Toyota debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit esta semana con el nuevo modelo híbrido Prius C 2012, el cual completará la familia Prius. Se espera que esta nueva generación del híbrido más popular en ventas esté disponible en marzo.

Los precios de este nuevo modelo se han establecido en menos de 19.000 dólares, y ofrecerá un rendimiento en kilometraje estimado en alrededor 90 Kms en la ciudad, mientras que para su uso en carretera será de 80 kilómetros por galón.

El Toyota Prius C 2012 ofrecerá la mayor economía nominal de combustible para su uso en la ciudad que cualquier otro coche sin enchufe.

Toyota expone que la “C” de este nuevo modelo significa “ciudad”, por lo tanto, se espera que los conductores más jóvenes se conviertan en la esfera social para la que irá enfocado este coche.

El Prius C es un poco más corto, 48 centímetros menos que las otras generaciones del Toyota Prius. Así mismo, la distancia entre ejes es de 15 Cms menos, y su peso en vacío es de alrededor de 245 kilogramos menos.

Por otro lado, el Prius tiene una potencia de frenado frente a su proporción de peso de alrededor 1:25 en comparación con la relación normal del Prius de aproximadamente 01:23. Igualmente, su precio de venta podría generar un ahorro de máximo de 5,000 dólares, y su economía de combustible puede ofrecer un notable ahorro en el gasto mensual.

El Toyota Prius C 2012 utilizará tecnología Hybrid Synergy Drive de Toyota, la misma que se encuentra en los otros  miembros de esta creciente familia. También poseerá tres modos de conducción: Normal, Eco, EV de corto alcance, que será menor a la velocidad normal de conducción bajo sistema eléctrico.

Toyota ha anunciado en los últimos días las actualizaciones de su obra maestra eléctrica para el próximo año, el Toyota Prius, incluyendo un alza moderada en los precios de venta.

El Prius 2012 se ha rediseñado sutilmente con nuevas luces traseras, cubiertas en las ruedas y la fascia delantera, así como el estándar LED de luces de día con un interruptor on / off. En el interior, el coche ahora incluye una pantalla estándar de 6,1 pulgadas para acceder a un actualizado sistema de información múltiple.

Los cinco modelos disponibles de Toyota Prius se venderán en aproximadamente un 2 a un 4,3 % más que en 2011. Las nuevas ediciones, tendrán un notable aumento en sus precios de alrededor 760 dólares.

El Prius One, que ahora sólo estará disponible en flotas, se incrementará en 895 dólares y quedará a 23.015 dólares, el Prius Dos aumentará 480 dólares y saldrá por 24.000 dólares, el Prius Tres se incrementará 1.045 dólares, quedando a 25.565 dólares, el Prius Cuatro tendrá aumento de 915 dólares, a $ 28.235, mientras que la más reciente generación del Prius, el Prius Cinco experimentarán un aumento de precio sugerido de 1.015 dólares, y se estrenará a 29.805 dólares.

El Prius Tres, cuyo precio es uno de los que más se incrementará el año próximo, va a obtener una gran cantidad de nuevas características estándar para justificar el gasto extra, incluyendo el sistema de Toyota Entune de audio, navegación, visualización de cámara de seguridad y llave inteligente.

El Prius Cuatro por su parte, va a obtener un mejor sistema de audio y asientos refinados, incluido el asiento del conductor que poseerá un tecnológico ajuste eléctrico.

Toyota tiene todo listo para el lanzamiento de su nuevo Prius V 2012, una versión más grande y más práctica del hibrido japonés.

El diseño de este coche supuso la extensión de la plataforma  del antiguo Prius  todas sus dimensiones, añadiendo anchura y largo para así poder ofrecer mayor altura y espacio interior.

El espacio de carga aumenta en un 5%, mientras que el espacio para las piernas en todas las plazas crecerá alrededor de 2 centímetros y medio. El peso también se incrementa en unos 115 kilogramos,  pero aun así, la economía de combustible seguirá entre los 4.6 litros (carretera) y 5.1 litros (urbano) a los 100 kilómetros.

Entre los cambios más notables que se esperan en esta nueva versión del Prius se encuentran:

• Portón trasero más grande
• Rigidez torsional se incrementa en un 5 por ciento
• Nuevas ruedas de serie 215/50 montados en llantas de 17 pulgadas
• Hybrid Synergy Drive revisado a 134 caballos

El Prius V, que llega al mercado este otoño, será uno de los 4 coches de Toyota que se prevé que liderará el mercado de los coches de motorización alternativa junto el Prius original, plug-in Prius del 2012 y un nuevo modelo más pequeño que se presume que se basará en el concepto Prius C.

Toyota nos trae dos vehículos híbridos muy interesantes para el próximo Salón de Ginebra, el prototipo del Yaris HSD (Hybrid Synergy Drive)y el Prius +, de siete plazas.

En el stand de la marca podremos contemplar vehículos híbridos, vehículos híbridos enchufables, vehículos eléctricos y vehículos híbridos de pila de combustible. El Yaris HSD será la estrella, debutando mundialmente como el próximo paso de la estrategia de despliegue de la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’ de Toyota en Europa. Este yaris incorpora cambios de diseño específicos para él.

El Prius+, que no es más que lo que vimos en Detroit como Prius V, también se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra siendo así el primer vehículo híbrido de siete plazas en venderse en Europa.

Fuente: Toyota

Uno tras otro, uno tras otro y uno más y otro. Así vende Toyota los Prius, y sobre todo en Japón donde las ventas han crecido un 50% este último año. Japón debe de parecer la película Todos la querían… muerta, en la cual todo el mundo tiene un Yugo, pero en este caso con Toyota Prius.

Las ventas acumuladas del Prius en todo el mundo superan ya los 2.083.000 unidades, 211.000 de las cuales pertenecen a Europa. Este 2010 se han vendido 315.669 unidades y en Japón el Toyota Prius ha batido el récord histórico de ventas vehículo, siendo además el vehículo más vendido durante 19 meses consecutivos.

Cabe destacar que el año pasado ,a través de un proyecto internacional, se pusieron en funcionamiento 600 unidades del Prius Híbrido Enchufable.

Fuente: Toyota

Toyota es un referente en el mundo de los híbridos con el exitoso Prius y los más lujosos Lexus. La marca quiere seguir reafirmándose como tal, por lo que han presentado en el salón de Detroit lo que ves en las imágenes, el Prius V, lo que viene siendo una variante monovolumen del “híbrido del pueblo”.

Lo que más crece en este nuevo modelo es la parte trasera, con un maletero que roza casi los 1000 litros, aunque con respecto a su predecesor, crece por todas partes. Sus medidas son de 4.615 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.575 mm de alto, con una batalla de 2.778 mm. A destacar que sigue siendo un cinco plazas a pesar de que no con mucha dificultad podría ser de siete. Es unos 13 centímetros más largo que el Prius convencional y equipará el mismo motor, uno térmico 1.8 VVT-i de 99 CV que se apoyará en uno electrico 80 CV, sumando un total 136 CV. A causa de su mayor volumen, peso y peor aerodinámica los consumos suben a 5,9 litros (2 más que el Prius berlina), lo que no es una cifra mala, pero tampoco tan buena como los ridiculos 3,9 del Prius.

Incorpora siete Airbags de serie, control de tracción, asistente de arranque en cuesta y un sinfín de elementos de seguridad que le harán ser uno de los coches más seguros del mercado. A modo de curiosidad, en parte (en gran parte) por culpa del caso pedalgate, el acelerador se inhible por completo al pisar el freno. En todo lo demás lo resumimos brevemente: Es igual que el Prius.

Fuente: Autoblog Green

Carlinhos nos ha recordado recientemente los diez años del Prius en Europa y no hace mucho que pudimos ver unas interesantes fotos espías del modelo que por fin Toyota ha confirmado. El monovolumen Prius va a ser una realidad en un futuro próximo, aunque no tenemos datos exactos de su comercialización.

Lo único que nos muestran es la silueta de ese “Gran” Prius y gracias a ella, podemos ver que será más largo y más alto, lo cual es algo lógico si de ganar espacio se trata. La habitabilidad del modelo original ya es sobresaliente para su segmento, pero para conseguir mover hasta 7 personas tenía que crecer por fuerza. Lo que nadie sabe es si el sistema híbrido va a permanecer sin cambios o el aumento de tamaño y, supuestamente de peso, va a necesitar algunos ajustes en cuanto a la potencia de los motores o la capacidad de las baterías.

Esperamos recibir más información en los próximos salones que se celebrarán este año, pero de todas maneras, los rumores apuntan a una salida al mercado hacia finales del 2012, principios del 2013. Además, se especula con la posibilidad de un modelo más compacto, también incluido en la familia Prius. Seguiremos atentos a los pasos de Toyota.

El Toyota Prius salió a la venta en Japón hace trece años y en Europa hace diez, pero lo que nadie podía esperar es el éxito que ha tenido este vehículo híbrido, un coche que ha hecho unos números dignos de enmarcar y que habla muy bien del trabajo de la marca japonesa.

Toyota ha vendido la friolera de dos millones de Prius en estos diez años, una cifra que desde mi punto de vista es altísima para tratarse de un híbrido, posiblemente el único de éxito verdadero a pesar de lo que nos quieran vender otras marcas.

Y mañana 10 del 10 del 2010, Toyota celebrará los 10 años de Prius fuera de Japón con sus magníficas ventas. Un aplauso a Toyota por lograr que los famosos quisieran un Prius para ser más ‘ecológicos’, por convencer a taxistas de que era una buena opción y por, en definitiva, hacer un buen coche.

Sabemos que desde Toyota quieren ampliar la familia híbrida con hasta seis models más, dos para Lexus y cuatro para Toyota. Curiosamente, circulando junto a un Lexus CT200h, se vió este vehículo camuflado hasta arriba y examinándolo detenidamente se pueden apreciar algunos detalles que recuerdan al Prius III, así que todo apunta a ser un nuevo integrante de la gama.

Entrando ya en la parte de los rumores, se especula que podría llamarse Prius Alpha y tener espacio para siete personas. Montaría la misma configuración que el modelo original, junto a una baterías desarrolladas por la propia Toyota, aunque recibiría ayuda de sus socios de Panasonic a la hora de fabricarlas. Teniendo en cuenta que las pretensiones de la marca japonesa es de poner en el mercado todos esos modelos nuevos en el 2012, la fase de desarrollo del coche debe estar muy avanzada, aunque es extraño que no lo hayan anticipado con ningún prototipo.

Si nos fijamos en los detalles, podemos intuir un frontal muy parecido al del Prius, un parabrisas con una inclinación similar e incluso unas luces traseras con cierta semejanza, siendo la parte trasera la que más se diferencia de la versión sedán. Teniendo en cuenta que incluye una nueva fila de asientos, parecen haber conseguido ser lo suficientemente fieles al diseño original para poder hablar de una misma familia de coches.

Sin rodeos, es “Vox populi” que el Honda Insight ha sido un fracaso, no ha llegado ni de lejos a las previsiones de ventas iniciales, en gran parte (la mayor) por culpa del Toyota Prius. Es por eso que Honda quiere dar un golpe en la mesa con la próxima generación del Insight, con la que pretende estar, como poco a la altura del Prius y para ello Honda asegura que el nuevo Insight tendrá la misma autonomía o más que el Prius.

Ahora bien, ¿Qué Prius? ¿El actual, el siguiente? Si es el actual bueno, pero si es el siguiente… yo no vendería la piel del oso antes de cazarlo, porque igual que los de Toyota la saben “liar parda” con sus pedales, controles de estabilidad etcétera etcétera también saben hacer las cosas bien, muy bien, prueba de ello el Prius.

El consumo urbano del Insight es de 5,88 litros a los 100 mientras que el de carretera es de 5,47, en cambio, los consumos del Prius son de 4,61 y 4,9 respectivamente. Desde luego no va a ser tarea fácil rebajar los consumos del Insight en más de un 20%…

Vía: Autoblog Green