Todos sabemos que en época de crisis toca apretarse el cinturón, tanto las personas de a pie como las administraciones. Pero parece ser que que el ministro de defensa italiano, Ingazio La Russa, acaba de salir de una cueva y no sabe nada de crisis, habiendo solicitado 19 Maserati Quattroportes a todo trapo para los mandamases del gobierno italiano.
Como imaginaréis el revuelo causado en Italia por esta pequeña compra de artículos de lujo ha sido monumental, más cuando se anunciaban importantes recortes presupuestarios.

En su defensa el ministro de defensa ha dicho que los vehículos se pagarán con fondos del periodo 2008-2009, antes de que el govierno de Il cabaliere introdujese los recortes. También argumentó a su favor que los Maserati son italianos y cuestan menos que sus homólogos germanos. Dudo que al gobierno italiano le queden fondos de hace 2-3 años (da tiempo a muchas juergas en ese tiempo) y dudo más todavía el hecho de que necesiten semejantes coches. Hay distintos coches de marcas italianas sustancialmente más baratos, como pudiera ser el nuevo Lancia Thema, si bien no es de fabricación nacional, aunque imagino que será menos perjudicial que comprar 19 coches de alto lujo…

Fuente: Carscoop

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El coche fúnebre por excelencia suele ser un Mercedes, generalmente un Clase E, aunque siempre vemos otros modelos macabramente exclusivos como Renault Safrane, Peugeot 505 o incluso un Jaguar S Type que vi una vez.

Me quedé anonadado al ver el S Type, pero más flipado se tiene que quedar alguien que ve en los alrededores de Módena (Italia) un camión que transporta vehículos un Maserati Quattroporte fúnebre. El último grito en excentricidad, esto si que es pegarse un capricho para el último viaje…

Fuentes oficiales han revelado que el Maserati Quattroporte de siguiente generación tendrá una versión con tracción total. Actualmente es de las pocas berlinas de lujo que no tienen la como opción una tracción integral. En el Quattroporte la energía del motor se transmite a las ruedas traseras.

El futuro Quattroporte debería hacer su aparición no más tarde de 2012. También se confirmo que la plataforma del vehículo será común en todos los modelos tope de la gama del grupo Fiat-Chrysler, se cree que esa plataforma será una actualización de la LY de Chrysler, que permite la tracción total y aligeraría el peso en aproximadamente un 15% con respecto al modelo actual. La actual plataforma LY podemos encontrarla en modelos como el Chrysler 300 (300C en Europa) y el Dodge Charger.

Vía: Leftlanenews

Hace más de un año me fijé en un detalle un mismo día que vi un Maserati Quattroporte y un Daewoo Nubira debajo de casa, me percaté tenían algo muy parecido…

Efectivamente, no es ni la carrocería, ni el diseño ni el glamour, pero eran del mismo color, y lo más imprezionante las ópticas trasera eran prácticamente calcadas (en este caso del rico al pobre, evidentemente, por la diferencia de años que se llevan mutuamente). Si no os lo creeis arriba tenéis la imagen (el Maserati es el restyling)

El Maserati que yo vi era el anterior al restyling, el de la fotografía de abajo, pero para mas inri, después de lavar la cara al italiano se parece aún más al coreano. No doy crédito.

Se que estoy algo taraíllo, pero no negaréis que razón no me falta…

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El Maserati Quattroporte Bellagio Fastback es un SW de lujo montado sobre la base del Maserati Quattroporte sedán, un coche que rebosa elegancia. El prototipo surge de un encargo de un multimillonario árabe, que pidió a la marca del tridente un Quattroporte familiar (que debería de llamarse cinqueporte).

Al igual que muchos otros SW, que derivan de berlinas, tiene el mismo tamaño. Es mas práctico y tiene mas capacidad de carga, 50 litros mas, pero en mi opinión, pierde esencia, le falta algo, es un Maserati que no parece un Maserati. Obviamente el peso del vehículo se ve ligeramente incrementado, 50 kilos exactamente.

Usará el mismo propulsor que la berlina de la que deriva, el Quattroporte, un V8 de 4200cc que entrega 400 CV. Su aceleración de 0-100 es de 5,2 segundos y su velocidad máxima de 275 Km/h.

Un gran coche de ricos para ir al “club de campo” O-sea

Fuente: CarScoop