Los fotógrafos de campo de la publicación AutoExpress se han encontrado con el sorpresivo avistamiento de un ejemplar del Ford Fiesta ST de nueva generación sin ningún tipo de máscara o elemento de camuflaje con que se sueles ataviar los coches en periodo de prueba o pre-producción.

El fiesta ST fue divisado durante la prueba de clima frío y pistas congeladas, y  al igual que el prototipo azul celeste que fue visto en noviembre, Ford ha elegido probarlo sin ningún tipo de camuflaje, aunque “desapercibido” para el viandante dada su falta de emblema o placa identificativa de modelo.

Las únicaS veces que se ha visto a este nuevo modelo ha sido (aparte del prototipo azul de pruebas) en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre pasado y la versión de cinco puertas en Los Ángeles en noviembre. Mediante la comparación de los autos de exhibición con estas imágenes queda claro que el coche de producción no será muy diferente a los modelos expuestos en los Shows.

Las fotos que acompañan a este artículo (tomadas en Alemania) muestran con claridad el equipamiento, que consta de spoiler trasero de techo, kit de carrocería ST y la parrilla de malla abierta. Mientras que en Europa será ofrecido un ST de tres puertas, el modelo de cinco puertas estará reservado exclusivamente para el mercado de América del Norte.

Bajo el capó el poder proviene de un motor EcoBoost de 1.6 litros con turbocompresor que desarrolla 178 caballos y 240Nm de par, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Se espera que el ST vaya de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundo y su economía de combustible ronde los 4.7 litros a los 100 Km.

Skoda como muchas otras marcas, se ha subido al carro eléctrico con el Skoda Octavia Green E Line, del que ha fabricado 10 unidades que están rodando desde finales de 2011 con el fin de investigar sobre los vehículos eléctricos del mañana.

El Octavia Green E Line está basado en el Octavia Combi. El motor eléctrico genera una potencia máxima de 85 kw y un par máximo de 270 Nm desde el principio, es lo bueno de los eléctricos. Tiene unas cifras modestas aunque suficientes, su 0-100 es de 12 segundos y su velocidad punta de 135 km/h, así que podremos ir a tope sin practicar la conducción temeraria. La batería de iones de litio y 315 kilos de peso es la encargada de suministrar la energía para los 150 kilómetros de autonomía que tiene el modelo. Se encuentra unicada bajo el tunel central y la parte trasera, y también en el portaequipajes. El sistema de navegación del vehículo muestra toda la información necesaria (consumo, autonomía, nivel de carga…)

Características técnicas del Octavia Green E Line:
Potencia nominal de salida: 60 kw
Máxima potencia: 85 kw
Par motor: 270 Nm
Velocidad máxima: 135 km/hora
Aceleración de 0-100 km/hora: 12 segundos
Autonomía: 150 km
Batería: de iones de litio
Peso de la batería: 315 kg
Capacidad de la batería: 26,5 kw/h
Tiempo de carga:
o 8 horas a 230 V (monofásico)
o 2 horas a 400 V (trifásico)

Fuente: Skoda

Años de indiferencia y decisiones cuestionables han llevado a Lincoln (otra marca estandarte del lujo y la distinción de Ford) a una situación lastimosa que no parecía tener otro destino que la desaparición. Si bien aplaudimos que Ford oriente sus esfuerzos a coches más productivos, ecológicos, eficientes y estrategias de vehículos globales, criticamos el modo en que se abandona a sus suerte a una división que ayudó a la marca a hacerse con un nicho en el mercado dominado por Cadillac de GM, y responsable de clásicos de la industria automotriz como el Continental.

Por lo visto en este último Salón de  Detroit, Ford ha decidido darle el respeto debido a la marca e interesarse por relanzar la división con la presentación del concepto Lincoln MKZ.

“Con el Concepto Lincoln MKZ,  no solo se introducirá un nuevo coche, sino que -en esencia- se introducirá una nueva marca”, indicó Derrick Kuzak, jefe de producto global de Ford Motors en el comunicado paralelo a la presentación del prototipo en Detroit. Kuzak también informó que le concepto MKZ es el paso en la reinvención de Lincoln que estuvo sobre la mesa desde hace mucho tiempo, hecho que evidencia que el interés por la subsistencia de la marca siempre estuvo presente en la lista  de prioridades del holding Ford.

No es sorprendente que el concepto MKZ se base en la disposición “coupé de cuatro puertas” con techo panorámico, aspecto aerodinámico y materiales de lujo que a más de uno recuerda el legendario Continental pero con inspiración en el BMW Serie 6 Grand Coupé  o incluso mucho del Porsche Panamera.

Tras el teaser del otro día Lexus nos ha enviado una imagen en la que podemos ver el prototipo que presentarán en el próximo Salón de Detroit, que se llamará LF-LC.

Respecto al coche poca más información ha soltado la marca, parece que nos la diesen miguita a miguita. Conocemos que será un 2+2 y que su presentación oficial será el día 9 de enero de 2012 a la 1:25pm en el Salón de Detroit. Recordemos que este prototipo ha sido  concebido como un ejercicio de diseño para explorar el futuro de diseño de Lexus, el LF-LC ha sido creado en el estudio de la empresa de diseño de Calty en Newport Beach, California.

Fuente: Lexus

Volkswagen incursiona en el Salón del Automóvil de Tokio por todo lo alto y deja a  todos con la boca abierta con la presentación de su vehículo concepto crossover de cinco puertas llamado Cross Coupe

El Cross Coupé está llamado a ser la base para la siguiente generación de utilitarios de la marca de Wolfburg, que ha venido generando muchos comentarios positivos entre los conductores de utilitarios y pickups después del exitoso lanzamiento de los modelos Amarok y su marcada tendencia lejos de lo eficiente y lo practico, con todo lo aprendido desde el Touareg, pero con un Target menos restringido.

VW ha ido manifestado previamente la intención de fabricar un crossover basado en el Tiguan (dirigido principalmente a compradores de Europa y Asia) del mismo modo en que BMW ha construido los crossovers X4 y X6 basados en los utilitarios X3 y X5 respectivamente.

El Cross Coupé es más pequeño que un Tiguan, pero más largo que un Golf estándar. Sin embargo, su distancia entre ejes de 263 cm le otorga características más afines a un  coche segmento A, aunque especialmente preparado para condiciones un poco más exigentes que los tramos urbanos del día a día.

Este coche concepto VW se acerca mas a un Range Rover Evoque que a un utilitario tradicional, dado su estilo de ventana de línea de baja y formas simples reforzada por las ventanas sin marco, guardabarros acampanados y unas  llantas de 20 pulgadas, que junto a una cubiertas generosas ayudan a crear una buena distancia al suelo y permiten un ámplio ángulo de salida para un cómodo uso en carretera.

La motorización tentativa de este coche será el TSI de 150 caballos combinado con un motor eléctrico de 54 caballos para crear uno de los híbridos mas interesantes del mercado. No hay, hasta el momento, ninguna información sobre producción y comercialización de este coche.

Seat ha presentado oficialmente el prototipo del Altea XL Electric Ecomotive, el modelo que se convertirá en el primer coche 100% eléctrico fabricado en España. Un modelo que llegará al mercado en 2016, un poco tarde si tenemos en cuenta que el resto de las marcas ya están lanzando sus modelos eléctricos. La compañía de Martorell también anunció que para 2015 tienen previsto producir el León TwinDrive Ecomotive, que será su primer coche híbrido.

El Altea XL Electric Eomotive mantendrá la misma estructura que el modelo de combustión y el término Electric Ecomotive es fruto de una nueva tecnología desarrollada por la planta catalana, que se traduce en una autonomía de 135 kilómetros y una potencia de 115 CV. Este modelo aprovecha las frenadas para recargarse, además cuenta con unas células fotovoltaicas en el techo y se cargará de forma doméstica durante ocho horas o de forma rápida, en dos.

Los primeros prototipos los podremos contemplar en las ciudades de Barcelona y Madrid en 2012, fecha elegida por Seat para probar su funcionamiento y adaptar el vehículo a las demandas del usuario.

Desde la planta catalana aseguran que no les preocupa que el vehículo salga al mercado en 2016, ya que afirman que las ventas de esta tecnología son mínimas y desde Seat buscan dar un “paso de gigante” hacia la movilidad sostenible, por eso quieren desarrollar con especial mimo el Altea XL Electric Ecomotive, para convertirlo en un vehículo competitivo y colocarlo como el líder de ventas. Para ello, la inversión prevista para el desarrollo de este modelo como del León TwinDrive Ecomotive superará los mil millones de euros.

Respecto al modelo híbrido de Seat, el León TwinDrive Ecomotive será un vehículo híbrido enchufable, que podrá funcionar con el motor eléctrico, el de combustión o ambos a la vez. Así, para distancias largas la combustión permite una autonomía de hasta 900 kilómetros y para los desplazamientos urbanos el motor eléctrico tendrá 52 kilómetros de autonomía.

Por último, el precio de este híbrido se situará entre 2.500 y 3.000 euros más caro que los vehículos de combustión, mientras que, para el vehículo totalmente eléctrico, Seat ha preferido no dar una cifra concreta, a la espera de la evolución de la tecnología y el mercado, ya que hoy en día estos vehículos quintuplican en precio de los de combustión.

Lo que menos me gusta de los salones de automóviles como el de Frankfurt es que las marcas exponen prototipos preciosos y que te dan ganas de conducir al instante… pero que sabes que no llegarán así jamás al consumidor final, y es el caso de este DC100 Sport.

Hablamos de un todoterreno descapotable que apuesta por una disposición biplaza para sacar el máximo partido al espacio del coche y para divertirnos a lo grande vayamos por donde vayamos.

Las líneas de diseño de Land Rover siguen siendo similares a las de ahora, así que de este prototipo extraemos que no piensan cambiar mucho sus directrices para los próximos modelos.

Volvo ha presentado en el Salón de Frankfurt 2011 la berlina Volvo Concept You. Se trata de un concept de berlina de gran tamaño, enfocada a encajar de lleno en el segmento Premium. La marca sueca va a utilizar este vehículo como una declaración de intenciones (pelear por el segmento de berlinas de alta gama) y a la vez como escaparate para su arsenal tecnológico y multimedia. Además, este prototipo cuenta con un diseño de “plataforma ampliable“, que facilita el desarrollo en industrialización de nuevos modelos en menos tiempo.

El Volvo Concept You deriva del Concept Universe presentado en el Salón de Shangahi 2011, aunque con una estética bastante más “realista” y más conseguida. Los faros tipo LED y la calandra al estilo de los Volvo de producción resultan atractivos,  aunque la verdad es que la vista frontal con ese capot abultado no me acaba de convencer, resulta mucho más bonito visto de costado.

Alta calidad interior, gran tamaño exterior, aires de representación Premium y abundante tecnología fácil de usar (táctil en su mayoría) son los argumentos del Volvo Concept You para conquistar. Según la marca, para desarrollar este coche se han tenido en cuenta los comentarios que suscitó el Concept Universe entre sus potenciales clientes.

Como su principal novedad para Frankfurt Jaguar nos presenta su C-X16 Concept, un prototipo alucinante con vistas a llegar a producción con un aspecto que diferirá poco del que vemos en las imágenes. Se trata de un coupé con chasis de aluminio y un reparto de pesos del 50:50 que monta un motor V6 turboalimentado asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades que entrega 332CV y que adicionalmente puede entregar 94 más pulsando un botón situado en el volante que activa el sistema de funcionamiento eléctrico, por lo que es híbrido.

La alimentación eléctrica viene de unas baterías de 1.6KWh que aprovechan la energía de frenado regenerativa del vehículo. Es capaz de circular en modo eléctrico hasta los 80 kilómetros por hora. Su 0-100 es más que digno, 4.3 segundos, y es capaz de alcanzar los 300 kilómetros por hora de punta.

Cabe destacar que es el Jaguar más pequeño de todos desde el XK120 lanzado en 1954. Mide 4.44 metros de largo, 2 de ancho y a penas 1.30 de altura. En cuatro días conoceremos muchos más detalles, yo estoy ansioso, ha despertado mi interés, y me ha enamorado la forma de apertura del portón, siguiendo la esencia del emblemático E-Type.

Pinche aquí para ver el vídeo

Fuente: Leftlanenews

Este es ya el tercer teaser del que será el nuevo modelo de la filial de lujo de Nissan, Infiniti. Se trata de un crossover de lujo con tres filas de asientos denomiado JX al que ya hemos visto por este blog en dos ocasiones. Este tercer teaser es el más revelados de todos, pues si no supiesemos que iba a ser un crossover nos hubiésemos enterado ahora. Se ve también una pequeña influencia del Infiniti Etherea en la ventana de la tercera fila. Gracias a Dios las influencias del Etherea han sido escasas, y por suerte, han quedado bien.

También se aprecia el spoiler superior, así como un techo panorámico de gran tamaño (¿practicable?). el prototipo se mostrará en agosto en Pebble Beach Concours d’Elegance, mientras que la versión de producción la conoceremos en el próximo Salón de Los Ángeles. Para verlo en los concesionarios deberemos esperar hasta 2012. Sus competidores directos serán la Clase GL de Mercedes, el Q7 de Audi y el Lincoln MKT

Fuente: Leftlanenews