quilates de diamantes transparentes para el cuerpo y otro tantos más de color amarillo para las alas. Según su creador la obra de arte no está a la venta y supongo que difícilmente se la pueda ver rodando por las calles de Manhatan.

Quien creía que un Rolls Royce era lo máximo en ostentación automotriz tiene ahora un motivo más para seguir soñando.

Rolls Royce ha aumentado su beneficio en un 25 por ciento, y solo en el año 2007. Ahora que ha lanzado el Phantom Coupe quieren aumentar ese 25%, y creo que lo van a conseguir, ya que las 200 unidades del Coupe que se iban a vender, se han vendido. Desde que el lujosísimo coupe de dos puertas se anunció oficialmente, se han vendido 200 unidades, que es lo que viene a ser la producción prevista para 2008. Pero lo mas curioso de todo esto es que dos de cada tres personas (afortunados mejor, ¿no?) que tendrán un Phantom Coupe en su garaje nunca antes habían tenido un Rolls.

Este coche tiene unos acabados de lujo sublimes, puertas “suicide”, vamos como las de los primeros 600, que creo que popularmente se llamaban de braguilla (si me equivoco me corregís) aunque si este coche lo condujese Britney Spears o Paris Hilton las puertas seria de coñillo  otra cosa…

Fuente: Autoblog