El próximo fin de semana se celebra el 35 Rallye Villa de Llanes. Una entrañable cita en un entorno espectacular que suele contar con gran número de participantes.

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Video resumen del certamen del año 2009

Se trata de un interesante certamen autonómico. Lo he visitado dos veces y resulta muy agradable (si el tiempo acompaña). Para este año está prevista la participación de al menos 65 vehículos de diferentes categorías, entre ellos un Peugeot 207 S2000,  un Skoda Fabia S2000 y dos Suzuki Swift S1600.

Hay muchos rallyes míticos en el calendario actual del WRC, pero si hay uno que se echa de menos de una manera espectacular ese es el Rally de Monte-Carlo.

Por suerte este famoso rallye volverá al calendario el año que viene tras tres años de ausencia, y es que pudimos disfrutar de él desde 1973 hasta 2008, pero se cayó del calendario y nos quedamos sin disfrutar de esta belleza de competición.

Por lo tanto toca celebrar la vuelta del que para mí es uno de los mejores rallyes que se han visto y que se podrán ver. Vuelve el glamour y vuelve la mejor competición.

Fuente | Autoblog

Un año más, el programa de aventuras Volkswagen In Motion llega a su cumbre con la expedición a Marruecos prevista del 27 de Mayo al 7 de Junio. Tienes hasta el último día de abril para apuntarte.

Para participar en el conjunto de actividades Volkswagen in Motion deberemos poseer un VW Tiguan o Touareg, pero para poder disfrutar de esta interesante experiencia en Marruecos es indispensable ser propietario de Volkswagen Touareg, por lo que muchos de nosotros ya tenemos bastante con leer hasta aqui Es normal que hagan esa selección..no creo que un Tiguan llegue muy lejos por las complicadas zonas de Marruecos

Las actividades de este programa In Motion se desarrollan en montaña, nieve, hielo, rutas de fin de semana, cursillos de conducción, etc. La aventura de Marruecos va mucho más alla con un viaje programado de diez días, acompañados de un camión de asistencia de los que utiliza Volkswagen Motorsport en el Dakar y otros tres coches oficiales con pilotos profesionales. He estado viendo fotos de otros años y la verdad es que creo que lo van a necesitar…

La expedición inicia su aventura Tarifa, punto de encuentro de todos los participantes, para trasladarse después a Tánger. A partir de aquí, la travesía les conduce por parajes tales como Erfoud, las dunas de Merzouga o la hermosa ciudad de Ouazazate, declarada patrimonio de la Humanidad, escenario de películas tan legendarias como Lawrence de Arabia o La Guerra de las Galaxias. La majestuosa cordillera del Atlas será también testigo del paso de la expedición, hasta llegar a Marrakech y posteriormente de nuevo a Tanger, donde finaliza la experiencia.

Más info:  http://www.volkswagen.es/es/mundo_vw/vw_in_motion.html

La temporada de eventos deportivos va cargadita este sábado 2 de Abril. Tras las Race Ecoseries del Jarama del 19 de Marzo y las 4 horas VdV del Jarama del finde pasado, esta semana nos encontramos con evento en el Circuito de Navarra y el XII Rally de Valladolid, aún no me he decidido…

El Circuito de Navarra acoge el 2 y 3 de Abril hasta seis competiciones diferentes, destacando las 10.000 vueltas de Navarra, las carreras Classic Endurance Racing, Sixtie´s Endurance, el Trofeo Nastro Roso, y la Copa Open Circuito de Navarra.

Por otra parte me encuentro el XII Rally de Valladolid, una prueba menos importante en términos de popularidad pero muy espectacular y siempre agradecida por el público. Además este año ¡por fin! se celebra algo más tarde y no con el frio invernal con el que estábamos acostumbrados. Se vé que sus organizadores se empapaban del espíritu de la concentración pingüinos y por eso nos hacía chupar frío.

Esta prueba es puntuable para el Campeonato Regional de Castilla y Leon, abriendo el campeonato (8 citas en total). En realidad son dos pruebas, el Rally de Velocidad y el de Clásicos, todo ello bajo el patrocinio de Michelin y con la organización de Escudería Milenio

El Campeonato del Mundo de Rally 2011 intentará marcar un punto y aparte respecto al espectáculo, digamos “mediocre”, que hemos vivido últimamente. No está del todo claro que lo vaya a conseguir, pero por lo menos hay algunas novedades.

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WRC pretende consolidar afición y despertar pasiones, lejos del continuismo que hemos presenciado el último año. El WRC necesita una buena cobertura mediática para retener a los aficionados de toda la vida, la presencia de famososo o pilotos mediáticos para atraer nueva audiencia y sobre todo la inclusión de novedades para los que se han “quemado” de esta competición.

La retransmisión del WRC por parte de Antena 3 y sus filiales es una buena noticia para los aficionados de nuestro país. La más que posible presencia de Kimi Raikkonen a los mandos de un Citroën DS3 WRC atraerá la mirada de muchos curiosos…y finalmente la introducción de nuevas categorías (como los vehículos con motor 1.600 cc y motor  turbo) junto a la posibilidad de elegir proveedor de neumáticos (Michelin ha anunciado que volverá a la competición en este 2011), aportarán ese toque de espectáculo que necesitamos.

Seguiremos atentos a una temporada 2011 que estará marcada por la política de ahorro de costes de Jean Todt

El polaco Robert Kubica se ha despedido de la nueva temporada de Fórmula 1 antes de empezar. El grave accidente a los mandos de un Skoda Fabia le tendrá mucho tiempo apartado de las competiciones.

Recordemos que Robert Kubica se estrelló durante una competición de Rally Ronde de Andorre en Italia. El Skoda Fabia se empotró contra un guardarraíl metálico que penetró al habitáculo a través del compartimiento motor, lesionando gravemente en las piernas, brazo y mano a Kubica. Inicialmente se especuló que Kubica podría incluso perder la mano en el accidente, aunque finalmente la conservará y recuperará la movilidad tras aproximadamente un año de rehabilitación. Su copiloto Jakub Gerber resultó ileso en el accidente.

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Kubica puede considerarse un piloto afortunado. Dentro del infortunio de sufrir accidentes, Kubica sólo se rompió una pierna tras estrellarse a más de 200 km/h contra un muro de hormigón en la temporada 2007. El accidente fué tra grave que hasta el Vaticano especuló que podría haber habido intervención diF1 vina

Este grave accidente deja abiertas varias incógnitas, como por ejemplo quien ocupará el asiento de Kubica en la F1 y si es aceptable que deportistas de este nivel se jueguen el físico en aficiones, impidiéndolos cumplir sus contratos con sus respectivas “empresas”.

El V Rallye de Guijuelo 2010 fuá tan espectacular como prometía, cerrando una, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra con abundante participación y afluencia de público

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Uno de los puntos fuertes del V Rally de Guijuelo fué Yazeed Al Rajhi, espectacular a los mandos de un Peugeot 207 S2000 y finalizando sexto de la general y en cabeza del grupo N (recordar que Yazeed no bloqueaba puntos para el resto de participantes)

La clasifiación final en todas las categorías fué la siguiente:

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Scratch V Rallye de Guijuelo:
1. Nani Roma / Jordi Barrabés 44:36.9
2. Benito Guerra / Dani Cué 44:41.4, a 4.5
3. Xevi Pons / Álex Haro 45:05.9, a 29.0
4. Óscar Fuertes / Helio Casarrubios 45:30.4, a 53.5
5. Álex Villanueva / Arielle Tramont 45:46.9, a 1:10.0
6. Yazeed Al Rajhi / Mathieu Baumel 47:03.8, a 2:26.9
7. Juan C. Aguado / Victor Ferrero 47:17.6, a 2:40.7
8. Juan P. Castro / Juan J. Leal 48:21.4, a 3:44.5
9: Xavi Taña / Nicolás del Corral 48:34.0, a 3:57.1
10. José A. Suárez / Cándido Carrera 48:45.9, a 4:09.0

Grupo N:
1. Yazeed Al Rajhi / Mathieu Baumel
2. José A. Suárez / Cándido Carrera
3. Michel Jourdain / Óscar Sánchez
4. Mario Ceballos / Adrián Vallejo
5. Sergio Manzano / Sergio Cerezo

2 ruedas motrices:
1. Daniel Villanueva / Victor garay
2. Manuel Manzanilla / Martín Lumbreras
3. Juan J. Domínguez / Alfonso Domínguez
4. Iñaki Tijera / Daniel Pereda
5. Jorge Del Cid / David Carrero

General del Campeonato:
1. Benito Guerra, 117 puntos
2. Xevi Pons, 97 puntos
3. Nani Roma, 95 puntos
4. Óscar Fuertes, 82 puntos
5. Álex Villanueva, 71 puntos

El Campeonato de España Rallyes de Tierra viaja hasta Guijuelo, tierra ubicada a 48 km de Salamanca. El V Rally de Guijuelo corresponde a la cuarta prueba puntuable del campeonato, alcanzando la mitad de temporada.

Xevi Pons barriendo la tierra en Lanzarote

Este año el espectáculo está asegurado con la presencia de más de 40 pilotos inscritos, entre ellos Xevi Pons (Focus WRC), Benito Guerra, Nani Roma (Mitsubishi Colt Pro), Oscar Fuentes, Yazeed Al Rajhi (Peugeot 207 S2000), Mario Ceballos (Subaru Impreza), Manzanilla, Eugenio López, Rubén Sastre y un largo etc.

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Imágenes del Rallye de Guijuelo 2009

La prueba comenzará el viernes 11 de Junio a las 20h de la tarde en Guijuelo. Grandes pilotos, excelentes vehículos, ambiente internacional….¿que más se puede pedir? Pues volver con un buen jamoncito, por ejemplo

Luego del lanzamiento del paquete deportivo para el Focus, Ford presenta dos nuevas versiones para los amantes del deporte motor: Rallye y Rallye ST. Para el mercado Alemán serán ofrecidos en carrocería de dos y cuatro puertas, dependiendo de la motorización. Estas dos variantes hacen referencia al Focus utilizado por el fabricante en el WRC.
Con dos opciones mecánicas para elegir, se ofrece la versión Rally con un 2.0 litros de 16 válvulas, capaz de desarrollar 145 caballos de potencia. La carrocería se puede elegir de dos o cuatro puertas y llega con llantas de aluminio de 18 pulgadas, spoilers delanteros mas largos y pegatinas decorativas en los laterales. Sale al mercado en 23.440 euros.
La variante ST, que solo se comercializa en versión dos puertas, se ofrece con un motor 2.5i turbo de 225cv que se destaca por una diseño deportivo, que incluye una decoración con pegatinas. Tambien se ofrece con llantas de 18” pero en color negro, sistema de navegación Blaupunkt, pedales de aluminio y butacas Recaro. Se ofrece en 30.055 euros

Ya que no pude estar en la Subida al Fito 2008, por lo menos los afortunados que si que fueron han colgado multitud de fotos y videos en la red.

Y es que no hace falta ser aficionado al mundo del motor para poder apreciar estas máquinas. Sobre estas líneas, un precioso Subaru Impreza de la generación anterior y debajo todo un Ferrari 575 GTC

Los resultados de la competición requieren ser interpretados: en términos absolutos, el más rápido en el ascenso fué el mallorquín Pedro Roca (Silver Car). Este dato se obtiene de coger el tiempo medio de ambas mangas.

En la competición hubo de todo: desde una amenza de bomba (que fué solo eso, amenaza) a un piloto (Antonio Testillano, Porsche 911 Carrera)con dos paradas cardio-respiratorias antes de comenzar la manga. También estuvieron presentes las inevitables salidas de pista, con posterior embarramiento de la calzada y retraso para los participantes.

Después de ver esta arsenal, para el próximo año me plantearé el viaje hasta el Fito.

Gracias Fer por las fotos